CN102591902B - 交通环境信息词典生成装置、交通环境信息词典生成方法 - Google Patents

Abstract

提供即使对于作为表达交通环境事件的语句是非一般性的语句也能够登记在交通环境信息词典的交通环境信息词典生成装置。交通环境信息词典生成装置(1)具备：提供信息获得部(21)，从提供信息公开服务器(3)获得提供信息和对应该提供信息的位置信息；交通环境信息获得部(22)，从交通环境信息分发服务器(4)获得交通环境信息；交通环境信息词典登记部(23)，基于由提供信息获得部(21)获得的位置信息和由交通环境信息获得部(22)获得的交通环境信息，确定在交通环境事件发生的范围内被提供的提供信息将该确定的提供信息包含的语句的至少一部分与该发生的交通环境事件建立关联地保存于将语句和交通环境事件建立关联保存的交通环境信息词典(34)。

Description

交通环境信息词典生成装置、交通环境信息词典生成方法

技术领域

本发明涉及交通环境信息词典生成装置、交通环境信息词典生成方法以及交通环境信息词典生成程序。

背景技术

以往，进行了提取包含于文章中的规定的单词并登记于词典的工作。例如，提出过下述的单词登记系统：将由单词数据接收单元接收的单词数据之中的未登记于用户词典的单词数据的至少一部分增加登记到用户词典中。在该单词登记系统中，例如从网站经由因特网接收将单词的“读法”和与之相对应的汉字预先建立了对应关系的单词数据，在该接收到的单词数据未登记在用户词典中的情况下，向用户词典进行增加登记(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2002-99531号公报

然而，考虑了生成将包含例如拥堵、交通管制、施工、事故、活动、天气、路面的易滑度、停车场的拥挤情况、铁道的延迟状况等交通环境事件与表达这些交通环境事件的语句建立对应关系进行登记而得到的交通环境信息词典。但是，在如上述那样使用以往的系统将语句向交通环境信息词典进行登记的情况下，如果不使用将语句和与之相对应的交通环境事件预先建立了对应关系的数据，则不能向词典中进行登记。从而，对于作为表达交通环境事件的语句由于是非一般性的而未与交通环境事件预先建立对应关系的语句(例如仅在特定的地域所使用的语句和仅由特定的利用者所使用的语句)，不能与该交通环境事件建立对应关系向词典中进行登记。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，提供对于作为表达交通环境事件的语句是非一般性的语句也能够向交通环境信息词典中进行登记的交通环境信息词典生成装置、交通环境信息词典生成方法及交通环境信息词典生成程序。

为了解决上述课题并实现目的，本发明之1所述的交通环境信息词典生成装置，以能够经由网络进行通信的方式与下述单元连接：提供信息保存单元，其将由信息提供者提供的提供信息与确定该提供信息被提供的位置的位置信息建立关联地保存；和交通环境信息分发单元，其分发包含确定交通环境事件的信息和确定该交通环境事件发生的范围的信息的交通环境信息，该交通环境信息词典生成装置，具备：提供信息获得单元，其从所述提供信息保存单元获得所述提供信息和与该提供信息对应的所述位置信息；交通环境信息获得单元，其从所述交通环境信息分发单元获得所述交通环境信息；和交通环境信息词典登记单元，其基于通过所述提供信息获得单元获得的位置信息和通过所述交通环境信息获得单元获得的交通环境信息，确定在所述交通环境事件发生的范围内被提供的所述提供信息，将该确定出的提供信息中包含的语句的至少一部分与该发生的交通环境事件建立关联地保存在交通环境信息语句保存单元中，该交通环境信息语句保存单元将语句与交通环境事件相互关联地保存。

另外，本发明之2所述的交通环境信息词典生成装置，在本发明之1所述的交通环境信息词典生成装置的基础上，所述交通环境信息词典登记单元基于同一语句在同种所述交通环境事件发生的范围内被提供的所述提供信息中包含的累积次数，判定是否将该语句保存在所述交通环境信息语句保存单元中。

另外，本发明之3所述的交通环境信息词典生成装置，在本发明之1或2所述的交通环境信息词典生成装置的基础上，在所述提供信息保存单元将唯一识别所述信息提供者的提供者识别信息与由该信息提供者提供的所述提供信息建立关联地进行保存的情况下，所述提供信息获得单元从所述提供信息保存单元获得所述提供者识别信息，所述交通环境信息词典登记单元将所述语句和与包含该语句的提供信息对应的所述提供者识别信息建立关联地保存在所述交通环境信息语句保存单元中。

另外，本发明之4所述的交通环境信息词典生成装置，在本发明之1～3的任意一项所述的交通环境信息词典生成装置的基础上，所述交通环境信息词典登记单元基于通过所述提供信息获得单元获得的位置信息，将所述语句与包含如下位置的地域建立关联地保存在所述交通环境信息语句保存单元中，所述位置是包含该语句的提供信息被提供的位置。

