CN102628492B - 级数可调式齿轮减速箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种级数可调式齿轮减速箱，包括箱体及设置于箱体中的输出机构，所述箱体由相互匹配的前盖和后盖构成，其中心处设置有电机转动轴，所述电机转动轴上设置有太阳齿轮，所述前盖和后盖的内侧以电机转动轴为中心，圆周分布有若干个盲孔，盲孔内可拆卸的安装有行星轴，所述行星轴上设置有行星齿轮与传动齿轮，所述输出机构由输出轴及设置在输出轴上的输出齿轮构成，所述电机转动轴与输出轴传动连接。所述级数可调式齿轮减速箱各行星轴的盲孔与电机输出轴的中心距相同，其可以根据不同的输出特性要求进行不同的配比安装，以此得到不同的输出转速与转矩，从而实现一机多用，一机通用，不仅体积小，结构简单，而且安装方便，经济实用。
Description
技术领域
本发明涉及一种齿轮减速箱，尤其涉及一种级数可调式齿轮减速箱。
背景技术
目前，广泛应用于高低压断路器机构进行弹簧储能的电动机，一般均通过断路器上所配置的齿轮减速箱进行减速、或由电动机直接佩带齿轮减速箱进行减速，然后，通过减速箱的输出轴与断路器的弹簧储能机构的连接轴进行连接，再进行弹簧储能。
然而，由于高低压断路器种类繁多，所配置的弹簧储能机构也分门别类，对电动机的输出特性要求就更不同。因此，对于不同的弹簧储能机构，就要配置不同的齿轮减速箱。这样，重复的产品设计、重复的工种模具的投入，带来了制造成本的增加及生产的繁琐问题。
发明内容
本发明的目的在于针对上述问题，提供一种级数可调式齿轮减速箱，以解决传统的齿轮减速箱无法匹配不同输出特性要求的断路器机构，造成生产成本大、生产繁琐的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现：
一种级数可调式齿轮减速箱，包括箱体及设置于箱体中的输出机构，所述箱体由相互匹配的前盖和后盖构成，其中心处设置有电机转动轴，所述电机转动轴上设置有太阳齿轮，所述前盖和后盖的内侧以电机转动轴为中心，圆周分布有若干个盲孔，所述盲孔内可拆卸的安装有行星轴，所述行星轴上设置有行星齿轮与传动齿轮，所述输出机构由输出轴及设置在输出轴上的输出齿轮构成，所述电机转动轴与输出轴传动连接。
进一步的，所述前盖中心处开有通孔a，所述后盖内侧对应前盖中心通孔a位置处设置有电机转动轴盲孔，所述电机转动轴穿过前盖的通孔a可旋转的固定于后盖的电机转动轴盲孔内。
进一步的，所述后盖位于电机转动轴盲孔上方处开有通孔b，所述通孔b与电机转动轴盲孔平行，所述前盖内侧对应后盖通孔b位置处设置有输出轴盲孔，所述输出轴一端可旋转的固定于前盖的输出轴盲孔内，另一端穿过后盖的通孔b。
进一步的，所述行星轴两端设置有轴承，所述轴承与前盖、后盖内侧的盲孔过盈配合。
优选的，所述前盖和后盖的内侧以电机转动轴为中心，圆周分布有5个盲孔。
优选的，所述盲孔内均可旋转的安装有行星轴，所述太阳齿轮与第一级行星轴上的行星齿轮相啮合，且行星轴上的传动齿轮与后一级的行星齿轮相啮合，所述输出齿轮与第五级行星轴上的传动齿轮相啮合。
本发明的有益效果为，所述级数可调式齿轮减速箱各行星轴的轴孔与电机输出轴的中心距相同，其可以根据不同的输出特性要求进行不同的配比安装，以此得到不同的输出转速与转矩，从而实现一机多用，一机通用，不仅体积小，结构简单，而且安装方便，经济实用。
附图说明
图1为本发明级数可调式齿轮减速箱的前盖的内侧结构示意图；
图2为本发明级数可调式齿轮减速箱的前盖的外侧结构示意图；
图3为本发明级数可调式齿轮减速箱的后盖的内侧结构示意图；
图4为本发明级数可调式齿轮减速箱的后盖的外侧结构示意图；
图5为本发明可调式齿轮减速箱实施例的剖面图。
图中：
