CN102550145B - 一种六驱动船型拖拉机 - Google Patents

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Abstract

一种六驱动船型拖拉机，包括船体，船体中部装有柴油机，柴油机的一侧为驾驶室，柴油机下部装有主减速箱，主减速箱的输入轴和柴油机的输出轴通过皮带和皮带轮连接，船体前、后各有一个蒲滚，主减速箱有四个输出轴。工作时，行走有前进、后退、低速、左转、右转这5个档位，蒲滚通过液压油缸可以离开地面。本发明由于采用六驱式，前、后两个蒲滚，进退自如，采用四输出多档变速箱，驱动轮和蒲滚可变换多组速度，从而实现旋耕和蒲整的功能。船体工作平稳，操作人员的工作条件大大改善。一次实现两种作业，作业时直线行进，不用转弯掉头，效率大大提高。

Description

一种六驱动船型拖拉机
技术领域
本发明涉及农用机械，即一种六驱动船型拖拉机。
背景技术
传统耕作机械是在船体的后部安装蒲滚，经常要掉头，费时、费力、消耗大；而且一次只能安装一种作业工具，进行一种作业，效率低；第三，工作时船体不平稳，前后上下颠颇，操作人员工作条件很差。
发明内容
    为了克服传统耕作机械经常要掉头、效率低、船体不平稳的缺点，本发明提出了一种六驱动船型拖拉机的新的技术方案。
这种六驱动船型拖拉机，包括船体和前、后两个蒲滚，船体中部装有柴油机，柴油机的一侧为驾驶室，其特征在于，柴油机下部装有主减速箱，主减速箱的输入轴和柴油机的输出轴通过皮带和皮带轮连接，主减速箱有四个输出轴：
主减速箱的第一个输出轴通过齿轮和行走变速箱的输入轴相连，行走变速箱有两个输出轴，即左右两个行走驱动轴，它们为一条直线，行走驱动轴的端部装有行走轮，行走变速箱上有前进、后退、低速、左转、右转这5个拨叉，这些拨叉通过拉杆和驾驶室中的档位变换手柄相连；
主减速箱的第二个输出轴通过链条、链轮和前减速箱的输入轴相连，前减速箱的输出轴通过链条、链轮和前蒲滚相连；
主减速箱的第三个输出轴通过链条、链轮和后减速箱的输入轴相连，后减速箱的输出轴通过链条、链轮和后蒲滚相连；
主减速箱的第四个输出轴通过皮带、皮带轮和液压泵相连，液压泵的进油口和油箱接通，液压泵的出油口和前后二个液压阀的进油口相通，前后二个液压阀安装在驾驶室内，前液压阀的出油口和前油缸连通，前油缸的回油口通过前液压阀与油箱连通，后液压阀的出油口和后油缸连通，后油缸的回油口通过后液压阀与油箱连通，油箱安装在船体中部，前油缸水平固定在前支架上，其活塞杆的前端通过钢丝绳和前蒲滚中部相连，后油缸水平固定在后支架上，其活塞杆的前端通过钢丝绳和后蒲滚中部相连。
蒲滚包括旋耕刀和圆管，圆管套装在蒲滚中心轴上，旋耕刀呈弧形刀片状，固定在圆管的切线位置上，每一列旋耕刀片纵向间距离相等，圆管的圆周上，每相邻二片之间转动10～20°，在圆管上固定有3～5列呈螺旋线分布的旋耕刀。
在每一列旋耕刀上还可以焊一根扁平的铁条，铁条呈斜线固定在该列各个旋耕刀的中部。
工作时，行走有前进、后退、低速、左转、右转这5个档位，蒲滚通过液压油缸可以离开地面。本发明由于采用六驱式，前、后两个蒲滚，进退自如，采用四输出多档变速箱，驱动轮和蒲滚可变换多组速度，从而实现旋耕和蒲整的功能。船体工作平稳，操作人员的工作条件大大改善。一次实现两种作业，作业时直线行进，不用转弯掉头，效率大大提高。
附图说明
图1是本发明的主视图
图2是本发明的俯视图
图中：1、船体，2、前蒲滚，3、后蒲滚，4、柴油机，5、驾驶室，6、主减速箱，7、行走变速箱，8、行走轮，9、档位变换手柄，10、前减速箱，11、后减速箱，12、液压泵，13、油箱，14、前液压阀，15、前油缸，16、后液压阀，17、后油缸，18、前支架，19、后支架，20、旋耕刀，21、圆管，22、铁条，23、蒲滚中心轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型详细说明如下：
在图1和图2中：这种六驱动船型拖拉机，包括船体1和前、后两个蒲滚，船体1中部装有柴油机4，柴油机4的一侧为驾驶室5，柴油机4下部装有主减速箱6，主减速箱6的输入轴和柴油机4的输出轴通过皮带和皮带轮连接，主减速箱6有四个输出轴，主减速箱6的第一个输出轴通过齿轮和行走变速箱7的输入轴相连，行走变速箱7有两个输出轴，即左右两个行走驱动轴，它们为一条直线，行走驱动轴的端部装有行走轮8，行走变速箱上有前进、后退、低速、左转、右转这5个拨叉，这些拨叉通过拉杆和驾驶室5中的档位变换手柄9相连；主减速箱6的第二个输出轴通过链条、链轮和前减速箱10的输入轴相连，前减速箱10的输出轴通过链条、链轮和前蒲滚2相连；主减速箱6的第三个输出轴通过链条、链轮和后减速箱11的输入轴相连，后减速箱的输出轴通过链条、链轮和后蒲滚3相连；主减速箱6的第四个输出轴通过皮带、皮带轮和液压泵12相连，液压泵的进油口和油箱13接通，液压泵12的出油口和前后二个液压阀的进油口相通，前后二个液压阀安装在驾驶室5内，前液压阀14的出油口和前油缸15连通，前油缸15的回油口通过前液压阀14与油箱13连通，后液压阀16的出油口和后油缸17连通，后油缸17的回油口通过后液压阀16与油箱13连通，油箱13安装在船体1中部，前油缸15水平固定在前支架18上，其活塞杆的前端通过钢丝绳和前蒲滚2中部相连，后油缸17水平固定在后支架19上，其活塞杆的前端通过钢丝绳和后蒲滚3中部相连。
蒲滚包括旋耕刀20和圆管21，圆管21套装在蒲滚中心轴23上，旋耕刀20呈弧形刀片状，固定在圆管21的切线位置上，每一列旋耕刀片纵向间距离相等，圆管21的圆周上，每相邻二片之间转动15°，在圆管21上固定有四列呈螺旋线分布的旋耕刀20。
在每一列旋耕刀20上还可以焊一根扁平的铁条22，铁条22呈斜线固定在该列各个旋耕刀20的中部。