另外，本发明之5所述的交通环境信息词典生成方法，包括：提供信息获得步骤，从提供信息保存单元获得由信息提供者提供的提供信息、和确定该提供信息被提供的位置的位置信息，该提供信息保存单元将该提供信息与该位置信息相互关联地保存；交通环境信息获得步骤，从分发交通环境信息的交通环境信息分发单元获得包含确定交通环境事件的信息和确定该交通环境事件发生的范围的信息的该交通环境信息；和交通环境信息词典登记步骤，基于在所述提供信息获得步骤获得的位置信息和在所述交通环境信息获得步骤获得的交通环境信息，确定在所述交通环境事件发生的范围内被提供的所述提供信息，将该确定的提供信息中包含的语句的至少一部分与该发生的交通环境事件建立关联地保存在保存单元中。

另外，本发明之6所述的交通环境信息词典生成程序使计算机执行本发明之5所述的方法。

根据本发明之1所述的交通环境信息词典生成装置、本发明之5所述的交通环境信息词典生成方法及本发明之6所述的交通环境信息词典生成程序，基于通过提供信息获得单元获得的位置信息和通过交通环境信息获得单元获得的交通环境信息，确定在交通环境事件发生的范围内被提供的提供信息，将该确定出的提供信息中包含的语句的至少一部分与该发生的交通环境事件建立关联地保存在交通环境信息语句保存单元，所以，即使对于作为表达交通环境事件的语句是非一般性的语句，也能够作为表达特定的交通环境事件的语句而保存于交通环境信息语句保存单元。

另外，根据本发明之2所述的交通环境信息词典生成装置，交通环境信息词典登记单元，基于同一语句在同种交通环境事件发生的范围内被提供的提供信息中被包含的累积次数，判定是否将该语句保存在交通环境信息语句保存单元，所以能够对于同种交通环境事件只将在一定程度被使用的语句保存在交通环境信息语句保存单元中，从而，能够提高交通环境信息语句保存单元的可靠性。

另外，根据本发明之3所述的交通环境信息词典生成装置，交通环境信息词典登记单元把在交通环境事件发生的范围内被提供的提供信息中包含的语句和与包含该语句的提供信息对应的提供者识别信息建立关联地保存在交通环境信息语句保存单元，所以即使对于作为表达交通环境事件的语句是非一般性的、只在规定的信息提供者中使用的语句，也能够作为表达该交通环境事件的信息提供者特有的语句而保存在交通环境信息语句保存单元。

另外，根据本发明之4所述的交通环境信息词典生成装置，交通环境信息词典登记单元，基于通过提供信息获得单元获得的位置信息，将在交通环境事件发生的范围内被提供的提供信息中包含的语句与包含如下位置的地域建立关联地保存在交通环境信息语句保存单元中，所述位置是包含该语句的提供信息被提供的位置，所以，即使对于作为表达交通环境事件的语句是非一般性的、仅在规定的地域使用的语句，也能够作为表达该交通环境事件的地域特有的语句保存在交通环境信息语句保存单元。

附图说明

图1是示例实施方式的交通环境信息词典生成装置的方框图。

图2是示例保存于关键词词典中的信息的表。

图3是示例保存于关于信息提供者“△△”的用户词典中的信息的表。

图4是示例保存于关于一定范围的地域“△×地区”的区域词典中的信息的表。

图5是示例保存于交通环境信息词典中的信息的表。

图6是关键词词典登记处理的流程图。

图7是示例从终端装置上传到提供信息公开服务器并保存于该提供信息公开服务器中的提供信息的表。

图8是分类处理的流程图。

图9是交通环境信息词典登记处理的流程图。

具体实施方式

下面，对本发明的交通环境信息词典生成装置、交通环境信息词典生成方法及交通环境信息词典生成程序的实施方式，参照附图详细地进行说明。但本发明不限定于该实施方式。

(构成)

首先，对实施方式的交通环境信息词典生成装置的构成进行说明。图1是示例本实施方式的交通环境信息词典生成装置的方框图。如图1所示那样，交通环境信息词典生成装置1经由网络2以可通信的方式与提供信息公开服务器3及交通环境信息分发服务器4连接。

提供信息公开服务器3是将由信息提供者提供的提供信息与确定该提供信息被提供的位置的位置信息建立关联地进行保存的提供信息保存单元。该提供信息公开服务器3的具体的内容是任意的，例如可以使用SNS(SocialNetworkingService，社会性网络服务)服务器、各种博客网站等服务器。对于提供信息公开服务器3，经由网络2而连接有终端装置(图示省略)。由信息提供者从该终端装置向提供信息公开服务器3上传文本形式的提供信息，该提供信息以可读的方式保存于该提供信息公开服务器3。

交通环境信息分发服务器4是分发交通环境信息的交通环境信息分发单元，该交通环境信息包含确定交通环境事件(例如，拥堵、交通管制、施工、事故、活动、天气、路面的易滑度、停车场的拥挤情况、铁道的延迟状况等)的信息和确定该交通环境事件发生的范围的信息。作为该交通环境信息分发服务器4，例如，可以使用在VICS(VehicleInformationandCommunicationSystem，道路交通信息与通信系统)中，经由FM多路复用广播、信标等分发交通环境信息的分发服务器等。此外，交通环境信息分发服务器4，例如基于由警察、道路管理者、各种交通工具运行者等提供的信息、和从车辆收集到的探测信息等，获得交通环境信息。

