CN102615500B - 一种套装件拆除设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种套装件拆除设备，包括一个长条形的底板，底板后端竖向固定有后挡板，底板前端具有前挡板结构，所述前挡板结构包括竖向固定设置的固定前挡板，后挡板前方设置有液压缸，液压缸的伸缩臂水平向前设置，液压缸后端抵接在后挡板上，所述固定前挡板上方具有一个开口向上的弧形槽，弧形槽的高度位置与液压缸伸缩臂高度位置对应；还包括有辅助滑动门架机构，所述辅助滑动门架机构包括两根连接在固定前挡板和后挡板的滑动连接杆和冂字形的支撑架，所述支撑架下部的两端分别可滑动地套接在两根滑动连接杆上。本设备具有扩大了能够应用套装件的尺寸范围，整体稳定性好，拆除更方便、快捷，安全性更好等优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种轴承、联轴器等套装件拆除时使用的辅助设备。
背景技术
在钢铁厂中，常常需要采用一些大型的套装件，如轴承、联轴器等，这些构件在需要更换或维修时，一般需要将套接在一起的两个构件进行拆除开来。现有的一种套装件拆除设备，其结构为包括一个长条形的底板，底板后端竖向固定有后挡板，底板前端竖向固定设置有前挡板，后挡板前方设置有液压缸，液压缸的伸缩臂水平向前设置，液压缸后端抵接在后挡板上，所述前挡板上方具有一个开口向上的弧形槽，弧形槽的高度位置与液压缸伸缩臂高度位置对应。
这种现有的套装件拆除设备，在使用时，将套接在一起的套装件横向放置于前挡板后方，让套装件中位于内部的构件前端露出于前挡板的弧形槽，启动液压缸的伸缩臂向前伸出并顶在套装件的内部构件的后端，然后启动液压缸的伸缩臂逐渐伸出即可将套装件中内部构件从外部构件内顶出，完成拆除。
这种现有的套装件拆除设备，存在以下缺陷：1、由于一些套装件轴向长度较长，故在前挡板和液压缸之间需要留出较长的距离，但这样又造成当拆除轴向距离较短的套装件时套装件和液压缸之间距离过长，液压缸伸缩臂行程不够。2、只能满足一定直径范围内的套装件的拆除。3、当套装件轴向距离较长时，当内部构件被顶出一段距离后，被顶出的该段内部构件悬空后在自重的作用容易产生一定形变，影响后续部分的继续顶出，导致拆除困难。4、稳定性差，经长期使用时，前后挡板容易产生在前后方向上的弯曲变形，影响使用效果，同时在拆除过程中，当由于强制受力而产生迸裂时，炸出的物件容易伤人，导致安全性差。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是，怎样提供一种在轴向长度上扩大了能够被拆除的套装件范围，对轴向较长和较短的套装件均能够方便拆除，在径向尺寸上也扩大了能够被拆除的套装件范围，对直径较大和较小的套装件均能够方便拆除，还具备拆除更容易、安全性更好的特点的套装件拆除设备。
为了解决上述技术问题，本发明中采用了如下的技术方案：
一种套装件拆除设备，包括一个长条形的底板，底板后端竖向固定有后挡板，底板前端具有前挡板结构，所述前挡板结构包括竖向固定设置的固定前挡板，后挡板前方设置有液压缸，液压缸的伸缩臂水平向前设置，液压缸后端抵接在后挡板上，所述固定前挡板上方具有一个开口向上的弧形槽，弧形槽的高度位置与液压缸伸缩臂高度位置对应；其特征在于，还包括有辅助滑动门架机构，所述辅助滑动门架机构包括两根滑动连接杆和冂字形的支撑架，所述两根滑动连接杆分别固定连接在固定前挡板和后挡板左右两侧之间，所述支撑架下部的两端分别可滑动地套接在两根滑动连接杆上。
