CN106671896A - 固定系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于将电缆束固定在车辆的框架上的固定系统，其中，固定系统包括能与框架固定连接的基础部件以及至少一个第一电缆束支架和至少一个第二电缆束支架，所述第一电缆束支架和所述第二电缆束支架能选择性地固定在基础部件上，其中，两个电缆束支架各自具有开口，电缆束能穿过所述开口，并且两个电缆束支架各自具有连接元件和支承元件，其中，在支承元件和开口之间的距离在第一电缆束支架和第二电缆束支架之间是互不相同的。

Description

固定系统
技术领域
本发明涉及一种用于将电缆束固定在车辆的框架上的固定系统。
背景技术
在车辆中需要对线路进行布设，使这些线路部分地沿着车辆框架引导。线路例如可以在驱动单元和乘客舱之间建立连接。所述线路特别是用于传递电信号或者说电压的导电电缆，以便例如为电气设备施加电流或者说电压，其中，可以使用在车辆中设置的电池作为电源。但是所述线路也可以是传导流体的线路。例如在以管线形式的线路中可以传递水或其它液体，其中，所述流体或液体可以被加载压力。也可能的是，线路必须进行弯曲，以便适配于框架的不同几何结构，这例如在使用铜线的情况下是昂贵的。
从DE 195 10 932 B4中已知一种用于将长形的结构元件、例如以管线和/或电缆形式的结构元件固定在车辆车身或车辆底盘上的保持件，其中，设有两个可枢转地彼此连接的部件，在这两个部件之间设有螺纹元件，用于将部件的两个相对置的夹紧部段夹紧到车身或底盘的位于其之间的部段上，或者从其上拆卸下来。由于保持件与相应的电缆或线路的预成型，使得固定保持件变得困难。此外，对于保持件的安装需要框架和/或底盘的预先确定的结构形式，以便使设置在保持件的部分上的臂可以从后面作用于框架或底盘的一个部段。从DE 195 10 932 B4中已知的保持件只提供一种用于框架或底盘的形状和长度的可能性，并且不能灵活的使用。
发明内容
本发明的任务在于，对上述缺点中的至少一个缺点进行改进，特别是提供一种固定系统，该固定系统可以在一定程度上适配于不同要求和/或在安装时出现的偏差，这些偏差也基于在制造框架和底盘时的误差而存在，其中，特别是可以将线路布设为直的。
该任务根据并列的权利要求的方案得到解决。有利的实施形式在从属权利要求中要求保护并且由本发明的后续说明得到。
本发明的核心思想在于，提出一种具有多个部件的系统，其中，可以使用系统的不同构造的部件，以便考虑不同的要求。固定系统可以模块化地由部件构成，其中，对于一些特定的部件可以存在多种变型方案。利用一个部件的不同方案可以考虑到各要求和/或误差。可以实现固定系统的各个部件的功能的分离，其中，固定在框架上的第一部件(基本部件)可以确定用于固定系统的另外的部件(电缆束支架)的固定区域。第一部件可以适配于框架并且可以在框架上的固定区域内进行补偿。第二部件可以适配于电缆支架并且可以在固定在第一部件上时如下实现补偿，即，两个部件互相间的相对定位可在一定区域内改变，其中，各部件互相间的固定允许一定的可变性和/或可以使用尺寸大小互相不同的部件。
本发明提供一种用于将电缆束固定在车辆的框架上的固定系统。该固定系统包括基础部件以及至少一个第一电缆束支架和至少一个第二电缆束支架。基础部件能与框架固定连接。第一电缆束支架和第二电缆束支架能选择性地固定在基础部件上。两个电缆束支架各自具有开口，电缆束能穿过所述开口。两个电缆束支架各自具有连接元件和支承元件，其中，在支承元件和开口之间的距离在第一电缆束支架和第二电缆束支架之间是不同的。由此，根据所需的距离可以选择期望的电缆束支架，该电缆束支架相应于在连接元件和开口之间的合适距离。例如可以借助较大或较小的距离对(制造)误差进行补偿。特别是可以由此补偿在横向于电缆束纵向或者电缆束支架的开口的纵向延伸的方向上的偏差或误差。
