CN102530013A - 一种新型卡轨车用制动车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型卡轨车用制动车。所述新型卡轨车用制动车采用分拆式结构，包括有两个制动车体：制动车Ⅰ（6）及制动车Ⅱ（8）；所述制动车Ⅰ（6）及制动车Ⅱ（8）之间通过连杆（7）连接；所述制动车Ⅰ（6）和制动车Ⅱ（8）至少一个设有制动装置。本发明的结构为拆分式结构，这种拆分式的结构能够保证车组在小半径的水平弯道上正常运行，并有效的起到制动作用。

Description

一种新型卡轨车用制动车

技术领域

 本发明涉及矿山机械领域，特别涉及一种新型卡轨车用制动车。

背景技术

煤矿井下运输卡轨车组在发生断绳及驱动部发生异常等紧急情况下，卡轨车组中的制动车要能够将整个车组紧急制动住，以保证运输的人员及设备的安全。目前按常规设计制造的制动车在小半径的水平弯道上运行难以实现。

发明内容

本发明的目的是解决按常规设计制造的制动车在小半径的水平弯道上运行时制动块卡死在轨道两侧，使车组无法运行的技术问题，提供了一种新型卡轨车用制动车。

为了达到上述目的，本发明提供了一种新型卡轨车用制动车。所述新型卡轨车用制动车采用分拆式结构，包括有两个制动车体：制动车Ⅰ及制动车Ⅱ；所述制动车Ⅰ及制动车Ⅱ之间通过连杆连接；所述制动车Ⅰ和制动车Ⅱ至少一个设有制动装置。

所述制动装置包括油缸、碟簧、上制动块及下制动块；所述上制动块设置在轨道上端；所述下制动块设置在轨道的下端。

制动车Ⅱ上设有离心释放器，所述离心释放器与油缸联动。

所述制动车Ⅰ、制动车Ⅱ及连杆通过销轴连接成一体。

所述连杆采用可实现水平转弯和垂直转弯的连杆；当垂直转弯时，连杆自旋转；当水平转弯时，连杆绕销轴旋转。

有益效果：本发明的结构为拆分式结构，这种拆分式的结构能够保证车组在小半径的水平弯道上正常运行，并有效的起到制动作用。

附图说明

图1是本发明一种新型卡轨车用制动车主视图。

图2是本发明一种新型卡轨车用制动车俯视图。

附图标识：1碟簧；2上制动块；3下制动块；4离心释放器；5油缸；6制动车Ⅰ；7连杆；8制动车Ⅱ；9销轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。

参照图1及图2，新型卡轨车用制动车的结构为拆分式结构，由于车体分为两部分，且由可实现水平转弯和垂直转弯的连杆连接，连杆自身内部铰接，可实现垂直转弯；通过销轴和两车体连接，可实现水平转弯。而且两部分车体长度都较短，能够很顺利的通过小半径（4m）的水平转弯轨道。制动车Ⅰ6、制动车Ⅱ8与连杆7之间通过销轴9进行连接成一体。当车辆超速时离心释放器4顶杆顶出，液压系统卸荷，油缸5内液压油受碟簧1压力，回到油箱，原本被压缩的碟簧1复位，复位过程中使得上制动块2压在轨道上平面后抬起车体，使得下制动块3压住轨道下平面，至此制动动作结束，制动车安全制动。

以上内容是结合优选技术方案对本发明所做的进一步详细说明，不能认定发明的具体实施仅限于这些说明。对本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的构思的前提下，还可以做出简单的推演及替换，都应当视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种新型卡轨车用制动车，其特征在于，所述新型卡轨车用制动车采用分拆式结构，包括有两个制动车体：制动车Ⅰ（6）及制动车Ⅱ（8）；所述制动车Ⅰ（6）及制动车Ⅱ（8）之间通过连杆（7）连接；所述制动车Ⅰ（6）和制动车Ⅱ（8）至少一个设有制动装置。

2.根据权利要求1所述的新型卡轨车用制动车，其特征在于，所述制动装置包括油缸（5）、碟簧（1）、上制动块（2）及下制动块（3）；所述上制动块（2）设置在轨道上端；所述下制动块（3）设置在轨道的下端。

3.根据权利要求2所述的新型卡轨车用制动车，其特征在于，制动车Ⅱ（8）上设有离心释放器（4），所述离心释放器（4）与油缸（5）联动。

4.根据权利要求1所述的新型卡轨车用制动车，其特征在于，所述制动车Ⅰ（6）、制动车Ⅱ（8）及连杆（7）通过销轴（9）连接成一体。

5.根据权利要求4所述的新型卡轨车用制动车，其特征在于，所述连杆（7）采用可实现水平转弯和垂直转弯的连杆；当垂直转弯时，连杆（7）自旋转；当水平转弯时，连杆（7）绕销轴（9）旋转。

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