CN105019712B - 自卸舱式气动升降塔 - Google Patents

Abstract

本发明属于通信设备技术领域，涉及移动基站，具体地说是一种自卸舱式气动升降塔，包括底盘及转动设置于所述底盘上的舱体；所述舱体沿长度方向两端分别设置一台液压举升车，舱体与液压举升车的升降挂板固定连接，舱体两端还分别设有一个用于提升液压举升车的手拉葫芦；舱体内部框架上转动设有气动升降塔。本发明产品在转运作业时，不再需要外部吊装设备配合完成作业，大大节省人力、物力，本发明产品的舱体可以升降、旋转动作，有效解决产品在装车运输时，存在超宽的难题。

Description

自卸舱式气动升降塔

技术领域

本发明属于通信设备技术领域，涉及移动基站，具体地说是一种自卸舱式气动升降塔。

背景技术

移动通讯是个技术发展迅速的领域，短短几年间，从2G、3G到4G，乃至5G都已经在规划之中。通讯基站是移动通讯不可或缺的基础性设施，然而要建设一个基站并非易事，它涉及到规划、选址、征地、基建等多方面的因素，整个过程复杂而漫长。这就出现了一个矛盾，一方面人们需要使用最新的技术，越快使用越好；但另一方面基站建设必须经过科学的论证，确保基站的安全性和环保性，又快不了。为了解决这个问题，建造一种可重复多次使用的移动基站就显得非常重要了。

在我国随着城市化建设的迅速发展，对移动基站的需求越来越多，越来越迫切。比如世博会期间，每天平均观众达到50万人，高峰时达到70万人，短期内大量的聚集，原有的通讯基站难以满足通讯需要，必须临时增设若干个移动基站。另外在发生地震和其他严重自然灾害的地区，原有通讯基站遭到严重的破坏，然而恢复起来需要很长的时间，这时就需要有一种通讯基站，能够快速实现通讯联络。

目前的移动通讯基站多为应急通讯车，虽然移动方便，但造价高昂且浪费资源。因为汽车上的动力系统、传动系统、电子系统等大部分成本高，却与通讯无关。

发明内容

本发明针对上述问题，提供一种自卸舱式气动升降塔，该升降塔可进行旋转、抬升、翻转、升降的动作，无需吊装就可装卸，保证运输不超高不超宽。

按照本发明的技术方案：一种自卸舱式气动升降塔，其特征是：包括底盘及转动设置于所述底盘上的舱体；所述舱体沿长度方向两端分别设置一台液压举升车，舱体与液压举升车的升降挂板固定连接，舱体两端还分别设有一个用于提升液压举升车的手拉葫芦；舱体内部框架上转动设有气动升降塔。

作为本发明的进一步改进，所述底盘的中心位置设有旋转轴，所述旋转轴与舱体底部固定的旋转轴套相配合，旋转轴端面设置的连接螺栓穿过舱体底板向上延伸，并在所述连接螺栓上端套设压板，螺母将压板锁紧固定；所述底盘表面呈圆周状布置若干个转轮，转轮与舱体底板下表面相接触。

作为本发明的进一步改进，所述舱体侧面还设有防倾覆结构，所述防倾覆结构包括撑腿、支撑杆，撑腿一端铰接于舱体侧面，支撑杆一端铰接于舱体侧面，支撑杆另一端铰接于撑腿的杆体上，撑腿下端铰接固定板，固定板上开设有连接孔。

作为本发明的进一步改进，所述舱体沿长度方向两端分别设有调平撑脚；舱体的水平位置需要调节时，调平撑脚下端螺纹连接平板；舱体的位置需要调节时，调平撑脚下端螺纹连接行走轮。

作为本发明的进一步改进，舱体内部框架上设有垂直锁紧块，气动升降塔旋转至竖直位置时通过垂直锁紧块锁紧固定，气动升降塔的外框上设有水平锁紧块，气动升降塔旋转至水平位置时通过水平锁紧块锁紧固定。