本发明也提供一种用于将电缆束固定在车辆的框架上的固定系统，其中，所述固定系统包括基础部件以及至少一个第一电缆束支架。基础部件能与框架固定连接，而第一电缆束支架可以固定在基础部件上。基础部件具有臂，该臂能至少部分地在横向于臂的纵向延伸的方向上被电缆束支架的容纳部包围。所述容纳部在横向于臂的纵向延伸的方向上大于臂在横向于其纵向延伸的方向上的延伸长度。第一电缆束支架以其容纳部被推到和插到基础部件的臂上。臂的纵向延伸方向在此对应于电缆束支架在基础部件的臂上的推入和插入方向。在电缆束支架的容纳部和基础部件的臂之间可以构成插接连接件，该插接连接件在横向于推入方向或者说插入方向的方向上能实现电缆束支架相对于基础部件的臂的移动。由此可以对所产生的误差进行补偿。特别地，由此可以对在电缆束支架的纵向上或者说在电缆束支架的开口的纵向上的误差进行补偿。电缆束支架特别是可以沿电缆束的纵向方向在其在臂上的固定区域内移动。
也可能的是，提供一种具有两个电缆束支架的固定系统，所述两个电缆束支架能选择性地固定在基础部件上，其中，两个电缆束支架在支承元件和开口之间具有上述的不同距离，其中，所述两个电缆束支架中的至少一个电缆束支架附加地具有容纳部，该容纳部相对于基础部件的臂具有如上所述的尺寸规格。上述的两个方案可以相互自由组合。由此，本发明也提供一种用于将电缆束固定在车辆框架上的固定系统，该固定系统具有基础部件和至少一个第一电缆束支架和至少一个第二电缆束支架。基础部件可以与框架固定连接。第一和第二电缆束支架能选择性地固定在基础部件上。两个电缆束支架各自具有开口，电缆束可以穿过所述开口。两个电缆束支架各自具有连接元件和支承元件，其中，在支承元件和开口之间的距离在第一电缆束支架和第二电缆束支架之间是互不相同的。基础部件此外具有臂，该臂至少部分地在横向于臂纵向延伸的方向上被电缆束支架的容纳部包围。所述容纳部在横向于臂纵向延伸的方向上的延伸长度大于臂在横向于其纵向方向的方向上的延伸长度。
在本发明的范畴内的“框架”的概念包括车辆的承载基本结构，另外的部件可以安装到该承载基本结构上。
在本发明的范畴内的“车辆”的概念包括一个可移动的交通工具，它可以仅仅或主要在陆地上、仅仅或主要在水中和/或仅仅或主要在空中运动。本发明的范畴内的车辆特别是一种轨迹不固定的陆地车辆、特别是机动车、优选是具有刚性框架的载重汽车，该载重汽车主要设置用于运输商品或者其它载运货物。
在本发明的范畴内的“基础部件”的概念包括能实现在框架和固定系统之间的连接的一个系统部件。在基础部件上可以固定有固定系统的其它部件。优选地，基础部件包括金属或者由金属制成。基础部件优选可以由塑料制成或包括该塑料。
在本发明的范畴内的“电缆束”的概念包括一种或多种具有外套的电线，所述电线本身可以成束地存在，和/或一个或多个能用于传输液体的管线，所述管线也可以成束地存在。
在本发明的范畴内的“电缆束支架”的概念包括固定系统的一个至少部分地支承电缆束的元件，该元件与电缆束接触或者贴靠。优选地，电缆束支架能这样固定在基础部件上，使得电缆束可沿着框架引导。电缆束例如可以靠置在电缆束支架上。电缆束可以与电缆束支架预先集束。电缆束支架可以包括塑料或者由塑料制成，其中，也可优选的是，电缆束支架由塑料制成或者包括该塑料。
在本发明的范畴内的“开口”的概念包括用于电缆束的容纳部，该容纳部与电缆束的或者电缆束的一部分的外部轮廓相匹配。所述开口可以至少部分地包围电缆束，其中，也可规定，所述开口在大于180°、特别是大于200°、优选大于250°并且特别优选大于300°的角度范围内包围电缆束。所述开口在开口横截面方面具有纵向延伸方向或者法向方向，其与设置用于开口的电缆束或者说位于开口中的电缆束的纵向延伸方向在开口区域内相重合。电缆束支架具有一个或多个用于电缆束的开口。例如一个电缆束支架可以具有3、4、5、6、7或更多个用于电缆束的开口。
在本发明的范畴内的“支承元件”的概念包括这样的元件：借助该元件，电缆束支架可以贴靠在框架或者框架侧的框架附件上。支承元件可以设计成面状的，其中，也可以设有多个不连续的面。借助一个或多个“点状的”支承部位的支承也是可能的，在此，可以减少由于在一个或多个点状的支承部位中可能发生的涂漆损伤而造成的污染物附着。在本发明的范畴内的“点状的支承部位”包括小于等于约1cm2、优选小于等于约0.75cm2、进一步优选小于等于约0.5cm2、特别优选小于等于约0.4cm2并且完全优选小于等于约0.3cm2的支承面。
