CN102620140B - 十一支高压气瓶拖车进出气汇流装置 - Google Patents

Abstract

一种十一支高压气瓶拖车进出气汇流装置，属于气瓶汇流装置技术领域。包括：主进出气管路、NPT1/2″对丝、四通接头、高压六通、汇总管路、十一束连通管路、安全排空装置，采用三级固定；主进出气管路上端与高压六通的下端的输出口连接，高压六通26左右两端输出口与汇总管路连接，汇总管路通过四通接头与多束连通管路38连接，连通管路另一端则通过NPT1/2″对丝和安全排空装置2连接至端塞。本发明采用合理的汇流装置优化设计以及三级固定，解决了汇流装置结构抗冲击能力低，装配应力集中，造成装配困难，汇流装置固定不足，连接件松动而导致的漏气问题；进出气汇流装置是集上、中、下三组共十一支高压气瓶进出气汇流于一体，是进出气汇流结构的高度集成；装置设计可靠，拆装方便，便于操作及后期维护。

Description

十一支高压气瓶拖车进出气汇流装置

技术领域

本发明属于气瓶汇流装置技术领域，特别涉及一种十一支高压气瓶拖车进出气汇流装置，是长管拖车后仓操作装置进出气汇流结构的优化配置。

背景技术

天然气作为一种绿色清洁能源，已经越来越多地被用作机动车燃料。长管拖车作为运输高压天然气的重要运输工具，近年来在国内外日益被广泛地使用。然而由于目前的拖车后仓进出气汇流装置结构不合理，在使用中出现了一些难以克服的问题，一是汇流装置结构设计单一，抗冲击能力低，充气时汇流装置震动比较严重，导致连接件的松动而漏气，影响用户正常使用；二是多管高压气瓶汇流装置缺乏固定装置或者是固定装置设计不合理，充气或运输过程中容易引起锥密封焊接接头与进出气球阀、球阀与对丝、对丝与安全装置之间的连接螺纹松动，给使用带来安全隐患；三是汇流装置采用的金属管，由于没有经过大量的弯曲处理，缺乏柔韧性，装配应力集中，造成装配困难，影响了车间的装配效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种十一支高压气瓶拖车进出气汇流装置，解决了拖车后仓汇流装置抗冲击能力低，汇流装置固定不足，而引起的充气时汇流装置震动，锥密封焊接接头与进出气球阀、球阀与对丝、对丝与安全装置之间的连接螺纹松动导致装置连接件的漏气等问题；同时解决了装配应力集中，造成装配困难问题。装置设计可靠，拆装方便，便于后期维护。

本发明包括主进出气管路27、高压六通26、汇总管路40、四通接头22、连通管路38、NPT1/2″对丝16、安全排空装置2、端塞1，采用三级固定；主进出气管路上端与高压六通的下端的输出口连接，汇总管路与高压六通左右两端输出口连接，连通管路的一端通过四通接头与汇总管路连接，另一端则通过NPT1/2″对丝和安全排空装置连接至端塞。三级固定根据固定用途不同，可分一级固定装置、二级固定装置、三级固定装置，主进气管路通过一级固定装置进行固定，汇总管路通过二级固定装置固定，连通管路装配完毕后，对其通过三级固定装置进行固定。

所述的主进气管路主要包括90°弯通接头、快装接头、NPT1/4″对丝、放气阀、放气管、丝堵、NPT1″对丝、总控球阀、NPT1″锥密封焊接接头、管箍，主进气管路下端90°弯通接头方向朝外的输出口上装有快装接头、左侧通过NPT1/4″对丝连接放气阀和放气管，右侧装有丝堵，上端依次装配NPT1″对丝、总控球阀、NPT1″锥密封焊接接头以及管箍，主进出气管路将所有的连通管路通过汇总管路汇总在一起，通过总控制球阀来控制整个汇流装置，快装接头通过与外部充卸气装置来完成工作，当外部装置停止工作，整个汇流装置的压力大于外部环境压力时，则需要连接放气阀，便于部分汇流装置的装卸。

汇总管路包括左汇总管、右汇总管、温度计接头、温度计、压力表接头、压力表截止阀、压力表，汇总管路分左汇总管路、右汇总管路两条支路，其分别连接于高压六通的左右两端，高压六通的上端从左往右分布三个输出口，左端通过温度接接头连接温度计，用于检测汇总管内进出气温度，中间输出口连接一束连通管路，右端输出口通过压力表接头和压力表截止阀与压力表连通，压力表用于检测汇总管内进出气压力，压力表损坏时可通过关闭压力表截止阀更换压力表。