Claims (1)

1. 一种六驱动船型拖拉机，包括船体，船体中部装有柴油机，柴油机的一侧为驾驶室，柴油机下部装有主减速箱，主减速箱的输入轴和柴油机的输出轴通过皮带和皮带轮连接，船体前、后各有一个蒲滚，主减速箱有四个输出轴；
主减速箱的第一个输出轴通过齿轮和行走变速箱的输入轴相连，行走变速箱有两个输出轴，即左右两个行走驱动轴，它们为一条直线，行走驱动轴的端部装有行走轮，行走变速箱上有前进、后退、低速、左转、右转这5个拨叉，这些拨叉通过拉杆和驾驶室中的档位变换手柄相连；
主减速箱的第二个输出轴通过链条、链轮和前减速箱的输入轴相连，前减速箱的输出轴通过链条、链轮和前蒲滚相连；
主减速箱的第三个输出轴通过链条、链轮和后减速箱的输入轴相连，后减速箱的输出轴通过链条、链轮和后蒲滚相连；
主减速箱的第四个输出轴通过皮带、皮带轮和液压泵相连，液压泵的进油口和油箱接通，液压泵的出油口和前后二个液压阀的进油口相通，前后二个液压阀安装在驾驶室内，前液压阀的出油口和前油缸连通，前油缸的回油口通过前液压阀与油箱连通，后液压阀的出油口和后油缸连通，后油缸的回油口通过后液压阀与油箱连通，油箱安装在船体中部，前油缸水平固定在前支架上，其活塞杆的前端通过钢丝绳和前蒲滚中部相连，后油缸水平固定在后支架上，其活塞杆的前端通过钢丝绳和后蒲滚中部相连；
蒲滚包括旋耕刀和圆管，圆管套装在蒲滚中心轴上，旋耕刀呈弧形刀片状，固定在圆管的切线位置上，每一列旋耕刀片纵向间距离相等，圆管的圆周上，每相邻二片之间转动10～20°，在圆管上固定有3～5列呈螺旋线分布的旋耕刀；
在每一列旋耕刀上还焊有一根扁平的铁条，铁条呈斜线固定在该列各个旋耕刀的中部。
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