CN102632944A - 摩托车挡风护罩 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种摩托车挡风护罩，罩体由顶部(1)、底部(2)、第一侧部(3)、第二侧部(4)和支耳(5)组成，顶部(1)和底部(2)形成尖端在前的“V”形结构，第一侧部(3)和第二侧部(4)位于顶部(1)与底部(2)之间的左右两侧，第一侧部(3)后端的中部向后一体延伸，形成支耳(5)，该支耳(5)上开有第一装配孔(11)，第二侧部(4)上开有尖端在前的“V”形缺口(6)，并且在第二侧部(4)上还开有第二装配孔(7)。本发明能够将乘骑人员的手部容置在一个半封闭的空间内，以阻挡寒风直接吹拂乘骑人员的手部，既避免了乘骑人员双手僵硬，确保了操控的灵活性，又大大地提高了冬季驾驶摩托车的舒适性及安全性。

Description

摩托车挡风护罩

技术领域

本发明属于摩托车技术领域，具体地说，特别涉及摩托车上的挡风护罩。

背景技术

在寒冷的冬季乘骑摩托车时，由于乘骑人员的手部裸露在外，寒风直接吹拂到手背、手腕等部位，会使得乘骑人员的双手僵硬、不灵活，这样不仅不舒服，而且还会影响摩托车的操控性，存在一定的安全隐患。为此，有的驾驶员在冬季乘骑摩托车时会戴上手套，但戴手套操控的灵活性较差，并且操控不方便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种能够避免寒风直接吹拂驾驶员手部的摩托车挡风护罩。

本发明的技术方案如下：一种摩托车挡风护罩，具有罩体，所述罩体通过注塑成型，由顶部(1)、底部(2)、第一侧部(3)、第二侧部(4)和支耳(5)组成，所述顶部(1)位于底部(2)的上方，顶部(1)的前端与底部(2)的前端连为一体，顶部(1)和底部(2)形成尖端在前的“V”形结构，所述第一侧部(3)和第二侧部(4)位于顶部(1)与底部(2)之间的左右两侧，各侧部均与顶部(1)及底部(2)连为一体，所述第一侧部(3)后端的中部向后一体延伸，形成支耳(5)，该支耳(5)上开有第一装配孔，所述第二侧部(4)上开有尖端在前的“V”形缺口(6)，并且在第二侧部(4)上还开有第二装配孔(7)。

本发明罩设在摩托车手把管端部的握把上，第一侧部上的支耳与握把的端部贴合，由螺钉穿过支耳上的第一装配孔并旋入握把中，将支耳与握把连接在一起；手把管的管身卡入第二侧部的“V”形缺口中，在手把管管身对应第二侧部的位置配置有连接块，由螺栓穿过第二侧部的第二装配孔以及连接块上的过孔，将第二侧部与手把管固定在一起。本发明通过上述方式安装，不仅装配工艺简单、装配操作容易，而且安装的牢靠性好。本发明通过注塑成型，加工制作容易，成本较低。

顶部和底部形成尖端在前的“V”形结构，并且顶部与底部之间的左右两侧设置第一侧部和第二侧部，这样顶部、底部、第一侧部和第二侧部围成一个半封闭的空间，乘骑人员的手部抓握在握把上，并位于本发明形成的半封闭空间内，能有效防止摩托车行驶时迎向的寒风直接吹拂驾驶员的手部，避免了乘骑人员双手僵硬，这样一方面操控性及舒适性好，另一方面，确保了乘骑人员的手部灵活，消除了安全隐患。顶部和底部形成尖端在前的“V”形，不仅造型美观大方，在握把的外面能起到装饰的作用，而且具有导风的作用，使迎面的寒风从顶部上面及底部下面吹过，几乎不增加摩托车行驶的阻力。

所述顶部(1)和底部(2)均为弧顶朝外的弧形，顶部(1)与底部(2)之间的相连处通过圆弧过渡。以上结构造型更圆润、美观，并且顶部与底部之间的空间更大，不影响乘骑人员手部的自由活动。

为了增加第一侧部的结构强度，防止其发生变形或损坏，在所述第一侧部(3)的外侧面上设有从前往后延伸的加强筋(8)，该加强筋(8)与支耳(5)连为一体。

在所述加强筋(8)上通过粘贴固定有反光条(9)。反光条起反射光线的作用，当侧方有车辆时，反光条能够反射侧方车辆的灯光，以提醒摩托车乘骑人员，从而增加了行车的安全性。

在所述底部(2)上开有暖风通孔(10)，该暖风通孔(10)靠近顶部(1)与底部(2)之间的相连处以及第二侧部(4)。暖风通孔通过保温导管与摩托车上设置的暖风生成装置相连接，暖风生成装置产生的暖风通过保温导管吹入罩体内，并直接吹拂乘骑人员的手部，使乘骑人员的双手一直处于温暖的环境中，从而进一步提高了乘骑摩托车的舒适性和安全性。

