CN102649456B - 便携式自行车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可以将转向把手折叠成一半以便能够方便地搬运及存放，并使前轮移动至后轮使其长度最小化的便携式自行车。本发明包括：主架(1)，在其上部耦合有滑动块(5)和车座(7)，在下部后端耦合有后轮(10)，在下部前端安装有脚蹬曲柄臂(8)以及驱动部(B1、B2)；水平架(2)，其耦合于所述主架(1)并向前后方向滑动，其长度通过长度调整装置(6)被调整，并固定于前轮(11)的前叉(12)；把手(3)，其安装于所述前轮(11)的前叉(12)的上端，由第一及第二车把(31、32)构成，并具备折叠或展开所述第一及第二车把(31、32)的折叠装置(4)。

Description

便携式自行车

技术领域

本发明涉及一种便携式自行车，更详细而言，涉及一种使得能够方便地搬运或存放自行车可以将转向把手折叠成一半，并且使前轮移动至后轮使长度最小化的便携式自行车。

背景技术

一般，在现代生活中，自行车不仅具有为健康的运动器材的作用，而且作为近距离移动手段也非常有用的工具。但是，由于现代的道路状况，为了骑自行车通常要移动到能安全骑自行车的自行车专道或到公园骑自行车。

但是，为了骑自行车，必须将自行车装在汽车的车厢或者利用公共交通工具进行移动，但这并不符合现实。

为此，通过折叠自行车来减少体积后装在车厢内，或者制造出了缩小自行车的车轮而减少体积的自行车。

如此，仅减少车轮直径或减少车身大小的情况，在自行车行驶中，即使突出物体非常小，驾驶者也会受到大的冲击，移动速度慢，并且由于体积小而行驶很不方便。

并且，安装铰接销将自行车的长度折叠一半的折叠式自行车，由于折叠成一半后的体积非常大，并无法滚动自行车的车轮移动，因此移动时必须抬起来移动，所以很不方便。

从而，存在无法方便地利用公共交通工具移动自行车的问题点。

为了解决所述问题，本申请人曾申请过大韩民国授权专利10-0854018号“便携式自行车”并授权。

所述在先申请，减少自行车的长度及宽度后抓住自行车的把手，滚动自行车的车轮可以方便地移动，并且容易拿起来移动。

并且，将自行车的把手折叠成一半使得在利用公共交通工具移动时，其大小和体积不会给他人带来不便。

并且，构成水平架和车身长度调整装置相接近地减少前轮和后轮之间的间距，由此可以滚动车轮便移动。

发明内容

本发明是为了改良由本发明申请人的在先授权专利而提出的，其目的在于，提供一种通过将车架变更为板型而加强耐久性，并将被模组化的驱动轴装置耦合于模组化车架槽或者在车架安装链轮和链条或由多个齿轮组合构成的驱动轴装置，由此加强耐久性的便携式自行车。

并且，本发明的另一目的在于，改良把手的折叠结构，并改良车身长度调整装置，由此提供一种结构更加紧凑并且可以提高耐久性的便携式自行车。

所述本发明的目的，可以如下达成。包括：主架，在其上部耦合有滑动块和车座，在下部后端耦合有后轮，在下部前端安装有脚蹬曲柄臂以及驱动部；水平架，其耦合于所述主架并向前后方向滑动，其长度通过长度调整装置被调整，并固定于前轮的前叉；把手，其安装于所述前轮的前叉上端，由第一及第二车把构成，并具备折叠或展开所述第一及第二车把的折叠装置，其特征在于：所述把手折叠装置，包括：下部支架，其安装于所述前轮的前叉上端，并形成有第一及第二齿轮销；第一及第二齿轮，其形成于所述第一及第二车把的一端部，耦合于所述第一及第二齿轮销，并分别形成有对应于折叠或展开状态的第一及第二凹槽；上部盖，其耦合于所述下部支架的上部；手柄，其耦合于所述上部盖并形成有键，所述键选择性地耦合于所述第一及第二齿轮的第一及第二凹槽;弹簧，其安装于下部支架的内部使得弹性地固定所述手柄。

