CN102635256B - 自卸式应急通信基站 - Google Patents

Abstract

本发明属于通信设备技术领域，涉及一种通信基站，尤其涉及一种自卸式应急通信基站，包括通信设备方舱(1)、天线支撑装置(2)、自卸机构、发电机组(5)、承载底盘(8)和蓄电池暗仓(9)，自卸机构包括升降支腿(3)、万向轮(4)、支撑钢架(6)和支腿转轴(7)。本发明实现无需吊车辅助的现场施工，系统集成化程度高，工程管理简单，基站开通迅速等优点，且其整体结构轻巧，占地面积小，塔身可升降等特点，搬迁快速，使用和维护成本低廉，能够实现高成本应急通信车功能，反复使用，达到节能减排、绿色环保的效果，在通信设备技术领域中有良好的应用前景。

Description

自卸式应急通信基站

技术领域

本发明属于通信设备技术领域，涉及一种通信基站，尤其涉及一种自卸式应急通信基站。

背景技术

目前社会上经常会有一些大型集会、大型展览等活动，活动中通信保障是最基本的要求之一，面对会场、展会周围突然剧增通话率和话务量，原有部署的通信基站无法满足正常的通话，往往导致手机信号满满却无法拨打或接通电话。这时，就需要采用能够迅速完成通信信号覆盖，且又能在集会结束后迅速撤离的应急通信基站产品。另外，有些正常运行的基站，会因城市扩建或其它原因拆除或改迁，都需要使用应急通信基站用于临时过渡来满足通信要求。

目前一些应急通信基站产品，如应急通信车、有源应急通信基站等其可以快速建站的结构依赖于有一个带车轴和轮胎的底盘，能够帮助将应急通信基站拖至现场。但因为其带可移动式的汽车底盘结构，应用时属于公路交通车辆管辖范围，对该产品有需要上车牌、固定年审等储多的限制，要求高、成本高、制作周期长、使用成本高、使用受限等这些缺点限制了该类产品的使用推广。各通信运营商正积极寻找办法，解决应急通信难题。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的现有应急通信车或应急通信基站价格昂贵、管理受限、制作周期长、使用成本高、使用场地受限等不足，提供了一种带有自卸机构，无需移动底盘也可迅速完成信号覆盖，一体化，可以反复转周，应急使用的自卸式应急通信基站。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

自卸式应急通信基站，包括通信设备方舱、天线支撑装置、自卸机构、发电机组、承载底盘和蓄电池暗仓，自卸机构固定于通信设备方舱下方，蓄电池暗仓设于通信设备方舱内部，通信设备方舱、天线支撑装置和发电机组固定于承载底盘的平台上。承载底盘提供一个固定基站所有组件的平台，可将各个部件组合成有机整体，实现通信基站开通功能。自卸机构可以将通信设备方舱整个厢体自行装卸和调整滑动，通信基站除了可以通过蓄电池暗仓内的蓄电池供电运行外，还可以通过发电机组供电，发电机组通过控制线路向通信设备方舱内的通信设备提供电能，使应急通信基站自带电源系统，从而运行独立、便捷。

作为优选，自卸机构包括升降支腿、万向轮、支撑钢架和支腿转轴，通信设备方舱下方、承载底盘两端固定有支撑钢架，支撑钢架下方连接有升降支腿，万向轮和支腿转轴均通过螺栓固定在升降支腿上。自卸机构采用机械式可调节的升降支腿和抽拉式的支撑钢架，升降支腿通过支撑钢架固定于设备方舱上。调节升降支腿对上下调节行程进行设定，最大上下调节行程可达0.6米以上；另外采用转轴的方式，可以整体90度旋转，隐藏于通信设备方舱下部。可滑动的调整机构采用万向轮，万向轮就是所谓的活动脚轮，能在动载或者静载中水平360度旋转，万向轮通过螺栓的方式固定在升降支腿上，其水平面低于升降支腿，可满足整个通信设备方舱到现场后调节小范围移动。

作为优选，支撑钢架共有四组，支撑钢架为抽拉式钢架，承载底盘两端各固定有两组支撑钢架。支撑钢架可以像抽屉一样进行抽拉，支撑钢架拉至最宽的距离时，也提供整体结构最高的安全要求，可供整体基站抵抗更大风荷载，满足恶劣天气的需求。

作为优选，升降支腿共有四个，四个升降支腿分别与四组支撑钢架连接。支撑钢架提供升降支腿沿基站宽度方面抽拉伸缩的动作。升降支腿位于通信设备方舱四角位置处，均自带手摇柄，通过摇柄转动可使升降支腿升降，带动固定在上面的承载底盘一起提升或下降。升降支腿下降到最低时，承载底盘底部离地面约0.6米，升到最高时，承载底盘底部离地面可达到1.3米以上，大于一般3吨承载车辆的车板高度，满足车身驶入底盘下部的高度要求。

