CN102581321A

CN102581321A - 柴油机机体止推面加工镗杆组件

Info

Publication number: CN102581321A
Application number: CN2012100722418A
Authority: CN
Inventors: 倪根林
Original assignee: CHINA ZHONGQI GROUP HANGZHOU ENGINE CO LTD
Current assignee: CHINA ZHONGQI GROUP HANGZHOU ENGINE CO LTD; China National Heavy Duty Truck Group Taian Wuyue Special Vehicle Co Ltd
Priority date: 2012-03-19
Filing date: 2012-03-19
Publication date: 2012-07-18

Abstract

本发明公开了一种柴油机机体止推面加工镗杆组件，包括驱动杆、推杆、滑块和复位弹簧，所述的镗杆为空心结构，其后端设有退位定位螺母和止推面轴向定位螺母；所述的驱动杆、推杆和复位弹簧依次置于所述镗杆的空心腔内；所述的驱动杆与镗杆通过滑键连接；所述驱动杆在所述的复位弹簧作用下与所述的推杆保持接触；所述的滑块设置在镗杆上，并通过斜槽与所述推杆上的斜向凸条相对配置，顶部设有一对径向车刀。本发明具有以下结构特点：驱动结构采用滑键，将扭矩传递和工进简单结合；弹簧复位首先将刀具收回再将镗杆拉出；推杆和径向滑块之间采用斜槽相结合，刚性高、加工工艺性较好。

Description

柴油机机体止推面加工镗杆组件

技术领域

本发明属于金属切削机床领域，涉及金属切削机床加工的工具组件，是一种可以作为机床标准组件使用的工具部件，具体地说是一种柴油机机体止推面加工镗杆组件。

背景技术

柴油机机体曲轴止推面加工，在批量生产中通常要求专用镗杆实现轴向定位，并具有两面同时径向车削功能。镗杆的操作必须保证被加工零件表面粗糙度，表面相对于主轴承孔轴线垂直度，止推面外径等加工要求。现有的柴油机机体曲轴止推面加工采用齿轮齿条结构，如图1所示，包括左刀盘6’、左调刀螺钉7’、左齿条8’、止推面右镗刀9’、右齿条11’、右刀盘12’、右调刀螺钉13’、止推面左镗刀14’、驱动杆28’、齿轮轴32’、长齿轮轴36’和主轴40’，由主轴40’带动驱动杆28’快进、旋转和工进，通过齿轮轴32’、长齿轮轴36’与左齿条8’和右齿条11’的配合，完成止推面右镗刀9’和止推面左镗刀14’的轴向定位和径向进刀。上述结构具有以下缺点：

(1)由于镗刀的轴向和径向调整是关联的，因而调整不够方便，开裆尺寸较难控制。

(2)齿轮齿条驱动结构相对复杂，且容易被铁屑卡住。

(3)制造成本高，且使用不太方便。

(4)不能消除刀枕与镗杆间隙，磨损后影响加工精度。

发明内容

本发明要解决的是在中小批量生产过程中，现有技术存在的结构复杂，调整不便的问题，旨在提供一种结构简单，调整方便的柴油机机体止推面加工镗杆组件。

本发明还能消除刀枕(即滑块)与镗杆间隙，实现加工精度高的柴油机机体止推面加工镗杆组件。

为解决上述问题，本发明采用以下技术方案：柴油机机体止推面加工镗杆组件，包括驱动杆、推杆、滑块和复位弹簧，其特征在于所述的镗杆为空心结构，其后端设有退位定位螺母，在靠近后端处的圆周面上还设有止推面轴向定位螺母；所述的驱动杆、推杆和复位弹簧依次置于所述镗杆的空心腔内；所述的驱动杆与镗杆通过滑键连接；所述驱动杆的前段直径大于后段直径，该前段被所述的退位定位螺母限定在所述镗杆的空心腔内，前端在所述的复位弹簧作用下与所述的推杆保持接触；所述的滑块设置在镗杆的径向方孔内，并通过斜槽与所述推杆上的斜向凸条相对配合，滑块随镗杆转动的同时，随推杆的轴向移动产生径向位移，所述滑块顶部设有一对径向车刀，实现径向车削功能。