所述主架是将形状相同的多个板材重叠接合而成的，并形成有安装所述驱动部的安装槽。

所述驱动部，包括：外壳;主链轮,其安装于所述外壳内，并耦合于脚蹬曲柄臂；辅助链轮，其安装于所述外壳内，并与所述主链轮相隔开配置；链条，其连接所述主链轮和辅助链轮；多个滚轴，其支撑所述链条。

所述驱动部，包括：主齿轮,其安装于所述外壳内，并耦合于脚蹬曲柄臂；辅助齿轮，其安装于所述外壳内，并与所述主齿轮相隔开配置；多个联动齿轮，其连接所述主齿轮和辅助齿轮。

所述主架是将相同形状的多个板材重叠接合而成的，一侧耦合有主齿轮，所述主齿轮形成有第一轴销，并耦合于脚蹬曲柄臂，另一侧耦合有辅助链轮，在所述辅助链轮形成有第二轴销，另外形成有多个辅助轴销，所述多个辅助轴销支撑连接所述主链轮和辅助链轮的链条，在每个辅助轴销耦合有滚轴。

所述主架是将形状相同的多个板材重叠接合而成的，包括：第一齿轮槽，具有耦合有驱动部的主齿轮的第一轴销；第二齿轮槽，其具有耦合有辅助齿轮的第二轴销；第三齿轮槽，其具有耦合有多个联动齿轮的第三轴销。

所述长度调整装置，包括：杠杆，通过轴可旋转地耦合于所述滑动块，在杠杆形成有凸轮；第一杠杆槽以及第二杠杆槽，分别与所述凸轮的突起对应地形成于所述水平架的上部，在缩短长度时对应于所述第一杠杆槽，在伸长长度时对应于所述第二杠杆槽。

所述第一杠杆槽形成于水平架的前方，所述第二杠杆槽形成于水平架的后方。

根据本发明，具有以下效果。即通过将车架变更为板型加强耐久性，将被模组化的驱动轴装置耦合于模组化车架槽或者在车架安装链轮和链条或多个齿轮组合而成的驱动轴装置，由此加强耐久性。

并且，本发明改良把手的折叠结构，并改良车身长度调整装置，由此具有结构更加紧凑并且可以提高耐久性的效果。

附图说明

图1是表示本发明的自行车的图。

图2是表示适用于本发明自行车的“折叠装置”的操作的平视图。

图3是表示适用于本发明自行车的“折叠装置”的固定以及解除操作的正视图。

图4是表示对本发明的“主架以及驱动部”的第一实施例的图。

图5及图6表示所述图4的实施例的图。

图7是表示对本发明的“主架以及驱动部”的第二实施例的图。

图8及图9表示所述图7的实施例的图。

图10是表示本发明“长度调整装置”的操作例的图。

具体实施方式

以下，参照附图详细说明本发明的优选实施例则为如下。

图1是表示本发明的自行车的图，图2是表示适用于本发明自行车的“折叠装置”的操作的平视图，图3是表示适用于本发明自行车的“折叠装置”的固定以及解除操作的正视图，图4是表示对本发明的“主架以及驱动部”的第一实施例的图，图5及图6表示所述图4的实施例的图，图7是表示对本发明的“主架以及驱动部”的第二实施例的图，图8及图9表示所述图7的实施例的图，图10是表示本发明“长度调整装置”的操作例的图。

如图1至图9所示，根据本发明的便携式自行车A，包括：主架1，在其上部耦合有滑动块5和车座7，在下部后端耦合有后轮10，在下部前端安装有脚蹬曲柄臂8以及驱动部B1、B2；水平架2，其耦合于所述主架1并向前后方向滑动，其长度通过长度调整装置6被调整，并固定于前轮11的前叉12；把手3，其安装于所述前轮11的前叉12的上端，由第一及第二车把31、32构成，并具备折叠或展开所述第一及第二车把31、32的折叠装置4。