在本发明的范畴内的“容纳部”的概念包括开口，该开口可以包围电缆束支架的臂，其中，所述开口具有大于臂的外部轮廓的内部轮廓。容纳部可以至少在臂的一个部段上完全包围臂，在此优选的是，容纳部不完全包围臂，由此例如可以节省材料。容纳部可以设计成一个或多个在至少三个连续的侧面上完全包围臂的夹钳，其中一个或多个夹钳的腿的距离大于臂在该方向上的延伸长度。容纳部的横截面在该方向上的距离可以大于臂在横向于将容纳部推到臂上的方向上的延伸长度。容纳部可以是连接元件的一部分或者构成一个连接元件。
在一种优选的实施形式中，基础部件具有第一臂和第二臂，其中，第二臂与第一臂成角度地连接。基础部件的第一臂和第二臂彼此形成一个角度，使得借助固定系统的基础部件可以形成一个平面和/或两个臂可以沿着不同的方向延伸。
在一种优选的实施形式中，第一臂具有用于将基础部件固定在框架上的固定元件。由此，基础部件在第一臂上可以具有一个能实现固定在框架上的固定元件。基础部件例如可以单独由系统的其它部件固定在框架上。借助固定在框架上的基础部件可以形成用于电缆束支架的固定区域。电缆束可以与电缆束支架预先集束，从而电缆束支架可以与电缆束一起固定在对应的基础部件上。
在一种优选的实施形式中，所述固定元件是长孔，该长孔允许在长孔的延伸方向上的一定误差。固定元件可以在由长孔预定的延伸长度之内在框架上移动。特别地，可以使一个螺钉穿过设计成长孔的固定元件并且同样穿过在框架上的孔。尽管可以利用设计在框架上的孔保证基础部件的固定，但是也可以进行误差补偿。本发明由此可以利用在框架的预定部位上固定设置的孔，但仍基于模块化的结构对柔性固定进行补偿，以便对可能的误差进行补偿。
在一种优选的实施形式中，在第二臂的端部上设有夹紧元件，该夹紧元件关于第二臂的横向延伸向后弯曲，其中，夹紧元件具有朝向第二臂预紧的接触点。由此，除了固定元件之外可以设有另外的元件、即夹紧元件，它可以固定第二臂并且因而也固定基础部件。由此可以减小振动对所述固定的影响。
在一种优选的实施形式中，设置在两个电缆束支架中的每个电缆束支架上的连接元件是卡扣连接件的第一部分，而卡扣连接件的第二部分设置在基础部件上。电缆束支架由此能以卡扣连接的形式被插到或者说推到基础部件上并且固定在其上。
在一种优选的实施形式中，基础部件具有至少一个或多个卡扣连接件第二部分，所述第二部分允许所选择的电缆束支架在不同的位置上与基础部件连接。卡扣连接可以确保：在基础部件和电缆束支架之间的持久连接即使在可能的振动和抖动的情况下也可以存在。所述第二部分可以设计成弹簧预紧的接触簧片，该接触簧片压紧或者压入所选择的第一或第二电缆束支架的相应设计的接触面或锁止凹槽中。特别地，接触簧片可以朝远离基础部件的第二臂的方向弹簧预紧。也可以规定，可以从外面操作接触簧片，以便例如解除所述锁止。
此外可以规定，在基础部件的(第二)臂上设有一个或多个弹簧元件，所述弹簧元件沿着横向于将电缆束支架推到基础部件上的预定方向挤压被推到基础部件上的电缆束支架，从而使电缆束支架在横向于基础部件的(第二)臂的延伸方向的方向上和在横向于开口的纵向延伸的方向上在构成在电缆束支架中的开口延伸的方向上具有预设的位置。弹簧元件由此可以将一个力施加到电缆束支架上，该力不仅横向于基础部件的第二臂的纵向延伸方向而且也横向于电缆束支架的开口的纵向延伸方向。
此外可以设有一个或多个定位元件，所述定向元件在将电缆束支架推到基础部件的(第二)臂上的方向上定义一个预设的位置。在此可以特别地规定，一个或多个定位元件在电缆束支架被推到(第二)臂上的预定位置上到达电缆束支架的接触面中或上。(第二)臂和电缆束支架的几何结构可以相互匹配，使得在形成用于电缆束支架的基础部件的第二臂的止挡和一个或多个定位元件的接触部位之间的距离等于在电缆束支架的止挡面和用于一个或多个接触簧片的锁止凹槽之间的距离。
