CN102582356A - 一种轨道行走轮以及轨道行走装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种轨道行走轮以及轨道行走装置，其轨道行走轮包括主体部分，以及形成于所述主体部分两端的挡部，所述挡部的直径大于所述主体部分的直径，所述主体部分的直径由中间向两端逐渐减小；其轨道行走装置在于具有上述轨道行走轮。在本发明的轨道行走轮中，由于轨道行走轮的主体部分的中间部分的直径大于主体部分的两端的直径，在轨道上滚动时，只有主体部分的中间部分与轨道接触，接触面积小，滚动顺畅，对轨道的磨损小，而且噪音也比较小。

Description

一种轨道行走轮以及轨道行走装置

技术领域

本发明涉及在轨道上行走的装置，更具体地说，涉及一种轨道行走轮以及轨道行走装置。

背景技术

在铁路作业中，经常会用到一些轨道行走设备，例如一些可以轨道上行走的作业灯具以及其他的一些设备，这些设备装有轨道行走轮，可以铁轨上推行或者自动动力行走。现有的轨道行走轮一般金属的较多，在铁轨上运行时噪音很大，而且容易磨损铁轨和划伤轨道边的布线。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的轨道行走轮上述容易噪音大、磨损铁轨的缺陷，提供一种噪音小、对铁轨磨损小的轨道行走轮以及轨道行走装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种轨道行走轮，包括主体部分，以及形成于所述主体部分两端的挡部，所述挡部的直径大于所述主体部分的直径，所述主体部分的直径由中间向两端逐渐减小。

在本发明所述的轨道行走轮中，所述主体部分与所述挡部的结合处设有圆角。

在本发明所述的轨道行走轮中，所述主体部分为纺锤形。

在本发明所述的轨道行走轮中，所述轨道行走轮由工程塑料制成。

在本发明所述的轨道行走轮中，所述工程塑料包括80％的聚酰胺和20％的玻璃纤维。

在本发明所述的轨道行走轮中，所述轨道行走轮具有贯穿所述主体部分以及挡部的轴孔。

本发明还提供一种轨道行走装置，所述行走装置的底部装有轨道行走轮组件，所述轨道行走轮组件包括如权利要求7所述的轨道行走轮，以及设置在所述轴孔中的轮轴，所述轮轴的两端设置有轮轴支架，所述轮轴支架固定在所述行走装置的底部。

在本发明所述的轨道行走装置中，所述轨道行走轮组件还包括轴承，所述轴孔的两端设有沉孔，所述轴承设置在所述沉孔中。

在本发明所述的轨道行走装置中，所述轮轴支架与所述轴承之间设有垫片，所述轮轴的两端设有紧固螺母，所述紧固螺母与所述轮轴支架之间设有弹簧垫圈和平垫片，所述轮轴的端部设有盖型螺母。

实施本发明的轨道行走轮以及轨道行走装置，具有以下有益效果：在本发明的轨道行走轮中，由于轨道行走轮的主体部分的中间部分的直径大于主体部分的两端的直径，在轨道上滚动时，只有主体部分的中间部分与轨道接触，接触面积小，滚动顺畅，对轨道的磨损小，而且噪音也比较小。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明的轨道行走轮的优选实施例的示意图；

图2是本发明的轨道行走轮的优选实施例的半剖面图；

图3是本发明的轨道行走装置的轨道行走轮组件的示意图；

图4是本发明的轨道行走装置的轨道行走轮组件的分解示意图；

图5是本发明的轨道行走装置在标准轨道上行走的示意图；

图6是本发明的轨道行走装置在压延后的轨道上行走的示意图。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。

如图1和图2所示，为本发明的轨道行走轮的一个优选实施例，该轨道行走轮100包括主体110，以及形成于主体部分110两端的挡部120，挡部120用于防止轨道行走轮100在轨道上滚动时脱轨，挡部120的直径大于主体部分110的直径。为了减小轨道行走轮100与轨道的接触面积，主体部分110的中间部分111的直径大于两端112、113的直径，轨道行走轮100在轨道上滚动时，只有中间部分111与轨道接触，接触面积小，滚动顺畅，可以减小对轨道的磨损，同时可以减小噪音。主体部分110的直径优选由中间向两端逐渐减小，例如可以将主体部分110设计成纺锤形。由于主体部分110的直径由中间向两端逐渐减小，使得挡部120与主体部分110的结合处具有一定的凹陷，这样即使在压延后的轨道上行走时，可以避免轨道的压延边对轨道轮100的磨损，有利于延长轨道轮100的使用寿命。进一步，可以在主体部分110和挡部120的结合处设置圆角，使过渡处更加圆滑。