连通管路共十一束，包括柔性金属管、弯头、NPT1/2″锥密封焊接接头、进出气球阀，除中间一束柔性金属管一端与高压六通连接外，其余十束柔性金属管通过四通连接汇总管路，柔性金属管的另一端通过NPT1/2″锥密封焊接接头、进出气球阀、NPT1/2″对丝连接至安全装置，由于装配空间限制，十束柔性金属管需连接弯头改变连接方向。

安全排空装置主要包括安全装置、扩口式端直通管接头、扩口式端弯通管接头、排空管、固定橡胶、防尘帽，安全装置根据其进出气口端与放空口端的分布形式不同可为三种：对称型、垂直向左型、垂直向右型，其中对称型是指其进出气口端与放空口端装配位置对称分布，垂直向左型是指其进出气口端与放空口端垂直分布，安装放空管端开口向左，垂直向右型安全装置是指安装进出气口端与放空口端垂直分布，放空口端开口向右；将安全装置连接至端塞，最上层三个端塞装配对称型安全装置，中间层左侧两个端塞装配垂直向右型，右侧则装配垂直向左型，最下层左侧两个端塞装配垂直向左型安全装置，右侧则装配垂直向右型安全装置。第三放空管41通过扩口式端直通管接头装配至上层三个安全装置上并用固定橡胶固定好，第一放空管3和第二放空管8则通过扩口式端弯通管接头11进行装配，第一放空管3、第二放空管8和第三放空管41末端装配防尘帽5。

三级固定根据固定用途不同，可分一级固定装置、二级固定装置、三级固定装置，主进气管路下端通过一级固定装置对90°弯通接头进行固定，汇总管路通过二级固定装置固定，连通管路装配完毕后，对最左端、最右端以及中间一束连通管路通过三级固定装置进行固定，防止充气时柔性金属管的震动，其中一级固定为固定支撑、二级和三级固定装置采用固定管夹。

本发明所提供的十一支高压气瓶拖车进出气汇流装置，具有以下优点：

1、进出气汇流装置是集上、中、下三组共十一支高压气瓶进出气汇流于一体，是进出气汇流结构的高度集成。

2、汇流装置进出气管路布局合理，管路和管路、管路和进出气球阀之间操作空间较大，便于操作。

3、汇流管设计轻巧，结构新颖，进出气管路都采用有利于气体通过的柔性金属管结构，可有效抵抗充气时产生的冲击力，同时可降低安装应力和温差应力。

4、汇流装置通过三级固定，提高了充气或运输过程中装置的稳定性，降低了连接件松动导致的漏气问题。

5、整个装置经材质强度及气密性测试，安全可靠，结构合理，经久耐用。

附图说明

图1是本发明实施例所提供的多管高压气瓶车后仓管路结构示意图。其中，端塞1、安全排空装置2、第一放空管3、放空管固定橡胶4、防尘帽5、扩口式端直通管接头6、高压气瓶7、第二放空管8、第三放空管41、三级固定装置9、二级固定装置10、扩口式端弯通管接头11、一级固定装置12

图2是本发明示例所提供的多管高压气瓶车后仓汇流装置结构示意图。气球阀13、温度计接头14、温度计15、NPT1/2″对丝16、柔性金属管17、压力表接头18、压力表截止阀19、压力表20、安全装置21、四通接头22、弯头23、NPT1/2″锥密封焊接接头24、右汇总管25、高压六通26、主进气出管路27、丝堵28、通接头29、快装接头30、NPT1/4″对丝31、放气阀32、放气管33、NPT1″对丝34、总控球阀35、NPT1″锥密封焊接接头36、管箍37、连通管路38、左汇总管39、汇总管路40、

