CN102634388B - 一种车用高清洁醇烃液体燃料及其生产方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车用高清洁醇烃液体燃料，其特征在于：它的体积百分比的组分为20%~50%的精制醇，50%~80%原料油，0.8%~1.5%的醇类变性剂；本发明的目的是提供一种高效率的车用高清洁醇烃混合液体燃料，含醇量在20%~50%，减少有害物质的排放可达到38%~52%，经济效益和社会效益良好。

Description

一种车用高清洁醇烃液体燃料及其生产方法

技术领域

本发明涉及再生液体燃料能源领域，尤其涉及一种车用高清洁醇烃液体燃料及其生产方法。

背景技术

中国的能源状况是贫油少气富煤，而今已跃居为世界第二大能源消耗国，能源对外依存度已达55.6%。石油资源紧缺，环境保护压力不断增大，无论出于对能源安全的考虑还是来自环境保护的压力，寻求清洁替代能源已经是各国政府无可回避的选择。

早在上世纪70年代，德国、瑞典、意大利、美国等国家就已开展了甲醇燃料及甲醇汽油配制技术的研究和开发。80年代美国、德国等均组织了纯甲醇汽车示范车队。我国也高度重视替代能源的研究、开发和应用。从2005年开始，国家发改委会同有关部门和单位贯彻落实中央领导批示精神，专门成立替代能源研究领导小组。2009年山西共有1000座加油站销售M15甲醇汽油；相继陕西、浙江等地开始试点推广。

上述试点和使用情况，存在以下问题和技术障碍：

1.大比例掺入甲醇，能有更好的替代量，经济性和环保性良好，但由于大比例醇醚类燃料必须有专有的发动机技术，如对当前广泛使用的车辆来说必须进行改造，无论从用户心里上还是加油的方便性都是难以大范围推广和应用。

2.低于15%的低比例掺入，替代量小，经济性差，环保效果不明显，推广应用意义不大。

3.目前国内已有的15%＜掺入＜60%的应用，在技术上还存在很多没有解决好的问题：①冷启动问题；②油耗高问题；③动力不足问题；④金属腐蚀抑制问题；⑤未洗胶质过高问题；⑥遇少量水分层问题；⑦高温润滑问题；⑧橡胶膨胀问题；⑨高温气阻问题；⑩摩托车等非电喷车不能使用问题；?三元催化器报井问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种高效率的车用高清洁醇烃混合液体燃料，含醇量在20%_~49.2%，减少有害物质的排放可达到38%_~52%，经济效益和社会效益良好。

    为实现以上目的，本发明采用的技术方案：一种车用高清洁醇烃液体燃料，其特征在于：它的体积百分比的组分为20%_~49.2%的精制醇，50%_~79.2%原料油，0.8%_~1.5%的醇类变性剂；所述的精制醇是含量在99%以上的精制甲醇；所述的原料油为裂解汽油或石脑油；所述的醇类变性剂由碳五[C₅H₁₂]，叔丁醇[C₄H₁₂O]，碳酸二甲酯[C₃H₆O₃]，异丁醇[C₄H₁₀O]，二氯乙烷[C₂H₄Cl₂]，混合二甲苯[C₈H₁₀]，乙醚[C₄H₁₀O]，丁酮[CH₃CH₂COCH₃]，四氢吡啶[C₅H₉N]，金属腐蚀抑制剂[CI-1405]组成。

所述的醇类变性剂中各组分的体积分数为：3%～4％碳五[C5H12]，7.5％～9.5％叔丁醇[C4H12O]，21％～25％碳酸二甲酯[C3H6O3]，8.5％～10.5％异丁醇[C4H10O]，1％～3％二氯乙烷[C2H4Cl2]，22％～26％混合二甲苯[C8H10]，8％～9.5％乙醚[C4H10O]，15％～18％丁酮[CH3CH2COCH3]，3％～4.5％四氢吡啶[C5H9N]，0.5％～1％金属腐蚀抑制剂[CI-1405]。