交通环境信息词典生成装置1，如图1所示那样，具备通信部10、控制部20及数据记录部30。

(构成-通信部)

通信部10是经由网络2与提供信息公开服务器3和交通环境信息分发服务器4进行通信的通信单元，可以使用公知的通信装置。

(构成-控制部)

控制部20是控制交通环境信息词典生成装置1的控制单元，具体来说，是具备CPU、在该CPU上被解释执行的各种程序(包含OS等基本控制程序和在OS上被启动实现特定功能的应用程序)及用于保存程序和各种数据的如RAM那样的内部存储器而构成的计算机。特别是，将本实施方式的交通环境信息词典生成程序借助于任意的记录介质或者网络2安装于交通环境信息词典生成装置1，从而实质上构成控制部20的各部。

该控制部20在功能概念上具备提供信息获得部21、交通环境信息获得部22及交通环境信息词典登记部23。提供信息获得部21是从提供信息公开服务器3获得提供信息和与该提供信息相对应的位置信息的提供信息获得单元。交通环境信息获得部22是从交通环境信息分发服务器4获得交通环境信息的交通环境信息获得单元。交通环境信息词典登记部23是将规定语句登记在交通环境信息词典中的交通环境信息词典登记单元。对于由这些控制部20的各部所执行的处理的详细情况将后述。

(构成-数据记录部)

数据记录部30是记录交通环境信息词典生成装置1进行动作所需要的程序及各种数据的记录单元，例如，使用作为外部存储装置的硬盘(省略图示)那样的磁性记录介质而构成。但是，还可以取代硬盘或者与硬盘一起使用包含如瞬时存储器那样的半导体型存储介质、或者如DVD、蓝光光盘那样的光学记录介质的、其他任意记录介质。

该数据记录部30具备关键词词典31、用户词典32、区域词典33及交通环境信息词典34。

关键词词典31是保存提供信息获得部21从提供信息公开服务器3获得的提供信息中包含的语句的保存单元。图2是示例保存于关键词词典31中的信息的表。如该图2所示那样，在关键词词典31中相互建立关联地保存有与项目“语句”“事件”及“总使用次数”相对应的信息。其中，与项目“语句”对应地保存的信息是提供信息获得部21从提供信息公开服务器3获得的提供信息中包含的语句(在图2中是“拥堵”、“拥挤”等)。与项目“事件”对应地保存的信息是表示在包含相对应的语句的提供信息被提供的位置发生的交通环境事件的信息(在图2中是“拥堵”)。与项目“总使用次数”对应地保存的信息是表示同一语句在同种交通环境事件发生的范围内被提供的提供信息中被包含的累积次数的信息(在图2中，同一语句“拥堵”在同种交通环境事件“拥堵”发生的范围内被提供的提供信息中被包含的累积次数为“532”等)。

用户词典32是将提供信息获得部21从提供信息公开服务器3获得的提供信息中包含的语句，按每个提供了该提供信息的信息提供者进行保存的保存单元。图3是示例在关于信息提供者“△△”的用户词典32中保存的信息的表。如该图3所示那样，在用户词典32中，相互建立关联地保存有与项目“语句”及“用户使用次数”相对应的信息。与项目“语句”对应地保存的信息是提供信息获得部21从提供信息公开服务器3获得的提供信息中的、与该用户词典32相对应的信息提供者(在图3的例中是“△△”)提供的提供信息中包含的语句(在图3中是“拥堵”“拥挤”等)。与项目“用户使用次数”对应地保存的信息是表示相对应的语句在与该用户词典32相对应的信息提供者提供的提供信息中被包含的次数的信息(在图3中，对于语句“拥堵”是“30”等)。

区域词典33是将提供信息获得部21从提供信息公开服务器3获得的提供信息中包含的语句，按每个包含该提供信息被提供的位置的地域进行保存的保存单元。这里，“地域”是表示例如“△×地区”那样的一定范围的区域、“从□○IC到×△IC”那样的一定的道路区间等、利用一些边界进行划分而得到的区域的概念。下面，以表示一定范围的区域的情况为例进行说明。图4是示例了保存于关于一定范围的地域“△×地区”的区域词典33中的信息的表。如该图4所示那样，在区域词典33中，相互建立关联地保存有与项目“语句”及“区域使用次数”相对应的信息。与项目“语句”对应地保存的信息是提供信息获得部21从提供信息公开服务器3获得的提供信息中的、被从与该区域词典33对应的地域(在图4的例中是“△×地区”)中包含的位置提供的提供信息中包含的语句(在图4中是“拥堵”“拥挤”等)。与项目“区域使用次数”对应地保存的信息是表示相对应的语句在从与该区域词典33对应的地域中包含的位置被提供的提供信息中被包含的次数的信息(在图4中，对于语句“拥堵”是“145”等)。此外，设为，在各区域词典33中，还附加有用于确定与该区域词典33相对应的地域的范围的信息(例如用于确定该地域的边界线的坐标)。

