CN102556101A - 用于高速列车快速解编贯通道的锁闭装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于高速列车快速解编贯通道的锁闭装置，包括贯通道铰接框和钢丝，贯通道铰接框包括槽口相对的左框架和右框架，右框架的凹槽内固定有带孔的锁座，左框架的凹槽内固定有带孔的且在贯通道连挂时可插入锁座内的锁钩，钢丝上固定有可插入或移出锁座和锁钩上的孔的插销组件，钢丝通过锁把座连接有可拉动钢丝移动的扳动组件，扳动组件具有可锁闭或打开的回转锁和可转动的手柄。本发明通过回转锁的锁闭和打开，转动手柄进而拉动钢丝移动，使插销组件插入锁钩和锁座组合而成的孔中，实现高速列车快速解编贯通道安全可靠的锁闭，回转锁同时也避免了手柄在锁闭后产生松动现象，确保锁闭稳定良好，满足贯通道快速解编的操作要求。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于高速列车快速解编贯通道的锁闭装置。
背景技术
随着CHR高速列车的飞速发展，对列车车辆的连挂、解编等提出了更高的要求，对连接在两节车辆之间的贯通道也提出了新的要求，要求贯通道能实现快速解编的功能，同时也须确保高速列车的运行安全可靠，而目前普通的锁闭装置难以完全满足高速列车的使用要求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种用于高速列车快速解编贯通道的锁闭装置，以保证高速列车快速解编贯通道安全可靠的锁闭，满足贯通道快速解编的操作要求。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于高速列车快速解编贯通道的锁闭装置，包括贯通道铰接框和钢丝，贯通道铰接框包括槽口相对的左框架和右框架，所述的右框架的凹槽内固定有带孔的锁座，左框架的凹槽内固定有带孔的且在贯通道连挂时可插入锁座内的锁钩，钢丝上固定有可插入或移出锁座和锁钩上的孔的插销组件，钢丝通过锁把座连接有可拉动钢丝移动的扳动组件，扳动组件具有可锁闭或打开的回转锁和可转动的手柄。
进一步地，所述的锁把座通过夹板夹紧在钢丝上，锁把座还连接有在移动时起导向作用的滑块；所述的扳动组件还包括手把座和杆臂，扳动组件通过手把座固定在右框架的端面上，杆臂一端与锁把座固定，另一端通过手把座转动连接手柄；所述的回转锁包括锁体和活动设置在锁体内的柱销，柱销一端与锁体的内台阶孔端面之间设有弹簧，柱销另一端伸出锁体外并转动连接有锁片；所述的钢丝与插销组件一端之间还设有导向套筒。
本发明的有益效果是：本发明通过回转锁的锁闭和打开，转动手柄进而拉动钢丝移动，使插销组件插入锁钩和锁座组合而成的孔中，实现高速列车快速解编贯通道安全可靠的锁闭，回转锁同时也避免了手柄在锁闭后产生松动现象，确保锁闭稳定良好，可以完全满足贯通道快速解编的操作要求。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的锁闭原理示意图。
图2是本发明的结构示意图(隐去件2、件3、件4、件5)。
图3是图2中A-A的剖视放大结构示意图。
图4是图3中B向放大结构示意图。
图5是本发明所述回转锁的放大结构示意图。
图中1.钢丝 2.左框架 3.右框架 4.锁座 5.锁钩 6.插销组件7.锁把座 8.回转锁 8.1锁体 8.2柱销 8.3弹簧 8.4锁片 9.手柄10.夹板 11.滑块 12.手把座 13.杆臂 14.导向套筒
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1～图4所示的一种用于高速列车快速解编贯通道的锁闭装置，包括贯通道铰接框和钢丝1，贯通道铰接框包括槽口相对的左框架2和右框架3，所述的右框架3的凹槽内固定有锁座4，左框架2的凹槽内固定有锁钩5，锁座4具有内凹槽，内凹槽两侧边上开有孔，锁钩5端部也开有孔，贯通道连挂时，锁钩5插入锁座4的内凹槽间，锁钩5端部的孔与内凹槽两侧边上的孔位于同一轴线，组成锁闭通孔，形成铰接框锁闭点，钢丝1上固定有可插入或移出锁座4和锁钩5组合而成的锁闭通孔的插销组件6，钢丝1与插销组件6一端之间还设有导向套筒14，钢丝1通过锁把座7连接有可拉动钢丝1移动的扳动组件，扳动组件具有可锁闭或打开的回转锁8和可转动的手柄9。