在一种优选的实施形式中，每个电缆束支架具有一个滑块形下部部分，其中，第一电缆束支架的滑块形下部部分在垂直于滑块形下部部分的纵向延伸的方向上的厚度大于第二电缆束支架的滑块形下部部分在垂直于滑块形下部部分的纵向延伸的方向上的厚度。由此可以在垂直于电缆束支架的滑块形下部部分的纵向延伸方向的方向上补偿误差或偏差，在此此外通过滑块形设计可实现简单的安装。
在一种优选的实施形式中，至少一个所述电缆束支架具有上部部分，该上部部分借助铰链连接件与电缆束支架的其它部分连接，并且可使电缆束穿过的开口局部地由上部部分的部件限定并且局部地由电缆束支架的另一部分的部件限定。电缆束支架可以设计成多件式的。可以规定，使得电缆束在其中引导的开口借助一个盖板或盖板部件封闭，以便保护穿过电缆束支架的电缆束和/或尽可能地确保将电缆束可靠地容纳在电缆束支架中。在本发明的范畴内的“铰链连接”的概念包括薄膜铰链和柔性的连接件、例如以长形元件形式的连接件，该铰链能实现两个部件的相对枢转。
本发明也提供一种车辆的框架，在该框架上固定有电缆束，其中，根据上述的实施形式的固定系统的基础部件固定在框架上，根据上述的实施形式的固定系统的电缆束支架之一固定在基础部件上，并且电缆束穿过电缆束支架的开口。
在一种优选的实施形式中，电缆束的中心线在按本发明的框架中是直的或至少是大致直的，由此可以相对简单的实现对应的匹配。
本发明也提供一种用于将电缆束固定在车辆框架上的方法，其中，上述固定系统的电缆束支架固定在上述固定系统的基础部件上，其中，基础部件又固定在框架上。
附图说明
下面借助在附图中所示的实施例详细阐述本发明。
在附图中：
图1a是一种基础部件的等距视图；
图1b是另一种基础部件的等距视图；
图2a是一种电缆束支架的等距视图；
图2b是图2a中的电缆束支架的侧向剖视图；
图3a是另一种电缆束支架的等距视图；
图3b是图3a中的电缆束支架的侧向剖视图；
图4a是另一种电缆束支架的等距视图；
图4b是图4a中的电缆束支架的侧向剖视图；
图5a是另一种电缆束支架的等距视图；
图5b是图5a中的电缆束支架的侧向剖视图；
图6a是图1a中的固定在框架上的基础部件连同固定在其上的图3a/3b中的电缆束支架的局部侧向剖视图；
图6b是图1a中的固定在框架上的基础部件连同固定在其上的图2a/2b中的电缆束支架的局部侧向剖视图；
图7是将图3a/3b中的电缆束支架安装到固定于框架上的图1a中的基础部件上的局部侧向剖视图；
图8是固定在基础部件上的电缆束支架的前视图；
图9a是固定在基础部件上的电缆束支架位于第一位置中的前视图；
图9b是固定在基础部件上的电缆束支架位于第二位置中的前视图；
图9c是固定在基础部件上的电缆束支架位于第三位置中的前视图；并且
图10是具有一个部件的电缆束支架的根据图5的等距视图。
具体实施方式
图1a示出一种根据本发明的固定系统的基础部件1的等距视图。基础部件1可以固定连接在车辆的框架2上(参考图6a和6b)。基础部件1具有第一臂3和第二臂4，它们互相连接并且形成一个角度。臂3、4形成的角度基本上是90°，在此公差为+/-10°。与车辆框架2相贴靠并且与之固定连接的第一臂3具有固定元件5(参考图6a和6b)，该固定元件设计成在臂3中的贯穿孔，其中，在图1a中所示的两个固定元件5都设计成长孔。
在第二臂4的端部上一体成型有一个夹紧元件6，该夹紧元件在第二臂的横向延伸方向上向后弯曲并且具有一个从下方作用于框架2的臂7，其中，夹紧元件6在从下方作用的臂7上具有一个接触点，该接触点朝向第二臂4预紧，以便使基础部件1在第二臂4上稳定。
图1b示出另一种基础部件1，其功能与图1a所示的基础部件1相应，从而对于图1b的基础部件1的相同功能元件，也可应用1a所示的基础部件1的对应元件。图1a和图1b的基础部件1之间的区别仅仅在于臂3和4以及夹紧元件6的具体结构形式。图1b所示的基础部件1设计得更窄并且以夹紧元件6继续向下延伸。
在第二臂4上可以固定有在下文描述的电缆束支架8(参考图2至5)。
