CN102564371A - 一种汽车踏板检具及其检测方法 - Google Patents

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Abstract

本发明揭示了一种汽车踏板检具，包括一底座，所述底座上固定架设一可水平升降的支撑平台，所述底座上设有至少一个的定位元件和至少一个的夹具；所述底座上还设有三个升降装置；所述支撑平台正对所述底座的下表面上固定一容置架，所述容置架上设有位置传感器；与所述离合器踏板相对应位置的容置架上还设有一包括水平的滑杆的支架，所述滑杆上穿设有可相对所述滑杆往复滑动的标定块；每个位置传感器分别连接有各自的汽缸，每个所述汽缸均与同一控制器电连接。本发明结构简单，操作方便，可适应各种结构的汽车踏板的检测。

Description

一种汽车踏板检具及其检测方法
技术领域
本发明涉及汽车检测领域，尤其涉及一种汽车踏板的检测工具及其检测方法。
背景技术
汽车踏板是汽车上的重要组件，也是驾驶者直接接触，控制车辆的重要组件之一，其对整个车辆系统的安全性，燃油经济型，操控舒适性有着极大的影响，因此，对于汽车踏板的组装精准性也有一定的要求。
目前，对于车辆踏板的各项参数检测常用的有数种，采用人工经验目测或使用卷尺测量的方法，主观因素影响大，误差极大，各项参数波动巨大，无法形成稳定的质量控制；采用三坐标法，则操作不便，数据繁琐，处理起来费时费力或精确度不高，而且若是购买进口三坐标检测仪则价格昂贵，增加了企业运营成本，而且通用性、灵活性不高；现有技术中也有使用角度仪等设备，但该类设备需要安装在踏板支架上，增加了人工，且不适合大型企业生产线上的连续检测。
发明内容
鉴于上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提出一种汽车踏板检测工具及其检测方法。
本发明的目的将通过以下技术方案得以实现：
一种汽车踏板检具，用于包括油门踏板，刹车踏板和离合器踏板的汽车踏板的检测，包括一底座，所述底座上固定架设一可水平升降的支撑平台，所述底座上设有至少一个的定位元件和至少一个的夹具；所述底座上还设有分别与所述油门踏板，刹车踏板和离合器踏板位置相对应的三个升降装置；所述支撑平台正对所述底座的下表面上固定一容置架，所述容置架上分别设有与所述油门踏板位置相对应的油门踏板X轴位置传感器和油门踏板Y轴位置传感器，与所述刹车踏板位置相对应的刹车踏板X轴位置传感器和刹车踏板Y轴位置传感器，以及与所述离合器踏板位置相对应的离合器踏板X轴位置传感器和离合器踏板Y轴位置传感器；与所述离合器踏板相对应位置的容置架上还设有一包括水平的滑杆的支架，所述滑杆上穿设有可相对所述滑杆往复滑动的标定块；每个位置传感器分别连接有各自的汽缸，每个所述汽缸均与同一控制器电连接。
优选的，上述的一种汽车踏板检具，其中：所述夹具包括配合设置的垫块和可升降的压杆，所述垫块固定在所述底座上，所述压杆与压杆汽缸连接，所述压杆气缸设置于所述容置架上。
优选的，上述的一种汽车踏板检具，其中：所述升降装置包括一组纵向并列设置的定位汽缸和顶杆。
一种汽车踏板检具的检测方法，包括以下步骤：
步骤一：所述汽车踏板检具处于初始状态，根据待检测的汽车踏板的检测高度，预设所述支撑平台的位置高度，在所述控制器中设置所允许的误差范围值；
步骤二：将所述汽车踏板放入汽车踏板检具中，通过所述定位元件定位放置所述汽车踏板；
步骤三：将所述支撑平台水平下降至预设的位置高度，并通过压杆汽缸下降所述压杆，使其与所述垫块配合夹紧待检测的汽车踏板；
