CN2473347Y - 柴油机冷却式喷油器 - Google Patents

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杨泽明
杜兵
肖朝南
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Chongqing Hongjiang Machinery Co Ltd
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CHONGQING HONGJIANG MACHINE WORKS
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Abstract

柴油机冷却式喷油器,包括喷油器体以及体内的燃油回流通道、喷油器体端部的喷嘴偶件、喷嘴和喷嘴罩,喷油器体内设冷却液进液通道和冷却液回流通道,喷嘴偶件头部小于尾部,头部与喷嘴罩之间形成冷却腔,冷却腔上部设密封圈,下部为机械平面密封,喷嘴偶件尾部内开有进液孔和回流孔。本喷油器冷却效果良好,在柴油机改烧劣质油后,可有效避免喷孔周围形成积炭,保证喷油器雾化质量,从而延长喷油器使用寿命,尤其适用于300柴油机。

Description

柴油机冷却式喷油器
本实用新型属于发动机喷油器技术领域，具体涉及一种中速柴油机燃用劣质油时用的冷却式喷油器。
柴油机燃用劣质油是降低营运成本的有效途径，是柴油机发展的必然趋势。但是柴油机改烧劣质油后，由于燃油进油温度增加，使整个燃油系统的热负荷增加。有关资料研究表明：燃用劣质油的喷油嘴端温度保持在140-180℃为宜。温度过高，一方面在接近喷油嘴体回火温度时，将会使喷油嘴体座面硬度降低，而破坏座面密封性；另一方面，燃料油在高温下裂解出胶状物质，影响针阀运动的灵活性。这两方面都使喷嘴在喷孔周围容易形成积炭，从而严重影响喷油器雾化质量。因此，如果仍用原来的普通喷油器，势必恶化燃烧并严重缩短喷油器寿命。由此可见燃用劣质油的关键技术研制一种合适的冷却式喷油器总成，而现在的柴油机喷油器，尤其是300柴油机喷油器上均没有设计冷却结构，不能适应燃用劣质油的要求。
本实用新型针对现有技术存在的缺点，目的在于设计一种柴油机冷却式喷油器，通过增设冷却油道，对喷油嘴进行有效冷却，以达到改善喷油嘴的工作条件，阻止喷油嘴头部积炭，保证雾化良好，充分燃烧的目的。
本实用新型的实现方案如下：
柴油机冷却式喷油器，包括喷油器体以及体内的燃油回流道、喷油器体端部的喷嘴偶件、喷嘴和喷嘴罩。在喷油器体内设冷却液进液通道和冷却液回流通道，并将喷嘴偶件设计为头部小于尾部，使头部与喷嘴罩之间形成冷却腔，冷却腔上部设密封圈，下部为机械平面密封。喷嘴偶件尾部内开有接通冷却液进液通道、冷却液回流通道与冷却腔的进液孔和回流孔。
所述的冷却液回流通道可与燃油回流通道中孔沟通，亦可与之分开。其冷却液回流通道的管接可设在喷油器体任意方向。
本冷却式喷油器具有明显的优点：
1.冷却效果良好，可有效避免喷孔周围形成积炭，保证喷油器雾化质量，从而延长喷油器使用寿命。
2.设计非常简单，在普通喷油器的基础上增加冷却液通道，不需要经过试验和复杂的计算就可完成。
3.加工工艺比较成熟，适用于大批量生产。
下面结合附图对本实用新型作详细说明：
图1为本柴油机冷却式喷油器结构图。
图中：1、中孔2、喷油器体3、冷却液进液通道4、燃油回流通道5、喷嘴罩6、进液孔7、喷嘴偶件8、冷却腔9、平面密封10、喷嘴11、密封圈12、回流孔13、冷却液回流通道
参见图1，本喷油器是在300柴油机普通型喷油器基础上进行改进，喷油器原有的部件基本结构(除冷却油道外)不变，包括喷油器体2，其体内设的油路(由于是已有技术，在本图的剖面上反映不出来，故省略)、燃油回流通道4、设于喷油器体2端部的喷嘴偶件7、喷嘴10和喷嘴罩5。在原有结构上，本技术进行了以下改动：在喷油器体2内增设了冷却液进液通道3和冷却液回流通道13，将喷嘴偶件7设计成头部小，尾部大，使头部与喷嘴罩5之间形成一个冷却腔8，冷却腔8环绕喷嘴偶件头部一周。在喷嘴偶件7的尾部内分别开有进液孔6和回流孔12，分别使喷油器体内的冷却液进液通道3、冷却液回流通道13与冷却腔8实现连通。冷却腔8的密封是由下部喷嘴罩5和针阀体的平面密封9，上部是由喷嘴偶件与喷嘴罩5之间的O型密封圈11来实现的。本设计的冷却液回流通道13出口可与燃油回流通道4的中孔1沟通，也可与之分开，其管接可开于喷油器体2任意方向。
使用中，柴油机上需配装一个泵，外接于本喷油器的冷却液进液管路上，将冷却液送进喷油器体，通过冷却液进液通道和进液孔进入冷却腔，再由回流孔和回流通道流出喷油器体，由于冷却液的流动，把喷油嘴体的过多热量带走，使喷嘴体保持一个合适的温度，从而保证了喷油器的正常工作和使用寿命。
本冷却式喷油器的结构适用于各种型号的柴油机，尤其适用于300柴油机喷油器。

Claims (3)

1.柴油机冷却式喷油器，包括喷油器体(2)以及体内的燃油回流通道(4)、喷油器体端部的喷嘴偶件(7)、喷嘴(10)和喷嘴罩(5)，其特征在于喷油器体(2)内设冷却液进液通道(3)和冷却液回流通道(13)，喷嘴偶件(7)头部小于尾部，头部与喷嘴罩(5)之间形成冷却腔(8)，冷却腔(8)上部设密封圈(11)，下部为机械平面密封(9)，喷嘴偶件(7)尾部内开有接通冷却液进液通道(3)、冷却液回流通道(13)与冷却腔的进液孔(6)和回流孔(12)。
2.根据权利要求1所述的柴油机冷却式喷油器，其特征在于冷却液回流通道(13)与燃油回流通道(4)的中孔(1)沟通。
3.根据权利要求1所述的柴油机冷却式喷油器，其特征在于冷却液回流通道(13)与燃油回流通道(4)的中孔(1)分开设置。
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