CN102605700B - 塑料路缘 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种塑料路缘，包括塑料路缘石及将相邻两塑料路缘石紧密配合连接在一起的连接件，所述塑料路缘石由塑料材质制成，包括平卧的中空本体及由该中空本体的底部边缘向外延伸的凸缘，所述中空本体包括底板、顶板、前侧板及后侧板，所述顶板连接在所述前侧板的顶端与后侧板的顶端之间，所述底板连接于所述前侧板的底端与后侧板的底端之间，由所述底板、顶板、前侧板及后侧板合围形成横向贯通所述中空本体两端的腔体。本发明的塑料路缘石重量轻、加工、运输及安装方便、成本低、可回收再利用。本发明的塑料路缘，安装方便且牢固，并在车辆与塑料路缘发生碰撞时能够有效减轻对车辆和车上人员的伤害。
Description
技术领域
本发明涉及建筑材料领域，尤其涉及一种塑料路缘，其可用于道路、花台、场地面、绿化带等的边缘以标定路面范围、整齐路容、保护路面边缘及引导排除路面水等。
背景技术
目前，在道路、花台、场地面、绿化带等的边缘，常设置路缘石以标定路面范围、整齐路容、保护路面边缘及引导排除路面水等。现有路缘石通常是采用混凝土预制而成或采用天然石材加工而成的实心条形体，存在如下缺点：生产的机械化程度低，生产及养护期长；碰撞后易缺棱掉角或断裂，残次品较多；重量重，运输成本高；由于路缘石为实心且笨重，既浪费材料，又增加了工人的劳动强度，费工费料；施工时，相邻两块路缘石的对接处通常以水泥砂浆勾缝密封，以控制长度方向整体稳定性，但随着时间的推移及气候的影响等，对接处在变形应力增减变化或一定外力作用下，相邻两路缘石的对接处缝隙易开裂、对接易错位，形成路缘石前倾后仰，高低不平的质量通病，并且，路缘石对接处要求缝隙宽窄均匀，给施工带来困难，施工速度慢，用水泥砂浆勾缝，密封处易形成空腔，且不易被发现，造成勾缝不密实，施工质量得不到保证；在使用过程中，发生交通事故时，车辆与路缘石易发生硬碰撞，对车辆和车上人员易造成致命伤害；另外，路缘石被撞坏后因安装困难造成维修难度大且无法进行回收再利用。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种塑料路缘，通过采用连接件将相邻塑料路缘石连接，不仅加工、运输及安装方便、耐冲击、重量轻、成本低、可回收再利用，且安装牢固不易受损。
为实现上述目的，本发明提供一种塑料路缘，包括多块塑料路缘石，所述塑料路缘石由塑料材质制成，包括平卧的中空本体及由该中空本体的底部边缘向外延伸的凸缘，所述中空本体包括底板、顶板、前侧板及后侧板，所述顶板连接在所述前侧板的顶端与后侧板的顶端之间，所述底板连接于所述前侧板的底端与后侧板的底端之间，由所述底板、顶板、前侧板及后侧板合围形成横向贯通所述中空本体两端的腔体；所述塑料路缘石还包括设于所述腔体内并沿所述中空本体的横向延伸的加强筋，并由所述加强筋将所述腔体分割成多个腔室；所述加强筋分别连接于所述后侧板的中部与前侧板的中部之间、连接于所述后侧板的中部与前侧板的顶端之间、及连接于所述后侧板的中部与前侧板的底端之间；相邻两塑料路缘石之间设有连接件并通过所述连接件紧密配合连接在一起，所述连接件包括主体、及由主体的相对两侧分别向外延伸的两连接部，所述连接件的两连接部沿对应的塑料路缘石的中空本体的延伸方向延伸，所述连接件的两连接部分别插设于相邻两塑料路缘石的腔体的端部内，所述连接件的主体夹设于相邻两塑料路缘石之间；所述连接件的连接部对应塑料路缘石的多个腔室相应地形成多个连接块，所述多个连接块分别插设于对应的腔室内。
其中，所述塑料路缘石的凸缘的末端向上突出以在凸缘的顶面形成凹槽。
