CN102632768A - 湿滑路面应急制动系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种湿滑路面应急制动系统，属于汽车行驶安全技术领域，其特征是：包括控制器、喷洒开关、切换开关、料位传感器、制动传感器、车速传感器、储料箱、输料器、撒料器及储气筒，其中喷洒开关、切换开关、料位传感器、制动传感器及车速传感器通过信号线与控制器的信号输入端相连；控制器的输出端通过信号线分别与撒料器和输料器相连；用来储存颗粒状细料的储料箱通过管路与输料器相连；输料器通过管路与撒料器相连；储存压缩空气的储气筒通过管路分别与撒料器和输料器相连。本发明解决了目前大货车在湿滑路面应急制动时制动力急剧降低的技术问题，提高了大货车特殊路况下行驶的安全性。

Description

湿滑路面应急制动系统

所属技术领域

本发明属于汽车行驶安全技术领域，涉及一种汽车湿滑路面应急制动系统。

背景技术

汽车行驶中在一些湿滑路段紧急制动时，由于路面的摩擦系数较小，使制动力大大降低，特别是对于载重量较大的大货车，由于惯性较大，制动系统不能有效地降低车速，刹车距离较长，极易导致交通事故。从制动器的制动原理可知，从改变路面与轮胎之间的摩擦系数入手，来提高汽车在湿滑路段的紧急制动性能，才是最有效和实际的解决方法。目前的技术大多是通过合理分配制动力来减少制动距离，不能有效解决湿滑路段制动效能下降问题。而临时向路面和轮胎喷洒粘性液体的方法，则存在着粘性液体的及时有效清理及路面污染问题。

发明内容

为了解决目前汽车在湿滑路段紧急制动时所存在的上述问题，本发明提出了一种主要是针对大货车的湿滑路面应急制动系统，可使大货车在这种特殊的行驶环境下，有效地提高制动力，提高汽车行驶的安全性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括控制器、喷洒开关、切换开关、料位传感器、制动传感器、车速传感器、储料箱、输料器、撒料器及储气筒。其中喷洒开关、切换开关、料位传感器、制动传感器及车速传感器通过信号线与控制器的信号输入端相连；控制器的输出端通过信号线分别与撒料器和输料器相连；用来储存颗粒状细料的储料箱通过管路与输料器相连；输料器通过管路与撒料器相连；储存压缩空气的储气筒通过管路分别与撒料器和输料器相连。

本发明的优点是：通过瞬时向路面喷洒颗粒状细料的方法增大路面的摩擦系数，有效提高制动力，缩短制动距离。此外系统具有手动和自动两种工作模式，既可在紧急情况下手动控制喷洒，也可在控制系统的控制下实现自动喷洒。喷洒到路面的颗粒状细料清理方便，污染小。

附图说明

图1是本发明的结构组成框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。

参见图1，系统包括控制器、喷洒开关、切换开关、料位传感器、制动传感器、车速传感器、储料箱、输料器、撒料器及储气筒。每辆货车装有四套相同的料位传感器、储料箱、输料器及撒料器，储料箱、输料器及撒料器通过管路相互连接，并安装在空间相对较大的货车车架的下方、靠近车轮处，其中撒料器固定在车轮的前上方。系统使用一套控制器、喷洒开关、切换开关、制动传感器、车速传感器及储气筒，完成对四套喷洒装置的控制。输料器及撒料器采用小型气动马达驱动，其中，提供压缩空气的储气筒为原车自带。切换开关有“手动”和“自动”两个位置，位于“手动”位置时，驾驶员按下喷洒开关，输料器向撒料器供料，撒料器在控制器的控制下，将颗粒料迅速喷洒到相应车轮前方的路面上，从而在应急情况下，瞬时增加路面的摩擦系数，缩短制动距离。开关位于“自动”位置时，驾驶员踩下制动踏板，控制器会根据车速传感器及制动传感器检测的信息，自动控制撒料器的工作。

料位传感器固定在储料箱上，用于检测对应储料箱内喷洒料的数量并通过控制器上的显示器显示，以便驾驶员及时了解喷洒料的剩余量并及时添加。

Claims (1)

1.一种湿滑路面应急制动系统，其特征是：包括控制器、喷洒开关、切换开关、料位传感器、制动传感器、车速传感器、储料箱、输料器、撒料器及储气筒，其中喷洒开关、切换开关、料位传感器、制动传感器及车速传感器通过信号线与控制器的信号输入端相连；控制器的输出端通过信号线分别与撒料器和输料器相连；用来储存颗粒状细料的储料箱通过管路与输料器相连；输料器通过管路与撒料器相连；储存压缩空气的储气筒通过管路分别与撒料器和输料器相连。