交通环境信息词典34是将语句与交通环境事件相互建立关联地保存的交通环境信息语句保存单元。图5是示例在交通环境信息词典34中保存的信息的表。如该图5所示那样，在交通环境信息词典34中，相互建立关联地保存有与项目“语句”、“事件”及“分类”相对应的信息。其中，与项目“语句”对应地保存的信息是提供信息获得部21从提供信息公开服务器3获得的提供信息中包含的语句的至少一部分(在图5中是“拥堵”、“拥挤”等)。与项目“事件”对应地保存的信息是表示在包含相对应的语句的提供信息被提供的位置发生的交通环境事件的信息(在图5中是“拥堵”)。与项目“分类”对应地保存的信息是表示相对应的语句的分类的信息，并保存了如下的信息：表示作为表达相对应的交通环境事件的语句一般性地被使用的情况的信息(在图5中是“全域”)；唯一地识别信息提供者的提供者识别信息(在图5中是“△△”)，该信息提供者是提供了包含相对应的语句的提供信息的信息提供者；或者，表示包含下述位置的地域的信息(“△×地区”)，该位置是包含相对应的语句的提供信息被提供的位置。

对于在这些关键词词典31、用户词典32、区域词典33及交通环境信息词典34中保存各信息的时机、各信息的获得源等详细内容将后述。

(处理)

接下来，对由这样构成的交通环境信息词典生成装置1执行的处理进行说明。由交通环境信息词典生成装置1执行的处理大致分为关键词词典登记处理及交通环境信息词典登记处理。

(处理-关键词词典登记处理)

首先，对关键词词典登记处理进行说明。图6是关键词词典登记处理的流程图(在以下的各处理的说明中，将步骤简记为“S”)。该关键词词典登记处理例如在向交通环境信息词典生成装置1接通电源后，以规定的周期反复地被启动。

如图6所示那样，若开始了关键词词典登记处理，提供信息获得部21从提供信息公开服务器3获得如下信息：提供信息、确定该提供信息被提供的位置的位置信息及唯一地识别提供了该提供信息的信息提供者的提供者识别信息(SA1)。

图7是示例被从终端装置向提供信息公开服务器3上传，并在该提供信息公开服务器3中保存的提供信息的表。如图7所示那样，由提供信息公开服务器3，将与项目“用户”、“提供信息”及“位置信息”相对应的信息相互建立关联地进行保存。其中，与项目“用户”相对应的信息是唯一地识别信息提供者的提供者识别信息(在图7中是“△△”等)。作为该提供者识别信息，例如可以使用在提供者利用终端装置访问提供信息公开服务器3时所需要的用户ID，在从终端装置向提供信息公开服务器3上传提供信息时，与该提供信息一起被发送至提供信息公开服务器3。与项目“提供信息”相对应的信息是由信息提供者提供的提供信息(在图7中是“...缓慢！”等)。与项目“位置信息”相对应的信息是确定提供信息被提供的位置的信息(在图7中是“x1、y1”等)。作为该位置信息，例如可以使用表示用GPS确定出的终端装置的当前位置的坐标，在从终端装置向提供信息公开服务器3上传提供信息时，与该提供信息一起被发送至提供信息公开服务器3。这些信息在每次被从各用户的终端装置上传至提供信息公开服务器3时被依次公开。提供信息获得部21从该提供信息公开服务器3获得在从执行上次的SA1的处理到执行本次的SA1的处理的期间，由提供信息公开服务器3公开的提供信息、以及与该提供信息建立关联的提供者识别信息及位置信息。

返回图6，提供信息获得部21基于与该提供信息相对应的位置信息确定在SA1中该提供信息获得部21获得的提供信息被提供的位置，并在地图上进行标示(SA2)。

接下来，交通环境信息获得部22从交通环境信息分发服务器4获得交通环境信息(SA3)。交通环境信息获得部22借助于通信部10获得交通环境信息，该交通环境信息例如是从交通环境信息分发服务器4分发的交通环境信息，且是与在从执行上次的SA1的处理到执行本次的SA1的处理的期间发生的交通环境事件对应的交通环境信息。

接着，交通环境信息词典登记部23基于在SA1由提供信息获得部21获得的位置信息和在SA3由交通环境信息获得部22获得的交通环境信息，确定在交通环境事件发生的范围内被提供的提供信息(SA4)。

