CN109087403B - 一种地铁自动售票机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种地铁自动售票机，包括机柜、分别安装于所述机柜上且互相电连接的缴费装置和PLC，还包括第一倾斜轨道、导杆、套筒、第一气缸、第二气缸和推板，第一倾斜轨道的横截面呈圆形且第一倾斜轨道的下端开口边缘具有竖向导孔，导杆穿设于竖向导孔与竖向导孔可滑动连接，套筒的直径等于导杆的长度与第一倾斜轨道的直径之和，套筒的一端开口与第一倾斜轨道的下端开口相对设置且所述一端开口的边缘顶部与导杆的顶部连接，第一气缸的第一推杆竖直朝上设置，第二气缸水平固定于第一推杆且第二气缸的第二推杆朝向套筒的另一端开口，推板竖直固定于第二推杆且推板位于套筒的筒腔内，第一气缸和第二气缸分别与PLC电连接。

Description

一种地铁自动售票机

技术领域

本发明涉及自助售票技术领域，尤其涉及一种地铁自动售票机。

背景技术

随着地铁技术的不断发展，各大城市的地铁线路网络日趋完善，因此，地铁售票系统的投入也大幅提升。我国现有的地铁售票方式主要有两种，一种是利用传统的纸票销售方式，它主要是配备相关的工作人员并设置售票窗口对车票进行销售，另一种就是配备相应的地铁自动售票机对车票进行销售，后者由于方便、快捷且能降低人工成本，成为了首选的售票方式。然而现有的地铁自动售票机结构复杂，容易出现故障，其制造成本和维修成本均较高，而且现有的地铁售票机仅能单张依次出票，出票速度慢，影响乘客的购票效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、便于维护且出票速度快的地铁自动售票机。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种地铁自动售票机，包括机柜、分别安装于所述机柜上且互相电连接的缴费装置和PLC，还包括第一倾斜轨道、导杆、套筒、第一气缸、第二气缸和推板，所述第一倾斜轨道的横截面呈圆形且第一倾斜轨道的下端开口边缘具有竖向导孔，所述导杆穿设于竖向导孔与竖向导孔可滑动连接，所述套筒的直径等于导杆的长度与第一倾斜轨道的直径之和，套筒的一端开口与第一倾斜轨道的下端开口相对设置且所述一端开口的边缘顶部与导杆的顶部连接，所述第一气缸的第一推杆竖直朝上设置，所述第二气缸水平固定于第一推杆且第二气缸的第二推杆朝向套筒的另一端开口，所述推板竖直固定于第二推杆且推板位于套筒的筒腔内，所述第一气缸和第二气缸分别与PLC电连接。

本发明的有益效果在于：第一倾斜轨道的横截面呈圆形，能够容纳依次堆叠的地铁票，导杆穿设于竖向导孔与竖向导孔可滑动连接，通过导杆的上下移动能够控制第一倾斜轨道内的地铁票下落，套筒的一端开口与第一倾斜轨道的下端开口相对设置，推板竖直固定于第二推杆且推板位于套筒的筒腔内，当PLC控制第一气缸带动第二气缸向上运动时，第二推杆依次带动推板、套筒和导杆向上运动，第一倾斜轨道内的地铁票受重力作用移动至套筒的筒腔内，第二气缸通过控制推板与第一倾斜轨道下端开口之间的距离对地铁票的出票数量进行调整，PLC控制第一气缸带动第二气缸向下运动，第二推杆依次带动推板、套筒和导杆向下运动，第二气缸通过控制推板将套筒内的地铁票推出之后，PLC控制第一气缸与第二气缸回位。本发明的地铁售票机结构简单、便于维护，同时能够一次完成多个地铁票的出票，出票速度快，而且本发明的导杆不仅能够使套筒的上下移动更加稳定顺畅，还能对第一倾斜轨道的下端开口起到开关的作用，对第一倾斜轨道内的地铁票的下落进行控制。