图3是本发明实施例所提供的对称型安全装置示意图。

图4是本发明实施例所提供的垂直向右型安全装置示意图。

图5是本发明实施例所提供的垂直向左型安全装置示意图。

图6是本发明实施例所提供的一级固定装置示意图。

具体实施方式

本发明包括主进出气管路27、高压六通26、汇总管路40、四通接头22、连通管路38、NPT1/2″对丝16、安全排空装置2、端塞1，采用三级固定；主进出气管路上端与高压六通的下端的输出口连接，汇总管路与高压六通左右两端输出口连接，连通管路的一端通过四通接头与汇总管路连接，另一端则通过NPT1/2″对丝和安全排空装置连接至端塞。三级固定根据固定用途不同，可分一级固定装置、二级固定装置、三级固定装置，主进气管路通过一级固定装置进行固定，汇总管路通过二级固定装置固定，连通管路装配完毕后，对其通过三级固定装置进行固定。

根据示例附图对本发明的具体实施方式进一步地描述。

主进气出管路27下端90°弯通接头29上装有快装接头30方向朝外、90°弯通接头29左侧通过NPT1/4″对丝31连接放气阀32和放气管33，右侧装有丝堵28，上端依次装配NPT1″对丝34、总控球阀35、NPT1″锥密封焊接接头36以及管箍37，主进出气管路27将所有的连通管路38通过汇总管路40汇总在一起，通过总控制球阀35来控制整个汇流装置，快装接头30通过与外部充卸气装置来完成工作，当外部装置停止工作，整个汇流装置的压力大于外部环境压力时，则需要连接放气阀32，便于部分汇流装置的装卸。

汇总管路40分左汇总管路39、右汇总管路25两条支路，其分别连接于高压六通26的左右两端，高压六通26的下端与主进出气管路27连接，高压六通26的上端从左往右分布三个输出口，左端通过温度接接头14连接温度计15，用于检测汇总管内进出气温度，中间输出口连接中间一束连通管路38，右端输出口通过压力表接头18和压力表截止阀19与压力表20连通，压力表20用于检测汇总管内进出气压力，压力表20损坏时可通过关闭压力表截止阀19更换压力表20。

连通管路38共十一束，除中间一束柔性金属管17一端与高压六通26连接外，其余十束的柔性金属管17通过四通22连接汇总管路40，柔性金属管17的另一端通过NPT1/2″锥密封焊接接头24、进出气球阀13、NPT1/2″对丝16连接至安全装置21，由于装配空间限制，十束柔性金属管17需连接弯头23改变连接方向。

安全排空装置2根据其进出气口端与放空口端的分布形式不同可为三种：对称型、垂直向左型、垂直向右型，其中对称型是指其进出气口端与放空口端装配位置对称分布，垂直向左型是指其进出气口端与放空口端垂直分布，安装放空管端开口向左，垂直向右型安全装置是指安装进出气口端与放空口端垂直分布，放空口端开口向右；将安全装置21连接至端塞1，端塞1连接至高压气瓶7，最上层三个端塞1装配对称型安全装置，中间层左侧两个端塞1装配垂直向右型，右侧则装配垂直向左型，最下层左侧两个端塞1装配垂直向左型安全装置，右侧则装配垂直向右型安全装置。第三放空管41通过扩口式端直通管接头装配至上层三个安全装置上并用固定橡胶固定好，第一放空管3和第二放空管8则通过扩口式端弯通管接头11进行装配，第一放空管3、第二放空管8和第三放空管41末端装配防尘帽5。

三级固定根据固定用途不同，可分一级固定装置12、二级固定装置10、三级固定装置9，主进气管路下端通过一级固定装置12对90°弯通接头29进行固定，汇总管路通过二级固定装置10固定，连通管路装配完毕后，对最左端、最右端以及中间一束连通管路通过三级固定装置9进行固定，防止充气时柔性金属管17的震动，其中一级固定装置12为固定支撑、二级和三级固定装置采用国际标准的固定管夹。

Claims (3)

1.一种十一支高压气瓶拖车进出气汇流装置，其特征在于，包括主进出气管路(27)、高压六通(26)、汇总管路(40)、四通接头(22)、连通管路(38)、NPT1/2″对丝(16)、安全排空装置(2)、端塞(1)，采用三级固定；主进气管路(27)上端与高压六通(26)的下端的输出口连接，高压六通(26)左右两端输出口与汇总管路(40)连接，汇总管路(40)通过四通接头(22)与连通管路(38)连接，连通管路(38)另一端则通过NPT1/2″对丝(16)和安全排空装置(2)连接至端塞(1)；三级固定根据固定用途不同，分一级固定装置(12)、二级固定装置(10)、三级固定装置(9)，主进气管路通过一级固定装置(12)进行固定，汇总管路(40)通过二级固定装置(10)固定，连通管路装配完毕后，通过三级固定装置(9)进行固定；

