CN102588182A - 一种发动机电起动综合保护装置及其使用方法 - Google Patents

一种发动机电起动综合保护装置及其使用方法 Download PDF

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刘波
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Abstract

本发明涉及一种综合保护装置及其使用方法，尤其是涉及一种发动机电起动综合保护装置及其使用方法。一种发动机电起动综合保护装置，其特征在于，包括安装板（1）以及设置在安装板（1）上的屏蔽盒（2）；所述屏蔽盒（2）内设有用于控制发动机电起动保护的控制模块。因此，本发明具有如下优点：工作可靠，结构紧凑，安装使用方便的综合保护装置适用于煤矿，石油天然气，汽车等用发动机电起动的场所。

Description

一种发动机电起动综合保护装置及其使用方法
技术领域
本发明涉及一种综合保护装置及其使用方法，尤其是涉及一种发动机电起动综合保护装置及其使用方法。 
背景技术
目前在国内生产矿用发动机的厂家属我们公司基于东风康明斯柴油发动机改造成矿用发动机的唯一厂家，在国内有一定的知名度和技术能力，在煤矿及石油天然气及易燃易爆行业得到广泛的应用，由于矿用柴油机的特殊要求。我公司购买其它公司生产的防爆电起动机在煤矿使用情况不是很理想，常常因为人为原因造成起动机长时间频繁起动造成损坏或使用寿命缩短，同时缩短蓄电池的使用寿命，另外起动机在发动机正常工作时时常误起动造成打齿损坏或重载起动而引起起动机烧坏等。 
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题；提供了一种工作可靠，结构紧凑，安装使用方便的综合保护装置适用于煤矿，石油天然气，汽车等用发动机电起动的场所的一种发动机电起动综合保护装置及其使用方法。 
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 
一种发动机电起动综合保护装置，其特征在于，包括安装板以及设置在安装板上的屏蔽盒；所述屏蔽盒内设有用于控制发动机电起动保护的控制模块。
在上述的一种发动机电起动综合保护装置，所述控制模块包括： 
与一起动开关相连的起动控制单元：用于接收起动指令信号并控制起动机起动；
与起动控制单元相连的负载状态检测单元：用于检测发动机状态，负载状态，向起动控制单元发出启动指令；所述负载状态检测单元还分别与一发电机和负载连接；
与起动控制单元相连的蓄电池恢复保护单元：用于对蓄电池设置保护时间周期，即每次起动一次完成设置恢复时间保护；
分别与蓄电池恢复保护单元、起动控制单元以及电起动机连接的起动机执行单元：接收起动控制单元发出的启动指令，并控制起动机起动。
本发明创造性的将发电机，负载检测，起动机启动延时保护等综合控制起动过程结合起来，工作时，发动机正常运行时起动机不能再起动，发动机带载不能起动，每次起动时间3~5秒钟，等待2分钟左右满足蓄电池恢复电力及起动机正常使用要求，有效地改善起动性能。 
一种发动机电起动综合保护装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤： 
步骤1，通过蓄电池恢复保护单元设置启动时间以及蓄电池保护时间；
步骤2，打开启动开关，负载状态检测单元检测发动机状态，负载状态正常后，向起动控制单元发出启动指令；
步骤3，起动控制单元在蓄电池恢复保护单元设置的启动时间控制下对起动机执行单元发出启动指令启动发动机，启动时间为所述蓄电池恢复保护单元设置的启动时间；
步骤4，启动成功，结束整个启动步骤；否则，重复步骤2后执行步骤5；
步骤5，待离上次启动发动机的时间间隔达到蓄电池恢复保护单元设置的蓄电池保护时间后，起动控制单元在蓄电池恢复保护单元设置的启动时间控制下对起动机执行单元发出启动指令启动发动机，启动时间为所述蓄电池恢复保护单元设置的启动时间；
步骤6，启动成功，结束整个启动步骤；否则，重复步骤2、步骤5以及本步骤。
在上述的一种发动机电起动综合保护装置的使用方法，其特征在于，所述的步骤1中，所述启动时间设定为3s~5s，所述蓄电池保护时间设定为2 min ~3min。 
因此，本发明具有如下优点：工作可靠，结构紧凑，安装使用方便的综合保护装置适用于煤矿，石油天然气，汽车等用发动机电起动的场所。 
附图说明
附图1是本发明的一种工作原理示意图。 
附图2是本发明主视结构示意图。 
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。图中，安装板1、屏蔽盒2。 
如图1至图2所示。本起动机综合保护装置与发电机连接检测发动机是否在正常工作以判断是否需要起动机工作，包括安装板1以及设置在安装板1上的屏蔽盒2；所述屏蔽盒2内设有用于控制发动机电起动保护的控制模块。 
控制模块包括： 
1.与一起动开关相连的起动控制单元：用于接收起动指令信号并控制起动机起动；
2.与起动控制单元相连的负载状态检测单元：用于检测发动机状态，负载状态，向起动控制单元发出启动指令；所述负载状态检测单元还分别与一发电机和负载连接；在本装置与负载联接机构中心检测元件连接，以检测发动机是否与负载脱开，避免起动机带载起动造成过电流而损坏起动机或电池。
3.与起动控制单元相连的蓄电池恢复保护单元：用于对蓄电池设置保护时间周期，即每次起动一次完成设置恢复时间保护； 
4.分别与蓄电池恢复保护单元、起动控制单元以及电起动机连接的起动机执行单元：接收起动控制单元发出的启动指令，并控制起动机起动。
使用时，包括以下步骤： 
步骤1，通过蓄电池恢复保护单元设置启动时间以及蓄电池保护时间；在本实施例中，启动时间设定为3s~5s，所述蓄电池保护时间设定为2 min ~3min。
步骤2，打开启动开关，负载状态检测单元检测发动机状态，负载状态正常后，向起动控制单元发出启动指令； 
步骤3，起动控制单元在蓄电池恢复保护单元设置的启动时间控制下对起动机执行单元发出启动指令启动发动机，启动时间为所述蓄电池恢复保护单元设置的启动时间；
步骤4，启动成功，结束整个启动步骤，一次起动成功后，发动机正常工作时起动机不能再次起动，有效地保护起动机防止打齿事故的发生；否则，重复步骤2后执行步骤5； 
步骤5，待离上次启动发动机的时间间隔达到蓄电池恢复保护单元设置的蓄电池保护时间后，起动控制单元在蓄电池恢复保护单元设置的启动时间控制下对起动机执行单元发出启动指令启动发动机，启动时间为所述蓄电池恢复保护单元设置的启动时间；一次起动不成功控制系统将自动控制再次起动的间隔时间2分钟左右，同时每次起动时间将严格控制在3~5秒钟时间，即使一直闭合起动开关起动时间也会控制在规定的3~5秒内。
步骤6，启动成功，结束整个启动步骤；否则，重复步骤2、步骤5以及本步骤。 
  
