CN102605709B - 似倒三角形桥墩简支、连续桥的结构 - Google Patents
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Abstract
一种似倒三角形桥墩简支、连续桥的结构，包括：基础上固定设置桥墩柱、墩顶支座及主梁，其特征在于：所述的桥墩柱是由两侧外伸支腿与上部横杆构成似倒三角形桥墩柱，上部横杆设置在主梁内，所述的主梁与似倒三角形桥墩柱通过支座连接。似倒三角形桥墩柱为独立的承重、传力构件，可将支座传递下来的竖向荷载传至基础，同时整个倒三角形桥墩的横杆隐藏置于主梁内，桥梁造型及主梁计算跨径与V形墩(近似V形墩)连续钢构桥相同，且全桥无需单设分联墩，桥梁景观效果更趋完美。同时由于主梁与似倒三角形桥墩间通过支座连接，主梁可采用简支或连续体系，结构温度次内力问题也得以解决。由于主梁与墩柱完全脱离，墩柱及主梁可根据实际情况选择现浇或预制施工，工期安排更加灵活，且简化了施工工艺、降低了施工难度、缩短了施工周期。节约了工程造价。
Description
技术领域
本发明涉及一种适应范围广、造型优美、造价低廉的桥梁结构体系，具体是一种似倒三角形桥墩简支、连续桥的结构。
背景技术
随着人们对生存环境要求的不断提高，现代意义的桥梁已不在简单的满足于交通需求，而是将一座座造型优美的桥梁设计成为一个城市或一个地区的标志性建筑，这对桥梁规划、设计、施工等提出了更高的要求。
V形墩(近似V形墩)连续刚桥造型优美，且可有效减小桥梁跨径，其工程造价相对较低。随着城市桥梁对景观要求的逐步提高，具有良好的景观效果，同时又具有较好工程经济性的V形墩(近似V形墩)连续钢构桥越来越受到建设者的青睐。但对于墩柱较矮或长度较大的桥梁工程，V型墩(近似V形墩)连续钢构桥是由于系统温差引起的过大次内力、分联墩对桥梁景观的不利影响以及施工工艺复杂、施工难度大，从而，限制了其实际应用。
发明内容
本发明目的在于：为解决墩柱较矮或长度较大的桥梁工程在采用V型墩(近似V形墩)连续钢构桥时，系统温差引起的次内力过大。分联墩对桥梁景观具有不利影响，以及施工工艺复杂、施工难度大的问题，提供了一种似倒三角形桥墩简支、连续桥的结构及其施工方法，它可将桥梁上下部结构分开，简化桥梁施工工艺、降低施工难度、缩短施工周期。同时，桥梁造型及主梁计算跨径与V形墩(近似V形墩)连续钢构桥相同，且全桥无需单设分联墩，桥梁景观效果更趋完美。同时，由于主梁与似倒三角形桥墩间通过支座连接，主梁可采用简支或连续体系，结构温度次内力问题也得以解决。
本发明是通过这样的技术方案实现的：一种似倒三角形桥墩简支、连续桥的结构，包括：基础上固定设置桥墩柱、墩顶支座及主梁，所述的桥墩柱是由两侧外伸支腿与上部横杆构成似倒三角形桥墩柱，上部横杆设置在主梁内，所述的主梁与似倒三角形桥墩柱通过支座连接。
所述的两侧外伸支腿为实心或空心断面结构，其立面形状为V形或Y形或U形，其倾斜角度采用0～60度之间。
所述的墩顶支座设置在两侧外伸支腿顶部，墩顶支座为单排或双排。
所述的主梁采用肋梁式断面，具体为T形或为I形或分离箱形，纵向为简支或连续结构梁。
所述的基础采用群桩接承台或扩大基础、沉井基础形式。
本发明采用似倒三角形桥墩简支、连续桥的结构及其施工方法，可将桥梁上下部结构分开，简化桥梁施工工艺、降低施工难度、缩短施工周期。同时，桥梁造型及主梁计算跨径与V形墩(近似V形墩)连续钢构桥相同。且全桥无需单设分联墩，桥梁景观效果更趋完美。同时，由于主梁与似倒三角形桥墩间通过支座连接，主梁可采用简支或连续体系，结构温度次内力问题也得以解决。
附图说明
图1是本发明似倒三角形桥墩简支、连续桥的结构立面图。
图2是似倒三角形桥墩简支、连续桥的结构断面图。
图中：1、基础； 2、桥墩柱； 3、墩顶支座； 4、主梁； 5、地平线
201、似倒三角形桥墩外伸支腿；
202、似倒三角形桥墩上横杆。
具体实施方式
实施例
一种似倒三角形桥墩简支、连续桥的结构，包括：基础1上固定设置桥墩柱、墩顶支座3及主梁4，所述的桥墩柱2是由两侧外伸支腿201与上部横杆202构成似倒三角形桥墩柱，上部横杆202设置在主梁4内，所述的主梁4与似倒三角形桥墩柱4通过支座3固接。
所述的两侧外伸支腿201为实心或空心断面结构，其立面形状为V形或Y形或U形，其倾斜角度采用0～60度之间。
所述的墩顶支座3设置在两侧外伸支腿201顶部，墩顶支座3为单排或双排。