本发明的柴油机机体止推面加工镗杆组件，安装在镗杆前后支撑导套内，机床主轴快进将镗杆推进，直到止推面定位螺母与镗杆后支撑导套接触，主轴带动驱动杆旋转，同时工进，推动推杆前行，此时径向滑块向外滑动进行车削，复位弹簧同时受压缩，滑台主轴遇到挡铁停止，加工结束。退回时依靠复位弹簧推动，首先将驱动杆和推杆及径向滑块复位，直至驱动杆和退位定位螺母接触，最后将整根镗杆拉出，以便吊装工件。

本发明具有以下结构特点：驱动结构采用滑键，将扭矩传递和工进简单结合；弹簧复位首先将刀具收回再将镗杆拉出；推杆和径向滑块之间采用斜槽相结合，刚性高、加工工艺性较好。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

(1)刀具调整方便。本发明将刀具径向和轴向调整分开，开裆尺寸容易控制，而现有技术的径向与轴向调整是关联的，调整不够方便。

(2)本发明采用径向滑块加斜槽驱动车刀旋转的同时径向进刀，产生切削，比现有技术的齿轮齿条驱动相对简单，不宜被铁屑卡住，同时制造成本低，且使用方便。

作为本发明的进一步改进，所述的镗杆上还设有滑块间隙调整块，方便对径向滑块进行间隙调整，车刀磨损后不会影响加工精度。

作为本发明的再进一步改进，滑块的斜槽与镗杆轴呈20°±5°角度为宜。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

图1是现有技术的结构示意图。

图2是本发明镗杆组件的结构示意图。

图3是图2中A-A向的剖视图。

图4是本发明驱动杆的结构示意图。

图5是本发明推杆的结构示意图。

图6是本发明滑块的结构示意图。

图7是本发明镗杆组件的应用示意图。

图中：

1.径向车削推杆兼驱动杆

2.退位定位螺母

3.止推面轴向定位螺母

4.镗杆后支撑导套

5.镗杆

6.推杆

7.镗杆前支撑导套

8.左右径向车刀

9.径向滑块

10.滑块间隙调整块

11.复位弹簧

12.滑键

13.镗杆后支撑导套支座

14.固定螺母

15.驱动杆前段

16.镗杆空心腔

17.镗杆前支撑导套支座

18.斜槽

19.斜向凸条

20.推杆上的平面

21.镗杆上的轴向方槽

具体实施方式

参照图2至图6，本发明柴油机机体止推面加工镗杆组件，包括驱动杆1、推杆6、滑块9和复位弹簧11，所述的镗杆5为空心结构，其后端设有退位定位螺母2，在靠近后端处的圆周面上还设有止推面轴向定位螺母3，所述的止推面轴向定位螺母3，控制止推面的轴向位置。所述的驱动杆1、推杆6和复位弹簧11依次置于所述镗杆5的空心腔16内，空心腔16的最前端设有螺纹，其上设有一固定螺母14，所述的复位弹簧11的前端固定在所述的固定螺母14上。所述的驱动杆1与镗杆5通过滑键12连接，使得两者之间同步旋转，但在轴向可作相对运动。所述驱动杆1的前段15直径大于后段直径，该前段15被所述的退位定位螺母2限定在所述镗杆的空心腔16内，前端在所述的复位弹簧11作用下与所述的推杆6保持接触。

参照图6，所述的滑块9的外形呈方形，并嵌置在镗杆5上开设的轴向方槽内21。滑块9侧面开设有斜槽18，斜槽18与镗杆轴呈20°，并与推杆6上的斜向凸条19相配合，使滑块9随镗杆5转动的同时产生径向位移。在滑块9顶部设有一对径向车刀8。

