CN102619659A - 喷油器冷却衬套 - Google Patents

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杨立平
王晓斌
马修真
李文辉
靖海国
黄帅
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Abstract

本发明的目的在于提供喷油器冷却衬套，包括定位端、冷却衬套主体、螺纹配合段、流入孔、流出孔、空心螺栓，螺纹配合段、冷却衬套主体、定位端上下依次相连构成与喷油器相适应的空心圆柱体，定位端底部开有用于喷油器喷嘴穿过的孔，螺纹配合段分别开有流入孔和流出孔，流入孔和流出孔里均安装空心螺栓；喷油器喷嘴部分套在喷油器冷却衬套本体里、两者形成空腔结构，所述的空腔结构连通流入孔和流出孔，喷油器喷嘴穿出定位端，在定位端上设置密封垫片将定位端和喷油器密封，螺纹配合段与喷油器配合并密封。本发明为独立结构，将喷油器、喷油器冷却衬套配合安装形成冷却腔，并用空心螺栓联通外部的冷却液通道和冷却腔，起到了直接冷却喷油器的作用。

Description

喷油器冷却衬套
技术领域
本发明涉及的是发动机领域，具体地说是发动机喷油冷却装置。
背景技术
一些大型中高速柴油机的喷油器热负荷大，冷却机构的冷却效果差甚至没有冷却结构，以至于经常会出现喷油器局部(喷油嘴)温度过高，喷孔周围积碳，雾化质量下降的现象，使得这些喷油器的寿命普遍不高，并且影响了发动机的可靠性和稳定性。
以下两个专利分别提出了一种解决方法，但又存在各自的缺陷：2001年，重庆红江机械厂申请了专利号为01213915.7的《柴油机冷却式喷油器》，设计了一种带有冷却液道的喷油器，这种喷油器需要在喷油器内部加工冷却液道，难度大、可实施性差。2009年，东风康明斯发动机有限公司申请了专利号为200920085437.4的《带喷油器冷却衬套腔和耐高温衬套的气缸盖》，其思想在于用衬套与喷油器配合，衬套与气缸盖间设冷却腔，用冷却液冷却衬套，间接的达到冷却喷油器的目的。这种方法的缺陷有两个：其一，衬套与喷油器在安装配合后会存在一定间隙，影响了冷却效果；其二，气缸盖内设置喷油器冷却腔，结构较为复杂，增加了缸盖冷却水道、油道和进排气道的布置难度。
发明内容
本发明的目的在于提供不改变喷油器内部结构的前提下达到冷却目的的喷油器冷却衬套。
本发明的目的是这样实现的：
本发明喷油器冷却衬套，其特征是：包括定位端、冷却衬套主体、螺纹配合段、流入孔、流出孔、空心螺栓，螺纹配合段、冷却衬套主体、定位端上下依次相连构成与喷油器相适应的空心圆柱体，定位端底部开有用于喷油器喷嘴穿过的孔，螺纹配合段分别开有流入孔和流出孔，流入孔和流出孔里均安装空心螺栓；喷油器喷嘴部分套在喷油器冷却衬套本体里、两者形成空腔结构，所述的空腔结构连通流入孔和流出孔，喷油器喷嘴穿出定位端，在定位端上设置密封垫片将定位端和喷油器密封，螺纹配合段与喷油器配合并密封。
本发明的优势在于：本喷油器冷却衬套为独立的结构，将喷油器、喷油器冷却衬套配合安装形成冷却腔，并用空心螺栓联通外部的冷却液通道和冷却腔，外部的冷却液通过空心螺栓，经冷却液流入孔进入冷却腔，经冷却液流出孔回到外部的冷却液通道，形成一个循环，起到了直接冷却喷油器的作用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明与喷油器、气缸盖安装配合示意图。
具体实施方式
下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：
如图1所示，喷油器冷却衬套由以下几部分构成，与喷油器下部配合的定位端1.1，与喷油器形成冷却腔的冷却衬套主体1.2，与喷油器上部配合的螺纹配合段1.3，冷却衬套上部的冷却液流入、流出孔1.4，与冷却液流入、流出孔配合的空心螺栓1.5，密封垫片1.6。
如图2所示，喷油器冷却衬套1与喷油器2安装配合形成冷却腔，喷油器冷却衬套1与气缸盖3上的喷油器安装孔直接配合。
安装时，螺纹配合段1.3涂螺纹密封胶后与喷油器进行安装，喷油器与冷却衬套下部以定位端1.1进行安装定位，以密封垫片1.6进行密封。
本发明喷油器冷却衬套与喷油器2安装配合形成冷却腔，喷油器冷却衬套1上段为与喷油器配合的螺纹配合段1.3，衬套中段为可与喷油器安装配合形成冷却腔的衬套主体1.2，衬套下段为与喷油器配合的定位端1.1，衬套下段与喷油器之间设有密封装置，衬套上部开有冷却液流入、流出孔1.4，冷却液流入、流出孔上方配合有空心螺栓1.5。

Claims (1)

1.喷油器冷却衬套，其特征是：包括定位端、冷却衬套主体、螺纹配合段、流入孔、流出孔、空心螺栓，螺纹配合段、冷却衬套主体、定位端上下依次相连构成与喷油器相适应的空心圆柱体，定位端底部开有用于喷油器喷嘴穿过的孔，螺纹配合段分别开有流入孔和流出孔，流入孔和流出孔里均安装空心螺栓；喷油器喷嘴部分套在喷油器冷却衬套本体里、两者形成空腔结构，所述的空腔结构连通流入孔和流出孔，喷油器喷嘴穿出定位端，在定位端上设置密封垫片将定位端和喷油器密封，螺纹配合段与喷油器配合并密封。
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