进一步地，所述的锁把座7通过夹板10夹紧在钢丝1上，锁把座7还连接有在移动时起导向作用的滑块11；所述的扳动组件还包括手把座12和杆臂13，扳动组件通过手把座12固定在右框架3的端面上，杆臂13一端与锁把座7固定，另一端通过手把座12转动连接手柄9。
如图5所示是回转锁的结构示意图，所述的回转锁8包括锁体8.1和活动设置在锁体8.1内的柱销8.2，柱销8.2一端与锁体8.1的内台阶孔端面之间设有弹簧8.3，柱销8.2另一端伸出锁体8.1外并转动连接有锁片8.4，压缩柱销8.2及弹簧8.3并旋转锁片8.4，当锁片8.4与手把座12接触时，则回转锁8锁闭，手柄9无法旋转；当锁片8.4离开手把座12时，则回转锁8打开，手柄9可以旋转。
本发明中，贯通道铰接框上设有五个锁闭点，相应地，在钢丝1上也设有五个对应的插销组件6，分别在锁闭时插入贯通道铰接框五个锁闭点上由锁钩5和锁座4组成的锁闭通孔中，实现高速车快速解编贯通道的安全、可靠的锁闭。
本发明的锁闭原理简介如下：当贯通道连挂时，左框架2和右框架3靠近，打开回转锁8，向下旋转手柄9，杆臂13带动钢丝1在左框架2和右框架2的凹槽内向下移动，当手柄9旋转至垂直向下状态时，插销组件6插入锁钩5、锁座4组成的锁闭通孔中，此时锁闭回转锁8，完成贯通道的连挂；当贯通道解编时，打开回转锁8，向上旋转手柄9，杆臂13带动钢丝1在左框架2和右框架3的凹槽内向上移动，当手柄9旋转至垂直向上状态时，插销组件6从锁钩5、锁座4组成的锁闭通孔内移出，此时将左框架2和右框架3分离，完成贯通道的解编。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种用于高速列车快速解编贯通道的锁闭装置，包括贯通道铰接框和钢丝(1)，贯通道铰接框包括槽口相对的左框架(2)和右框架(3)，其特征是：右框架(3)的凹槽内固定有带孔的锁座(4)，左框架(2)的凹槽内固定有带孔的且在贯通道连挂时可插入锁座(4)内的锁钩(5)，钢丝(1)上固定有可插入或移出锁座(4)和锁钩(5)上的孔的插销组件(6)，钢丝(1)通过锁把座(7)连接有可拉动钢丝(1)移动的扳动组件，扳动组件具有可锁闭或打开的回转锁(8)和可转动的手柄(9)。
2.根据权利要求1所述的用于高速列车快速解编贯通道的锁闭装置，其特征是：所述的锁把座(7)通过夹板(10)夹紧在钢丝(1)上，锁把座(7)还连接有在移动时起导向作用的滑块(11)。
3.根据权利要求1所述的用于高速列车快速解编贯通道的锁闭装置，其特征是：所述的扳动组件还包括手把座(12)和杆臂(13)，扳动组件通过手把座(12)固定在右框架(3)的端面上，杆臂(13)一端与锁把座(7)固定，另一端通过手把座(12)转动连接手柄(9)。
4.根据权利要求1所述的用于高速列车快速解编贯通道的锁闭装置，其特征是：所述的回转锁(8)包括锁体(8.1)和活动设置在锁体(8.1)内的柱销(8.2)，柱销(8.2)一端与锁体(8.1)的内台阶孔端面之间设有弹簧(8.3)，柱销(8.2)另一端伸出锁体(8.1)外并转动连接有锁片(8.4)。
5.根据权利要求1所述的用于高速列车快速解编贯通道的锁闭装置，其特征是：所述的钢丝(1)与插销组件(6)一端之间还设有导向套筒(14)。
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Publications (1)
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ID=46403101
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2011
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120711 |