所述的原料油可以为裂解汽油与石脑油任意比例混合。

一种车用高清洁醇烃液体燃料的生产方法：

步骤一、 生产醇类变性剂，将醇类变性剂生产原料按以上所述的组分百分比数依次加入到不锈钢制作的搅拌容器中，进行搅拌，搅拌时间控制在60分钟，生产区环境温度控制在10℃_~20℃，搅拌完成后，密封存放12小时，再经过双级过滤器将醇类变性剂成品输入至醇类变性剂储罐中待用；

步骤二、 将批次生产量的20%_~49.2%的精制甲醇输入至不锈钢制作的甲醇变性搅拌罐内，再加入批次生产量0.8%_~1.5%的醇类变性剂，搅拌120分钟后，密封存放2小时，再经单级过滤器将变性后的甲醇输入至变性甲醇储存罐中待用；

步骤三、 将批次量的50%_~79.2%的原料油输入至碳钢制成的生产搅拌罐内，再加入上述步骤二所述的变性甲醇至生产搅拌罐内，生产搅拌罐开启240分钟后密封存放2小时，再经单级过滤后将车用高清洁醇烃混合液体燃料输入至成品罐内存放，即车用高清洁醇烃混合液体燃料已经生成。

本发明的有益效果：本发明产品经湖南省汽车摩托车（整车）产品质量监督检验授权站检验，用本发明生产的产品与国标93#汽油进行了发动机台架、整车道路、双怠速排放比对试验。结论为本发明生产的产品比93#汽油，扭矩和功率基本相同，油耗上升1%-1.7%。CO排放降低56.7%；HC排放下降32.4%，溶胀率在浸泡72小时后基本相同。本发明产品经国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）进行了研究法辛烷值（RON），抗暴指数，铅含量，馏程，蒸气压，实际胶质，诱导期，硫含量，博士试验，铜金属，水溶性酸或碱，机械杂质，水分，甲醇含量，苯含量，芳烃含量，烯烃含量，锰含量，酸度，未洗胶质等项目的检验，除甲醇含量外，其余各项指标均达到或优于国四汽油标准。

应用本发明生产的产品情况：在2010年8月至2012年4月期间，经12台不同生产厂家、不同排量的汽车使用，累计行程达7万公里，车辆运行情况良好。

具体实施方式

下面结合具体实例对本发明进一步说明。

实例1：

以生产本发明产品100L为例所用的原料及其体积配比为：

精制醇20L，裂解汽油79.2L，醇类变性剂0.8L；所述的醇类变性剂中各组分的体积配比为：0.024L碳五[C₅H₁₂]，0.06L叔丁醇[C₄H₁₂O],0.168L碳酸二甲酯[C₃H₆O₃]，0.068L异丁醇[C₄H₁₀O]，0.008L二氯乙烷[C₂H₄Cl₂]，0.208L混合二甲苯[C₈H₁₀]，0.076L乙醚[C₄H₁₀O]，0.144L丁酮[CH₃CH₂COCH₃]，0.036L四氢吡啶[C₅H₉N]，0.008L金属腐蚀抑制剂[CI-1405]。

本发明的一种车用高清洁醇烃液体燃料的生产方法如下：

步骤一、 生产醇类变性剂，将醇类变性剂生产原料按以上所述的组分依次加入到不锈钢制作的搅拌容器中，进行搅拌，搅拌时间控制在60分钟，生产区环境温度控制在10℃_~20℃，搅拌完成后，密封存放12小时，再经过双级过滤器将醇类变性剂成品输入至醇类变性剂储罐中待用，得到醇类变性剂0.8L；

步骤二、 将批次生产量的精制醇20L输入至不锈钢制作的甲醇变性搅拌罐内，再加入批次生产量0.8L的醇类变性剂，搅拌120分钟后，密封存放2小时，再经单级过滤器将变性后的甲醇输入至变性甲醇储存罐中待用；

