CN102536974B - 保持元件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种保持元件，特别是用于支承偏转杠杆或类似件的保持元件，所述保持元件包含用于接纳待支承的物品的支承部段，以及包含第一保持部段和第二保持部段，其中，第一保持部段具有至少一个第一保持凸起并且第二保持部段具有至少一个第二保持凸起，第一和第二保持部段设计用于贴靠在一个待与保持元件连接的构件的相应的第一和第二支承部段上并且保持凸起设计用于被接纳在设置在支承部段上的开口中。

Description

保持元件
技术领域
本发明涉及一种保持元件、特别是用于支承用于偏转杠杆或类似件的保持元件，例如该保持元件此外应用于将偏转杠杆固定在汽车的调节轨道上。
背景技术
在这种类型的接纳元件(如调节轨道)的情况下，所属的调节杠杆必须支承在调节轨上。通常这种轨道是C-型材或U-型材，在其上必须安装特殊的保持部以接纳轴承螺栓以用于接纳偏转杠杆。安装这样的保持部时常是复杂的，特别是用于固定保持部的螺栓通常不能从内部穿过轨道中的开口，或者由于在轨道中的小的空间总是不能实现拧接。这特别是阻止了：横向于行驶方向延伸的用于接纳偏转杠杆的轴承螺栓不能从内部穿过轨道中的开口插入。外部的保持部因此必须安装在轨道上，以便在其上固定轴承螺栓。
由DE 198 17 634 C1例如已知：将外部的保持部从上方放置在轨道上并且固定在那儿。为了装配，保持部具有相应的锁孔形状的凹部以及用于螺钉的孔。在轨道上设置相应的对应件，其可以穿过凹部插入。这种固定而后通过保持部在轨道的纵向方向上的移动实现。
由DE 102 50 212 B4已知，在轨道上安装保持角形件。该角形件以其一个臂穿过轨道中的狭槽插入并且借助于螺栓从下部固定在轨道的上侧上。
发明内容
本发明的任务是提供一种保持元件，偏转杠杆可以利用该保持元件例如支承在轨道上，而无需为此设置单独的保持部。
上述任务是利用权利要求1的特征的保持元件和具有权利要求7特征的接纳装置加以解决的。在从属权利要求中给出有利的实施方式。
根据本发明的保持元件具有用于接纳待支承的物品、例如偏转杠杆的支承部段。此外设置第一保持部段和第二保持部段。第一保持部段在此具有至少一个第一保持凸起，并且第二保持部段具有至少一个第二保持凸起，第一和第二保持部段设计成用于贴靠在待与保持元件连接的构件(例如轨道或类似件)的相应的第一和第二支承部段上并且保持凸起设计成用于被接纳在设置在支承部段上的开口中。从而支承部段可以安装在一个具有C-型材的轨道上，无需在轨道中进行拧接。在穿过开口之后，保持元件可以与相应的构件焊接。从而可以实现偏转杠杆的稳定的连接和支承，即使当在轨道的C-型材中存在相对小的装配空间时。
在此特别优选的是，各保持部段设计成彼此成角度，特别是设计成彼此垂直。它们能够形锁合地贴靠在构件如型材轨道上。
根据一个其它的有利的实施方式，至少其中一个保持凸起具有一个锁定部段以将保持凸起固定在一个开口中。在此涉及一种简化装配。锁定部段有利地设计成后卡部并且可以在装配时插入相应的对应件的长孔开口中。后卡部而后确保了保持部段不会从接纳部中无意地分离或者可能从开口中掉落。
支承部段优选具有螺纹，在该螺纹上可以固定例如偏转杠杆。
优选可以设置多个保持凸起，特别是至少两个第一保持凸起。在这种装配时实现了：保持元件不再可转动并且在插入接纳部的开口中之后业已占据设定用于焊接的额定位置。
本发明还涉及一种接纳装置，其包含至少一个第一支承部段和至少一个第二支承部段，上述的保持元件被接纳在所述接纳装置。第一和第二支承部段分别具有至少一个开口，第一和/或第二保持凸起伸入到所述开口中并且能够与相应的支承部段焊接。在此，第一和第二保持部段贴靠在接纳装置的第一和第二支承部段上，以便实现特别好的且无间隙的固定。
优选在此设定，第二保持凸起具有一个锁定部段，其从后面卡住设置在第二支承部段中的开口的边缘。优选也设定，第二支承部段中的开口设计成长孔，第二凸起在安装时可在该长孔中移动。从而保持元件在装配时被预固定在接纳装置上并且不能掉落。
附图说明
下面将参照示意性的附图1至3对本发明做详细说明。附图表示：
图1示出根据本发明的保持元件的透视图；
图2示出根据本发明的接纳装置的在第一视线上的透视图，其包含插入的保持元件；
图3示出根据本发明的接纳装置的在第二视线上的透视图，其包含插入的保持元件。
具体实施方式
在图1中示出的保持元件1具有两个支承部段1d和1b。在支承部段1d上在外侧上存在一个支承部段1c，其用于支承一个构件例如杠杆并且具有螺纹以用于固定所述杠杆。在内侧(“内”在此指的是，利用“内”表示的位于一侧上的构件在装配在于图2和2中示出的接纳装置上时面向该接纳装置)上设置一个保持凸起1e，在该保持凸起的自由端上设置一个锁定部段1f，该锁定部段从后面卡住接纳装置的一个区域。在另外的支承部段的内侧上设置至少一个(优选至少两个)保持凸起1a。这两个支承部段在所示出的例子中彼此成角度地设置，优选彼此垂直形成90°的角度。
装配现在借助于附图2和3详细阐述，同时引用这两个附图。
由附图可见，利用附图标记2表示的接纳装置在该实施例中是用于汽车座椅纵向调节的轨道。这样的轨道通常在汽车的一个另外的(通常在底部上的)固定在车身上的轨道中被引导。出于简单考虑，接下来接纳装置被称为轨道2，其具有一个横截面为C形的部段，其特别是包含支承部段2a和2b，它们的内侧在图2中示出并且它们的外侧在图3中示出。支承部段具有优选孔形式的开口2c和2d，这些开口如此设计成能被保持元件1的保持凸起1a或1e穿过。
支承部段2a、2b在所示的例子中相应地如同保持部段1b、1d相互成角度，优选彼此成90°的角度，从而可以实现保持部段1b、1f内侧在支承部段2a、2b外侧上的面状的或形锁合的贴靠。在此在保持部段1b内侧上的保持凸起1a伸入支承部段2a的孔2c中。此外，保持凸起1e同时以其端部1f伸入支承部段2b中的孔或开口2d中，该端部1f作为锁定部段或后卡部设计成稍宽于保持凸起1e，其中开口在该示例中设计成长孔，其必须如此设计尺寸，使得锁定部段1f能够以足够的间隙穿过该长孔。
在装配时如此将保持元件1安置在轨道2上，使得首先凸起1a被引导至开口2c并且在那儿被靠置。而后相应偏转保持元件，使得凸起1e以部段1f被引导穿过开口2d。在穿过开口2d之后，保持元件可以通过在保持部段1b的外侧上的压力沿着箭头方向P(其基本上对应于凸起1a的延伸方向)被置入终端位置。在沿着箭头P移动时，部段1f从后面卡住支承部段2b的开口2d的在支承部段2b内侧上的边缘区域，从而保持元件现在被固定并且不能掉落。为了最终固定，保持元件1现在优选在凸起1a、1e的区域内在轨道2的内侧上与轨道焊接。