附图说明

图1所示为本发明的地铁自动售票机的结构示意图：

图2所示为本发明的地铁自动售票机的第一投币机构的结构示意图；

图3所示为本发明的地铁自动售票机的第二投币机构的结构示意图；

标号说明：

1、机柜；2、第一倾斜轨道；3、导杆；4、套筒；5、第一气缸；6、第二气缸；7、推板；8、接票槽；9、取票窗口；10、红外传感器；11、读卡器；12、投币口；13、数字输入键盘；14、第一投币机构；141、第一投币轨道；142、第一分币轨道；143、旋转电机；144、第一储币框；145、第二储币框；146、接触式传感器；15、第二投币机构；151、第二投币轨道；152、第二分币轨道；153、第三气缸；154、导电片。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本发明最关键的构思在于：导杆3穿设于竖向导孔与竖向导孔可滑动连接，通过导杆3的上下移动能够控制第一倾斜轨道2内的地铁票下落，套筒4的一端开口与第一倾斜轨道2的下端开口相对设置，推板7竖直固定于第二推杆且推板7位于套筒4的筒腔内，通过控制推板7与第一倾斜轨道2下端开口之间的距离对地铁票的出票数量进行调整。

请参照图1至图3所示，本发明提供的一种地铁自动售票机，包括机柜1、分别安装于所述机柜1上且互相电连接的缴费装置和PLC，还包括第一倾斜轨道2、导杆3、套筒4、第一气缸5、第二气缸6和推板7，所述第一倾斜轨道2的横截面呈圆形且第一倾斜轨道2的下端开口边缘具有竖向导孔，所述导杆3穿设于竖向导孔与竖向导孔可滑动连接，所述套筒4的直径等于导杆3的长度与第一倾斜轨道2的直径之和，套筒4的一端开口与第一倾斜轨道2的下端开口相对设置且所述一端开口的边缘顶部与导杆3的顶部连接，所述第一气缸5的第一推杆竖直朝上设置，所述第二气缸6水平固定于第一推杆且第二气缸6的第二推杆朝向套筒4的另一端开口，所述推板7竖直固定于第二推杆且推板7位于套筒4的筒腔内，所述第一气缸5和第二气缸6分别与PLC电连接。

工作原理：将地铁票依次堆叠于第一倾斜轨道2内，初始状态下，导杆3位于第一倾斜轨道2的下端开口处将第一倾斜轨道2内的地铁票挡于第一倾斜轨道2内，推板7抵靠于导杆3；出票时，PLC控制第一气缸5依次带动第二气缸6、推板7、套筒4和导杆3向上运动，直至导杆3将第一倾斜轨道2的下端开口打开，之后PLC控制第二气缸6通过第二推杆带动推板7远离第一倾斜轨道2的下端开口运动，位于第一倾斜轨道2内的地铁票受重力的作用跟随推板7进入套筒4的筒腔内，PLC通过第二气缸6调整推板7与第一倾斜轨道2下端开口之间的距离对地铁票的出票数量进行调整，之后PLC控制第一气缸5依次带动第二气缸6、推板7、套筒4和导杆3向下运动，直至导杆3回到初始状态，最后PLC控制第二气缸6通过第二推杆带动推板7靠近套筒4的所述一端开口运动将套筒4内的地铁票推出套筒4。

从上述描述可知，第一倾斜轨道2的横截面呈圆形，能够容纳依次堆叠的地铁票，导杆3穿设于竖向导孔与竖向导孔可滑动连接，通过导杆3的上下移动能够控制第一倾斜轨道2内的地铁票下落，套筒4的一端开口与第一倾斜轨道2的下端开口相对设置，推板7竖直固定于第二推杆且推板7位于套筒4的筒腔内，当PLC控制第一气缸5带动第二气缸6向上运动时，第二推杆依次带动推板7、套筒4和导杆3向上运动，第一倾斜轨道2内的地铁票受重力作用移动至套筒4的筒腔内，第二气缸6通过控制推板7与第一倾斜轨道2下端开口之间的距离对地铁票的出票数量进行调整，PLC控制第一气缸5带动第二气缸6向下运动，第二推杆依次带动推板7、套筒4和导杆3向下运动，第二气缸6通过控制推板7将套筒4内的地铁票推出之后，PLC控制第一气缸5与第二气缸6回位。本发明的地铁售票机结构简单、便于维护，同时能够一次完成多个地铁票的出票，出票速度快，而且本发明的导杆3不仅能够使套筒4的上下移动更加稳定顺畅，还能对第一倾斜轨道2的下端开口起到开关的作用，对第一倾斜轨道2内的地铁票的下落进行控制。

进一步的，还包括第二倾斜轨道，所述第一倾斜轨道2和第二倾斜轨道均呈螺旋状，所述第二倾斜轨道的下端开口与第一倾斜轨道2的上端开口可拆卸连接。

从上述描述可知，第一倾斜轨道2和第二倾斜轨道均呈螺旋状，提升了空间利用率，第二倾斜轨道的下端开口与第一倾斜轨道2的上端开口可拆卸连接，存储地铁票时，将第二倾斜轨道拆下存满地铁票后再装入机柜1内，不会影响地铁售票机的正常运行，而且便于地铁票的存票操作。

