背景技术
列车自动控制系统,是铁路运输的基础设备之一,它担负着路网上行车设备的运行状况、列车运行的实时状态、运输调度的指令控制等信息的传递与监控任务,在控制列车运行,保证列车安全,保证高效运营组织方面发挥着核心作用。
目前,在列车自动控制领域尚没有形成信号系统维修体系的互联互通,控制系统的维护功能分摊在了各个子系统上,各信号系统都有自己的维修模块,参照图1,例如计算机联锁系统(ComputerInterlocking,简称CI)配有联锁维修机,列车自动监控系统(AutomaticTrain Supervision,简称ATS)配有ATS维修机,电源屏配有电源屏监测系统,等等。各信号系统的维修机分散部署,“各自为政”,彼此间没有数据交互,没能实现信息共享。
目前控制系统的维护方式存在以下缺陷:
1、各信号设备厂家均要开发自己的维护模块,研发工作量冗余;
2、地铁运营公司为确保设备故障不影响运营,对各信号系统维修模块的备件均需要采购,备品备件成本居高不下;
3、各信号系统的维护方式各异,地铁信号维修人员的培训工作量大,难度极大;
4、日常维修效率低,故障排查困难。各个子系统的维修模块采用就近部署,分散在铁路沿线,信号维护信息分散,无法集中处理。一旦发生信号故障,信号维修人员无法尽快定位,只能沿线各站逐个排查,故障修复所占时间很长,对地铁正常运营造成的影响很大。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是:如何实现控制系统的信息共享,并减小成本和操作难度。
(二)技术方案
为解决上述技术问题,本发明提供了一种列车自动控制系统的维护支持系统,所述维护支持系统包括:相互连接的维护监测服务器和维护工作站,所述维护监测服务器和维护工作站分别与列车自动控制系统连接。
优选地,所述列车自动控制系统包括:列车自动监控装置、区域控制器、计算机联锁单元、微机监测、车载控制器、数据存储单元、数据通信装置、以及电源装置。
优选地,所述维护监测服务器,用于接收分别来自所述列车自动监控装置、区域控制器、计算机联锁单元、微机监测、车载控制器、数据存储单元、数据通信装置、以及电源装置所发送的故障报警信息及设备运行状态信息,解析所述故障报警信息及设备运行状态信息,将解析后的故障报警信息及设备运行状态信息存储至数据库,并接收由所述维护工作站发送来的查询命令及操作命令,根据所述查询命令及操作命令对所述数据库进行查询及操作,并将查询及操作结果发送至所述维护工作站;
所述维护工作站,用于接收用户的查询命令及操作命令,将所述查询命令及操作命令发送至所述维护监测服务器,并显示所述查询或操作结果。
优选地,所述操作命令为统计操作命令。
优选地,所述维护监测服务器和维护工作站均通过信号维护网与所述列车自动监控装置、区域控制器、计算机联锁单元、微机监测、车载控制器、数据存储单元、数据通信装置、以及电源装置分别连接。
(三)有益效果
本发明通过取消列车自动控制系统中各个子系统的维修模块,并通过维护监测服务器对各子系统的维护数据进行统一的采集和管理,实现了各子系统的维护信息共享,并减小了成本和操作难度。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
图2是按照本发明一种实施方式的列车自动控制系统的维护支持系统的结构框图;参照图2,本实施方式的维护支持系统包括:相互连接的维护监测服务器和维护工作站,所述维护监测服务器和维护工作站分别与列车自动控制系统连接。
优选地,所述列车自动控制系统包括:列车自动监控装置、区域控制器、计算机联锁单元、微机监测、车载控制器、数据存储单元、数据通信装置、以及电源装置。
优选地,所述维护监测服务器,用于接收分别来自所述列车自动监控装置、区域控制器、计算机联锁单元、微机监测、车载控制器、数据存储单元、数据通信装置、以及电源装置所发送的故障报警信息及设备运行状态信息,解析所述故障报警信息及设备运行状态信息,将解析后的故障报警信息及设备运行状态信息存储至数据库,并接收由所述维护工作站发送来的查询命令及操作命令,根据所述查询命令及操作命令对所述数据库进行查询及操作,并将查询及操作结果发送至所述维护工作站;