作为本发明的进一步改进，舱体内部框架上端固定有涡轮蜗杆减速机，涡轮蜗杆减速机的输入端连接翻转手轮，涡轮蜗杆减速机的翻转轴与气动升降塔的框架固定连接。

作为本发明的进一步改进，气动升降塔各节均设置塔盘，每个塔盘上下两面各分布四个纤绳挂环，由上往下依次搭建每层塔，每层塔上下两个塔盘之间使用四根钢丝纤绳收紧固定。

作为本发明的进一步改进，气动升降塔各节塔盘上设置纤绳挂板，撑腿下端固定板上安装有纤绳吊环，塔升起来后，使用钢丝绳连接纤绳挂板与纤绳吊环。

本发明的技术效果在于：本发明产品的底盘及转动装置，在人力推动舱体时可使舱体在底盘上做360°无限旋转；舱体的液压举升车可以实现人工抬升方舱；旋转和抬升动作人工即就可完成，无需外部吊装设备辅助作业，解决了产品运输中的装卸和运输超宽的问题。气动升降塔的翻转和升降的动作，有效解决了产品在运输限制高度与使用最大高度之间差异的矛盾。舱体的四角装有橡胶轮，可在场地内自由移动，也可用车辆短距离低速拖动。气动升降塔的层层抗风纤绳，使塔形成一个刚性整体，极大的提高了产品的抗风性能。

附图说明

图1为本发明工作状态结构示意图。

图2为本发明主视图。

图3为本发明产品进行转运时的结构视图。

图4为本发明舱体、底盘及气动升降塔三者分解示意图。

图5为本发明舱体下端安装行走轮的结构视图。

图6为本发明伸展使用状态视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。

图1~5中，包括舱体1、底盘2、液压举升车3、翻转手轮4、旋转轴5、旋转轴套6、连接螺栓7、压板8、螺母9、转轮10、防倾覆结构11、撑腿11-1、支撑杆11-2、固定板11-3、纤绳吊环11-4、调平撑脚12、手拉葫芦13、水平锁紧块14、气动升降塔15、塔盘15-1、纤绳挂环15-2、钢丝纤绳15-3、纤绳挂板15-4、垂直锁紧块16、涡轮蜗杆减速机17、行走轮18、钢丝绳19等。

如图1~5所示，本发明是一种自卸舱式气动升降塔，包括底盘2及转动设置于所述底盘2上的舱体1；所述舱体1沿长度方向两端分别设置一台液压举升车3，舱体1与液压举升车3的升降挂板固定连接，舱体1两端还分别设有一个用于提升液压举升车3的手拉葫芦13；舱体1内部框架上转动设有气动升降塔15。考虑到舱体1整体造型的美观、简洁，在舱体1两端还设置护框，液压举升车3置于护框中，护框上设有开关门，在该产品进行运输时，液压举升车3收起，置于护框中，开关门关闭，使得舱体1整体造型美观、简洁流畅。

底盘2的中心位置设有旋转轴5，所述旋转轴5与舱体1底部固定的旋转轴套6相配合，旋转轴5端面设置的连接螺栓7穿过舱体1底板向上延伸，并在所述连接螺栓7上端套设压板8，螺母9将压板8锁紧固定；所述底盘2表面呈圆周状布置若干个转轮10，转轮10与舱体1底板下表面相接触。

舱体1侧面还设有防倾覆结构11，所述防倾覆结构11包括撑腿11-1、支撑杆11-2，撑腿11-1一端铰接于舱体1侧面，支撑杆11-2一端铰接于舱体1侧面，支撑杆11-2另一端铰接于撑腿11-1的杆体上，撑腿11-1下端铰接固定板11-3，固定板11-3上开设有连接孔。

舱体1沿长度方向两端分别设有调平撑脚12，调平撑脚12的作用是在一些不太平整的底面上，可以通过调节调平撑脚12来确保舱体1保持水平。通常在实际应用中，为了确保舱体1可以方便快捷地进行短距离移动，通常在调平撑脚12下端设置行走轮18，通过设置行走轮18可以在作业场所，对舱体1进行一定范围内的拉动调整。使得移动舱体1移动过程、方便快捷。

舱体1内部框架上设有垂直锁紧块16，气动升降塔15旋转至竖直位置时通过垂直锁紧块16锁紧固定，气动升降塔15的外框上设有水平锁紧块14，气动升降塔15旋转至水平位置时通过水平锁紧块14锁紧固定。

舱体1内部框架上端固定有涡轮蜗杆减速机17，涡轮蜗杆减速机17的输入端连接翻转手轮4，涡轮蜗杆减速机17的翻转轴与气动升降塔15的框架固定连接。

气动升降塔15为多节伸缩结构，各节均设置塔盘15-1，每个塔盘15-1上下两面各分布四个纤绳挂环15-2，每一节塔体上下两个塔盘15-1之间使用四根钢丝纤绳15-3收紧固定。