有益效果：本发明能够将乘骑人员的手部容置在一个半封闭的空间内，以阻挡寒风直接吹拂乘骑人员的手部，既避免了乘骑人员双手僵硬，确保了操控的灵活性，又大大地提高了冬季驾驶摩托车的舒适性及安全性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的左视图。

图3为本发明的使用状态图。

图4为本发明在摩托车上的布置示意图。

图5为图4的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1、图2所示，本发明具有罩体，该罩体通过注塑成型，由顶部1、底部2、第一侧部3、第二侧部4和支耳5组成，各部分均为薄片结构。所述顶部1位于底部2的上方，两者在上下方向对称布置，且顶部1和底部2均为弧顶朝外的弧形，顶部1的前端与底部2的前端连为一体，顶部1与底部2之间的相连处通过圆弧过渡，并且顶部1和底部2形成尖端在前的“V”形结构。在所述底部2上开有暖风通孔10，该暖风通孔10靠近顶部1与底部2之间的相连处以及第二侧部4。

如图1、图2所示，第一侧部3位于顶部1与底部2之间的左侧，该第一侧部3的上边沿与顶部1连为一体，第一侧部3的下边沿与底部2连为一体，第一侧部3的前边沿同顶部1与底部2之间的相连处连为一体。在所述第一侧部3的外侧面上一体形成有从前往后延伸的加强筋8，该加强筋8上通过粘贴固定有反光条9。第一侧部3后端的中部向后一体延伸，形成支耳5，该支耳5与加强筋8在一条直线上并连为一体，且支耳5上开有第一装配孔11。所述第二侧部4位于顶部1与底部2之间的右侧，该第二侧部4的上边沿与顶部1连为一体，第二侧部4的下边沿与底部2连为一体，第二侧部4的前边沿同顶部1与底部2之间的相连处连为一体。在所述第二侧部4上开有尖端在前的“V”形缺口6，并且在第二侧部4上还开有第二装配孔7。

如图4、图5所示，本发明对称安装在摩托车手把管左右两端的握把上，上述实施例仅为左边挡风护罩的结构，右边挡风护罩的结构与之相对称，在此不做赘述。如图3并结合图1、图2所示，第一侧部3上的支耳5与握把12的端部贴合，由螺钉穿过支耳5上的第一装配孔11并旋入握把12中，将支耳5与握把12连接在一起；手把管13的管身卡入第二侧部4的“V”形缺口6中，在手把管13管身对应第二侧部4的位置配置有连接块14，由螺栓穿过第二侧部4的第二装配孔7以及连接块14上的过孔，将第二侧部4与手把管13固定在一起。本发明围成一个半封闭的空间，乘骑人员的手部抓握在握把12上，并位于本发明形成的半封闭空间内，能有效防止摩托车行驶时迎向的寒风直接吹拂驾驶员的手部，避免了乘骑人员双手僵硬。暖风通孔10通过保温导管与摩托车上设置的暖风生成装置相连接，暖风生成装置产生的暖风通过保温导管吹入罩体内，并直接吹拂乘骑人员的手部，使乘骑人员的双手一直处于温暖的环境中，从而进一步提高了乘骑摩托车的舒适性和安全性。暖风的生成可由风扇将冷风吹向发动机排气管，通过热交换生产，也可以由其它类似的装置生成，在此不做赘述。

Claims (5)

1.一种摩托车挡风护罩，具有罩体，其特征在于：所述罩体通过注塑成型，由顶部(1)、底部(2)、第一侧部(3)、第二侧部(4)和支耳(5)组成，所述顶部(1)位于底部(2)的上方，顶部(1)的前端与底部(2)的前端连为一体，顶部(1)和底部(2)形成尖端在前的“V”形结构，所述第一侧部(3)和第二侧部(4)位于顶部(1)与底部(2)之间的左右两侧，各侧部均与顶部(1)及底部(2)连为一体，所述第一侧部(3)后端的中部向后一体延伸，形成支耳(5)，该支耳(5)上开有第一装配孔(11)，所述第二侧部(4)上开有尖端在前的“V”形缺口(6)，并且在第二侧部(4)上还开有第二装配孔(7)。

2.根据权利要求1所述的摩托车挡风护罩，其特征在于：所述顶部(1)和底部(2)均为弧顶朝外的弧形，顶部(1)与底部(2)之间的相连处通过圆弧过渡。

3.根据权利要求1或2所述的摩托车挡风护罩，其特征在于：在所述第一侧部(3)的外侧面上设有从前往后延伸的加强筋(8)，该加强筋(8)与支耳(5)连为一体。

4.根据权利要求3所述的摩托车挡风护罩，其特征在于：在所述加强筋(8)上通过粘贴固定有反光条(9)。

5.根据权利要求1或2或4所述的摩托车挡风护罩，其特征在于：在所述底部(2)上开有暖风通孔(10)，该暖风通孔(10)靠近顶部(1)与底部(2)之间的相连处以及第二侧部(4)。

Images