步骤三、 将批次量的裂解汽油79.2L输入至碳钢制成的生产搅拌罐内，再加入上述步骤二所述的变性甲醇至生产搅拌罐内，生产搅拌罐开启240分钟后密封存放2小时，再经单级过滤后将车用高清洁醇烃混合液体燃料输入至成品罐内存放，即得到车用高清洁醇烃混合液体燃料100L。

实例2：

实例2与实例1的区别在于，所述的原料油为石脑油。

以生产本发明产品100L为例所用的原料及其体积配比为：

精制醇20L，石脑油79.2L，醇类变性剂0.8L；所述的醇类变性剂中各组分的体积配比为：0.024L碳五[C₅H₁₂]，0.06L叔丁醇[C₄H₁₂O],0.168L碳酸二甲酯[C₃H₆O₃]，0.068L异丁醇[C₄H₁₀O]，0.008L二氯乙烷[C₂H₄Cl₂]，0.208L混合二甲苯[C₈H₁₀]，0.076L乙醚[C₄H₁₀O]，0.144L丁酮[CH₃CH₂COCH₃]，0.036L四氢吡啶[C₅H₉N]，0.008L金属腐蚀抑制剂[CI-1405]。

本发明的一种车用高清洁醇烃液体燃料的生产方法如下：

步骤一、 生产醇类变性剂，将醇类变性剂生产原料按以上所述的组分依次加入到不锈钢制作的搅拌容器中，进行搅拌，搅拌时间控制在60分钟，生产区环境温度控制在10℃_~20℃，搅拌完成后，密封存放12小时，再经过双级过滤器将醇类变性剂成品输入至醇类变性剂储罐中待用，得到醇类变性剂0.8L；

步骤二、 将批次生产量的精制醇20L输入至不锈钢制作的甲醇变性搅拌罐内，再加入批次生产量0.8L的醇类变性剂，搅拌120分钟后，密封存放2小时，再经单级过滤器将变性后的甲醇输入至变性甲醇储存罐中待用；

步骤三、 将批次量的石脑油79.2L输入至碳钢制成的生产搅拌罐内，再加入上述步骤二所述的变性甲醇至生产搅拌罐内，生产搅拌罐开启240分钟后密封存放2小时，再经单级过滤后将车用高清洁醇烃混合液体燃料输入至成品罐内存放，即得到车用高清洁醇烃混合液体燃料100L。

实例3：

实例3与实例1的区别在于，所述的原料油为石脑油与裂解汽油混合液。

以生产本发明产品100L为例所用的原料及其体积配比为：

精制醇20L，石脑油与裂解汽油混合液79.2L，醇类变性剂0.8L；所述的醇类变性剂中各组分的体积配比为：0.024L碳五[C₅H₁₂]，0.06L叔丁醇[C₄H₁₂O],0.168L碳酸二甲酯[C₃H₆O₃]，0.068L异丁醇[C₄H₁₀O]，0.008L二氯乙烷[C₂H₄Cl₂]，0.208L混合二甲苯[C₈H₁₀]，0.076L乙醚[C₄H₁₀O]，0.144L丁酮[CH₃CH₂COCH₃]，0.036L四氢吡啶[C₅H₉N]，0.008L金属腐蚀抑制剂[CI-1405]。

本发明的一种车用高清洁醇烃液体燃料的生产方法如下：

步骤一、 生产醇类变性剂，将醇类变性剂生产原料按以上所述的组分依次加入到不锈钢制作的搅拌容器中，进行搅拌，搅拌时间控制在60分钟，生产区环境温度控制在10℃_~20℃，搅拌完成后，密封存放12小时，再经过双级过滤器将醇类变性剂成品输入至醇类变性剂储罐中待用，得到醇类变性剂0.8L；