具体来说，交通环境信息词典登记部23基于在SA3中由交通环境信息获得部22获得的交通环境信息中包含的信息中的、确定交通环境事件发生的范围的信息，确定该交通环境事件发生的范围。这里“确定交通环境事件发生的范围的信息”，例如使用是在公知的导航系统中使用的地图信息中包含的路段数据，且是与该交通环境事件发生的区间对应的路段数据而构成。而且，交通环境信息词典登记部23通过比较该确定出的交通环境事件发生的范围和在SA2中提供信息获得部21在地图上标示过的各位置(也就是说，在SA1中该提供信息获得部21获得的提供信息被提供的位置)，来确定在交通环境事件发生的范围内被提供的提供信息。这时，交通环境信息词典登记部23把在交通环境事件发生的范围内被提供的提供信息和该交通环境事件相互建立对应关系地保存于例如RAM中。

在SA4的处理之后，交通环境信息词典登记部23执行按每个在该SA4的处理中确定出的在交通环境事件发生的范围内被提供的提供信息，将该提供信息中包含的语句进行分类用的分类处理(SA5)。在该SA5的处理之后，控制部20结束关键词词典登记处理。

(处理-分类处理)

这里，对分类处理进行说明。图8是分类处理的流程图。如图8所示那样，若开始了分类处理，交通环境信息词典登记部23提取出在交通环境事件发生的范围内被提供的提供信息中所包含的语句(SB1)。例如交通环境信息词典登记部23使用词法分析等公知的语言处理技术，提取出提供信息中包含的语句中的动词、形容词、名词等独立词。

然后，交通环境信息词典登记部23判定在SB1中提取出的语句是否与在包含该语句的提供信息被提供的位置发生的交通环境事件建立关联地保存在关键词词典31中(SB2)。例如交通环境信息词典登记部23获得与包含在SB1中提取出的语句的提供信息建立对应关系地在图6的SA4中保存在RAM中的交通环境事件，判定该获得的交通环境事件和在SB1中提取出的语句是否相互建立关联地保存于图2所示的关键词词典31中。

返回图8，当SB2的判定结果是在SB1中提取出的语句与在包含该语句的提供信息被提供的位置发生的交通环境事件建立关联地保存在关键词词典31中的情况下(在SB2中，是)，交通环境信息词典登记部23将对应图2所示的关键词词典31中与该语句建立关联地保存的项目“总使用次数”的信息进行加1次的计算(SB3)。例如，当在SB1中从在交通环境事件“拥堵”发生的范围内被提供的提供信息中提取出语句“拥堵”的情况下，在图2的关键词词典31中对与语句“拥堵”建立关联地保存的总使用次数“532”加1而设为“533”。

返回图8，当SB2的判定结果是在SB1中提取出的语句未与在包含该语句的提供信息被提供的位置发生的交通环境事件建立关联地保存于关键词词典31中的情况下(在SB2中，否)，交通环境信息词典登记部23将在SB1中提取出的语句登记在关键词词典31中(SB4)。也就是说，交通环境信息词典登记部23将在SB1中提取出的语句与在包含该语句的提供信息被提供的位置发生的交通环境事件建立关联地保存在关键词词典31中，并且作为相对应的总使用次数保存“1”。

在SB3或者SB4的处理之后，交通环境信息词典登记部23判定在SB1中提取出的语句是否保存于关于提供了包含该语句的提供信息的信息提供者的用户词典32中(SB5)。例如，交通环境信息词典登记部23基于包含在SB1中提取出的语句的提供信息和在SA1中提供信息获得部21获得的提供者识别信息，确定提供了包含在SB1中提取出的语句的提供信息的信息提供者，判定在SB1中提取出的语句是否保存于关于该确定出的信息提供者的用户词典32中。

其结果，当在SB1中提取出的语句保存于关于提供了包含该语句的提供信息的信息提供者的用户词典32中的情况下(在SB5中，是)，交通环境信息词典登记部23对与图3所示的用户词典32中与该语句建立关联地保存的项目“用户使用次数”相对应的信息进行加1次计算(SB6)。例如，在SB1中从信息提供者“△△”提供的提供信息中提取出语句“拥堵”的情况下，在图3的用户词典32中对与语句“拥堵”建立关联地保存的用户使用次数“30”加1而设为“31”。

返回图8，当SB5判定的结果是在SB1中提取出的语句未保存于关于提供了包含该语句的提供信息的信息提供者的用户词典32中的情况下(在SB5中，否)，交通环境信息词典登记部23将在SB1中提取出的语句登记在关于该信息提供者的用户词典32中(SB7)。也就是说，交通环境信息词典登记部23将在SB1中提取出的语句保存于关于该信息提供者的用户词典32中，并且作为相对应的用户使用次数保存“1”。此外，当关于提供了包含该语句的提供信息的信息提供者的用户词典32本身不存在于数据记录部30中时，交通环境信息词典登记部23在数据记录部30中新设置关于该信息提供者的用户词典32，并在此基础上将在SB1中提取出的语句登记在该用户词典32中。

在SB6或者SB7的处理之后，交通环境信息词典登记部23判定在SB1中提取出的语句是否保存于关于包含如下位置的地域的区域词典33中，该位置是含有该语句的提供信息被提供的位置(SB8)。例如，交通环境信息词典登记部23基于包含在SB1中提取出的语句的提供信息与在SA1中提供信息获得部21获得的位置信息，确定包含在SB1中提取出的语句的提供信息被提供的位置，判定在SB1中提取出的语句是否保存于关于包含该确定出的位置的地域的区域词典33中。此外，由交通环境信息词典登记部23，例如基于在各区域词典33中附加的用于确定与该区域词典33相对应的地域的范围的信息来判定与各区域词典33相对应的地域是否是“包含提供信息被提供的位置的地域”。