本发明中增设了辅助滑动门架机构，这样，可以将固定前挡板和后挡板之间的距离设置得较长，在拆除轴向长度较长的套装件时候，可以直接拆除，在拆除轴向长度较短的套装件的时候，可以将支撑架移动到套装件与液压缸之间，然后在支撑架上悬吊一个圆木等材料的中间件，然后液压缸伸缩臂通过中间件作用到套装件的内套件上进行受力，这样便等于增加了液压缸的作用距离，方便对轴向距离较短的内套件进行拆除，在轴向长度上扩大了能够被拆除的套装件范围。同时，由于支撑架是滑动设置的，可以便于调节其所在中间位置以适应不同轴向长度的套装件的中间件的需求；还可以用于在当套装件高度和液压缸高度不一致时，通过支撑架将套装件或者液压缸吊起后垫上支撑垫，使套装件和液压缸高度一致以便于拆除受力。故很大程度上扩大了本设备使用范围。另外，滑动门架机构中设置的滑动连接杆固定连接在固定前挡板和后挡板之间，使固定前挡板和后挡板形成一个整体，在拆除套装件受力过程中，可以有效地防止前后挡板产生在前后方向上的弯曲变形，保证设备使用效果。
作为优化，所述前挡板结构还包括至少一个活动前挡板，所述活动前挡板为形状与固定前挡板匹配的板形体，活动前挡板活动地搁置在固定前挡板后面底板上，活动前挡板上方具有开口向上的弧形槽，活动前挡板上的弧形槽与固定前挡板上的弧形槽同轴心且半径小于固定前挡板上的弧形槽的半径。这样优化后，当套装件的直径较大时，可以将活动前挡板挪动开，靠固定前挡板抵接在套装件的外套件上进行拆除。当遇到套装件的直径较小时，就可以将活动前挡板安装到固定前挡板的后方，然后靠活动前挡板抵接在套装件的外套件上进行受力拆除，活动前挡板再将拆除压力传递给固定前挡板受力。所以增加了活动前挡板后，就能够在径向尺寸上也扩大了能够被拆除的套装件范围，使本设备对直径较大和较小的套装件均能够方便拆除。
作为另一优化，所述固定前挡板和后挡板的两侧还分别设置有侧挡板结构，所述侧挡板结构包括连接条和铁网，所述连接条固定焊接在固定前挡板和后挡板侧边上方，所述铁网连接在连接条和底板之间。这样优化后，连接条和铁网进一步将固定前挡板和后挡板连接为一个整体，在拆除套装件受力过程中，可以有效地防止前后挡板产生在前后方向上的弯曲变形，保证设备使用效果。可以有效地防止在拆除套装件过程中，由于强制受力而产生迸裂时炸出的物件伤人，提高设备安全性。
作为再一优化，所述固定前挡板的前端左右两侧具有辅助加强板，所述辅助加强板与固定前挡板相垂直，辅助加强板后侧与固定前挡板焊接，辅助加强板下端与底板焊接，辅助加强板前侧面为向后上方倾斜的斜面。这样优化后，能够采用最少量的钢材最大程度增加固定前挡板的抗弯曲强度，防止前挡板在拆除受力过程中产生变形；保证了设备使用效果。
作为另一优化，还包括内套件辅助承载机构，所述内套件辅助承接机构包括所述固定前挡板前方的底板具有的向前的延伸段，所述延伸段上具有顺前后方向上铺设的导轨，导轨上设置有承载小车，承载小车高度低于固定前挡板上弧形槽底部高度。这样优化后，当套装件轴向距离较长时，当内套件被顶出一段距离后，可以采用承载小车将内套件已被顶出的部分承载在车身上，以保证内套件受力平衡，保证拆除过程的平稳顺利，同时内套件拆除完毕后不会掉落地上，对内套件表面光滑度具有良好的保护效果。
综上所述，本设备具有扩大了能够应用套装件的尺寸范围，整体稳定性好，拆除更方便、快捷，安全性更好等优点。
附图说明
图1为本发明的剖面结构示意图。
图2为图1中A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