步骤二、 将批次生产量的精制醇20L输入至不锈钢制作的甲醇变性搅拌罐内，再加入批次生产量0.8L的醇类变性剂，搅拌120分钟后，密封存放2小时，再经单级过滤器将变性后的甲醇输入至变性甲醇储存罐中待用；

步骤三、 将批次量的石脑油与裂解汽油混合液79.2L输入至碳钢制成的生产搅拌罐内，再加入上述步骤二所述的变性甲醇至生产搅拌罐内，生产搅拌罐开启240分钟后密封存放2小时，再经单级过滤后将车用高清洁醇烃混合液体燃料输入至成品罐内存放，即得到车用高清洁醇烃混合液体燃料100L。

实例4：

以生产本发明产品100L为例所用的原料及其体积配比为：

精制醇49.2L，石脑油与裂解汽油混合液50L，醇类变性剂0.8L；所述的醇类变性剂中各组分的体积配比为：0.024L碳五[C₅H₁₂]，0.06L叔丁醇[C₄H₁₂O],0.168L碳酸二甲酯[C₃H₆O₃]，0.068L异丁醇[C₄H₁₀O]，0.008L二氯乙烷[C₂H₄Cl₂]，0.208L混合二甲苯[C₈H₁₀]，0.076L乙醚[C₄H₁₀O]，0.144L丁酮[CH₃CH₂COCH₃]，0.036L四氢吡啶[C₅H₉N]，0.008L金属腐蚀抑制剂[CI-1405]。

本发明的一种车用高清洁醇烃液体燃料的生产方法如下：

步骤一、 生产醇类变性剂，将醇类变性剂生产原料按以上所述的组分依次加入到不锈钢制作的搅拌容器中，进行搅拌，搅拌时间控制在60分钟，生产区环境温度控制在10℃_~20℃，搅拌完成后，密封存放12小时，再经过双级过滤器将醇类变性剂成品输入至醇类变性剂储罐中待用，得到醇类变性剂0.8L；

步骤二、 将批次生产量的精制醇49.2L输入至不锈钢制作的甲醇变性搅拌罐内，再加入批次生产量0.8L的醇类变性剂，搅拌120分钟后，密封存放2小时，再经单级过滤器将变性后的甲醇输入至变性甲醇储存罐中待用；

步骤三、 将批次量的石脑油与裂解汽油混合液50L输入至碳钢制成的生产搅拌罐内，再加入上述步骤二所述的变性甲醇至生产搅拌罐内，生产搅拌罐开启240分钟后密封存放2小时，再经单级过滤后将车用高清洁醇烃混合液体燃料输入至成品罐内存放，即得到车用高清洁醇烃混合液体燃料100L。

实例5：

以生产本发明产品100L为例所用的原料及其体积配比为：

精制醇48.5L，石脑油与裂解汽油混合液50L，醇类变性剂1.5L；所述的醇类变性剂中各组分的体积配比为：0.045L碳五[C₅H₁₂]，0.1125L叔丁醇[C₄H₁₂O],0.315L碳酸二甲酯[C₃H₆O₃]，0.1275L异丁醇[C₄H₁₀O]，0.015L二氯乙烷[C₂H₄Cl₂]，0.39L混合二甲苯[C₈H₁₀]，0.1425L乙醚[C₄H₁₀O]，0.27L丁酮[CH₃CH₂COCH₃]，0.0675L四氢吡啶[C₅H₉N]，0.015L金属腐蚀抑制剂[CI-1405]。

本发明的一种车用高清洁醇烃液体燃料的生产方法如下：

步骤一、 生产醇类变性剂，将醇类变性剂生产原料按以上所述的组分依次加入到不锈钢制作的搅拌容器中，进行搅拌，搅拌时间控制在60分钟，生产区环境温度控制在10℃_~20℃，搅拌完成后，密封存放12小时，再经过双级过滤器将醇类变性剂成品输入至醇类变性剂储罐中待用，得到醇类变性剂1.5L；

