CN102587490A - 废旧轮胎预应力网片及管柱 - Google Patents

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刘尚蔚
魏鲁双
张国新
王颖
叶晓枫
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Abstract

一种废旧轮胎预应力网片及管柱，该网片包括若干个同规格的废旧轮胎和不少于两根的预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎的中心沿同一直线相邻布置，相邻的轮胎外圆柱面相切，所述的预应力钢绞线沿与上述若干个废旧轮胎中心连线相平行的方向贯穿上述若干个个废旧轮胎，该柱管包括若干个同规格的废旧轮胎和不少于三根的预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎的中心沿同一直线相邻布置，相邻的轮胎两端面紧贴，所述的预应力钢绞线沿与上述若干个废旧轮胎中心连线相平行的方向贯穿上述若干个个废旧轮胎，废旧轮胎预应力网片及管柱，通过预应力钢绞线将废旧轮胎直接穿起来，并加载一定的预应力，利用了废旧轮胎本身的回弹性，能够保持预应力钢绞线上的力度。

Description

废旧轮胎预应力网片及管柱
技术领域
本发明涉及废旧轮胎回收利用的技术领域，特别是涉及一种废旧轮胎预应力网片及管柱。  
背景技术
随着汽车的不断发展，我国的汽车保有量已达到世界第一的水平，随之而来的废旧轮胎数量也在急剧的上升，现有技术中对废旧轮胎的回收利用，有的方法是经过高温、高压的分解来制造燃料，也有的方法是通过分割，切块，造粒来回收废旧轮胎中的橡胶，做建筑材料或做其他用途。 
上述两种废旧轮胎的回收利用方式均要对废旧轮胎进行破坏，其过程中需要投入更多的能源消耗，与废物回收的目的是背道而驰的，其成本较高，有时候回收的成本远远高于废旧轮胎再利用的价值。 
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种废旧轮胎预应力网片及管柱。 
本发明的技术方案是：一种废旧轮胎预应力网片，包括若干个同规格的废旧轮胎和不少于两根的预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎的中心沿同一直线相邻布置，相邻的轮胎外圆柱面相切，所述的预应力钢绞线沿与上述若干个废旧轮胎中心连线相平行的方向贯穿上述若干个个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板，所述的预应力钢绞线的端部穿过支撑板，所述张拉螺母安装在钢绞线的端部，所述的预应力钢绞线上施加荷载，将上述若干个废旧轮胎挤压变形为椭圆形。 
所述的支撑板与轮胎接触的一侧面设有与轮胎表面形状匹配的弧形槽，所述的若干个轮胎中最外面的那个轮胎卡入该弧形槽内。 
所述的预应力钢绞线对称分部在若干个废旧轮胎中心连线两侧。 
至少有一个废旧轮胎内部设有插接柱，该插接柱的下端连接在内部的钢绞线上，该插接柱的大小与高度与废旧轮胎的内孔匹配。 
所述的废旧轮胎内外部还填充料，该填充料可为土壤、沙石、混凝土或建筑垃圾等材料。 
一种废旧轮胎预应力柱管，包括若干个同规格的废旧轮胎和不少于三根的预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎的中心沿同一直线相邻布置，相邻的轮胎两端面紧贴，所述的预应力钢绞线沿与上述若干个废旧轮胎中心连线相平行的方向贯穿上述若干个个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板，所述的预应力钢绞线的端部穿过支撑板，所述张拉螺母安装在钢绞线的端部，所述的预应力钢绞线上施加预应力，将上述支撑板压在最外面的废旧轮胎的外端面上，所述的废旧轮胎略有压扁。 
所述的支撑板为圆环形，其形状与废旧轮胎的端面形状匹配。 
所述的至少三根预应力钢绞线以上述若干个废旧轮胎中心连线为中心呈圆周均匀分部。 