其中，所述塑料路缘石的底板的前侧设有凸缘、所述底板的后侧设有凸缘、或者所述底板的前、后两侧分别设有凸缘。
其中，所述塑料路缘石的前侧板具有靠近顶板的一上部，所述前侧板的上部由下自上朝向后侧板倾斜。
其中，所述塑料路缘石的前侧板的上部于内侧设有沿所述中空本体的横向延伸的加强凸条。
其中，所述塑料路缘石的前侧板具有靠近顶板的一上部，所述前侧板的上部于内侧设有沿所述中空本体的横向延伸的加强凸条。
本发明的有益效果：本发明的塑料路缘石，采用塑料材质制成且为中空结构，具有重量轻、加工、运输及安装方便、成本低、可回收再利用等优点；通过设置加强筋与加强凸条，可提高塑料路缘石的强度，能够耐冲击，所述腔体、加强筋及加强凸条均沿中空本体的横向延伸，使得所述塑料路缘石可通过塑料采用挤塑机挤出成型，从而实现自动化、连续化生产，生产效率高，且使用时可按实际需要进行任意长度裁割，使用极其方便；本发明的塑料路缘，所使用的塑料路缘石由塑料材质制成且为中空结构，并通过连接件将相邻两塑料路缘石紧密配合连接在一起，安装方便且牢固，不易发生开裂、错位、高低不平等施工质量问题，施工质量可以得到很好的保证，在使用过程中，发生交通事故时，车辆与塑料路缘石发生碰撞为弹性碰撞，塑料路缘石不易被碰坏并可有效减轻对车辆和车上人员的伤害，另外，塑料路缘石被撞坏后更换方便且可进行回收再利用。
为更进一步阐述本发明为实现预定目的所采取的技术手段及功效，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，相信本发明的目的、特征与特点，应当可由此得到深入且具体的了解，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制。
附图说明
下面结合附图，通过对本发明的具体实施方式详细描述，将使本发明的技术方案及其他有益效果显而易见。
附图中，
图1为本发明塑料路缘石第一实施例的立体结构示意图；
图2为图1所示塑料路缘石的侧视图；
图3为本发明塑料路缘石第二实施例的侧视图；
图4为本发明塑料路缘石第三实施例的侧视图；
图5为本发明塑料路缘石第四实施例的侧视图；
图6为本发明塑料路缘石第五实施例的侧视图；
图7为本发明塑料路缘石第六实施例的侧视图；
图8为本发明塑料路缘石第七实施例的侧视图；
图9为本发明塑料路缘石第八实施例的侧视图；
图10为本发明塑料路缘石第九实施例的侧视图；
图11为本发明塑料路缘第一实施例的立体组装示意图；
图12为图11所示塑料路缘的立体分解示意图；
图13为本发明塑料路缘第二实施例的立体组装示意图；
图14为图13所示塑料路缘的立体分解示意图；
图15为本发明塑料路缘第三实施例的立体组装示意图；
图16为图15所示塑料路缘的立体分解示意图。
具体实施方式
如图1-10所示，本发明的塑料路缘石，由塑料材质制成，包括平卧的中空本体及由该中空本体的底部边缘向外延伸的凸缘，所述中空本体包括底板、顶板、前侧板及后侧板，所述顶板连接在所述前侧板的顶端与后侧板的顶端之间，所述底板连接于所述前侧板的底端与后侧板的底端之间，由所述底板、顶板、前侧板及后侧板合围形成横向贯通所述中空本体两端的腔体。
本发明的塑料路缘可广泛用于道路、花台、场地面、绿化带等的边缘，以标定路面范围、整齐路容、保护路面边缘及引导排除路面水等，使用时，所述塑料路缘石的前侧板朝向路面一侧，所述塑料路缘石的后侧板背向路面一侧，所述塑料路缘石的凸缘及中空本体的下端被埋设于路面结构层与人行道或分隔带之间。
以下通过优选实施例对本发明的塑料路缘石作进一步详细说明与描述。
