CN2219904Y - 用垃圾废轮胎制的填海造田块 - Google Patents

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Abstract

一种用垃圾废轮胎制的填海造田块，用不锈钢筋和螺栓将各个水平置放的废轮胎上、下、左、右相互间穿置和锁紧成一个正立方箱体，内部置放一个用垃圾压制成一个整体的垃圾块，在它们之间充满水泥，成为一个整体填海造田块，它具有耐海水冲击和不腐蚀特性，而用于填海造田和垒砌堤岸的材料，它解决了垃圾的处理和废轮胎的利用难题。

Description

用垃圾废轮胎制的填海造田块
一种用垃圾废轮胎制的填海造田块，它涉及水利工程填海造田或垒砌堤岸的建材。
目前垃圾的处理一般是采用焚化炉进行焚化，但它排出的污气污染环境而造成二次污染，并且它需要较大的场地、成本高、维修麻烦、操作人员较多；另一种方法是采用掩埋方式，但它受场所大小、寿命限制，并且我国土地珍贵、且易产生恶臭亦造成二次污染。废轮胎的处理是较为棘手的问题，因它是化工品具有不易分解特性，这些均是环境卫生难以解决的难题。
本实用新型的目的是公开一种用垃圾废轮胎制的填海造田块，根据它们的特性制成水利工程基础材料，使废弃物加以利用，并解决了它们的二次污染问题。
本实用新型是通过如下方式来实现的。它由轮胎、垃圾、水泥、螺栓和螺母等组成，它的中空箱体的箱底，用轮胎水平置放，按面心排列组合排列，在各个轮胎最大直径部位均交叉穿过不锈钢筋，四面的箱壁用轮胎叠加而成，在每个轮胎的上、下、左、右，相邻之间均由螺栓、螺母、穿连固紧组成。中空箱体内置放一个用垃圾压制的垃圾块，在箱体与垃圾块之间及轮胎内所有间隙均充满水泥而构成。
该实用新型具有如下优点：由于垃圾被挤压成块，并被水泥封固而不免了采用掩埋，焚化等措施带来的占用土地、产生恶臭二次污染环境的缺陷，并解决了垃圾处理问题。废轮胎具有耐海水冲击和不易腐蚀的特性，制成填海块适宜填充海底、垒砌堤岸等优点，而使不易处理的废轮胎得到回收利用，解决了废轮胎难以处理的问题。
附图和图面说明：
附图1用垃圾废轮胎制的填海造田块结构图
附图2造田块箱底结构图
附图3箱体废轮胎相互连接固紧局部剖视图
1中空箱体、2垃圾块、3水泥、4不锈钢筋、5螺栓、6螺母、 7轮胎、8箱壁、9箱底、10工艺性底座。
下面通过实施例结合附图对本实用新型，用垃圾废轮胎制的填海造田块作进一步说明：
中空箱体1为正立方体形，由箱底9和四边箱壁8组成，箱底9用废轮胎7水平位置排放在工艺性底板10上，按面方排列组合排列。在各个轮胎7的相邻位置最大直径处，用不锈钢筋4交叉穿过，成一个整体如附图2所示，四面的箱壁8均由轮胎按水平叠放而成，在每两个轮胎7之间的上、下、左、右、相邻部位均用螺栓5和螺母6锁紧固定，使箱壁8与箱底9、箱壁8与箱壁8以及上下轮胎间成为一个整体；垃圾块1在垃圾上喷洒药物加温加压在水压机上压制成正立方体形状垃圾块2其形状与中空箱体1相同，而尺寸略小于箱体，并装在中空箱体1内，用浇灌配制好的水泥3充满垃圾块与轮胎7和轮胎内各空隙部位，使它们成为一个整体而制成该用垃圾废轮胎制的填海造田块。

Claims (1)

  1. 一种用垃圾废轮胎制的填海造田块，它由轮胎、垃圾、水泥、螺栓和螺母等组成，其特征是：中空箱体(1)的箱底(9)由轮胎(7)水平置放，按面心排列组合排列，在各个轮胎最大直径部位均交叉穿过不锈钢筋(4)，四面的箱壁(8)用轮胎叠加而成，在每个轮胎上、下、左、右、相邻之间均由螺栓(5)、螺母(6)穿连固定组成、中空箱体(1)内置放一个用垃圾压制的垃圾块(2)，在箱体与垃圾块之间的所有间隙均充满水泥(3)构成。
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