所述的主进出气管路(27)包括90°弯通接头(29)、快装接头(30)、NPT1/4″对丝(31)、放气阀(32)、放气管(33)、丝堵(28)、NPT1″对丝(34)、总控球阀(35)、NPT1″锥密封焊接接头(36)、管箍(37)，主进气出管路(27)下端90°弯通接头(29)上装有快装接头(30)方向朝外、90°弯通接头(29)左侧通过NPT1/4″对丝(31)连接放气阀(32)和放气管(33)，右侧装有丝堵(28)，上端依次装配NPT1″对丝(34)、总控球阀(35)、NPT1″锥密封焊接接头(36)以及管箍(37)，主进出气管路(27)将所有的连通管路(38)通过汇总管路(40)汇总在一起，通过总控制球阀(35)来控制整个汇流装置，快装接头(30)通过与外部充卸气装置来完成工作，当外部装置停止工作，整个汇流装置的压力大于外部环境压力时，则需要连接放气阀(32)，便于部分汇流装置的装卸；

汇总管路包括左汇总管(39)、右汇总管(25)、温度计接头(14)、温度计(15)、压力表接头(18)、压力表截止阀(19)、压力表(20)，汇总管路(40)分左汇总管路(39)、右汇总管路(25)两条支路，其分别连接于高压六通(26)的左右两端，高压六通(26)的下端与主进出气管路(27)连接，高压六通(26)的上端从左往右分布三个输出口，左端通过温度接接头(14)连接温度计(15)，用于检测汇总管内进出气温度，中间输出口连接中间一束连通管路(38)，右端输出口通过压力表接头(18)和压力表截止阀(19)与压力表(20)连通，压力表(20)用于检测汇总管内进出气压力，压力表(20)损坏时可通过关闭压力表截止阀(19)更换压力表(20)；

所述的连通管路(38)共十一束，包括柔性金属管(17)、弯头(23)、NPT1/2″锥密封焊接接头(24)、进出气球阀(13)、NPT1/2″对丝(16)，除中间一束柔性金属管(17)一端与高压六通(26)连接外，其余十束的柔性金属管(17)通过四通(22)连接汇总管路(40)，柔性金属管(17)的另一端通过NPT1/2″锥密封焊接接头(24)、进出气球阀(13)、NPT1/2″对丝(16)连接至安全装置(21)，十束柔性金属管(17)需连接弯头(23)改变连接方向。

2.根据权利要求1所述的进出气汇流装置，其特征在于，所述的安全排空装置包括安全装置(21)、扩口式端直通管接头(6)、扩口式端弯通管接头(11)、排空管(3)、固定橡胶(4)、防尘帽(5)，安全排空装置(2)根据其进出气口端与放空口端的分布形式为三种：对称型、垂直向左型、垂直向右型，其中对称型是指其进出气口端与放空口端装配位置对称分布，垂直向左型是指其进出气口端与放空口端垂直分布，安装放空管端开口向左，垂直向右型安全装置是指安装进出气口端与放空口端垂直分布，放空口端开口向右；将安全装置(21)连接至端塞(1)，端塞（1）连接至高压气瓶（7），最上层三个端塞(1)装配对称型安全装置，中间层左侧两个端塞(1)装配垂直向右型，右侧则装配垂直向左型，最下层左侧两个端塞（1）装配垂直向左型安全装置，右侧则装配垂直向右型安全装置；放空管(41)通过扩口式端直通管接头(6)装配至上层三个安全装置(21)上并用固定橡胶（4）固定好，第一放空管(3)和第二放空管(8)则通过扩口式端弯通管接头(11)进行装配，第一放空管(3)、第二放空管(8)和第三放空管(41)末端装配防尘帽(5)。

3.根据权利要求1所述的进出气汇流装置，其特征在于，三级固定根据固定用途不同，分一级固定装置(12)、二级固定装置(10)、三级固定装置(9)，主进气管路下端通过一级固定装置(12)对90°弯通接头(29)进行固定，汇总管路通过二级固定装置(10)固定，连通管路装配完毕后，对最左端、最右端以及中间一束连通管路通过三级固定装置(9)进行固定，防止充气时柔性金属管(17)的震动，其中一级固定装置(12)为固定支撑、二级和三级固定装置采用国际标准的固定管夹。

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