CN102615293A - 一种汽车整体式差速器壳内腔球面加工的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车整体式差速器壳内腔球面加工的方法，所述的加工的方法如下：先钩型刀（3）通过整体式差速器壳（2）的轴承颈内孔进入内腔；再将整体式差速器（2）装进夹具（1）内定位夹紧，再把夹具（1）的安装部位安装到数控车床的主轴上止口上；再将钩型刀（3）的刀杆移至水平位置，将钩型刀（3）的刀柄与数控车床的刀架夹具中定位夹紧，对好数控坐标；通过编好的数控车床的加工程序，启动数控车床程序，车床开始加工，钩型刀（3）在整体式差速器壳内腔中来回走圆弧插补加工球面，直至加工到设计尺寸；松开夹具完成加工。本发明通过更换不同的夹具，能实现多品种的整体式差速器壳加工，质量保证，投资小，适合中小企业投资，能实现很好的生产效益。

Description

一种汽车整体式差速器壳内腔球面加工的方法
技术领域
本发明属于机械加工技术领域，涉及一种汽车整体式差速器壳内腔球面加工的方法。
背景技术
目前，汽车整体式差速器壳内腔中球面的加工方法通常有收下两种：第一种采用专用组合机床加工：成型球面刀由机械装置伸入整体式差速器内腔中，组合机床主轴刀杆顶到球面成型刀具定位孔中，主轴旋转时，带动球面成型刀具运动，左右工进，切削加工内球面。这种方法的优点：易操作，加工时间短，尺寸由成型刀具一次保证。缺点：组合机床由于夹具及刀具固定，一般只能加工一种整体式差速器壳品种，成型球面刀价格贵，设备调整困难，如分粗精锪内球面，设备投资多，不利于中小企业投资。
第二种采用车铣复合中心及带三轴的数控车床加工：使用勾型刀，通过数控程序控制刀塔角度移动，将勾型刀通过整体式差速器壳轴承颈内孔进入内腔，通过编制的数控程序加工整体式差速器壳内腔中的球面。这种方法的优点：只要编好数控程序，能加工多品种的汽车整体式差速器壳，柔性化很强，质量能保证。缺点：车铣复合中心及带三轴的数控车床设备昂贵，成本高，编程复杂，同样不利于中小企业投资生产。
发明内容
本发明的目的是提供一种先编好数控程序，通过更换不同的夹具，就能实现多品种整体式差速器壳内腔球面加工的方法。
本发明的技术方案如下：
（1）先钩型刀通过整体式差速器壳的轴承颈内孔进入内腔；
（2）钩型刀进入整体式差速器后，再将整体式差速器装进夹具内定位夹紧，夹具使整体式差速器壳定位，再把夹具的安装部位安装到数控车床的主轴上止口上；
（3）再将钩型刀的刀杆移至水平位置，将钩型刀的刀柄与数控车床的刀架夹具中定位夹紧，对好数控坐标；
（4）编好的数控车床的加工程序，启动数控车床程序，车床开始加工，钩型刀在整体式差速器壳内腔中来回走圆弧插补加工球面，直至加工到设计尺寸；
（5）松开夹具，整体式差速器壳随刀架移动脱离夹具，再从勾型刀中取出整体式差速器壳，整个过程加工完成。
本发明编好数控程序，通过更换不同的夹具，能实现多品种的整体式差速器壳加工，质量能保证，整个方案投资小（只需10万左右投资），适合中小企业投资，并能实现很好的生产效益。 
附图说明
图1是本发明实施例1装夹过程1的示意图。
图2是本发明实施例1装夹过程2的示意图。
图3是本发明实施例1装夹过程3的示意图。
具体实施方式
实施例1
经济型数控车床一台，一把加工球面的钩型刀3，根据汽车整体式差速器壳形状及尺寸设计一套夹具2，编制好加工程序。
使用成本低廉的经济型数控车床，将钩型刀3刀具刃磨，先钩型刀3通过整体式差速器壳2的轴承颈内孔进入内腔如图1所示，钩型刀3进入整体式差速器2后如图2所示，再将整体式差速器2装进夹具1内定位夹紧，夹具1使整体式差速器壳2定位，再把夹具1的安装部位安装到数控车床的主轴上止口上，夹具1使整体式差速器壳2正确定位；移动钩型刀3，将钩型刀3的刀杆移至水平位置如图3所示。
将钩型刀3的刀柄与数控车床的刀架夹具中定位夹紧，对好数控坐标，通过编好的数控车床程序，启动数控车床程序，车床开始加工，钩型刀3在整体式差速器壳内腔中来回走圆弧插补加工球面，一般来回二个循环往复，直至加工到设计尺寸，松开夹具，整体式差速器壳2随刀架移动脱离夹具1，再从勾型刀3中取出整体式差速器壳2，整个过程加工完成。

Claims (1)

1.一种汽车整体式差速器壳内腔球面加工的方法，其特征是所述的加工的方法如下：
（1）先钩型刀（3）通过整体式差速器壳（2）的轴承颈内孔进入内腔；
（2）钩型刀（3）进入整体式差速器（2）后，再将整体式差速器（2）装进夹具（1）内定位夹紧，夹具（1）使整体式差速器壳（2）定位，再把夹具（1）的安装部位安装到数控车床的主轴上止口上；
（3）再将钩型刀（3）的刀杆移至水平位置，将钩型刀（3）的刀柄与数控车床的刀架夹具中定位夹紧，对好数控坐标；
（4）编好的数控车床的加工程序，启动数控车床程序，车床开始加工，钩型刀（3）在整体式差速器壳内腔中来回走圆弧插补加工球面，直至加工到设计尺寸；
（5）松开夹具，整体式差速器壳（2）随刀架移动脱离夹具（1），再从勾型刀（3）中取出整体式差速器壳（2），整个过程加工完成。
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