CN102609736B - 票卡清点机构 - Google Patents

Abstract

一种票卡清点机构，由两块对峙的墙板构成的票卡通道，通道中设有计数传感装置，通道的进票端设有初速驱动组件，出票端设有高速驱动组件，中间设有加速驱动组件；各驱动组件由压轴轮和滚轴轮呈相切关系而组成，高速驱动组件中的滚轴轮转速初速驱动组件的滚轴轮转速。本发明设有可调挡票构件，用滚轮组合替代皮带传输票卡并清点计数，结构紧凑，传送通道短，效率高。初速驱动组件以较低转速承接过来的票卡，经过加速驱动组件的提速过渡，由高速驱动组件送入接票斗。此过程中，进卡慢，出卡快，计数传感装置将前后两卡之间的间隙宽度转换成光电脉冲宽度，由红外传感器鉴别测得信号，经MCU处理转换成计数值，实现清点作业。

Description

票卡清点机构

技术领域

本发明是一种用于清点地铁、银行、轮渡、机场或娱乐场所所使用的电子智能票卡的装置，故称票卡清点机构。

背景技术

目前地铁等场所用于清点票卡的清点机构大多源于点钞机，将票卡视作纸币，采用皮带式传输形式把整叠的票卡从出卡装置逐张送入清点通道中，在清点通道中由光电管组件逐一清点计数。这种传输形式的特点是二条皮带上下夹持卡票，传输时上下皮带都需要获得动力，由此产生两个主要弱点：一是在低温接近零度时传输容易打滑失效，二是结构外形比较大而复杂。因此在制造、使用、维护等带来诸多麻烦，工作效率低。

发明内容

本发明是采用滚轮组合替代皮带传输结构以克服上述弱点。

本发明的技术方案是：一种票卡清点机构，包括由两块对峙的墙板构成的票卡通道，票卡通道中设有计数传感装置，票卡通道的一端为承接出卡装置出口的进票端、另一端为连接接票斗的出票端，其特征在于票卡通道的进票端设有初速驱动组件，出票端设有高速驱动组件，中间设有加速驱动组件；各驱动组件由压轴轮和滚轴轮呈相切关系而组成，所述压轴轮和滚轴轮的两端安装在墙板上；在加速驱动组件的滚轴轮与初速驱动组件的滚轴轮之间设有可调挡票构件，该可调挡票构件由支架、挡票板和扳手组成，支架横跨在票卡通道两边的墙板上，扳手枢接在支架一侧的一个支点上，挡票板从支架另一侧向扳手方向凸出导向钉、扳钉分别伸进支架的导向斜孔、扳手的扳钉孔，定位螺钉穿过扳手上的弧形槽孔与支架螺纹连接；高速驱动组件中的滚轴轮转速大于或等于加速驱动组件的滚轴轮转速，加速驱动组件的滚轴轮转速大于初速驱动组件的滚轴轮转速；各相邻的压轴轮和滚轴轮相切的节点之间的距离接近且不大于票卡长度的一半。

本发明的原理是各驱动组件中用滚轮组合替代皮带传输，初速驱动组件以较低转速承接出卡装置发送过来的票卡，经过加速驱动组件的提速过渡，由高速驱动组件送入接票斗。此过程中，进卡慢，出卡快，前后相随的两卡之间产生时间差。计数传感装置，通常采用光电管组件，将这个时间差的间隙宽度转换成光电脉冲宽度，由红外传感器鉴别测得信号，经MCU处理转换成计数值，实现清点作业。全部的清点过程中，滚轮组合替代皮带传输，结构紧凑，传送通道短，效率高。

附图说明

图1为本发明实施例配置外部构件后的示意图。

图2为图1中除去外部构件和一侧墙板后的示意图。

图3为图2中可调挡票构件的立体示意图。

图4为导向条立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明本发明的具体实施方式。

见图1所示，本发明实现清点票卡作业，一般还需配置外部构件，如机壳前侧板1、机壳后侧板2、接票斗3和出卡装置4，其中机壳前侧板1、机壳后侧板2用以安装计数显示屏和操作板6，接票斗3用以承接清点过后的票卡并将其堆叠，这些构件均为机电设备中常见的，恕不细说。出卡装置4，可见申请号为200710037218.4的中国专利的记载，能将票桶箱内需要清点的票卡逐一分发送出。

见图2所示的本发明，一种票卡清点机构，包括由两块对峙的墙板7构成的票卡通道，票卡通道中设有计数传感装置10，票卡通道的一端为承接出卡装置4（图2中用双点划线显示其和本发明固定连接的部分，其上部的票桶箱已被去除）出口的进票端、另一端为连接接票斗3（（图2中已被去除）的出票端，计数传感装置10安装于票卡通道中近出票端为佳。