进一步的，还包括互相电连接的重力传感器和报警器，所述重力传感器设于第一倾斜轨道2下端开口的底部边缘内侧，所述报警器安装于机柜1的侧壁。

从上述描述可知，重力传感器设于第一倾斜轨道2下端开口的底部边缘内侧，能够通过检测第一倾斜轨道2内的地铁票重量得知地铁票的数量，当地铁票重量过低时报警器能够通过警报声或警报灯等形式提醒工作人员进行补票。

进一步的，所述机柜1的腔体底部具有接票槽8，所述接票槽8为锥形槽且接票槽8的槽口位于套筒4的所述一端开口的正下方，所述机柜1的侧壁上与接票槽8相对的部位开设有取票窗口9。

从上述描述可知，接票槽8为锥形槽，能够使多个地铁票聚集于接票槽8的底部，便于乘客取票，提升取票效率。

进一步的，所述缴费装置嵌设于机柜1的外壁上，缴费装置远离机柜1的一侧设有红外传感器10，所述红外传感器10与PLC电连接。

从上述描述可知，红外传感器10能够检测出乘客的身高并将乘客的身高信息传输给PLC，PLC能够通过该乘客的身高信息判断出该乘客是否能够购买优惠票，并对该乘客的购票金额进行相应调整。

进一步的，所述缴费装置包括读卡器11、投币装置和数字输入键盘13，所述读卡器11用于刷卡缴费，所述投币装置用于投币缴费，所述数字输入键盘13用于录入购票数量，所述读卡器11位于红外传感器10的上方，所述投币装置的投币口12和数字输入键盘13均位于红外传感器10的下方，所述读卡器11、投币装置和数字输入键盘13分别与PLC电连接。

从上述描述可知，读卡器11和投币装置能够实现乘客的多种方式缴费，投币装置的投币口12和数字输入键盘13均位于红外传感器10的下方，能够实现身高较低的儿童的购票、缴费需求，同时避免了身高低于红外传感器10的儿童触发红外传感器10导致无法购买优惠票。

进一步的，所述缴费装置包括第一投币机构14，所述第一投币机构14位于机柜1的腔体内部，所述第一投币机构14包括第一投币轨道141、第一分币轨道142、旋转电机143、第一储币框144、第二储币框145、两个接触式传感器146和两个第一感应式计数器，所述第一投币轨道141和第一分币轨道142的横截面均呈长方形且两端均具有开口，所述第一分币轨道142的横截面积自上而下逐渐减小，所述第一投币轨道141的宽度和第一分币轨道142的顶端宽度均大于第一硬币的直径，第二硬币的直径小于第一硬币的直径，所述第一分币轨道142的底端宽度小于第一硬币的直径且大于第二硬币的直径；所述第一分币轨道142的上端开口位于第一投币轨道141的出币口的下方，所述旋转电机143的转轴与第一分币轨道142连接且旋转电机143与PLC电连接，所述第一储币框144和第二储币框145并排设置且第一储币框144位于第一分币轨道142下端开口的下方，两个接触式传感器146相对设置于第一分币轨道142的内壁上且两个接触式传感器146位于同一水平面上，两个接触式传感器146之间的距离小于第一硬币的直径且大于第二硬币的直径且两个接触式传感器146分别与PLC电连接，两个第一感应式计数器分别设于第一储币框144和第二储币框145的顶部且两个第一感应式计数器分别与PLC电连接。

从上述描述可知，乘客将硬币投入第一投币轨道141，若投入的硬币为第一硬币，则第一硬币将卡于第一分币轨道142内并被两个接触式传感器146感应到，PLC接收到两个接触式传感器146感的感应信息之后，控制旋转电机143带动第一分币轨道142旋转一定角度将第一硬币倒入第二储币框145后回位，或者控制旋转电机143带动第一分币轨道142旋转一周将第一硬币倒入第二储币框145，若投入的硬币为第二硬币，则第二硬币直接穿过第一分币轨道142从第一分币轨道142的下端开口落出，之后落入第一出币框，两个第一感应式计数器能够分别对第一硬币和第二硬币的投入数量进行计数，并分别将第一硬币和第二硬币的数量信息传输给PLC。