所述的废旧轮胎内外部还填充料，该填充料为土壤、或沙石、或建筑垃圾、或混凝土等散体介质。 
本发明的有益效果 
该发明的废旧轮胎预应力网片及管柱，通过预应力钢绞线将废旧轮胎直接穿起来，并加载一定的预应力，利用了废旧轮胎本身的回弹性，能够保持预应力钢绞线上的力度。
浇注混凝土后，一方面轮胎能够代替部分混凝土料，节约混凝土料，另一方面轮胎自身的弹性，能够改善整体混凝土块的韧性。 
该网片上设有插接柱，能够实现多个网片之间的快速安装，提高施工速度，提高网片之间的连接强度。 
附图说明
图1为该废旧轮胎预应力网片的结构示意图之一； 
图2为该废旧轮胎预应力网片的结构示意图之二；
图3为该废旧轮胎预应力柱管的结构示意图之一；
图4为图3的俯视图；
图5为该废旧轮胎预应力柱管的结构示意图之二； 
图6为图5的俯视图。
图中1.废旧轮胎、2.预应力钢绞线、3.支撑板、4.张拉螺母、5.弧形槽、6.填充料、7.支撑板、8.插接柱。 
具体实施方式
实施例一：参见图1，图中一种废旧轮胎预应力网片，包括若干个同规格的废旧轮胎和两根的预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎的中心沿同一直线相邻布置，相邻的轮胎外圆柱面相切，所述的预应力钢绞线沿与上述若干个废旧轮胎中心连线相平行的方向贯穿上述若干个个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板，所述的预应力钢绞线的端部穿过支撑板，所述张拉螺母安装在钢绞线的端部，所述的预应力钢绞线上施加载荷，将上述若干个废旧轮胎挤压变形为椭圆形。所述的支撑板与轮胎接触的一侧面设有与轮胎表面形状匹配的弧形槽，所述的若干个轮胎中最外面的那个轮胎卡入该弧形槽内。所述的预应力钢绞线对称分部在若干个废旧轮胎中心连线两侧。 
实施例二：附图未画，图中一种废旧轮胎预应力网片，包括若干个同规格的废旧轮胎和两根的预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎的中心沿同一直线相邻布置，相邻的轮胎外圆柱面相切，所述的预应力钢绞线沿与上述若干个废旧轮胎中心连线相平行的方向贯穿上述若干个个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板，所述的预应力钢绞线的端部穿过支撑板，所述张拉螺母安装在钢绞线的端部，所述的预应力钢绞线上施加载荷，将上述若干个废旧轮胎挤压变形为椭圆形。所述的支撑板与轮胎接触的一侧面设有与轮胎表面形状匹配的弧形槽，所述的若干个轮胎中最外面的那个轮胎卡入该弧形槽内。所述的预应力钢绞线对称分部在若干个废旧轮胎中心连线两侧。至少有一个废旧轮胎内部设有插接柱，该插接柱的下端连接在内部的钢绞线上，该插接柱的大小与高度与废旧轮胎的内孔匹配。 
实施例三：参见图1，图中一种废旧轮胎预应力网片，包括若干个同规格的废旧轮胎和两根的预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎的中心沿同一直线相邻布置，相邻的轮胎外圆柱面相切，所述的预应力钢绞线沿与上述若干个废旧轮胎中心连线相平行的方向贯穿上述若干个个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板，所述的预应力钢绞线的端部穿过支撑板，所述张拉螺母安装在钢绞线的端部，所述的预应力钢绞线上施加载荷，将上述若干个废旧轮胎挤压变形为椭圆形。所述的支撑板与轮胎接触的一侧面设有与轮胎表面形状匹配的弧形槽，所述的若干个轮胎中最外面的那个轮胎卡入该弧形槽内。所述的预应力钢绞线对称分部在若干个废旧轮胎中心连线两侧。所述的废旧轮胎内外部还填充料，该填充料为土壤、或沙石、或建筑垃圾、混凝土等散体介质，根据该网片的具体使用场合而定。 
实施例一、二、三中的废旧轮胎预应力网片可以用来做工程建筑的表面，或者用来砌筑工程建筑的实体，比如水坝、堤坝的表面和实体。在做建筑实体时，钢绞线预应力可以采用后张法，待混凝土浇注料凝固后再张拉，此时需要在钢绞线外套管，便于张拉，张拉后再往管内灌注混凝土。 
  
