CN202140216U - 一种汽车起动机保护电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车起动机保护电路，包括点火开关、发动机、发电机、蓄电池、组合仪表、起动继电器、车身搭铁，其特征在于：所述的保护电路中设有起动机保护继电器，起动机保护继电器常闭触点的一端与起动继电器线圈接通，另一端连接到车身搭铁；起动机保护继电器线圈一端与组合仪表连接，另一端连接到车身搭铁，一种汽车起动机保护电路，由于采用上述电路，该保护电路具有以下优点：1、电路简单，无控制模块，只增加一个继电器，成本较低；2、实施难度小，便于推广；3、可靠性高，寿命长，可以反复使用；4、不额外占用空间，不影响现有汽车的线束布置。
Description
涉及领域
本实用新型涉及汽车启动系统，特别涉及一种汽车起动机保护电路。
背景技术
随着汽车工业的发展，汽车已经作为一种普通的交通工具走进千家万户，但由于个人驾驶水平的参差不齐，经常会出现各种各样的误操作。
例如在车辆启动后，由于误操作而又重新启动发动机，其结果可能会造成起动机的齿轮与发动机飞轮互相撞击而损坏，使用户承担不必要的经济损失。这种误操作经常发生，并且很容易造成严重后果，
在现有技术中为了防止出现上述的误操作，各个汽车厂家在汽车启动电路中增加电子控制模块、专用继电器，其原理是通过电子控制模块，车辆启动后检测蓄电池电压和车辆转速信号，来控制专用继电器，从而实现汽车起动继电器回路的断开，防止用户因为误操作造成的二次启动。但是由于增加了电子控制模块和专用继电器，控制电路比较复杂，成本也比较高。
提供一种成本相对较低的保护电路来避免出现重复启动发动机的误操作，是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车起动机保护电路，对汽车启动电路进行保护，避免重复启动发动机。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种汽车起动机保护电路，包括点火开关、发动机、发电机、蓄电池、组合仪表、起动继电器、车身搭铁，其特征在于：所述的保护电路中设有起动机保护继电器，起动机保护继电器常闭触点的一端与起动继电器线圈接通，另一端连接到车身搭铁；起动机保护继电器线圈一端与组合仪表连接，另一端连接到车身搭铁，从而在汽车启动电路中利用起动机保护继电器对起动继电器进行控制，避免重复启动发动机。
所述的起动机保护继电器为常闭继电器，在车辆启动后起动机保护继电器通电，继电器接触点断开，切断起动继电器的线圈与车身搭铁的连接。
所述的起动机保护继电器布置在车辆的保险丝、继电器接线盒内，不额外占用空间，不影响现有汽车的线束布置。
所述的起动机保护继电器的线圈连接到组合仪表中显示蓄电池充放电指示灯的电源线，只要发电机工作，起动机保护继电器即可得电。
一种汽车起动机保护电路，由于采用上述电路，该保护电路具有以下优点：1、电路简单，无控制模块，只增加一个继电器，成本较低；2、实施难度小，便于推广；3、可靠性高，寿命长，可以反复使用；4、不额外占用空间，不影响现有汽车的线束布置。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型一种汽车起动机保护电路的电路图；
在图1中，1、点火开关；2、发动机；3、发电机；4、蓄电池；5、组合仪表；6、起动继电器；7、起动机保护继电器；8、车身搭铁。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括点火开关1、发动机2、发电机3、蓄电池4、组合仪表5、起动继电器6、车身搭铁8，其特征在于：所述的保护电路中设有起动机保护继电器7，起动机保护继电器7常闭触点的一端与起动继电器6线圈接通，另一端连接到车身搭铁8；起动机保护继电器7线圈一端与组合仪表5连接，另一端连接到车身搭铁8，从而在汽车启动电路中利用起动机保护继电器7对起动继电器6进行控制，避免重复启动发动机。
起动机保护继电器7为常闭继电器，在车辆启动后起动机保护继电器7通电，继电器接触点断开，切断起动继电器6的线圈与车身搭铁8的连接。起动机保护继电器7布置在车辆的保险丝、继电器接线盒内，不额外占用空间，不影响现有汽车的线束布置。
本实用新型通过增加一个起动机保护继电器7来控制汽车起动继电器6与车身搭铁8来实现保护功能，使用户在车辆启动以后，如果再次发动车辆，起动机将无法工作。
当车辆未启动时，发电机3不发电，起动机保护继电器7的线圈未通电，起动机保护继电器7的常闭触点未动作，起动继电器6的线圈搭铁端正常搭铁，此时车辆可以正常启动。
当车辆启动后，发电机3会发电，此时发电机3输入给组合仪表5，显示蓄电池充放电指示灯的电源线会带电，而起动机保护继电器7的线圈一端与此电源线相连，线圈通电控制起动机保护继电器7常闭触点断开，从而断开起动继电器6与车身搭铁8的连接，此时如果再次启动，则因起动继电器6线圈无法搭铁，而使启动失败，从而保护了起动机。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车起动机保护电路，包括点火开关(1)、发动机(2)、发电机(3)、蓄电池(4)、组合仪表(5)、起动继电器(6)、车身搭铁(8)，其特征在于：所述的保护电路中设有起动机保护继电器(7)，起动机保护继电器(7)常闭触点的一端与起动继电器(6)线圈接通，另一端连接到车身搭铁(8)；起动机保护继电器(7)线圈一端与组合仪表(5)连接，另一端连接到车身搭铁(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车起动机保护电路，其特征在于：所述的起动机保护继电器(7)为常闭继电器。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车起动机保护电路，其特征在于：所述的起动机保护继电器(7)布置在车辆的保险丝、继电器接线盒内。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车起动机保护电路，其特征在于：所述的起动机保护继电器(7)的线圈连接到组合仪表(5)中显示蓄电池充放电指示灯的电源线。
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| CN103742328A (zh) * | 2013-12-26 | 2014-04-23 | 柳州正菱集团有限公司 | 一种发动机启动马达的保护方法 |
| CN103807077A (zh) * | 2014-01-22 | 2014-05-21 | 东风商用车有限公司 | 车用起动电路 |
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