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了安装板1、屏蔽盒2等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。 

Claims (4)

1.一种发动机电起动综合保护装置，其特征在于，包括安装板（1）以及设置在安装板（1）上的屏蔽盒（2）；所述屏蔽盒（2）内设有用于控制发动机电起动保护的控制模块。
2.根据权利要求1所述的一种发动机电起动综合保护装置，其特征在于，所述控制模块包括：
与一起动开关相连的起动控制单元：用于接收起动指令信号并控制起动机起动；
与起动控制单元相连的负载状态检测单元：用于检测发动机状态，负载状态，向起动控制单元发出启动指令；所述负载状态检测单元还分别与一发电机和负载连接；
与起动控制单元相连的蓄电池恢复保护单元：用于对蓄电池设置保护时间周期，即每次起动一次完成设置恢复时间保护；
分别与蓄电池恢复保护单元、起动控制单元以及电起动机连接的起动机执行单元：接收起动控制单元发出的启动指令，并控制起动机起动。
3.一种权利要求1所述的发动机电起动综合保护装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1，通过蓄电池恢复保护单元设置启动时间以及蓄电池保护时间；
步骤2，打开启动开关，负载状态检测单元检测发动机状态，负载状态正常后，向起动控制单元发出启动指令；
步骤3，起动控制单元在蓄电池恢复保护单元设置的启动时间控制下对起动机执行单元发出启动指令启动发动机，启动时间为所述蓄电池恢复保护单元设置的启动时间；
步骤4，启动成功，结束整个启动步骤；否则，重复步骤2后执行步骤5；
步骤5，待离上次启动发动机的时间间隔达到蓄电池恢复保护单元设置的蓄电池保护时间后，起动控制单元在蓄电池恢复保护单元设置的启动时间控制下对起动机执行单元发出启动指令启动发动机，启动时间为所述蓄电池恢复保护单元设置的启动时间；
步骤6，启动成功，结束整个启动步骤；否则，重复步骤2、步骤5以及本步骤。
4.根据权利要求3所述的一种发动机电起动综合保护装置的使用方法，其特征在于，所述的步骤1中，所述启动时间设定为3s~5s，所述蓄电池保护时间设定为2 min ~3min。
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