图2a、2b、3a、3b、4a、4b、5a和5b示出电缆束支架8的示图，这些电缆束支架各自具有用于使(未示出的)电缆束穿过的开口9。
各电缆束支架8在功能方面相同，都用于容纳一个或多个电缆束，这些电缆束可以穿过开口9。每个电缆束支架8具有一个连接元件10，借助所述连接元件可以使电缆束支架8与基础部件1相连。电缆束支架8能以其连接元件10被推到基础部件1的第二臂4上。
图2至5中示出的各电缆束支架8的区别在于：用于电缆束的开口9的数量和布置方式以及在开口9和支承元件11之间的距离，该支承元件可以贴靠到框架2或者说位于框架2上的框架附件12上(参考图6a、6b)。借助于在开口9和支承元件11之间的不同距离可以使固定系统适配于不同的条件。在当前的一种简单的框架2中(如图6a所示)，在开口9和支承元件11之间可以使用较大的距离，而在图6b中所示的框架2具有框架附件12的安装情况中，在开口9和支承元件11之间的距离必须选择得较小。在图6中所示的电缆束支架8的开口9中以十字表示电缆束的中心线A。
在图7中示出可以如何安装或者说固定电缆束支架8。基础部件1在图7示出的实施例中借助螺纹连接件与具有框架附件12的框架2固定连接，该螺纹连接件插入基础部件1的固定元件5并且穿过框架。设置在第二臂4上的夹紧元件6在框架2下方夹紧。电缆束支架8可以与穿过开口9的电缆束一起被推到基础部件1的第二臂4上。电缆束支架8的连接元件10相应地朝向基础部件1的第二臂4定向并且在第二臂4的纵向延伸方向上推动电缆束支架8。电缆束支架8在此以其支承元件11靠置在框架附件12上。电缆束支架8与基础部件1之间的连接借助于卡扣连接件实现，其中，在电缆束支架8上构成有卡扣连接件的第一部分，而在基础部件1上构成有卡扣连接件的第二部分。构成在基础部件1上的卡扣连接件第二部分设计成弹簧预紧的接触簧片14，该弹簧舌片可以在完成安装的情况下嵌入设计成在电缆束支架8上的锁止凹槽15的卡扣连接件第二部分中。在图6b中示出了这种安装状态。
借助于在电缆束支架8和基础部件1之间的卡扣连接件可以实现在电缆束支架8和基础部件1之间的在推动方向上并且因而在基础部件1的第二臂4的纵向延伸方向上的预设位置。通过使接触簧片14在第二臂4的纵向延伸方向上的延伸长度小于锁止凹槽15在该方向上的延伸长度，可以保证电缆束支架8相对于基础部件1的定位的可变性。
为了使已安装的电缆束支架8稳定在基础部件1上，在第二臂4上设有以弹簧预紧的压紧元件形式的弹簧元件16，该弹簧元件在横向于第二臂4的纵向延伸的方向上作用于已安装的电缆束支架8。弹簧元件16朝向框架2或者说框架附件12的支承面挤压电缆束支架8。
图8示出一种实施例，在该实施例中，基础部件1的第二臂4在第二臂4的纵向延伸的两侧上都具有定位元件17，这两个定位元件使电缆束支架8相对于基础部件1或者说第二臂4预定地定向。
图9a至9c示出被推到基础部件1上的电缆束支架8的前视图。电缆束支架8具有一个带有夹钳19、20的滑块形部分18，所述夹钳在三个连续的(互相直接毗邻)的侧面上包围基础部件1的第二臂4。从图2至5可以看出，电缆束支架8的滑块形下部部分18的厚度在垂直于滑块形下部部分18的纵向延伸的方向上可以变化。
夹钳19、20构成用于第二臂4的容纳部。这里，在两个夹钳19、20之间的距离大于第二臂的宽度，从而电缆束支架8(如图9a至9c所示)可以在基础部件1关于在两个夹钳19和20之间的延伸部的不同相对位置中与基础部件1相连。
图10示出具有多个部分的电缆束支架8，这些部分借助铰链互相连接并且能通过注塑一体制成，从而形成在图5中所示的电缆束支架8。存在在安装中位于上部的部分21，该上部部分借助于铰链连接件23与中部部分22相连。所述连接通过侧向一体成型的锁止机构实现。可以使电缆束穿过的开口9局部地由电缆束支架8的上部部分21的部件限定并且局部地由中部部分22的部件限定。电缆束支架8的中部部分22通过铰链连接件23与下部部分24相连，其中，中部部分22和下部部分24在安装中借助侧向一体成型的锁止机构互相锁止。