步骤四：启动所述各定位气缸，将所述各升降装置对应的所述油门踏板，刹车踏板和离合器踏板顶起上升至第一高度，然后启动顶杆，将所述各升降装置对应的所述油门踏板，刹车踏板和离合器踏板从第一高度进一步顶起上升至最高点的第二高度；
步骤五：检测所述油门踏板，将油门踏板X轴位置传感器和油门踏板Y轴位置传感器通过各自的汽缸位移至油门踏板的X轴向位置和Y轴向位置进行检测，所述油门踏板X轴位置传感器和油门踏板Y轴位置传感器将检测得到的位置数据传入控制器，与标准数据进行比较得到位置误差值，如位置误差值在所允许的误差范围值内，则油门踏板合格，否则油门踏板不合格；
步骤六：检测所述刹车踏板，将刹车踏板X轴位置传感器和刹车踏板Y轴位置传感器通过各自的汽缸位移至刹车踏板的X轴向位置和Y轴向位置进行检测，所述刹车踏板X轴位置传感器和刹车踏板Y轴位置传感器将检测得到的位置数据传入控制器，与标准数据进行比较得到位置误差值，如位置误差值在所允许的误差范围值内，则刹车踏板合格，否则刹车踏板不合格；
步骤七：检测所述离合器踏板，将离合器踏板Y轴位置传感器通过其汽缸位移至离合器踏板的Y轴向位置进行检测，将所述标定块滑动至紧靠所述离合器踏板的位置，再将离合器踏板X轴位置传感器通过其汽缸位移至所述标定块的位置进行检测，所述离合器踏板X轴位置传感器和离合器踏板Y轴位置传感器将检测得到的位置数据传入控制器，与标准数据进行比较得到位置误差值，如位置误差值在所允许的误差范围值内，则离合器踏板合格，否则离合器踏板不合格；
步骤八：综合上述检测结果，当所述油门踏板，刹车踏板和离合器踏板的汽车踏板的检测结果均合格时，待检测的汽车踏板才合格，否则待检测的汽车踏板不合格；
步骤九：将所述汽车踏板检具恢复至初始状态，取出汽车踏板，完成汽车踏板的检测。
本发明的突出效果为：本发明通过定位元件和夹具将待检测的汽车踏板进行精确定位和夹紧；由于一次性通过升降装置抬升对应的油门踏板，刹车踏板和离合器踏板至最高位置，容易造成踏板的断裂，本发明通过先启动定位汽缸将对应的踏板顶起上升至第一高度，然后启动顶杆，进一步顶起上升至最高点的第二高度，有效防止了踏板的损坏；本发明对油门踏板，刹车踏板和离合器踏板均进行检测，为了避免各位置传感器的位置干涉，本发明设计了可滑动的标定块，通过测定标定块的位置变相地测定离合器踏板的X轴向位置。本发明结构简单，操作方便，可适应各种结构的汽车踏板的检测。
以下便结合实施例附图，对本发明的具体实施方式作进一步的详述，以使本发明技术方案更易于理解、掌握。
附图说明
图1是本发明待检测的汽车踏板的结构示意图；
图2是本发明实施例的结构示意图；
图3是本发明实施例的主视图。
具体实施方式
实施例：
本实施例的一种汽车踏板检具，如图1～图3所示，用于包括油门踏板1，刹车踏板2和离合器踏板3的汽车踏板的检测，包括底座4，底座4上固定架设一可水平升降的支撑平台5，底座4上设有至少一个的定位元件6和两个的夹具；夹具包括配合设置的垫块7和可升降的压杆8，垫块7固定在底座4上，压杆8与压杆汽缸9连接，支撑平台5正对底座4的下表面上固定容置架10，压杆气缸9设置于容置架10上。底座4上还设有分别与油门踏板1，刹车踏板2和离合器踏板3位置相对应的三个升降装置，每个升降装置包括一组纵向并列设置的定位汽缸11和顶杆12（图2和图3中只表示出一个升降装置）.容置架10上分别设有与油门踏板1位置相对应的油门踏板X轴位置传感器13和油门踏板Y轴位置传感器14，与刹车踏板2位置相对应的刹车踏板X轴位置传感器15和刹车踏板Y轴位置传感器16，以及与离合器踏板3位置相对应的离合器踏板X轴位置传感器17和离合器踏板Y轴位置传感器18；与离合器踏板3相对应位置的容置架10上还设有包括水平的滑杆19的支架20，滑杆19上穿设有可相对滑杆19往复滑动的标定块21；每个位置传感器分别连接有各自的汽缸22，每个汽缸22均与同一控制器电连接（图2和图3中未示出）。