作为优选，天线支撑装置包括升降式杆塔，升降式杆塔为气动式升降杆或电动式升降杆。气动式升降杆用于天线高度为15米高以下的基站，天线高度为15米高以上的基站多采用电动式升降杆。

作为优选，升降式杆塔包括至少两段塔身，相邻两段塔身互相嵌套，升降式杆塔连接有传动控制系统。天线设备安装于升降式杆塔顶部，传动控制系统驱动升降式杆塔升降，同步带动天线设备升降，不仅操作方便，还大大提高了天线挂置的高度，从而快速实现信号覆盖。

作为优选，传动控制系统为气动传动控制系统或电动传动控制系统，传动控制系统为气动传动控制系统时，包括电动气泵、控制阀和充气软管。气泵提供气源，通过充气软管和控制阀输向杆塔，通信充气压力逐级顶升互相嵌套的杆塔，完成伸展后，气泵再充气保持一定的压力，可防止杆塔因为漏气而下降；当希望杆塔下降时，通过控制阀进行缓慢放气，杆塔因自重或载重将慢慢缩进，而天线通过抱杆安装在杆塔顶部，随杆塔实现一起升降。传动控制系统为电动传动控制系统时，采用多丝杠机械升降杆结构。升降式杆塔的各段塔身伸展后长度为8-15米。采用气动传动控制系统，可实现总升降15米；若采用电动传动控制系统，可实现总升降20米，大大超过了现有应急通信车配置杆塔的高度。 

作为优选，发电机组包括柴油机、发电机和底座油箱，发电机组外部设有降噪箱体。底座油箱满足至少12小时内电源供应，通过柴油机带动发电机，发电机可输出220V～440V之间交流电源，通过控制线路供给通信设备方舱内的通信设备使用。降噪箱体将发电机组封装起来，有效吸收柴油机和发电机运行产生的噪音，达到低分贝、稳定运行要求，满足通信基站随时随地使用的要求。

作为优选，通信设备方舱内设有控制柜、传送柜、基站收发台、工具柜和办公桌，通信设备方舱外墙面为彩钢板或玻璃钢。通信设备方舱的面积大于4平方米，通信设备方舱用于基站通信设备放置，至少能够满足一个600mm×600mm控制柜、一个450mm×600mm传送柜、两个600mm×600mm基站收发台（即BTS架）、350mm×350mm小型工具柜及一张折叠办公桌，还包括蓄电池暗仓内的3组蓄电池，满足单网通信设备放置空间，通过钢框架整体坐落于承载底盘的平台上，可随承载底盘一起移动，形成一个可整体移动式通信设备机房。 

本发明的自卸式应急通信基站，可满足应急需求通信基站信号覆盖要求，所配杆塔身高度可自动升降，带自卸功能的承载底盘，实现无需吊车辅助的现场施工，系统集成化程度高，工程管理简单，基站开通迅速等优点，且其整体结构轻巧，占地面积小，塔身可升降等特点，搬迁快速，使用和维护成本低廉，能够实现高成本应急通信车功能，反复使用，达到节能减排、绿色环保的效果。 

本发明可实现自卸和自移动的功能，将原有一些应急通信基站需要吊机辅助才能完成架设的限制条件很好的解决，满足城区更多狭小区域布置的要求，让应急通信选点更加灵活。另外，通过采用电动升降杆高度可达到20米，实现单个基站覆盖范围更广效果；发电机随通信设备方舱一体化设计，随时随地提供设备运行开通条件，真正实现应急要求。另外，整体基站采用机械式承载底盘，消除原有汽车底盘的一些安全隐患，制造成本也得到大幅度降低，大大减少了运营高的基站建设成本和使用成本，为通信基站建设提供了应急、低成本、周转使用的新思路，是能够节约社会资源，且绿色环保的新型通信基站。

附图说明

图1是本发明所述自卸式应急通信基站实施例的结构示意图；

图2是图1中的A向视图；

图3是图1中的B向视图；

图4是图1中的C的局部放大图；

图5是图1中的D的局部放大图；

图6是图2中的E的局部放大图；

图7是图2中的F的局部放大图；

图8是图1所示自卸式应急通信基站的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图1至8与实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例

自卸式应急通信基站，如图1至8所示：包括通信设备方舱1、天线支撑装置2、自卸机构、发电机组5、承载底盘8和蓄电池暗仓9，自卸机构固定于通信设备方舱1下方，蓄电池暗仓9设于通信设备方舱1内部，通信设备方舱1、天线支撑装置2和发电机组5固定于承载底盘8的平台上。

自卸机构包括升降支腿3、万向轮4、支撑钢架6 和支腿转轴7，通信设备方舱1下方、承载底盘8两端固定有支撑钢架6，支撑钢架6下方连接有升降支腿3，万向轮4 和支腿转轴7均通过螺栓固定在升降支腿3上。万向轮4固定后，要移动时，升降支腿3不着地，要凌空的，这个凌空离地高度50mm左右，其载重满足上面整体基站重量。当基站到达现场时，通过万向轮4可进行局部移动，达到一些车辆无法到达的基站准确位置。