其结果，当在SB1中提取出的语句保存于关于包含含有该语句的提供信息被提供的位置的地域的区域词典33中的情况下(在SB8中，是)，交通环境信息词典登记部23对与图4所示的区域词典33中与该语句建立关联地保存的项目“区域使用次数”对应的信息进行加1次的计算(SB9)。例如，当在SB1中从在地域“△×地区”所包含的位置被提供的提供信息中提取出语句“拥堵”的情况下，在图4的区域词典33中对与语句“拥堵”建立关联地保存的区域使用次数“145”加1而设为“146”。

返回图8，当SB8判定的结果是在SB1中提取出的语句未保存于关于包含含有该语句的提供信息被提供的位置的地域的区域词典33中的情况下(在SB8中，否)，交通环境信息词典登记部23将在SB1中提取出的语句登记在关于该地域的区域词典33中(SB10)。也就是说，交通环境信息词典登记部23将在SB1中提取出的语句保存于关于该地域的区域词典33中，并且作为相对应的区域使用次数保存“1”。此外，当关于包含含有该语句的提供信息被提供的位置的地域的区域词典33本身不存在于数据记录部30中的情况下，交通环境信息词典登记部23在数据记录部30中新设置关于该地域的区域词典33，并在此基础上将在SB1中提取出的语句登记在该区域词典33中。

在SB9或SB10的处理之后，控制部20结束分类处理，返回主程序。

(处理-交通环境信息词典登记处理)

接下来，对交通环境信息词典登记处理进行说明。图9是交通环境信息词典登记处理的流程图。该交通环境信息词典登记处理例如在向交通环境信息词典生成装置1接通电源后，每当关键词词典登记处理被执行规定次数时反复地被启动。

如图9所示那样，若开始了交通环境信息词典登记处理，交通环境信息词典登记部23提取出保存在关键词词典31中的语句中的、未保存在交通环境信息词典34中的语句(SC1)。

接下来，交通环境信息词典登记部23判定在SC1中提取出的同一语句在同种交通环境事件发生的范围内被提供的提供信息中被包含的累积次数是否在阈值以上(SC2)。也就是说，交通环境信息词典登记部23参照图2中示例的关键词词典31，判定与SC1中提取出的语句建立关联地保存的“总使用次数”是否在阈值以上。该阈值的具体值是任意的，例如使用10次。

其结果，当SC1中提取出的同一语句在同种交通环境事件发生的范围内被提供的提供信息中被包含的累积次数不在阈值以上时(小于阈值时)(在SC2中，否)，认为不是在交通环境信息词典34中登记该语句的阶段，交通环境信息词典登记部23结束交通环境信息词典登记处理。

另一方面，当在SC1中提取出的同一语句在同种交通环境事件发生的范围内被提供的提供信息中被包含的累积次数在阈值以上时(在SC2中，是)，交通环境信息词典登记部23认为是在交通环境信息词典34中登记该语句的阶段，判定提供了包含该语句的提供信息的信息提供者的数量是否比1大(SC3)。具体来说，交通环境信息词典登记部23在保存在SC1中提取出的语句的用户词典32的数量比1大时，判定为提供了包含该语句的提供信息的信息提供者的数量比1大。

其结果，当提供了包含在SC1中提取出的语句的提供信息的信息提供者的数量不比1大时(在SC3中，否)，也就是说，保存在SC1中提取出的语句的用户词典32的数量为1时，交通环境信息词典登记部23将该语句分类为提供了包含该语句的提供信息的信息提供者特有的语句(SC4)。这时，交通环境信息词典登记部23将该分类结果保存于例如RAM中。

另一方面，当在SC3的判定中提供了包含在SC1中提取出的语句的提供信息的信息提供者的数量比1大时(在SC3中，是)，也就是说，保存在SC1中提取出的语句的用户词典32的数量比1大时，交通环境信息词典登记部23判定包含含有该语句的提供信息被提供的位置的地域的数量是否比1大(SC5)。具体来说，当保存在SC1中提取出的语句的区域词典33的数量比1大时，交通环境信息词典登记部23判定为包含含有该语句的提供信息被提供的位置的地域的数量比1大。

其结果，当包含含有在SC1中提取出的语句的提供信息被提供的位置的地域的数量不比1大时(在SC5中，否)，也就是说，保存在SC1中提取出的语句的区域词典33的数量是1时，交通环境信息词典登记部23将该语句分类为包含含有该语句的提供信息被提供的位置的地域特有的语句(SC6)。这时，交通环境信息词典登记部23将该分类结果保存于例如RAM中。