如图1与图2所示为本发明塑料路缘石的第一实施例，本实施例中，塑料路缘石1包括平卧的中空本体2及由该中空本体2的底部边缘向外延伸的凸缘3，所述中空本体2整体呈长方体形，包括底板21、顶板22、前侧板23及后侧板24，所述顶板22连接在所述前侧板23的顶端与后侧板24的顶端之间，所述底板21连接于所述前侧板23的底端与后侧板24的底端之间，由所述底板21、顶板22、前侧板23及后侧板24合围形成横向贯通所述中空本体2两端的腔体4。
所述凸缘3位于底板21的后侧，安装塑料路缘石1时，所述前侧板23朝向路面一侧，所述凸缘3则背向路面一侧，所述塑料路缘石1的下端被埋设于路面结构层与人行道或分隔带之间，通过设置凸缘3，不仅可以加强塑料路缘石1安装的牢固性，以防止被盗，而且可以方便塑料路缘石1的安装与更换。所述凸缘3的末端向上突出以在凸缘3的顶面形成凹槽31，可进一步加强塑料路缘石1安装的牢固性。所述塑料路缘石1也可以在所述底板21的前、后两侧分别设置凸缘3，或者是仅在所述底板21的前侧设置凸缘3。
为进一步加强塑料路缘石1的强度，所述底板21与前侧板23的连接处、所述底板21与后侧板24的连接处、所述顶板22与前侧板23的连接处、所述顶板22与后侧板24的连接处、以及所述凸缘3与后侧板24的连接处均形成有圆角。
如图3所示为本发明塑料路缘石的第二实施例，本实施例的塑料路缘石1a与第一实施例的塑料路缘石1的结构基本相同，两者之间的差别在于：本实施例中，塑料路缘石1a在底板21a的前、后两侧分别设置有凸缘3，从而进一步加强塑料路缘石1a安装的牢固性，且凸缘3与前侧板23的连接处形成圆角。
如图4所示为本发明塑料路缘石的第三实施例，本实施例的塑料路缘石1b与第一实施例的塑料路缘石1的结构基本相同，两者之间的差别在于：本实施例中，塑料路缘石1b的前侧板23b具有靠近顶板22b的一上部231，所述前侧板23的上部231由下自上朝向后侧板24倾斜。
如图5所示为本发明塑料路缘石的第四实施例，本实施例的塑料路缘石1c与第三实施例的塑料路缘石1b的结构基本相同，两者之间的差别在于：本实施例中，塑料路缘石1c在底板21c的前、后两侧分别设置有凸缘3，前侧板23c的上部231c于内侧设有沿所述中空本体2c的横向延伸的数根加强凸条232，以加强所述前侧板23c的上部231c的强度，因为该前侧板23c的上部231c为最容易受外力冲击的部位。
本发明的塑料路缘石还可以包括设于腔体内并沿中空本体的横向延伸的加强筋，并由所述加强筋将所述腔体分割成多个腔室，通过设置加强筋，可进一步提高塑料路缘石的整体强度。所述加强筋可以是连接于所述后侧板的中部与前侧板的中部之间、连接于所述后侧板的中部与前侧板的顶端之间、或连接于所述后侧板的中部与前侧板的底端之间、或者为上述连接方式的组合。其中，所述加强筋与前侧板的连接处以及加强筋与后侧板的连接处均可设置圆角，以进一步提高塑料路缘石的整体强度。
如图6所示为本发明塑料路缘石的第五实施例，本实施例的塑料路缘石1d与第四实施例的塑料路缘石1c的结构基本相同，两者之间的差别在于：本实施例中，塑料路缘石1d还包括设于腔体4d内并沿中空本体2d的横向延伸的加强筋5，所述加强筋5连接于后侧板24d的中部与前侧板23d的中部之间，并由所述加强筋5将所述腔体4d分割成上、下两腔室41。其中，所述加强筋5与前侧板23d的连接处，以及加强筋5与后侧板24d的连接处均设置有圆角，以增加强度。
如图7所示为本发明塑料路缘石的第六实施例，本实施例的塑料路缘石1e与第五实施例的塑料路缘石1d的结构基本相同，两者之间的差别在于：本实施例中，塑料路缘石1e所设加强筋5e的数量为两条，并由所述加强筋5e将所述腔体4e分割成上、中、下三个腔室41e。其中，所述加强筋5e与前侧板23e的连接处，以及加强筋5与后侧板24e的连接处均设置有圆角，以增加强度。