支撑钢架6共有四组，支撑钢架6为抽拉式钢架，承载底盘8两端各固定有两组支撑钢架6。升降支腿3共有四个，四个升降支腿3分别与四组支撑钢架6连接。升降支腿3位于通信设备方舱1四角位置处，均自带手摇柄，通过摇柄转动可使升降支腿3升降，带动固定在上面的承载底盘8一起提升或下降。升降支腿3下降到最低时，承载底盘8底部离地面约0.6米，升到最高时，承载底盘8底部离地面可达到1.3米以上，大于一般3吨承载车辆的车板高度，满足车身驶入底盘下部的高度要求。

天线支撑装置2包括升降式杆塔，升降式杆塔为气动式升降杆。升降式杆塔包括至少两段塔身，相邻两段塔身互相嵌套，升降式杆塔连接有传动控制系统。传动控制系统为气动传动控制系统，气动传动控制系统包括电动气泵、控制阀和充气软管。 

发电机组5包括柴油机、发电机和底座油箱，发电机组5外部设有降噪箱体。 

通信设备方舱1内设有控制柜、传送柜、基站收发台、工具柜和办公桌，通信设备方舱1外墙面为彩钢板或玻璃钢。 

自卸过程是这样实现的：基站原始状态时，升降支腿3通过支撑钢架6固定于承载底盘8，升降支腿3行程处于最小状态，此时承载底盘8离地约0.6米，宽度方向两个升降支腿3之间距离为2.1米，当需要搬动时，转动升降支腿3摇柄，升降支腿3行程处于最大状态，此时承载底盘8离地约1.3米；然后依次将支撑钢架6拉出最大行程，此时宽度方向两个升降支腿3之间距离为2.9米。将运输车倒入承载底盘8下，回转摇柄使升降支腿3收缩，同时承载底盘8下降置于动运输车车板上；将支撑钢架6连带升降支腿3推回，升降支腿3转动90度至水平位置，固定完成后，整体基站安装于运输车辆上。运至基站现场后，按反顺序操作将基站脱离运输车辆，将万向轮4安装就位，把应急基站准确就位，实现基站的开通。整个过程无需吊车辅助，减少了施工作业范围，无需考虑吊车进场要求，方便、快捷、低成本。

总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。

Claims (8)

1.自卸式应急通信基站，其特征在于：包括通信设备方舱(1)、天线支撑装置(2)、自卸机构、发电机组(5)、承载底盘(8)和蓄电池暗仓(9)，自卸机构固定于通信设备方舱(1)下方，蓄电池暗仓(9)设于通信设备方舱(1)内部，通信设备方舱（1）、天线支撑装置(2)和发电机组（5）固定于承载底盘(8)的平台上，自卸机构包括升降支腿(3)、万向轮(4)、支撑钢架(6)和支腿转轴(7)，通信设备方舱(1)下方、承载底盘(8)两端固定有支撑钢架(6)，支撑钢架(6)下方连接有升降支腿(3)，万向轮(4)和支腿转轴(7)均通过螺栓固定在升降支腿(3)上，万向轮（4）的水平面低于升降支腿（3），升降支腿（3）为机械式可调节的升降支腿，支撑钢架（6）为抽拉式钢架。

2.根据权利要求1所述的自卸式应急通信基站，其特征在于：支撑钢架(6)共有四组，承载底盘(8)两端各固定有两组支撑钢架(6)。

3.根据权利要求2所述的自卸式应急通信基站，其特征在于：升降支腿(3)共有四个，四个升降支腿(3)分别与四组支撑钢架(6)连接。

4.根据权利要求1所述的自卸式应急通信基站，其特征在于：天线支撑装置（2）包括升降式杆塔，升降式杆塔为气动式升降杆或电动式升降杆。

5.根据权利要求4所述的自卸式应急通信基站，其特征在于：升降式杆塔包括至少两段塔身，相邻两段塔身互相嵌套，升降式杆塔连接有传动控制系统。

6.根据权利要求5所述的自卸式应急通信基站，其特征在于：传动控制系统为气动传动控制系统或电动传动控制系统，气动传动控制系统包括电动气泵、控制阀和充气软管，电动传动控制系统包括多丝杠机械升降杆。

7.根据权利要求1所述的自卸式应急通信基站，其特征在于：发电机组（5）包括柴油机、发电机和底座油箱，发电机组（5）外部设有降噪箱体。

8.根据权利要求1所述的自卸式应急通信基站，其特征在于：通信设备方舱（1）内设有控制柜、传送柜、基站收发台、工具柜和办公桌，通信设备方舱（1）外墙面为彩钢板或玻璃钢。

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