所述的主梁4采用肋梁式断面，具体为T形或为I形或分离箱形，纵向为简支或连续结构梁。
所述的基础1采用群桩接承台形式或选择扩大基础或沉井基础等多种方式。
以某一实验工程为例进一步说明本发明的具体构造。
其工程概况：
桥梁设计起终点桩号1+449.145～2+260.145，桥梁全长811米。桥梁分为左右两幅桥，每幅桥宽均为20米，中间设2米管道走廊，桥梁总面积32440平米。上部采用先简支后连续预制箱梁，桥墩采用似倒三角形桥墩，基础采用桩基+承台形式，支座均采用板式橡胶支座。全桥跨径及分联情况：共计7联31跨，每联跨径为：(18+20+30+20+30米)+(20+30+20+30+20米)+(35+25+35+25米)+(35+25+35米)+(25+35+25+35米)+(20+30+20+30+20米)+(30+20+30+20+18米)。
所述的主梁：
预应力砼箱梁跨径分别为18米、20米、25米、30米、35米，考虑到美观要求，其一联内梁高为等高。25米箱梁同35米箱梁梁高为1.8米，18米、20米箱梁同30米箱梁梁高为1.6米。单幅桥宽20米，横断面布置6片梁，横桥向梁与梁之间设0.8米宽现浇湿接缝，梁中距3.2米。主梁底板水平，行车道板顶面横坡度设计与桥面横坡度相同。
所述的支座：
支座均采用圆形板式橡胶支座，按《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)标准选用。
所述的倒三角形桥墩柱：
似倒三角形桥墩柱的跨径为20米、25米两种，净高分别为8.4米、10.5米，由于纵坡影响似倒三角形桥墩两外伸支腿倾角在38.64～39.7之间。顺桥向，两外伸支腿顶部通过横杆连接成整体，横杆截面为高度1.2米-1米，上口宽1.5米，下口宽2米的梯形截面，横杆采用预应力结构来承担拉力，预应力采用7束13φS15.2钢绞线。钢束在两端采用竖弯，并锚固于两侧外伸支腿，以解决横杆与墩身连接问题。大、小似倒三角形桥墩标准段外伸支腿纵桥向厚度分别为：2米、1.6米，外缘由圆曲线接直线段组成。横桥向，似倒三角形桥墩由3片外伸支腿组成，间距3.4米，每片外伸支腿横桥向为3～4.56米变宽，外缘由圆曲线接直线段组成。
所述的基础：
似倒三角形桥墩柱基础采用群桩接承台形式，承台尺寸为8.5×17.7×3.15米，下接为10根直径为1.5米的钻孔灌注桩。
实验证明：本发明采用似倒三角形桥墩简支、连续桥的结构及其施工方法，似倒三角形桥墩柱为独立的承重、传力构件，可将支座传递下来的竖向荷载传至基础，同时整个倒三角形桥墩的横杆隐藏置于主梁内，桥梁造型及主梁计算跨径与V形墩(近似V形墩)连续钢构桥相同，且全桥无需单设分联墩，桥梁景观效果更趋完美。同时，由于主梁与似倒三角形桥墩间通过支座连接，主梁可采用简支或连续体系，结构温度次内力问题也得以解决。由于主梁与墩柱完全脱离，墩柱及主梁可根据实际情况选择现浇或预制施工，工期安排更加灵活，且简化了施工工艺、降低了施工难度、缩短了施工周期可将桥梁上下部结构分开，简化桥梁施工工艺、降低施工难度、缩短施工周期。节约了工程造价。
Claims (5)
1.一种似倒三角形桥墩简支、连续桥的结构，包括：基础（1）上固定设置桥墩柱、墩顶支座（3）及主梁（4），其特征在于：顺桥向所述的桥墩柱（2）是由两侧外伸支腿（201）与上部横杆（202）构成似倒三角形桥墩柱，上部横杆（202）设置在主梁（4）内，所述的主梁（4）与似倒三角形桥墩柱通过支座（3）连接。
2.根据权利要求1所述的似倒三角形桥墩简支、连续桥的结构，其特征在于：所述的两侧外伸支腿（201）为实心或空心断面结构，其立面形状为V形或Y形或U形，其倾斜角度采用0～60度之间。
3.根据权利要求1所述的似倒三角形桥墩简支、连续桥的结构，其特征在于：所述的墩顶支座（3）设置在两侧外伸支腿（201）顶部，墩顶支座（3）为单排或双排。
4.根据权利要求1所述的似倒三角形桥墩简支、连续桥的结构，其特征在于：所述的主梁（4）采用肋梁式断面，具体为T形或为I形或分离箱形，纵向为简支或连续结构梁。
5.根据权利要求1所述的似倒三角形桥墩简支、连续桥的结构，其特征在于：所述的基础采用群桩接承台或扩大基础、沉井基础形式。
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