如图2及图3所示，所述把手3的折叠装置4，包括：下部支架40，其安装于所述前轮11的前叉12的上端，并形成有第一及第二齿轮销411、412；第一及第二齿轮41、42，其形成于所述第一及第二车把31、32的一端部，耦合于所述第一及第二齿轮销411、422，并分别形成有对应于折叠或展开状态的第一及第二凹槽412a、412b、423a、423b；上部盖44，其耦合于所述下部支架40的上部；手柄45，其耦合于所述上部盖44并形成有键48，所述键48选择性地耦合于所述第一及第二齿轮41、42的第一及第二凹槽412a、412b、423a、423b;弹簧47，其耦合于贯通下部支架40的操作轴46以便弹性地固定所述手柄45。

所述第一及第二齿轮41、42，在其外周面啮合有多个连接齿轮49其连接成互相传递旋转力，第一凹槽412a、412b在第一齿轮41的外周以90°的间隔形成有两个，同样，第二凹槽423a、423b在第二齿轮42的外周以90°的间隔形成有两个。

通过分别形成两个第一及第二凹槽412a、412b、423a、423b，在折叠或展开时可相接触。

在所述手柄45形成有挂孔452供挂手，在下部形成有板型键48，并在键48的两侧形成有突起453，在耦合于操作轴46之后，通过弹簧47的弹力进行上升及下降运动。

另外，在所述第一及第二车把31、32的一端上部分别形成有凹槽33使得能够插入所述手柄45的突起453.

所述上部盖44是板型，在中央贯通形成有供所述手柄45的键48耦合的键孔442，在上部形成有供突起453插入的插入槽441。

因此，手柄45的突起453插入于插入槽441以及凹槽33，键48插入于键孔442，从而可以坚固地固定锁定状态。

图2a是展开把手3的状态，图2b是折叠的状态，展开或折叠把手3的状态是，通过手柄45的键48以及突起453耦合于第一及第二凹槽412a、412b、423a、423b以及凹槽33而成为锁定状态

如图3a所示，当用手抓住手柄45往上拉时弹簧47被压缩，从而键48以及突起453从第一及第二凹槽412a、412b、423a、423b以及凹槽33分离而成为解除状态。

如图3b所示，当放开手柄45时，通过弹簧47的复原力再次恢复到下方，从而键48以及突起453耦合于第一及第二凹槽412a、412b、423a、423b以及凹槽33而成为锁定状态。

另外，如图4及5所示，根据本发明第一实施例的主架1将形状相同的两个板材以预定间隔相隔开形成，在外周面接合连接片200以使在其内部具有预定空间T，为了安装所述驱动部B1从一侧向内部切开预定长度形成切开槽210。

所述驱动部B1分为链条连接方式或多个齿轮连接方式模块。

即，链条连接方式的驱动部模块B1，如图5所示，包括：外壳B1-h;主链轮B1-3,其安装于所述外壳B1-h内，并耦合于脚蹬曲柄臂8；辅助链轮B1-4，其安装于所述外壳B1-h内，并与所述主链轮B1-3相隔开配置；链条B1-5，其连接所述主链轮B1-3和辅助链轮B1-4；多个滚轴B1-6，其支撑所述链条B1-5，所述驱动部被插入于所述主架1的切开槽210之后，通过螺栓被固定。

另外，齿轮连接方式的驱动部模块，如图6所示，包括：主齿轮B1-7,其安装于所述外壳B1-h内，并耦合于脚蹬曲柄臂8；辅助齿轮B1-8，其安装于所述外壳B1-h内，并与所述主齿轮B1-7相隔开配置；多个联动齿轮B1-9，其连接所述主齿轮B1-7和辅助齿轮B1-8；所述驱动部模块被插入于所述主架1的切开槽210之后，通过螺栓被固定。

如图5所示，在左右主架1分别耦合有左右侧驱动部模块B1-R、B1-L，每个辅助链轮B1-4通过连接轴B1-10连接。

因此，在左右侧驱动部模块B1-R、B1-L相隔开的空间T可插入前轮11，从而在折叠式可以缩小长度。

另外，作为其他实施例，如图7至图9所示，主架1将形状相同的两个板材以预定间隔相隔开形成，在外面形成有安装槽B2-5，所述安装槽B2-5的外面直接耦合链条连接方式的驱动部B2。