Claims (13)

1.用于将电缆束固定在车辆的框架(2)上的固定系统，其中，所述固定系统包括能与框架(2)固定连接的基础部件(1)以及至少一个第一电缆束支架(8)和至少一个第二电缆束支架(8)，所述第一电缆束支架和所述第二电缆束支架能选择性地固定在基础部件(1)上，其中，两个电缆束支架(8)各自具有开口(9)，电缆束能穿过所述开口，并且两个电缆束支架(8)各自具有连接元件(10)和支承元件(11)，其中，在支承元件(11)和开口(9)之间的距离在第一电缆束支架(8)和第二电缆束支架(8)之间是不同的。
2.用于将电缆束固定在车辆的框架(2)上的固定系统，其中，所述固定系统包括能与框架(2)固定连接的基础部件(1)以及至少一个能固定在基础部件(1)上的第一电缆束支架(8)，其中，基础部件(1)具有臂(3、4)，该臂能够至少部分地在横向于臂(3、4)的纵向延伸的方向上被电缆束支架(8)的容纳部包围，其中，所述容纳部在横向于臂(3、4)的纵向延伸的方向上大于臂(3、4)在横向于其纵向的方向上的延伸长度。
3.根据权利要求1或2所述的固定系统，其特征在于，所述基础部件(1)具有第一臂和第二臂(3、4)，其中，第二臂(4)与第一臂(3)成角度地连接。
4.根据权利要求3所述的固定系统，其特征在于，所述第一臂(3)具有用于将基础部件(1)固定在框架(2)上的固定元件(5)。
5.根据权利要求4所述的固定系统，其特征在于，所述固定元件(5)是长孔。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的固定系统，其特征在于，在第二臂(4)的端部上设有夹紧元件(6)，该夹紧元件关于第二臂(4)的横向延伸向后弯曲，其中，夹紧元件(6)具有朝向第二臂(4)预紧的接触点。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的固定系统，其特征在于，设置在两个电缆束支架(8)中的每个电缆束支架上的连接元件(10)是卡扣连接件的第一部分(15)，而卡扣连接件的第二部分(14)设置在基础部件(1)上。
8.根据权利要求7所述的固定系统，其特征在于，所述基础部件(1)具有卡扣连接件的至少一个第二部分(14)，该第二部分允许所选择的电缆束支架(8)在不同的位置上与基础部件(1)连接。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的固定系统，其特征在于，每个电缆束支架(8)具有一个滑块形下部部分，其中，第一电缆束支架(8)的滑块形下部部分在垂直于滑块形下部部分的纵向延伸的方向上的厚度大于第二电缆束支架(8)的滑块形下部部分在垂直于滑块形下部部分的纵向延伸的方向上的厚度。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的固定系统，其特征在于，至少一个所述电缆束支架(8)具有上部部分(21)，该上部部分借助铰链连接件(23)与电缆束支架(8)的其它部分相连，并且能使电缆束穿过的开口(9)局部地由上部部分(21)的部件限定并且局部地由电缆束支架(8)的另一部分(22)的部件限定。
11.车辆的框架，在该框架上固定有电缆束，其特征在于，根据权利要求1至10中任一项所述的固定系统的基础部件(1)固定在框架(2)上，根据权利要求1至10中任一项所述的固定系统的电缆束支架(8)之一固定在基础部件(1)上，并且电缆束穿过电缆束支架(8)的开口(9)。
12.根据权利要求11所述的框架，其特征在于，所述电缆束的中心线(A)是直的或者至少是大致直的。
13.用于将电缆束固定在车辆的框架(2)上的方法，其特征在于，根据权利要求1至10中任一项所述的固定系统的电缆束支架(8)固定在根据权利要求1至10中任一项所述的固定系统的基础部件(1)上，该基础部件固定在框架(2)上。
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