进一步的，所述缴费装置包括第二投币机构15，所述第二投币机构15位于机柜1的腔体内部，所述第二投币机构15包括第二投币轨道151、第二分币轨道152、控制开关和第三气缸153，所述第二投币轨道151和第二分币轨道152的横截面均呈长方形且两端均具有开口，所述第二投币轨道151的宽度大于第一硬币的直径，第二硬币的直径小于第一硬币的直径，所述第二分币轨道152的宽度小于第一硬币的直径且大于第二硬币的直径；所述第二分币轨道152的上端开口位于第二投币轨道151的出币口的下方且第二分币轨道152的上端开口与第二投币轨道151的出币口之间的距离大于第一硬币的直径，所述第二分币轨道152的上端开口的两端分别设有导电片154，所述第三气缸153位于第二分币轨道152的上端开口的一侧用于推离第一硬币，两片所述导电片154分别与控制开关电连接，所述控制开关和第三气缸153分别与PLC电连接。

从上述描述可知，乘客将硬币投入第二投币轨道151，若投入的硬币为第一硬币，则第一硬币将卡于第二分币轨道152的上端开口并将两片导电片154导通触发控制开关，触发开关通过PLC控制第三气缸153将第一硬币推离第二分币轨道152，若投入的硬币为第二硬币，则第二硬币直接穿过第二分币轨道152从第二分币轨道152的下端开口落出。

进一步的，还包括两块相对设置的夹板和两个第二感应式计数器，所述第二投币轨道151和第二分币轨道152均设于两块夹板之间，两个第二感应式计数器中的其中一个第二感应式计数器位于第二分币轨道152的上端开口的另一侧，两个第二感应式计数器中的另一个第二感应式计数器位于第二分币轨道152的下端开口的一侧，两个第二感应式计数器分别与PLC连接。

从上述描述可知，所述第二投币轨道151和第二分币轨道152均设于两块夹板之间，能够保证第一硬币落至第二分币轨道152的上端开口时的稳定性，两个第二感应式技术器能够分别对第一硬币和第二硬币的投入数量进行计数，并分别将第一硬币和第二硬币的数量信息传输给PLC。

进一步的，包括多组由所述第一倾斜轨道2、导杆3、套筒4、第一气缸5、第二气缸6和推板7组成的出票机构。

从上述描述可知，多组出票机构能够实现多种票面价值地铁票的出票。

请参照图1至图3所示，本发明的实施例一为：

一种地铁自动售票机，包括机柜1、分别安装于所述机柜1上且互相电连接的缴费装置和PLC，还包括第一倾斜轨道2、第二倾斜轨道、导杆3、套筒4、第一气缸5、第二气缸6、推板7、重力传感器和报警器，所述第一倾斜轨道2的横截面呈圆形且第一倾斜轨道2的下端开口边缘具有竖向导孔，所述导杆3穿设于竖向导孔与竖向导孔可滑动连接，所述套筒4的直径等于导杆3的长度与第一倾斜轨道2的直径之和，套筒4的一端开口与第一倾斜轨道2的下端开口相对设置且所述一端开口的边缘顶部与导杆3的顶部连接，所述第一气缸5的第一推杆竖直朝上设置，所述第二气缸6水平固定于第一推杆且第二气缸6的第二推杆朝向套筒4的另一端开口，所述推板7竖直固定于第二推杆且推板7位于套筒4的筒腔内，所述第一气缸5和第二气缸6分别与PLC电连接，所述第一倾斜轨道2和第二倾斜轨道均呈螺旋状，所述第二倾斜轨道的下端开口与第一倾斜轨道2的上端开口可拆卸连接，所述重力传感器设于第一倾斜轨道2下端开口的底部边缘内侧，所述报警器安装于机柜1的侧壁且报警器与重力传感器电连接，所述机柜1的腔体底部具有接票槽8，所述接票槽8为锥形槽且接票槽8的槽口位于套筒4的所述一端开口的正下方，所述机柜1的侧壁上与接票槽8相对的部位开设有取票窗口9。

优选的，地铁自动售票机包括多组由所述第一倾斜轨道2、导杆3、套筒4、第一气缸5、第二气缸6和推板7组成的出票机构。

本发明的实施例二为：

一种地铁自动售票机，在实施例一的基础上还具有以下特征：所述缴费装置嵌设于机柜1的外壁上，所述缴费装置包括读卡器11、投币装置和数字输入键盘13，所述读卡器11用于刷卡缴费，所述投币装置用于投币缴费，所述数字输入键盘13用于录入购票数量，缴费装置远离机柜1的一侧设有红外传感器10，所述读卡器11位于红外传感器10的上方，所述投币装置的投币口12和数字输入键盘13均位于红外传感器10的下方，所述读卡器11、投币装置、数字输入键盘13和红外传感器10分别与PLC电连接。