如下图1和图2所示，一种套装件拆除设备，包括一个长条形的底板1，底板1后端竖向固定有后挡板2，底板1前端具有前挡板结构，所述前挡板结构包括竖向固定设置的固定前挡板3，后挡板2前方设置有液压缸4，液压缸4的伸缩臂5水平向前设置，液压缸4后端抵接在后挡板2上，所述固定前挡板3上方具有一个开口向上的弧形槽，弧形槽的高度位置与液压缸伸缩臂5高度位置对应；其中，还包括有辅助滑动门架机构，所述辅助滑动门架机构包括两根滑动连接杆6和冂字形的支撑架7，所述两根滑动连接杆6分别固定连接在固定前挡板3和后挡板2左右两侧之间，所述支撑架7下部的两端分别可滑动地套接在两根滑动连接杆6上。所述前挡板结构还包括至少一个活动前挡板8，所述活动前挡板8为形状与固定前挡板3匹配的板形体，活动前挡板8活动地搁置在固定前挡板3后面底板1上，活动前挡板8上方具有开口向上的弧形槽，活动前挡板8上的弧形槽与固定前挡板3上的弧形槽同轴心且半径小于固定前挡板3上的弧形槽的半径。所述固定前挡板3和后挡板2的两侧还分别设置有侧挡板结构，所述侧挡板结构包括连接条9和铁网10，所述连接条9固定焊接在固定前挡板3和后挡板2侧边上方，所述铁网10连接在连接条9和底板1之间。所述固定前挡板3的前端左右两侧具有辅助加强板11，所述辅助加强板11与固定前挡板3相垂直，辅助加强板11后侧与固定前挡板3焊接，辅助加强板11下端与底板1焊接，辅助加强板11前侧面为向后上方倾斜的斜面。还包括内套件辅助承载机构，所述内套件辅助承接机构包括所述固定前挡板3前方的底板具有的向前的延伸段，所述延伸段上具有顺前后方向上铺设的导轨12，导轨12上设置有承载小车13，承载小车13高度低于固定前挡板上弧形槽底部高度。
Claims (1)
1.一种套装件拆除设备，包括一个长条形的底板，底板后端竖向固定有后挡板，底板前端具有前挡板结构，所述前挡板结构包括竖向固定设置的固定前挡板，后挡板前方设置有液压缸，液压缸的伸缩臂水平向前设置，液压缸后端抵接在后挡板上，所述固定前挡板上方具有一个开口向上的弧形槽，弧形槽的高度位置与液压缸伸缩臂高度位置对应；其特征在于，还包括有辅助滑动门架机构，所述辅助滑动门架机构包括两根滑动连接杆和冂字形的支撑架，所述两根滑动连接杆分别固定连接在固定前挡板和后挡板左右两侧之间，所述支撑架下部的两端分别可滑动地套接在两根滑动连接杆上；支撑架用于拆除套装件的时候，将支撑架移动到套装件与液压缸之间，然后在支撑架上悬吊一个圆木材料的中间件，然后液压缸伸缩臂通过中间件作用到套装件的内套件上进行受力；所述前挡板结构还包括至少一个活动前挡板，所述活动前挡板为形状与固定前挡板匹配的板形体，活动前挡板活动地搁置在固定前挡板后面底板上，活动前挡板上方具有开口向上的弧形槽，活动前挡板上的弧形槽与固定前挡板上的弧形槽同轴心且半径小于固定前挡板上的弧形槽的半径；所述固定前挡板和后挡板的两侧还分别设置有侧挡板结构，所述侧挡板结构包括连接条和铁网，所述连接条固定焊接在固定前挡板和后挡板侧边上方，所述铁网连接在连接条和底板之间；所述固定前挡板的前端左右两侧具有辅助加强板，所述辅助加强板与固定前挡板相垂直，辅助加强板后侧与固定前挡板焊接，辅助加强板下端与底板焊接，辅助加强板前侧面为向后上方倾斜的斜面；还包括内套件辅助承载机构，所述内套件辅助承接机构包括所述固定前挡板前方的底板具有的向前的延伸段，所述延伸段上具有顺前后方向上铺设的导轨，导轨上设置有承载小车，承载小车高度低于固定前挡板上弧形槽底部高度。
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