一种汽车踏板检具的检测方法，包括以下步骤：
步骤一：汽车踏板检具处于初始状态，根据待检测的汽车踏板的检测高度，预设支撑平台5的位置高度，在控制器中设置所允许的误差范围值；
步骤二：将汽车踏板放入汽车踏板检具中，通过定位元件6定位放置汽车踏板；
步骤三：将支撑平台5水平下降至预设的位置高度，并通过压杆汽缸9下降压杆8，使其与垫块7配合夹紧待检测的汽车踏板；
步骤四：启动各定位气缸11，将各升降装置对应的油门踏板1，刹车踏板2和离合器踏板3顶起上升至第一高度，然后启动顶杆12，将各升降装置对应的油门踏板1，刹车踏板2和离合器踏板3从第一高度进一步顶起上升至最高点的第二高度；
步骤五：检测油门踏板1，将油门踏板X轴位置传感器13和油门踏板Y轴位置传感器14通过各自的汽缸22位移至油门踏板1的X轴向位置和Y轴向位置进行检测，油门踏板X轴位置传感器13和油门踏板Y轴位置传感器14将检测得到的位置数据传入控制器，与标准数据进行比较得到位置误差值，如位置误差值在所允许的误差范围值内，则油门踏板1合格，否则油门踏板1不合格；
步骤六：检测刹车踏板2，将刹车踏板X轴位置传感器15和刹车踏板Y轴位置传感器16通过各自的汽缸22位移至刹车踏板2的X轴向位置和Y轴向位置进行检测，刹车踏板X轴位置传感器15和刹车踏板Y轴位置传感器16将检测得到的位置数据传入控制器，与标准数据进行比较得到位置误差值，如位置误差值在所允许的误差范围值内，则刹车踏板2合格，否则刹车踏板2不合格；
步骤七：检测离合器踏板3，将离合器踏板Y轴位置传感器18通过其汽缸22位移至离合器踏板3的Y轴向位置进行检测，将标定块21滑动至紧靠离合器踏板3的位置，再将离合器踏板X轴位置传感器17通过其汽缸22位移至标定块21的位置进行检测，离合器踏板X轴位置传感器17和离合器踏板Y轴位置传感器18将检测得到的位置数据传入控制器，与标准数据进行比较得到位置误差值，如位置误差值在所允许的误差范围值内，则离合器踏板3合格，否则离合器踏板3不合格；
步骤八：综合上述检测结果，当油门踏板1，刹车踏板2和离合器踏板3的汽车踏板的检测结果均合格时，待检测的汽车踏板才合格，否则待检测的汽车踏板不合格；
步骤九：将汽车踏板检具恢复至初始状态，取出汽车踏板，完成汽车踏板的检测。
本实施例通过定位元件6和夹具将待检测的汽车踏板进行精确定位和夹紧；由于一次性通过升降装置抬升对应的油门踏板1，刹车踏板2和离合器踏板3至最高位置，容易造成踏板的断裂，本实施例通过先启动定位汽缸11将对应的踏板顶起上升至第一高度，然后启动顶杆12，进一步顶起上升至最高点的第二高度，有效防止了踏板的损坏；本实施例对油门踏板1，刹车踏板2和离合器踏板3均进行检测，为了避免各位置传感器的位置干涉，本实施例设计了可滑动的标定块21，通过测定标定块21的位置变相地测定离合器踏板3的X轴向位置。本实施例结构简单，操作方便，可适应各种结构的汽车踏板的检测。