另一方面，当在SC5的判定中包含含有在SC1中提取出的语句的提供信息被提供的位置的地域的数量比1大时(在SC5中，是)，也就是说，保存在SC1中提取出的语句的区域词典33的数量比1大时，交通环境信息词典登记部23将该语句视为作为表达与该语句相对应的交通环境事件的语句是一般性的语句，将该语句分类为表示是一般性的语句的情况的“全域”的语句(SC7)。这时，交通环境信息词典登记部23使该分类结果保存于例如RAM中。

在SC4、SC6或者SC7的处理之后，交通环境信息词典登记部23根据该SC4、SC6或者SC7的分类结果，将在SC1中提取出的语句保存于交通环境信息词典34中(SC8)。也就是说，交通环境信息词典登记部23将确定与在SC1中提取出的语句建立关联地保存于关键词词典31中的交通环境事件的信息和对应SC4、SC6或者SC7的分类结果的信息，与在SC1中提取出的语句建立关联地保存于交通环境信息词典34中。

例如，当在SC1中从图2示例的关键词词典31中提取出语句“拥堵”，该语句“拥堵”的分类在SC7中被分类为“全域”，这样的情况下，如图5所示那样，交通环境信息词典登记部23将与该语句建立关联地保存于关键词词典31中的交通环境事件“拥堵”和表示SC7的分类结果的“全域”，与语句“拥堵”建立关联地保存于交通环境信息词典34中。

另外，当在SC1中从图2示例的关键词词典31中提取出语句“○△堵”(例如表示在设施○△的附近发生了拥堵的语句)，该语句“○△堵”的分类在SC6中被分类为“包含提供了含有该语句的提供信息的位置的地区特有”，这样的情况下，如图5所示那样，交通环境信息词典登记部23将与该语句建立关联地保存于关键词词典31中的交通环境事件“○△堵”和作为与SC7的分类结果相对应的信息表示包含提供了含有该语句的提供信息的位置的地域的“△×地区”，与语句“○△堵”建立关联地保存于交通环境信息词典34中。这样，即使对于作为表达交通环境事件的语句是非一般性的、仅在规定的地域使用的语句，也能够作为表达该交通环境事件的地域特有的语句登记在交通环境信息词典34中。

另外，当在SC1中从图2示例的关键词词典31中提取出语句“缓慢”，该语句“缓慢”的分类在SC4中被分类为“提供了包含该语句的提供信息的信息提供者特有”，这样的情况下，如图5所示那样，交通环境信息词典登记部23将与该语句建立关联地保存于关键词词典31中的交通环境事件“缓慢”和作为与SC4的分类结果相对应的信息表示提供了包含该语句的提供信息的信息提供者的“△△”，与语句“缓慢”建立关联地保存于交通环境信息词典34中。这样，即使对于作为表达交通环境事件的语句是非一般性的、仅在规定的信息提供者中使用的语句，也能够作为表达该交通环境事件的信息提供者特有的语句登记在交通环境信息词典34中。

在SC8的处理之后，控制部20结束交通环境信息词典登记处理。

(效果)

这样，根据本实施方式，基于通过提供信息获得部21获得的位置信息和通过交通环境信息获得部22获得的交通环境信息，确定在交通环境事件发生的范围内被提供的提供信息，将该确定出的提供信息中包含的语句的至少一部分与该发生的交通环境事件建立关联地保存于交通环境信息词典34中，因此即使对于作为表达交通环境事件的语句是非一般性的语句，也能够作为表达特定的交通环境事件的语句登记在交通环境信息词典34。

另外，交通环境信息词典登记部23基于同一语句在同种交通环境事件发生的范围内被提供的提供信息中被包含的累积次数，判定是否将该语句保存于交通环境信息词典34中，因此能够仅将关于同种交通环境事件在一定程度被使用的语句登记在交通环境信息词典34，能够使交通环境信息词典34的可靠性提高。

另外，交通环境信息词典登记部23把在交通环境事件发生的范围内被提供的提供信息中包含的语句和与包含该语句的提供信息对应的提供者识别信息建立关联地保存于交通环境信息词典34中，因此即使对于作为表达交通环境事件的语句是非一般性的、仅在规定的信息提供者中使用的语句，也能够作为表达该交通环境事件的信息提供者特有的语句登记在交通环境信息词典34中。

另外，交通环境信息词典登记部23基于通过提供信息获得部21获得的位置信息，把在交通环境事件发生的范围内被提供的提供信息中包含的语句与包含含有该语句的提供信息被提供的位置的地域建立关联地保存于交通环境信息词典34中，因此，即使对于作为表达交通环境事件的语句是非一般性的、仅在规定的地域中使用的语句，也能够作为表达该交通环境事件的地域特有的语句登记在交通环境信息词典34中。

〔相对于实施方式的变形例〕

以上，对本发明的实施方式进行了说明，本发明的具体构成及单元能够在权利要求书记载的各发明的技术思想范围内进行任意改变及改进。下面，对这样的变形例进行说明。

(关于要解决的课题和发明效果)