参照图5，所述的斜向凸条19设置在推杆6的前段，斜向凸条19从过直径的平面20直至推杆6的外圆周面，从而确保滑块9形成径向的切削。

当所述的滑块9一端产生磨损时，滑块与镗杆上的方孔之间存在间隙，该间隙会影响加工精度。为此，可在该端部加设滑块间隙调整块10，以确保滑块9与镗杆上的方孔精密滑动配合。

参照图7，本发明的工作过程如下：

其中，机床的电气控制按公开的通用组合机床“快进、工进、快退”动作循环方法进行。

1)将本发明的镗杆组件安装在专用设备上，使镗杆5装配在镗杆前支撑导套7和镗杆后支撑导套5内，所述的镗杆前支撑导套7和镗杆后支撑导套5分别固定在两个支座17和13上。

1)机床驱动杆1快进，带动推杆5一起快进。由于复位弹簧11的张力大于镗杆5与前后支撑导套7、4之间的摩擦力，因而此时复位弹簧11不被压缩，并将该推力通过固定弹簧14传递到镗杆5的前端，从而带动镗杆5一起快进，直到止推面定位螺母3与镗杆后支撑导套4接触。

2)驱动杆1和推杆5继续工进，镗杆5停止轴向行进；此时，复位弹簧11受力后被压缩，滑块9在推杆5推力作用下产生径向移动；与时同时，驱动杆1产生旋转，镗杆5在滑键12带动下随驱动杆1一起旋转，带动滑块9旋转对工件进行切削。

3)滑台主轴遇到挡铁停止，车削加工结束。

4)退回时，机床驱动杆1快退，在复位弹簧11的弹力作用下，首先将驱动杆1和推杆6及滑块9复位，直至驱动杆大直径前段15的后端部与退位定位螺母2接触后带动镗杆5一起快退，最后将整根镗杆组件拉出，以便吊装工件。

应该理解到的是：上述实施例只是对本发明的说明，而不是对本发明的限制，任何不超出本发明实质精神范围内的发明创造，均落入本发明的保护范围之内。

Claims

1.柴油机机体止推面加工镗杆组件，包括驱动杆(1)、推杆(6)、滑块(9)和复位弹簧(11)，其特征在于所述的镗杆(5)为空心结构，其后端设有退位定位螺母(2)，在靠近后端处的圆周面上还设有止推面轴向定位螺母(3)；所述的驱动杆(1)、推杆(6)和复位弹簧(11)依次置于所述镗杆(5)的空心腔(16)内；所述的驱动杆(1)与镗杆(5)通过滑键(12)连接；所述驱动杆(1)的前段(15)直径大于后段直径，该前段(15)被所述的退位定位螺母(2)限定在所述镗杆的空心腔(16)内，前端在所述的复位弹簧(11)作用下与所述的推杆(6)保持接触；所述的滑块(9)设置在镗杆(5)的径向方孔内，并通过斜槽(18)与所述推杆(6)上的斜向凸条(19)配合，滑块(9)随镗杆(5)转动的同时，随推杆的轴向移动产生径向位移，所述滑块(9)顶部设有一对径向车刀(8)，实现径向车削功能。

2.如权利要求1所述的柴油机机体止推面加工镗杆组件，其特征在于当所述的滑块(9)一端产生磨损时，在该端部加设滑块间隙调整块(10)。

3.如权利要求1所述的柴油机机体止推面加工镗杆组件，其特征在于在于所述镗杆(5)的空心腔(16)的前端设有固定螺母(14)，两者通过螺纹连接。

4.如权利要求3所述的柴油机机体止推面加工镗杆组件，其特征在于所述的复位弹簧(11)的前端固定在所述的固定螺母(14)上。

5.如权利要求1-4任何一项所述的柴油机机体止推面加工镗杆组件，其特征在于所述滑块的斜槽(18)与镗杆轴呈20°±5°角度。

6.如权利要求1所述的柴油机机体止推面加工镗杆组件，其特征在于所述的复位弹簧(11)在车削结束时对所述的滑块(9)、推杆(6)和驱动杆(1)进行复位。

7.如权利要求1所述的柴油机机体止推面加工镗杆组件，其特征在于所述的止推面轴向定位螺母(3)控制止推面的轴向位置。