所述维护工作站,用于接收用户的查询命令及操作命令,将所述查询命令及操作命令发送至所述维护监测服务器,并显示所述查询或操作结果。
优选地,所述操作命令为统计操作命令。
优选地,所述维护监测服务器和维护工作站均通过信号维护网与所述列车自动监控装置、区域控制器、计算机联锁单元、微机监测、车载控制器、数据存储单元、数据通信装置、以及电源装置分别连接。
所述维护工作站可以分为如下三类:维护计划工作站、维护管理工作站、以及现地维护工作站。
工程应用中用户应可定制维护支持系统(Maintenance SupportSysten,MSS)中维护工作站的功能,一台MSS维护工作站的功能根据用户权限不同可以配置成上述三类工作站功能的组合。
a)维修计划工作站
维修计划工作站一般设置在维修中心,目标用户为维修调度员。
用户能通过维修计划工作站离线制定维护计划,上传到维护监测服务器存储,并可向其他维护工作站下达维护工单。
维护工单是指由维护调度员发出,由维护员接受并执行的工作任务单,它指定了一次维护任务的时间地点人物等信息。
维护计划是由维护调度员制定的一组维护工单序列,系统将按照日程自动提醒维护员进行维护工作。维护计划只能在维修计划工作站中制定。
维修计划工作站具备强大的统计分析功能,用户可在该工作站上对维护数据进行各种分析,分析结果可作为维护调度制定维护计划和调整维护策略的依据。
b)维护管理工作站
维护管理工作站一般设置在维修中心,目标用户为信号设备管理员。
信号系统中所有在线设备、备品备件的编号、生产厂商信息以及设备历史信息都应记录在维护监测服务器中。维护管理人员可通过维护管理工作站跟踪设备的使用情况,并及时的更新各设备信息。
c)现地维护工作站
现地维护工作站部署在各设备集中站、车辆段、停车场,目标用户为信号维修员。现地维护工作站向维护监测服务器请求并显示所管辖区域内的列车自动监控装置、区域控制器、计算机联锁单元、微机监测、车载控制器、数据存储单元、数据通信装置、以及电源装置等部件的报警信息和各种报表,接受维护任务并提供维护技术支持。当设备发生故障需紧急维修时,维护员可在现地维护工作站向维护监测服务器发出维护申请,系统将对维护申请进行记录。
维护工作站采用“瘦客户端”方式,维护监测服务器做复杂的逻辑处理及后台存储操作,维护工作站仅完成设备运行状态信息的显示以及用户的查询操作,这就降低了维护工作站的功能复杂度,实现了维护工作站可按角色灵活配置而不会增加软件开发成本。
本实施方式的维护支持系统的工作原理为:所述维护监测服务器接收分别来自所述列车自动监控装置、区域控制器、计算机联锁单元、微机监测、车载控制器、数据存储单元、数据通信装置、以及电源装置所发送的故障报警信息及设备运行状态信息,解析所述设备故障报警信息及设备运行状态信息,将解析后的故障报警信息及设备运行状态信息存储至数据库,并接收由所述维护工作站发送来的查询命令及操作命令,根据所述查询命令及操作命令对所述数据库进行查询及操作,并将查询及操作结果发送至所述维护工作站;所述维护工作站接收用户的查询命令及操作命令,将所述查询命令及操作命令发送至所述维护监测服务器,并显示所述查询或操作结果。
与传统的列车自动控制系统中的维修模块比较,本实施方式的维护支持系统的优点是:
1、将各信号子系统的维护模块纳入本实施方式的维护支持系统中,降低了硬件成本。
2、将各信号系统的维护信息集中汇总,为故障的综合分析判断提供了充分全面的数据支撑。
3、维护工作站采用“瘦客户端”方式,实现了维护工作站按功能及角色灵活配置,适应了用户维修流程的定制需要,给工程应用提供了方便。
以上实施方式仅用于说明本发明,而并非对本发明的限制,有关技术领域的普通技术人员,在不脱离本发明的精神和范围的情况下,还可以做出各种变化和变型,因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴,本发明的专利保护范围应由权利要求限定。