票卡通道的进票端设有初速驱动组件，包括压轴轮13、滚轴轮13a和压力弹簧13b；出票端设有高速驱动组件，包括压轴轮11、滚轴轮11a和压力弹簧11b；中间设有加速驱动组件，包括压轴轮12、滚轴轮12a和压力弹簧12b。各驱动组件压轴轮11、12、13和滚轴轮11a、12a、13a呈相切关系，所述压轴轮11、12、13和滚轴轮11a、12a、13a的两端安装在墙板7上。高速驱动组件中的滚轴轮11a转速大于或等于加速驱动组件的滚轴轮12a转速，加速驱动组件的滚轴轮12a转速大于初速驱动组件的滚轴轮13a转速。各相邻的压轴轮和滚轴轮相切的节点之间的距离接近且不大于票卡长度的一半。

当各个滚轴轮11a、12a、13a在电机驱动下转动时，相对应的压轴轮11、12、13也被带动而跟着转动，来自出卡装置4的票卡就被夹持在压轴轮和滚轴轮之间，从票卡通道的进票端被送到出票端，落入接票斗3。传送过程中票卡的速度加快，前后相随的两卡之间产生时间差，为计数传感装置10的计数提供了足够的间隙宽度。压力弹簧11b、12b和13b配置在压轴轮11、12、13的转轴的两端，是为了传送过程中保持驱动组件压轴轮和滚轴轮对票卡上下的压力，提高传输效率。

为简化结构，各个滚轴轮11a、12a、13a共用一个驱动电机16，在驱动电机16的输出轴设两个不同直径的传动轮：其中小直径传动轮经一同步带15带动初速驱动组件中的滚轴轮13a，大直径传动轮经一同步带17同时带动加速驱动组件中的滚轴轮12a和高速驱动组件中的滚轴轮11a。此实施例中加速驱动组件中的滚轴轮12a和高速驱动组件中的滚轴轮11a转速相等，最好经过计算把高速驱动组件中的滚轴轮11a转速确定为初速驱动组件的滚轴轮13a转速的1.6倍以上。

为防止不同厚度的票卡粘连后叠加一起通过，应该在加速驱动组件的滚轴轮12a与初速驱动组件的滚轴轮13a之间设有可调挡票构件14。见图3，该可调挡票构件14由支架141、挡票板142和扳手143组成，支架141横跨在票卡通道两边的墙板7上，扳手143枢接在支架141一侧的一个支点140上，挡票板142从支架141另一侧向扳手143方向凸出导向钉144、扳钉145分别伸进支架141的导向斜孔146、扳手143的扳钉孔147，定位螺钉149穿过扳手143上的弧形槽孔148与支架螺纹连接。拨动扳手143以支点140为中心转动，使扳钉145带动挡票板142移动，挡票板142的导向钉144受导向斜孔146的制约会作上下位移而调整自身的高低，阻挡超过预定厚度的票卡通过。调整结束，拧紧定位螺钉149使挡票板142和扳手143与支架141固定。

见图2和图4所示，票卡通道两边的墙板7上设有限制票卡横移的导向条8，限定票卡沿着票卡通道直行。

Claims (5)

1.一种票卡清点机构，包括由两块对峙的墙板构成的票卡通道，票卡通道中设有计数传感装置，票卡通道的一端为承接出卡装置出口的进票端、另一端为连接接票斗的出票端，其特征在于票卡通道的进票端设有初速驱动组件，出票端设有高速驱动组件，中间设有加速驱动组件；各驱动组件由压轴轮和滚轴轮呈相切关系而组成，所述压轴轮和滚轴轮的两端安装在墙板上；在加速驱动组件的滚轴轮与初速驱动组件的滚轴轮之间设有可调挡票构件，该可调挡票构件由支架、挡票板和扳手组成，支架横跨在票卡通道两边的墙板上，扳手枢接在支架一侧的一个支点上，挡票板从支架另一侧向扳手方向凸出导向钉、扳钉分别伸进支架的导向斜孔、扳手的扳钉孔，定位螺钉穿过扳手上的弧形槽孔与支架螺纹连接；高速驱动组件中的滚轴轮转速大于或等于加速驱动组件的滚轴轮转速，加速驱动组件的滚轴轮转速大于初速驱动组件的滚轴轮转速；各相邻的压轴轮和滚轴轮相切的节点之间的距离接近且不大于票卡长度的一半。

2.根据权利要求1所述的票卡清点机构，其特征在于高速驱动组件中的滚轴轮转速是初速驱动组件的滚轴轮转速的1.6倍以上。 

3.根据权利要求2所述的票卡清点机构，其特征在于高速驱动组件中的滚轴轮与初速驱动组件的滚轴轮由同一个驱动电机通过同步带驱动。

4.根据权利要求1所述的票卡清点机构，其特征在于所述压轴轮两端配置有压力弹簧。

5.根据权利要求1所述的票卡清点机构，其特征在于票卡通道两边的墙板上设有限制票卡横移的导向条。