首先，发明要解决的课题和发明效果不限定于上述的内容，根据发明的实施环境和构成的细微部分存在不同的可能性，可以仅解决上述的课题的一部分，或者仅起到上述的效果的一部分。

(关于交通环境信息词典生成装置)

在上述的实施方式中，对于交通环境信息词典生成装置1的设置对象未特别明确记载，例如可以作为汽车导航装置的一部分装载在车辆上，或者也可以装载于智能电话之类的便携式信息终端上。

(关于交通环境事件)

在上述的实施方式中，以在作为交通环境事件的拥堵发生的范围内提供了提供信息的情况为例进行了说明，但是，成为对象的交通环境事件不限于拥堵，在其他任意的交通环境事件(交通管制、施工、事故、活动、天气、路面的易滑度、停车场的拥挤情况、铁道的延迟状况等)发生的范围内提供了提供信息的情况下，也能够与上述实施方式同样地使用交通环境信息词典生成装置1将表达该交通环境事件的语句登记在交通环境信息词典34。

(关于位置信息)

在上述的实施方式中，以作为确定提供信息被提供的位置的位置信息，使用了作为利用GPS确定的表示终端装置的当前位置的坐标且是从该终端装置与提供信息一起发送到提供信息公开服务器3的坐标的情况为例进行了说明，但是，也可以使用其他的信息作为位置信息。例如，也可以使用为了表示提供了提供信息的位置，信息提供者有意地在提供信息上附加的信息(例如向表示地图上的特定的位置的网页的链接等)作为位置信息，或者，也可以使用公知的语言分析技术确定提供信息本身所包含的表示位置的信息(例如在“现在在○○”的提供信息中的“○○”)，将该信息作为位置信息使用。

附图标记的说明：

1交通环境信息词典生成装置；2网络；3提供信息公开服务器；4交通环境信息分发服务器；10通信部；20控制部；21提供信息获得部；22交通环境信息获得部；23交通环境信息词典登记部；30数据记录部；31关键词词典；32用户词典；33区域词典；34交通环境信息词典。

Claims (5)

1.一种交通环境信息词典生成装置，其以能够经由网络进行通信的方式与下述单元连接：提供信息保存单元，其将由信息提供者提供的提供信息与确定该提供信息被提供的位置的位置信息建立关联地保存；和交通环境信息分发单元，其分发包含确定交通环境事件的信息和确定该交通环境事件发生的范围的信息的交通环境信息，该交通环境信息词典生成装置的特征在于，具备：

提供信息获得单元，其从所述提供信息保存单元获得所述提供信息和与该提供信息对应的所述位置信息；

交通环境信息获得单元，其从所述交通环境信息分发单元获得所述交通环境信息；和

交通环境信息词典登记单元，其基于通过所述提供信息获得单元获得的位置信息和通过所述交通环境信息获得单元获得的交通环境信息，确定在所述交通环境事件发生的范围内被提供的所述提供信息，将该确定的提供信息中包含的语句的至少一部分与该发生的交通环境事件建立关联地保存在交通环境信息语句保存单元中，该交通环境信息语句保存单元将语句与交通环境事件相互关联地保存。

2.根据权利要求1所述的交通环境信息词典生成装置，其特征在于，

所述交通环境信息词典登记单元基于同一语句在同种所述交通环境事件发生的范围内被提供的所述提供信息中包含的累积次数，判定是否将该语句保存在所述交通环境信息语句保存单元中。

3.根据权利要求1或2所述的交通环境信息词典生成装置，其特征在于，

在所述提供信息保存单元将唯一识别所述信息提供者的提供者识别信息与由该信息提供者提供的所述提供信息建立关联地进行保存的情况下，

所述提供信息获得单元从所述提供信息保存单元获得所述提供者识别信息，

所述交通环境信息词典登记单元将所述语句与对应于包含该语句的提供信息的所述提供者识别信息建立关联地保存在所述交通环境信息语句保存单元中。

4.根据权利要求1所述的交通环境信息词典生成装置，其特征在于，

所述交通环境信息词典登记单元基于通过所述提供信息获得单元获得的位置信息，将所述语句与包含如下位置的地域建立关联地保存在所述交通环境信息语句保存单元中，所述位置是包含该语句的提供信息被提供的位置。

5.一种交通环境信息词典生成方法，其特征在于，包括：

提供信息获得步骤，从提供信息保存单元获得由信息提供者提供的提供信息、和确定该提供信息被提供的位置的位置信息，该提供信息保存单元将该提供信息与该位置信息相互关联地保存；

交通环境信息获得步骤，从分发交通环境信息的交通环境信息分发单元获得包含确定交通环境事件的信息和确定该交通环境事件发生的范围的信息的该交通环境信息；和

交通环境信息词典登记步骤，基于在所述提供信息获得步骤获得的位置信息和在所述交通环境信息获得步骤获得的交通环境信息，确定在所述交通环境事件发生的范围内被提供的所述提供信息，将该确定的提供信息中包含的语句的至少一部分与该发生的交通环境事件建立关联地保存在交通环境信息语句保存单元中。