如图8所示为本发明塑料路缘石的第七实施例，本实施例的塑料路缘石1f与第六实施例的塑料路缘石1e的结构基本相同，两者之间的差别在于：本实施例中，塑料路缘石1f的前侧板23f的上部231f的内侧未设置加强凸条。
如图9所示为本发明塑料路缘石的第八实施例，本实施例的塑料路缘石1g与第五实施例的塑料路缘石1d的结构基本相同，两者之间的差别在于：本实施例中，加强筋5g的数量为两根，分别连接于后侧板24g的中部与前侧板23g的中部之间及连接于后侧板24g的中部与前侧板23g的顶端之间，并由所述加强筋5g将所述腔体4g分割成三个腔室41g。
如图10所示为本发明塑料路缘石的第九实施例，本实施例的塑料路缘石1h与第八实施例的塑料路缘石1g的结构基本相同，两者之间的差别在于：本实施例中，加强筋5h的数量为三根，分别连接于后侧板24h的中部与前侧板23h的中部之间、连接于所述后侧板24h的中部与前侧板23h的顶端之间、及连接于所述后侧板24h的中部与前侧板23h的底端之间，并由所述加强筋5h将所述腔体4h分割成四个腔室41h。
本发明的塑料路缘石中，通过在腔体内设置沿中空本体的横向延伸的加强筋，可有效提高塑料路缘石的整体强度，并通过在前侧板的上部于内侧设置沿中空本体的横向延伸的加强凸条，以提高塑料路缘石的前侧板的上部的强度。根据实际的应用需要，所述加强筋与加强凸条可以同时设置或单独设置。
本发明的塑料路缘石，采用塑料材质制成且为中空结构，具有重量轻、加工、运输及安装方便、成本低、可回收再利用等优点；通过设置加强筋与加强凸条，可提高塑料路缘石的强度，能够耐冲击；所述腔体、加强筋及加强凸条均沿中空本体的横向延伸，使得所述塑料路缘石可通过塑料采用挤塑机挤出成型，从而实现自动化、连续化生产，生产效率高，且使用时可按实际需要进行任意长度裁割，使用极其方便。
如图11-16所示，本发明的塑料路缘包括多块上述的塑料路缘石，相邻两塑料路缘石之间设有连接件并通过所述连接件紧密配合连接在一起，所述连接件包括主体、及由主体的相对两侧分别向外延伸的两连接部，所述连接件的两连接部分别插设于相邻两塑料路缘石的腔体的端部内，所述连接件的主体夹设于相邻两塑料路缘石之间。
如图11与图12所示为本发明塑料路缘的第一实施例，本实施例中，塑料路缘包括多块如图1-2所示塑料路缘石1，相邻两塑料路缘石1之间设有连接件6并通过所述连接件6紧密配合连接在一起，所述连接件6包括主体61、及由主体61的相对两侧分别向外延伸的两连接部62，所述连接件6的两连接部62分别插设于相邻两塑料路缘石1的腔体4的端部内，所述连接件6的主体61夹设于相邻两塑料路缘石1之间。所述连接件6的连接部62的形状与塑料路缘石1的端部的形状相对应，本实施例中，连接件6为中空结构，连接部62为矩形框。
如图13与图14所示为本发明塑料路缘的第二实施例，本实施例中，塑料路缘包括多块如图6所示塑料路缘石1d，相邻两塑料路缘石1d之间设有连接件6a并通过所述连接件6a紧密配合连接在一起，所述连接件6a包括主体61a、及由主体61a的相对两侧分别向外延伸的两连接部62a，所述连接件6a的两连接部62a分别插设于相邻两塑料路缘石1d的腔体4d的端部内，所述连接件6a的主体61a夹设于相邻两塑料路缘石1d之间。所述连接件6a的连接部62的形状与塑料路缘石1d的端部的形状相对应，本实施例中，连接件6a的连接部62a对应塑料路缘石1d的两腔室41d相应地形成两连接块63，所述两连接块63分别插设于对应的腔室41d内。