本发明的实施例三为：

一种地铁自动售票机，在实施例一的基础上还具有以下特征：所述缴费装置包括第一投币机构14，所述第一投币机构14位于机柜1的腔体内部，所述第一投币机构14包括第一投币轨道141、第一分币轨道142、旋转电机143、第一储币框144、第二储币框145、两个接触式传感器146和两个第一感应式计数器，所述第一投币轨道141和第一分币轨道142的横截面均呈长方形且两端均具有开口，所述第一分币轨道142的横截面积自上而下逐渐减小，所述第一投币轨道141的宽度和第一分币轨道142的顶端宽度均大于第一硬币的直径，第二硬币的直径小于第一硬币的直径，所述第一分币轨道142的底端宽度小于第一硬币的直径且大于第二硬币的直径；所述第一分币轨道142的上端开口位于第一投币轨道141的出币口的下方，所述旋转电机143的转轴与第一分币轨道142连接且旋转电机143与PLC电连接，所述第一储币框144和第二储币框145并排设置且第一储币框144位于第一分币轨道142下端开口的下方，两个接触式传感器146相对设置于第一分币轨道142的内壁上且两个接触式传感器146位于同一水平面上，两个接触式传感器146之间的距离小于第一硬币的直径且大于第二硬币的直径且两个接触式传感器146分别与PLC电连接，两个第一感应式计数器分别设于第一储币框144和第二储币框145的顶部且两个第一感应式计数器分别与PLC电连接。

本发明的实施例四为：

一种地铁自动售票机，在实施例一的基础上还具有以下特征：所述缴费装置包括第二投币机构15，所述第二投币机构15位于机柜1的腔体内部，所述第二投币机构15包括第二投币轨道151、第二分币轨道152、控制开关和第三气缸153，所述第二投币轨道151和第二分币轨道152的横截面均呈长方形且两端均具有开口，所述第二投币轨道151的宽度大于第一硬币的直径，第二硬币的直径小于第一硬币的直径，所述第二分币轨道152的宽度小于第一硬币的直径且大于第二硬币的直径；所述第二分币轨道152的上端开口位于第二投币轨道151的出币口的下方且第二分币轨道152的上端开口与第二投币轨道151的出币口之间的距离大于第一硬币的直径，所述第二分币轨道152的上端开口的两端分别设有导电片154，所述第三气缸153位于第二分币轨道152的上端开口的一侧用于推离第一硬币，两片导电片154分别与控制开关电连接且两片导电片154中的一片导电片154与控制开关之间连接有蓄电池，所述控制开关和第三气缸153分别与PLC电连接。

本发明的实施例五为：

一种地铁自动售票机，在实施例四的基础上还具有以下特征：还包括两块相对设置的夹板和两个第二感应式计数器，所述第二投币轨道151和第二分币轨道152均设于两块夹板之间，两个第二感应式计数器中的其中一个第二感应式计数器位于第二分币轨道152的上端开口的另一侧，两个第二感应式计数器中的另一个第二感应式计数器位于第二分币轨道152的下端开口的一侧，两个第二感应式计数器分别与PLC连接。

综上所述，本发明提供的一种地铁自动售票机，结构简单、便于维护，同时能够一次完成多个地铁票的出票，出票速度快，而且能够实现多种缴费方式，并对投入的硬币进行分类处理，减少了硬币的后期清点工作。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种地铁自动售票机，包括机柜、分别安装于所述机柜上且互相电连接的缴费装置和PLC，其特征在于，还包括第一倾斜轨道、导杆、套筒、第一气缸、第二气缸和推板，所述第一倾斜轨道的横截面呈圆形且第一倾斜轨道的下端开口边缘具有竖向导孔，所述导杆穿设于竖向导孔与竖向导孔可滑动连接，所述套筒的直径等于导杆的长度与第一倾斜轨道的直径之和，套筒的一端开口与第一倾斜轨道的下端开口相对设置且所述一端开口的边缘顶部与导杆的顶部连接，所述第一气缸的第一推杆竖直朝上设置，所述第二气缸水平固定于第一推杆且第二气缸的第二推杆朝向套筒的另一端开口，所述推板竖直固定于第二推杆且推板位于套筒的筒腔内，所述第一气缸和第二气缸分别与PLC电连接。