气动升降塔15各节塔盘15-1上设置纤绳挂板15-4，撑腿下端固定板11-3上安装有纤绳吊环11-4，塔升起来后，使用钢丝绳19连接纤绳挂板15-4与纤绳吊环11-4。

本发明产品中的液压举升车3又叫手动堆高车，为现有技术中的成熟产品，本发明产品借用该产品来实现舱体1的升降作业，在具体操作时是将现有液压举升车3的货叉去掉，然后将液压举升车的升降挂板（货叉固定架）与舱体1固定连接。

手拉葫芦13也叫拉链葫芦，主要作用是本发明产品在装车时，提升液压举升车3，确保液压举升车3在竖直方向高于舱体1的底盘2。

本发明的工作过程如下：在对本发明产品进行转运作业时，操作手拉葫芦13，将液压举升车3放下，同时收起防倾覆装置11，通过两个人同时操作舱体1两端的液压举升车3，将舱体1抬高至大约1.5米高，此时运输车辆，倒入舱体1下方，同时将运输车辆货斗的挡板放下，然后操作液压举升车3将舱体1缓慢放置于货斗上，待舱体1放置好后，操作手拉葫芦13，收起液压举升车3，推动舱体1在底盘2上转动，待舱体1转动至其长度方向与货斗长度方向保持平行即可。

Claims (5)

1.一种自卸舱式气动升降塔，其特征是：包括底盘（2）及转动设置于所述底盘（2）上的舱体（1）；所述舱体（1）沿长度方向两端分别设置一台液压举升车（3），舱体（1）与液压举升车（3）的升降挂板固定连接，舱体（1）两端还分别设有一个用于提升液压举升车（3）的手拉葫芦（13）；舱体（1）内部框架上转动设有气动升降塔（15）；

舱体（1）内部框架上设有垂直锁紧块（16），气动升降塔（15）旋转至竖直位置时通过垂直锁紧块（16）锁紧固定，气动升降塔（15）的外框上设有水平锁紧块（14），气动升降塔（15）旋转至水平位置时通过水平锁紧块（14）锁紧固定；

所述气动升降塔（15）为多节伸缩结构，各节均设置塔盘（15-1），每个塔盘（15-1）上下两面各分布四个纤绳挂环（15-2），每一节塔体上下两个塔盘（15-1）之间使用四根钢丝纤绳（15-3）收紧固定；

气动升降塔（15）各节塔盘（15-1）上设置纤绳挂板（15-4），撑腿下端固定板（11-3）上安装有纤绳吊环（11-4），塔升起来后，使用钢丝绳（19）连接纤绳挂板（15-4）与纤绳吊环（11-4）。

2.按照权利要求1所述的自卸舱式气动升降塔，其特征是：所述底盘（2）的中心位置设有旋转轴（5），所述旋转轴（5）与舱体（1）底部固定的旋转轴套（6）相配合，旋转轴（5）端面设置的连接螺栓（7）穿过舱体（1）底板向上延伸，并在所述连接螺栓（7）上端套设压板（8），螺母（9）将压板（8）锁紧固定；所述底盘（2）表面呈圆周状布置若干个转轮（10），转轮（10）与舱体（1）底板下表面相接触。

3.按照权利要求1所述的自卸舱式气动升降塔，其特征是：所述舱体（1）侧面还设有防倾覆结构（11），所述防倾覆结构（11）包括撑腿（11-1）、支撑杆（11-2），撑腿（11-1）一端铰接于舱体（1）侧面，支撑杆（11-2）一端铰接于舱体（1）侧面，支撑杆（11-2）另一端铰接于撑腿（11-1）的杆体上，撑腿（11-1）下端铰接固定板（11-3），固定板（11-3）上开设有连接孔。

4.按照权利要求1所述的自卸舱式气动升降塔，其特征是：所述舱体（1）沿长度方向两端分别设有调平撑脚（12）；舱体（1）的水平位置需要调节时，调平撑脚（12）下端螺纹连接平板；舱体（1）的位置需要调节时，调平撑脚（12）下端螺纹连接行走轮（18）。

5.按照权利要求1所述的自卸舱式气动升降塔，其特征是：舱体（1）内部框架上端固定有涡轮蜗杆减速机（17），涡轮蜗杆减速机（17）的输入端连接翻转手轮（4），涡轮蜗杆减速机（17）的翻转轴与气动升降塔（15）的框架固定连接。