本发明尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车踏板检具，用于包括油门踏板，刹车踏板和离合器踏板的汽车踏板的检测，包括一底座，所述底座上固定架设一可水平升降的支撑平台，其特征在于：所述底座上设有至少一个的定位元件和至少一个的夹具；所述底座上还设有分别与所述油门踏板，刹车踏板和离合器踏板位置相对应的三个升降装置；所述支撑平台正对所述底座的下表面上固定一容置架，所述容置架上分别设有与所述油门踏板位置相对应的油门踏板X轴位置传感器和油门踏板Y轴位置传感器，与所述刹车踏板位置相对应的刹车踏板X轴位置传感器和刹车踏板Y轴位置传感器，以及与所述离合器踏板位置相对应的离合器踏板X轴位置传感器和离合器踏板Y轴位置传感器；与所述离合器踏板相对应位置的容置架上还设有一包括水平的滑杆的支架，所述滑杆上穿设有可相对所述滑杆往复滑动的标定块；每个位置传感器分别连接有各自的汽缸，每个所述汽缸均与同一控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车踏板检具，其特征在于：所述夹具包括配合设置的垫块和可升降的压杆，所述垫块固定在所述底座上，所述压杆与压杆汽缸连接，所述压杆气缸设置于所述容置架上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车踏板检具，其特征在于：所述升降装置包括一组纵向并列设置的定位汽缸和顶杆。
4.一种权利要求3所述的一种汽车踏板检具的检测方法，其特征在于包括以下步骤：
步骤一：所述汽车踏板检具处于初始状态，根据待检测的汽车踏板的检测高度，预设所述支撑平台的位置高度，在所述控制器中设置所允许的误差范围值；
步骤二：将所述汽车踏板放入汽车踏板检具中，通过所述定位元件定位放置所述汽车踏板；
步骤三：将所述支撑平台水平下降至预设的位置高度，并通过压杆汽缸下降所述压杆，使其与所述垫块配合夹紧待检测的汽车踏板；
步骤四：启动所述各定位气缸，将所述各升降装置对应的所述油门踏板，刹车踏板和离合器踏板顶起上升至第一高度，然后启动顶杆，将所述各升降装置对应的所述油门踏板，刹车踏板和离合器踏板从第一高度进一步顶起上升至最高点的第二高度；
步骤五：检测所述油门踏板，将油门踏板X轴位置传感器和油门踏板Y轴位置传感器通过各自的汽缸位移至油门踏板的X轴向位置和Y轴向位置进行检测，所述油门踏板X轴位置传感器和油门踏板Y轴位置传感器将检测得到的位置数据传入控制器，与标准数据进行比较得到位置误差值，如位置误差值在所允许的误差范围值内，则油门踏板合格，否则油门踏板不合格；
步骤六：检测所述刹车踏板，将刹车踏板X轴位置传感器和刹车踏板Y轴位置传感器通过各自的汽缸位移至刹车踏板的X轴向位置和Y轴向位置进行检测，所述刹车踏板X轴位置传感器和刹车踏板Y轴位置传感器将检测得到的位置数据传入控制器，与标准数据进行比较得到位置误差值，如位置误差值在所允许的误差范围值内，则刹车踏板合格，否则刹车踏板不合格；
步骤七：检测所述离合器踏板，将离合器踏板Y轴位置传感器通过其汽缸位移至离合器踏板的Y轴向位置进行检测，将所述标定块滑动至紧靠所述离合器踏板的位置，再将离合器踏板X轴位置传感器通过其汽缸位移至所述标定块的位置进行检测，所述离合器踏板X轴位置传感器和离合器踏板Y轴位置传感器将检测得到的位置数据传入控制器，与标准数据进行比较得到位置误差值，如位置误差值在所允许的误差范围值内，则离合器踏板合格，否则离合器踏板不合格；
步骤八：综合上述检测结果，当所述油门踏板，刹车踏板和离合器踏板的汽车踏板的检测结果均合格时，待检测的汽车踏板才合格，否则待检测的汽车踏板不合格；
步骤九：将所述汽车踏板检具恢复至初始状态，取出汽车踏板，完成汽车踏板的检测。
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