如图15与图16所示为本发明塑料路缘的第三实施例，本实施例中，塑料路缘包括多块如图10所示塑料路缘石1h，相邻两塑料路缘石1h之间设有连接件6b并通过所述连接件6b紧密配合连接在一起，所述连接件6b包括主体61b、及由主体61b的相对两侧分别向外延伸的两连接部62b，所述连接件6b的两连接部62b分别插设于相邻两塑料路缘石1h的腔体4h的端部内，所述连接件6b的主体61b夹设于相邻两塑料路缘石1h之间。所述连接件6b的连接部62b的形状与塑料路缘石1h的端部的形状相对应，本实施例中，连接件6b的连接部62b对应塑料路缘石1h的三腔室41h相应地形成三个连接块63b，所述两连接块63b分别插设于对应的腔室41h内。
上述塑料路缘的三个实施例中，所采用的塑料路缘石分别为图1-2、图6、图10所示结构，在其他实施例中，塑料路缘石也可以为图3-5及图7-9中的任意一种，而用于连接相邻两塑料路缘石的连接件则为与之相对应的结构。
本发明的塑料路缘，所使用的塑料路缘石由塑料材质制成且为中空结构，并通过连接件将相邻两塑料路缘石紧密配合连接在一起，安装方便且牢固，不易发生开裂、错位、高低不平等施工质量问题，施工质量可以得到很好的保证；在使用过程中，发生交通事故时，车辆与塑料路缘石发生碰撞为弹性碰撞，塑料路缘石不易被碰坏并可有效减轻对车辆和车上人员的伤害；另外，塑料路缘石被撞坏后更换方便且可进行回收再利用。
以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本发明后附的权利要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种塑料路缘，其特征在于，包括多块塑料路缘石，所述塑料路缘石由塑料材质制成，包括平卧的中空本体及由该中空本体的底部边缘向外延伸的凸缘，所述中空本体包括底板、顶板、前侧板及后侧板，所述顶板连接在所述前侧板的顶端与后侧板的顶端之间，所述底板连接于所述前侧板的底端与后侧板的底端之间，由所述底板、顶板、前侧板及后侧板合围形成横向贯通所述中空本体两端的腔体；所述塑料路缘石还包括设于所述腔体内并沿所述中空本体的横向延伸的加强筋，并由所述加强筋将所述腔体分割成多个腔室；所述加强筋分别连接于所述后侧板的中部与前侧板的中部之间、连接于所述后侧板的中部与前侧板的顶端之间、及连接于所述后侧板的中部与前侧板的底端之间；相邻两塑料路缘石之间设有连接件并通过所述连接件紧密配合连接在一起，所述连接件包括主体、及由主体的相对两侧分别向外延伸的两连接部，所述连接件的两连接部沿对应的塑料路缘石的中空本体的延伸方向延伸，所述连接件的两连接部分别插设于相邻两塑料路缘石的腔体的端部内，所述连接件的主体夹设于相邻两塑料路缘石之间；所述连接件的连接部对应塑料路缘石的多个腔室相应地形成多个连接块，所述多个连接块分别插设于对应的腔室内。
2.如权利要求1所述的塑料路缘，其特征在于，所述塑料路缘石的凸缘的末端向上突出以在凸缘的顶面形成凹槽。
3.如权利要求1所述的塑料路缘，其特征在于，所述塑料路缘石的底板的前侧设有凸缘、所述底板的后侧设有凸缘、或者所述底板的前、后两侧分别设有凸缘。
4.如权利要求1所述的塑料路缘，其特征在于，所述塑料路缘石的前侧板具有靠近顶板的一上部，所述前侧板的上部由下自上朝向后侧板倾斜。
5.如权利要求4所述的塑料路缘，其特征在于，所述塑料路缘石的前侧板的上部于内侧设有沿所述中空本体的横向延伸的加强凸条。
6.如权利要求1所述的塑料路缘，其特征在于，所述塑料路缘石的前侧板具有靠近顶板的一上部，所述前侧板的上部于内侧设有沿所述中空本体的横向延伸的加强凸条。
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