1、通孔a；2、输出轴盲孔；3、盲孔；4、电机转动轴盲孔；5、通孔b；6、输出轴；7、轴承；8、第一级行星轴；9、第二级行星轴；10、第三级行星轴；11、第四级行星轴。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
请参照图1至5所示，于本实施例中，一种级数可调式齿轮减速箱，包括箱体及设置于箱体中的输出机构，所述箱体由相互匹配的前盖和后盖构成，所述前盖中心处开有通孔a1，所述后盖内侧对应前盖中心通孔a1位置处设置有电机转动轴盲孔4，所述电机转动轴穿过前盖的通孔a1可旋转的固定于后盖的电机转动轴盲孔4内，所述电机转动轴上设置有太阳齿轮，所述后盖位于电机转动轴盲孔4上方处开有通孔b5，所述通孔b5与电机转动轴盲孔4平行，所述前盖内侧对应后盖通孔b5位置处设置有输出轴盲孔2，所述输出轴6一端可旋转的固定于前盖的输出轴盲孔2内，另一端穿过后盖的通孔b5，所述前盖和后盖的内侧以电机转动轴为中心，圆周分布有5个盲孔3，所述盲孔3内可旋转的安装有四级行星轴，所述行星轴两端设置有轴承7，所述轴承7与盲孔3过盈配合，行星轴上还设置有行星齿轮与传动齿轮，所述太阳齿轮与第一级行星轴8上的行星齿轮相啮合，且行星轴上的传动齿轮与后一级的行星齿轮相啮合，所述输出机构由输出轴6及设置在输出轴6上的输出齿轮构成，所述输出齿轮与第四级行星轴11上的传动齿轮相啮合，形成五级传动。
工作时，电机驱动电机转动轴旋转，电机转动轴上的太阳齿轮带动第一级行星轴8上的行星齿轮旋转，由于行星齿轮与行星轴键连接，行星齿轮的旋转带动行星轴旋转，并带动行星轴上的传动齿轮旋转，传动齿轮带动与其啮合的第二级行星轴9上的行星齿轮旋转，第二级行星轴9上的传动齿轮带动第三级行星轴10上的行星齿轮旋转，第三级行星轴10上的传动齿轮带动第四级行星轴11上的行星齿轮旋转，第四级行星轴11上的传动齿轮与减速箱输出轴6上的输出齿轮啮合，带动输出轴6旋转，形成五级传动。
虽然上述实施例中各盲孔3内安装有四级行星轴，但本发明不限于此，行星轴的级数可根据不同的输出特性要求进行不同的配比安装，盲孔3内可以全都安装行星轴，此时，形成六级传动，盲孔3内也可以全都不安装行星轴，此时，电机输出轴上的太阳齿轮直接与减速箱的输出轴6上的输出齿轮啮合，构成一级传动的减速箱，本发明可根据输出特性要求，组合不同的传动级别，以达到需求的输出转速与转矩，实现一机多用，一机通用。
以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种级数可调式齿轮减速箱，包括箱体及设置于箱体中的输出机构，其特征在于：所述箱体由相互匹配的前盖和后盖构成，其中心处设置有电机转动轴，所述电机转动轴上设置有太阳齿轮，所述前盖和后盖的内侧以电机转动轴为中心，圆周分布有若干个盲孔，所述盲孔内可拆卸的安装有行星轴，所述行星轴上设置有行星齿轮与传动齿轮，所述输出机构由输出轴及设置在输出轴上的输出齿轮构成，所述电机转动轴与输出轴传动连接，所述盲孔内均可旋转的安装有行星轴，所述太阳齿轮与第一级行星轴上的行星齿轮相啮合，且行星轴上的传动齿轮与后一级的行星齿轮相啮合，所述输出齿轮与第五级行星轴上的传动齿轮相啮合，所述前盖中心处开有通孔a，所述后盖内侧对应前盖中心通孔a位置处设置有电机转动轴盲孔，所述电机转动轴穿过前盖的通孔a可旋转的固定于后盖的电机转动轴盲孔内，所述后盖位于电机转动轴盲孔上方处开有通孔b，所述通孔b与电机转动轴盲孔平行，所述前盖内侧对应后盖通孔b位置处设置有输出轴盲孔，所述输出轴一端可旋转的固定于前盖的输出轴盲孔内，另一端穿过后盖的通孔b。
2.根据权利要求1所述的级数可调式齿轮减速箱，其特征在于：所述行星轴两端设置有轴承，所述轴承与前盖、后盖内侧的盲孔过盈配合。
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