实施例四：参见图3、图4，图中一种废旧轮胎预应力柱管，包括若干个同规格的废旧轮胎和六根预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎的中心沿同一直线相邻布置，相邻的轮胎两端面紧贴，所述的预应力钢绞线沿与上述若干个废旧轮胎中心连线相平行的方向贯穿上述若干个个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板，所述的预应力钢绞线的端部穿过支撑板，所述张拉螺母安装在钢绞线的端部，所述的预应力钢绞线上施加预应力，将上述支撑板压在最外面的废旧轮胎的外端面上，所述的废旧轮胎略有压扁。所述的支撑板为圆环形，其形状与废旧轮胎的端面形状匹配。所述的六根预应力钢绞线以上述若干个废旧轮胎中心连线为中心呈圆周均匀分部。该实施例中柱管可以用来做工程建筑的表面，或者用来砌筑工程建筑的实体，比如水坝、堤坝的表面和实体。另外还可以将该柱管用来作为过水的管道。
实施例四：参见图5、图6，图中一种废旧轮胎预应力柱管，包括若干个同规格的废旧轮胎和六根预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎的中心沿同一直线相邻布置，相邻的轮胎两端面紧贴，所述的预应力钢绞线沿与上述若干个废旧轮胎中心连线相平行的方向贯穿上述若干个个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板，所述的预应力钢绞线的端部穿过支撑板，所述张拉螺母安装在钢绞线的端部，所述的预应力钢绞线上施加预应力，将上述支撑板压在最外面的废旧轮胎的外端面上，所述的废旧轮胎略有压扁。所述的支撑板为圆环形，其形状与废旧轮胎的端面形状匹配。所述的六根预应力钢绞线以上述若干个废旧轮胎中心连线为中心呈圆周均匀分部。所述的废旧轮胎内外部还填充料，该填充料为土壤、或沙石、或建筑垃圾、或混凝土等散体介质，根据该网片的具体使用场合而定。 
该实施例中的柱管可以用来做工程建筑的表面，或者用来砌筑工程建筑的实体，比如水坝、堤坝的表面和实体。在做建筑实体时，钢绞线预应力可以采用后张法，待混凝土浇注料凝固后再张拉，此时需要在钢绞线外套管，便于张拉，张拉后再往管内灌注混凝土。 
  

Claims (9)

1.一种废旧轮胎预应力网片，包括若干个同规格的废旧轮胎和不少于两根的预应力钢绞线，其特征是：所述的若干个废旧轮胎的中心沿同一直线相邻布置，相邻的轮胎外圆柱面相切，所述的预应力钢绞线沿与上述若干个废旧轮胎中心连线相平行的方向贯穿上述若干个个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板，所述的预应力钢绞线的端部穿过支撑板，所述张拉螺母安装在钢绞线的端部，所述的预应力钢绞线上施加载荷，将上述若干个废旧轮胎挤压变形为椭圆形。
2.根据权利要求1所述的废旧轮胎预应力网片，其特征是：所述的支撑板与轮胎接触的一侧面设有与轮胎表面形状匹配的弧形槽，所述的若干个轮胎中最外面的那个轮胎卡入该弧形槽内。
3.根据权利要求1所述的废旧轮胎预应力网片，其特征是：所述的预应力钢绞线对称分部在若干个废旧轮胎中心连线两侧。
4.根据权利要求1所述的废旧轮胎平铺组合预应力网片，其特征是：至少有一个废旧轮胎内部设有插接柱，该插接柱的下端连接在内部的钢绞线上，该插接柱的大小与高度与废旧轮胎的内孔匹配。
5.根据权利要求1所述的废旧轮胎预应力网片，其特征是：所述的废旧轮胎内外部还填充料，该填充料为土壤、或沙石、或建筑垃圾、或混凝土。
6.一种废旧轮胎预应力柱管，包括若干个同规格的废旧轮胎和不少于三根的预应力钢绞线，其特征是：所述的若干个废旧轮胎的中心沿同一直线相邻布置，相邻的轮胎两端面紧贴，所述的预应力钢绞线沿与上述若干个废旧轮胎中心连线相平行的方向贯穿上述若干个个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板，所述的预应力钢绞线的端部穿过支撑板，所述张拉螺母安装在钢绞线的端部，所述的预应力钢绞线上施加预应力，将上述支撑板压在最外面的废旧轮胎的外端面上，所述的废旧轮胎略有压扁。
7.根据权利要求6所述的废旧轮胎预应力柱管，其特征是：所述的支撑板为圆环形，其形状与废旧轮胎的端面形状匹配。
8.根据权利要求6所述的废旧轮胎预应力柱管，其特征是：所述的至少三根预应力钢绞线以上述若干个废旧轮胎中心连线为中心呈圆周均匀分部。
9.根据权利要求6所述的废旧轮胎预应力柱管，其特征是：所述的废旧轮胎内外部还填充料，该填充料为土壤、或沙石、或建筑垃圾、或混凝土。
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