即，如图8所示，所述安装槽B2-5，在其一侧耦合有主链轮B2-3，所述主链轮B2-3形成有第一轴销B2-11，并耦合于脚蹬曲柄臂8，在所述安装槽B2-5的另一侧耦合有辅助链轮B2-4，在所述辅助链轮B2-4形成有第二轴销B2-12，链条B2-5，其连接所述主链轮B2-3和辅助链轮B1-4，支撑所述链条B2-5中间的滚轴B2-6耦合于形成在所述安装槽B2-5的多个辅助轴销B2-7，在外部设有外壳B2-C。

另外，所述主架1将形状相同的两个板材以预定间隔相隔开形成，在外面形成有安装槽B2-5，所述安装槽B2-5耦合齿轮连接方式的驱动部B2。

即，如图9所示，所述安装槽B2-5，在其一侧耦合有主齿轮B2-7，所述主齿轮B2-7形成有第一轴销B2-11，并耦合于脚蹬曲柄臂8，在所述安装槽B2-5的另一侧耦合有辅助齿轮B2-8，在所述辅助齿轮B2-8形成有第二轴销B2-12，另外形成有第三轴销B2-13，在所述第三轴销耦合有连接所述主齿轮B2-7和辅助齿轮B2-8的多个联动齿轮B2-9，在所述安装槽B2-5的外部设有壳体B2-C。

另外，如图10所示，所述长度调整装置6，包括：杠杆61，通过轴可旋转地耦合于在所述内部插入有水平架2的滑动块5，在杠杆61形成有凸轮62；第一杠杆槽21以及第二杠杆槽22，分别与所述凸轮62对应地形成于所述水平架2的上部，在缩短长度时对应于所述第一杠杆槽21，在伸长长度时对应于所述第二杠杆槽22。

优选所述第一杠杆槽21形成于水平架2的前方，所述第二杠杆槽22形成于后方。

图10a表示拉伸水平架2并伸长其长度的情况，图10b表示收缩时的情况。

使杠杆61往上方旋转并使凸轮62与水平架2的上面相隔开后，如图10a的所示，收入水平架2缩短长度之后进行固定使凸轮62紧贴在第一杠杆槽21。

以上根据所述优选实施例说明了本发明，在不脱离本发明的要旨和范围内可以进行各种修改及变形，这对本发明技术领域的技术人员来说是显而易见的，并且，各种变形以及修改都属于所附权利要求范围是自明的。

Claims (8)

1.一种便携式自行车，包括：主架（1），在其上部耦合有滑动块（5）和车座（7），在下部后端耦合有后轮（10），在下部前端安装有脚蹬曲柄臂（8）以及驱动部（B1、B2）；水平架（2），其耦合于所述主架（1）并向前后方向滑动，其长度通过长度调整装置（6）被调整，并固定于前轮（11）的前叉（12）；把手（3），其安装于所述前轮（11）的前叉（12）的上端，由第一及第二车把（31、32）构成，并具备折叠或展开所述第一及第二车把（31、32）的折叠装置（4），其特征在于：所述折叠装置（4），包括：下部支架（40），其安装于所述前轮（11）的前叉（12）的上端，并形成有第一及第二齿轮销（411、422）；第一及第二齿轮（41、42），其形成于所述第一及第二车把（31、32）的一端部，耦合于所述第一及第二齿轮销（411、422），并分别形成有对应于折叠或展开状态的第一及第二凹槽（412a、412b、423a、423b）；上部盖（44），其耦合于所述下部支架（40）的上部；手柄（45），其耦合于所述上部盖（44）并形成有键（48），所述键（48）选择性地耦合于所述第一及第二齿轮（41、42）的第一及第二凹槽（412a、412b、423a、423b）;弹簧（47），其耦合于贯通下部支架（40）的操作轴（46）以便弹性固定所述手柄（45）；

所述第一及第二车把（31、32），在其一端上部分别形成有凹槽（33），所述上部盖（44），在其中央贯通形成有供所述手柄（45）的键（48）耦合的键孔（442），在上部形成有插入槽（441），所述手柄（45）的突起（453）插入于插入槽（441）以及凹槽（33）。