2.根据权利要求1所述的地铁自动售票机，其特征在于，还包括第二倾斜轨道，所述第一倾斜轨道和第二倾斜轨道均呈螺旋状，所述第二倾斜轨道的下端开口与第一倾斜轨道的上端开口可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的地铁自动售票机，其特征在于，还包括互相电连接的重力传感器和报警器，所述重力传感器设于第一倾斜轨道下端开口的底部边缘内侧，所述报警器安装于机柜的侧壁。

4.根据权利要求1所述的地铁自动售票机，其特征在于，所述机柜的腔体底部具有接票槽，所述接票槽为锥形槽且接票槽的槽口位于套筒的所述一端开口的正下方，所述机柜的侧壁上与接票槽相对的部位开设有取票窗口。

5.根据权利要求1所述的地铁自动售票机，其特征在于，所述缴费装置嵌设于机柜的外壁上，缴费装置远离机柜的一侧设有红外传感器，所述红外传感器与PLC电连接。

6.根据权利要求5所述的地铁自动售票机，其特征在于，所述缴费装置包括读卡器、投币装置和数字输入键盘，所述读卡器用于刷卡缴费，所述投币装置用于投币缴费，所述数字输入键盘用于录入购票数量，所述读卡器位于红外传感器的上方，所述投币装置的投币口和数字输入键盘均位于红外传感器的下方，所述读卡器、投币装置和数字输入键盘分别与PLC电连接。

7.根据权利要求1所述的地铁自动售票机，其特征在于，所述缴费装置包括第一投币机构，所述第一投币机构位于机柜的腔体内部，所述第一投币机构包括第一投币轨道、第一分币轨道、旋转电机、第一储币框、第二储币框、两个接触式传感器和两个第一感应式计数器，所述第一投币轨道和第一分币轨道的横截面均呈长方形且两端均具有开口，所述第一分币轨道的横截面积自上而下逐渐减小，所述第一投币轨道的宽度和第一分币轨道的顶端宽度均大于第一硬币的直径，第二硬币的直径小于第一硬币的直径，所述第一分币轨道的底端宽度小于第一硬币的直径且大于第二硬币的直径；

所述第一分币轨道的上端开口位于第一投币轨道的出币口的下方，所述旋转电机的转轴与第一分币轨道连接且旋转电机与PLC电连接，所述第一储币框和第二储币框并排设置且第一储币框位于第一分币轨道下端开口的下方，两个接触式传感器相对设置于第一分币轨道的内壁上且两个接触式传感器位于同一水平面上，两个接触式传感器之间的距离小于第一硬币的直径且大于第二硬币的直径且两个接触式传感器分别与PLC电连接，两个第一感应式计数器分别设于第一储币框和第二储币框的顶部且两个第一感应式计数器分别与PLC电连接。

8.根据权利要求1所述的地铁自动售票机，其特征在于，所述缴费装置包括第二投币机构，所述第二投币机构位于机柜的腔体内部，所述第二投币机构包括第二投币轨道、第二分币轨道、控制开关和第三气缸，所述第二投币轨道和第二分币轨道的横截面均呈长方形且两端均具有开口，所述第二投币轨道的宽度大于第一硬币的直径，第二硬币的直径小于第一硬币的直径，所述第二分币轨道的宽度小于第一硬币的直径且大于第二硬币的直径；

所述第二分币轨道的上端开口位于第二投币轨道的出币口的下方且第二分币轨道的上端开口与第二投币轨道的出币口之间的距离大于第一硬币的直径，所述第二分币轨道的上端开口的两端分别设有导电片，所述第三气缸位于第二分币轨道的上端开口的一侧用于推离第一硬币，两片所述导电片分别与控制开关电连接，所述控制开关和第三气缸分别与PLC电连接。

9.根据权利要求8所述的地铁自动售票机，其特征在于，还包括两块相对设置的夹板和两个第二感应式计数器，所述第二投币轨道和第二分币轨道均设于两块夹板之间，两个第二感应式计数器中的其中一个第二感应式计数器位于第二分币轨道的上端开口的另一侧，两个第二感应式计数器中的另一个第二感应式计数器位于第二分币轨道的下端开口的一侧，两个第二感应式计数器分别与PLC连接。

10.根据权利要求1所述的地铁自动售票机，其特征在于，包括多组由所述第一倾斜轨道、导杆、套筒、第一气缸、第二气缸和推板组成的出票机构。

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