为了是轨道行走轮100更为耐磨，滚动时噪音更小，同时也使成本更低，轨道行走轮100可以由工程塑料制成，优选由80％的聚酰胺和20％的玻璃纤维形成的工程塑料，使轨道行走轮具有极好的耐磨性和机械强度，而且有极小的噪音。

为了方便轨道行走轮100的安装，轨道行走轮100具有贯穿主体部分110以及挡部120的轴孔130，进一步在轴孔130的两端设有沉孔131，用于安装轴承。需要理解的是，也可以不再轨道行走轮上设置轴孔，可以直接在轨道行走轮100两端镶入转轴，例如通过模内注塑成型的方式镶入转轴。

如图3至图4所示，为本发明的轨道行走装置的轨道行走轮组件的示意图，本发明的轨道行走装置为常用的轨道行走装置，例如可以在轨道上行走的作业灯或其他装置，与现有的装置不同之处在于，该轨道行走装置的轨道行走轮组件采用本发明的轨道行走轮。轨道行走轮组件安装在轨道行走装置的底部，在本实施例中，轨道行走装置包括轨道行走轮100以及位于轨道行走轮100的轴孔130内的轮轴210，轮轴210的两端设置有轮轴支架220，轮轴支架220固定在行走装置的底部。轨道行走轮组件还包括轴承230，轴承230设置在所述沉孔131中。轮轴支架220与轴承230之间设有垫片241，轮轴210的两端设有紧固螺母242，紧固螺母242与轮轴支架220之间设有弹簧垫圈243和平垫片244，弹簧垫圈243具有防松的功能，平垫片244则具有耐磨的功能；轮轴210的端部设有盖型螺母245，盖型螺母245具有防止轮轴支架220松脱的功能。

如图5所示，当轨道行走装置在标准铁轨310上行走时，轨道行走轮100的主体部分110的中间部分111与标准铁轨310的顶面311相接触，中间部分111在标准铁轨310的顶面311上滚动前行，接触面积小，滚动顺畅，轨道行走装置推动就非常轻便灵活。

如图6所示，当轨道行走装置在已磨损压延老铁轨320上时，已磨损压延老铁轨320被磨损压延的部位处会有一个利边322，轨道行走轮100的主体部分110的中间部分111在已磨损压延老铁轨320的顶面321上滚动前行，由于轨道行走轮100主体部分110的直径由中间向两端逐渐减小，使得挡部120与主体部分110的结合处具有一定的凹陷，可以避免轨道的压延边322对轨道轮100的磨损，有利于延长轨道轮100的使用寿命，由于轨道行走轮100的，避免了利边的磨损，从而达到了延长铁轨轮的使用寿命。

本发明的轨道行走轮，具有低噪音、耐磨损、运行轻便的多重特性，而且结构简单，装卸方便，非常适合需要再轨道上移动的铁路设备产品安装。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (9)

1.一种轨道行走轮，其特征在于，包括主体部分，以及形成于所述主体部分两端的挡部，所述挡部的直径大于所述主体部分的直径，所述主体部分的直径由中间向两端逐渐减小。

2.根据权利要求1所述的轨道行走轮，其特征在于，所述主体部分与所述挡部的结合处设有圆角。

3.根据权利要求2所述的轨道行走轮，其特征在于，所述主体部分为纺锤形。

4.根据权利要求3所述的轨道行走轮，其特征在于，所述轨道行走轮由工程塑料制成。

5.根据权利要求4所述的轨道行走轮，其特征在于，所述工程塑料包括80％的聚酰胺和20％的玻璃纤维。

6.根据权利要求1至5任一项所述的轨道行走轮，其特征在于，所述轨道行走轮具有贯穿所述主体部分以及挡部的轴孔。

7.一种轨道行走装置，所述行走装置的底部装有轨道行走轮组件，其特征在于，所述轨道行走轮组件包括如权利要求6所述的轨道行走轮，以及设置在所述轴孔中的轮轴，所述轮轴的两端设置有轮轴支架，所述轮轴支架固定在所述行走装置的底部。

8.根据权利要求7所述的轨道行走装置，其特征在于，所述轨道行走轮组件还包括轴承，所述轴孔的两端设有沉孔，所述轴承设置在所述沉孔中。

9.根据权利要求8所述的轨道行走装置，其特征在于，所述轮轴支架与所述轴承之间设有垫片，所述轮轴的两端设有紧固螺母，所述紧固螺母与所述轮轴支架之间设有弹簧垫圈和平垫片，所述轮轴的端部设有盖型螺母。

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