步骤二、 将批次生产量的精制醇48.5L输入至不锈钢制作的甲醇变性搅拌罐内，再加入批次生产量1.5L的醇类变性剂，搅拌120分钟后，密封存放2小时，再经单级过滤器将变性后的甲醇输入至变性甲醇储存罐中待用；

步骤三、 将批次量的石脑油与裂解汽油混合液50L输入至碳钢制成的生产搅拌罐内，再加入上述步骤二所述的变性甲醇至生产搅拌罐内，生产搅拌罐开启240分钟后密封存放2小时，再经单级过滤后将车用高清洁醇烃混合液体燃料输入至成品罐内存放，即得到车用高清洁醇烃混合液体燃料100L。

采用以上实施例，本发明存在的有益效果：本发明产品经湖南省汽车摩托车（整车）产品质量监督检验授权站检验，用本发明生产的产品与国标93#汽油进行了发动机台架、整车道路、双怠速排放比对试验。结论为本发明生产的产品比93#汽油，扭矩和功率基本相同，油耗上升1%-1.7%。CO排放降低56.7%；HC排放下降32.4%，溶胀率在浸泡72小时后基本相同。本发明产品经国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）进行了研究法辛烷值（RON），抗暴指数，铅含量，馏程，蒸气压，实际胶质，诱导期，硫含量，博士试验，铜金属，水溶性酸或碱，机械杂质，水分，甲醇含量，苯含量，芳烃含量，烯烃含量，锰含量，酸度，未洗胶质等项目的检验，除甲醇含量外，其余各项指标均达到或优于国四汽油标准。

应用本发明生产的产品情况，在2010年8月至2012年4月期间，经12台不同生产厂家、不同排量的汽车使用，累计行程达7万公里，车辆运行情况良好。

以上对本发明所提供的一种车用高清洁醇烃液体燃料及其生产方法进行了详细介绍，本文中对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (3)

1.一种车用高清洁醇烃液体燃料，其特征在于：它的体积百分比的组分为20%_~49.2%的精制醇，50%_~79.2%原料油，0.8%_~1.5%的醇类变性剂；所述的精制醇是含量在99%以上的精制甲醇；所述的原料油为裂解汽油或石脑油；所述的醇类变性剂由体积百分比为3%～4%碳五烷烃、7.5%～9.5%叔丁醇、21％～25％碳酸二甲酯、8.5％～10.5％异丁醇、1％～3％二氯乙烷、22％～26％混合二甲苯、8％～9.5％乙醚、15％～18％丁酮、3％～4.5％四氢吡啶、0.5％～1％金属腐蚀抑制剂CI-1405组成。

2.根据权利要求1所述的一种车用高清洁醇烃液体燃料，其特征在于所述的原料油可以为裂解汽油与石脑油任意比例混合。

3.一种车用高清洁醇烃液体燃料的生产方法：

步骤一、 生产醇类变性剂，将醇类变性剂生产原料按权利要求1所述的组分百分比数依次加入到不锈钢制作的搅拌容器中，进行搅拌，搅拌时间控制在60分钟，生产区环境温度控制在10℃_~20℃，搅拌完成后，密封存放12小时，再经过双级过滤器将醇类变性剂成品输入至醇类变性剂储罐中待用；

步骤二、 将批次生产量的20%_~49.2%的精制甲醇输入至不锈钢制作的甲醇变性搅拌罐内，再加入批次生产量0.8%_~1.5%的醇类变性剂，搅拌120分钟后，密封存放2小时，再经单级过滤器将变性后的甲醇输入至变性甲醇储存罐中待用；

步骤三、 将批次量的50%_~79.2%的原料油输入至碳钢制成的生产搅拌罐内，再加入上述步骤二所述的变性甲醇至生产搅拌罐内，生产搅拌罐开启240分钟后密封存放2小时，再经单级过滤后将车用高清洁醇烃混合液体燃料输入至成品罐内存放，即车用高清洁醇烃混合液体燃料已经生成。