Claims (2)

1.保持系统，其具有与接纳装置(2)连接的带有螺纹的保持元件(1)，以用于将带有螺纹的物品与所述接纳装置(2)螺纹连接，
该保持系统具有所述保持元件(1)，所述保持元件包含：带有螺纹的支承部段(1c)，用于通过螺纹接纳所述带有螺纹的物品，保持元件(1)的支承部段(1c)具有螺纹区域；以及第一保持部段(1b)和第二保持部段(1d)，其中，第一保持部段(1b)和第二保持部段(1d)相互连接并且彼此垂直地设置，第一保持部段(1b)具有至少一个第一保持凸起(1a)并且第二保持部段(1d)具有至少一个第二保持凸起(1e)，所述至少一个第二保持凸起(1e)具有在第二保持凸起(1e)中的形成锁定部段(1f)的切出区域，所述锁定部段用于将第二保持凸起(1e)固定在所述接纳装置(2)的相应的第二开口(2d)中，所述第一保持部段(1b)和第二保持部段(1d)设计用于贴靠在待与保持元件(1)连接的接纳装置(2)的相应的第一和第二支承部段(2a，2b)上，并且所述保持元件(1)的保持凸起(1a，1e)设计用于被接纳在设置在接纳装置(2)的相应第一和第二支承部段(2a，2b)上的相应的开口(2c，2d)中；
并且该保持系统具有所述接纳装置(2)，其设计成与保持元件(1)连接，并且所述接纳装置(2)是用于汽车座椅纵向调节的轨道，其具有基本上C形的横截面，并且所述接纳装置(2)包含至少一个第一支承部段(2a)和至少一个第二支承部段(2b)，第一支承部段(2a)和第二支承部段(2b)相互连接并且彼此垂直地设置，其中，第一和第二支承部段分别具有至少一个开口(2c，2d)，保持元件(1)的第一和/或第二保持凸起(1a，1e)伸入到所述开口中，在使用时所述第一支承部段(2a)和在该第一支承部段(2a)中的所述至少一个开口(2c)基本上水平设置并且所述第二支承部段(2b)和在该第二支承部段(2b)中的所述至少一个开口(2d)基本上竖直设置，并且在接纳装置(2)的该第二支承部段(2b)中的开口(2d)开口设计成长孔，第二保持凸起(1e)和锁定部段(1f)在装配时可以移入到所述长孔中，并且当所述第二保持凸起(1e)被插入所述第二支承部段(2b)中的所述开口(2d)且在其中移动时，使得所述第二保持凸起(1e)的所述切出区域贴靠在接纳装置(2)的第二支承部段(2b)中的所述开口(2d)的边缘区域上并且所述至少一个第一保持凸起(1a)被接纳在第一支承部段(2a)中的开口(2c)中。
2.如权利要求1所述的保持系统，其特征在于，在所述保持元件(1)的第一保持部段(1b)上设置至少两个第一保持凸起(1a)。
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