2.根据权利要求1所述的便携式自行车，其特征在于：主架（1）将形状相同的两个板材以预定间隔相隔开形成，在外周面接合连接片（200）以使在其内部具有预定空间（T），为了安装所述驱动部（B1）从一侧向内部切开预定长度而形成切开槽（210）。

3.根据权利要求2所述的便携式自行车，其特征在于：所述驱动部（B1）是链条连接方式模块，包括：外壳（B1-h）;主链轮（B1-3）,其安装于所述外壳（B1-h）内，并耦合于脚蹬曲柄臂（8）；辅助链轮（B1-4），其安装于所述外壳（B1-h）内，并与所述主链轮（B1-3）相隔开配置；链条（B1-5），其连接所述主链轮（B1-3）和辅助链轮（B1-4）；多个滚轴（B1-6），其支撑所述链条（B1-5），所述驱动部被插入于所述主架（1）的切开槽（210）之后，通过螺栓被固定。

4.根据权利要求2所述的便携式自行车，其特征在于：所述驱动部（B1）是齿轮连接方式的驱动部模块，包括：外壳（B1-h）;主齿轮（B1-7）,其安装于所述外壳（B1-h）内，并耦合于脚蹬曲柄臂（8）；辅助齿轮（B1-8），其安装于所述外壳（B1-h）内，并与所述主齿轮（B1-7）相隔开配置；多个联动齿轮（B1-9），其连接所述主齿轮（B1-7）和辅助齿轮（B1-8），所述驱动部被插入于所述主架（1）的切开槽（210）之后，通过螺栓被固定。

5.根据权利要求1所述的便携式自行车，其特征在于：所述主架（1）将形状相同的两个板材以预定间隔相隔开形成，在外面形成有安装槽（B2-5），在所述安装槽（B2-5）直接耦合链条连接方式的驱动部（B2）。

6.根据权利要求5所述的便携式自行车，其特征在于：所述安装槽（B2-5），在其一侧耦合有主链轮（B2-3），所述主链轮（B2-3）形成有第一轴销（B2-11），并耦合于脚蹬曲柄臂（8），在所述安装槽（B2-5）的另一侧耦合有辅助链轮（B2-4），在所述辅助链轮（B2-4）形成有第二轴销（B2-12），链条（B2-5），其连接所述主链轮（B2-3）和辅助链轮（B2-4），支撑所述链条（B2-5）的中间的滚轴（B2-6）耦合于形成在所述安装槽（B2-5）的多个辅助轴销（B2-7），在所述安装槽（B2-5）的外部设有壳体（B2-C）。

7.根据权利要求1所述的便携式自行车，其特征在于：所述主架（1）将形状相同的两个板材以预定间隔相隔开形成，在外面形成有安装槽（B2-5），在所述安装槽（B2-5）耦合齿轮连接方式的驱动部（B2），所述安装槽（B2-5），在其一侧耦合有主齿轮（B2-7），所述主齿轮（B2-7）形成有第一轴销（B2-11），并耦合于脚蹬曲柄臂（8），在所述安装槽（B2-5）的另一侧耦合有辅助齿轮（B2-8），在所述辅助齿轮（B2-8）形成有第二轴销（B2-12），另外形成有第三轴销（B2-13），所述第三轴销耦合有连接所述主齿轮（B2-7）和辅助齿轮（B2-8）的多个联动齿轮（B2-9），在所述安装槽（B2-5）的外部设有壳体（B2-C）。

8.根据权利要求1所述的便携式自行车，其特征在于：所述长度调整装置(6)，包括：杠杆(61)，其通过轴可旋转地耦合于内部插入有水平架(2)的滑动块(5)，并形成有凸轮(62)；第一杠杆槽(21)以及第二杠杆槽(22)，分别与所述凸轮(62)对应地形成于所述水平架(2)的上部，缩短长度时对应于所述第一杠杆槽(21)，伸长长度时对应于所述第二杠杆槽(22)。