CN101602369A - 工矿机车紧急抓轨器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种工矿机车紧急抓轨器，其结构特征是牵引销与上铰点座连接，开口销通过垫圈、第一销轴与制动缸连接，制动缸上部通过开口销与上铰点座连接；连接体与座通过第二销轴连接，制动缸下部通过连接体与制动钩连接；制动钩通过第三销轴、垫圈与下铰点座连接。本发明结构简单，经济实用，通过制动缸排气，放下制动钩，制动钩抓住枕木，解决了工矿机车在坡道或线路上溜车现象的发生，保障行车安全。

Description

工矿机车紧急抓轨器

技术领域

本发明涉及一种工矿机车紧急抓轨器，适用于煤炭、冶金、矿山、森林、地铁、铁道、公路隧道建设等非防爆场所运输的工矿电机车紧急制动，以及工矿电机车停止于坡道时，有效防止电机车溜车的装置。

背景技术

工矿机车运行的环境一般都在煤炭、冶金、矿山、森林、地铁、铁道、公路隧道等，由于运行线路较为恶劣，坡道较多，易发生溜车事故。为有效防止工矿机车在坡道或线路上溜车，必须有一种装置来防止电机车溜车。

发明内容

针对上述，本发明的目的在于提供一种工矿机车紧急抓轨器。工矿机车紧急抓轨器的设计运用，经实验完全满足工矿电机车需要紧急制动或停止于坡道线路时不溜车要求。

本发明的目的是采取以下技术措施来实现：

一种工矿机车紧急抓轨器，是由牵引销、上绞点座、开口销、垫圈、第一销轴、制动缸、连接体、座、制动钩、第二销轴、第三销轴、垫圈、下铰点座构成。牵引销与上绞点座连接，开口销通过垫圈、第一销轴与制动缸连接，制动缸上部通过开口销与上绞点座连接；连接体与座通过第二销轴连接，制动缸下部通过连接体与制动钩连接；制动钩通过第三销轴、垫圈与下铰点座连接。

上述制动钩绕第三销轴水平上下摆动幅度的夹角为80°～120°。

本发明的优点是：

本发明结构紧凑简单，经济实用。工矿机车紧急抓轨器为工矿机车辅助装置。制动缸上部通过上铰点座连接电机车，制动缸下部通过连接体和座连接制动钩。当电机车需要紧急制动或在坡道防止机车溜车时，电机车给气，制动缸排气，放下制动钩，制动钩抓住枕木，完成紧急制动。

附图说明

图1是本发明示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种工矿机车紧急抓轨器，是由牵引销1、上绞点座2、开口销3、垫圈4、第一销轴5、制动缸6、连接体7、座8、制动钩9、第二销轴10、第三销轴11、垫圈12、下铰点座13构成。牵引销1与上绞点座2连接，开口销3通过垫圈4、第一销轴5与制动缸6连接，制动缸6上部通过开口销3与上绞点座2连接；连接体7与座8通过第二销轴10连接，制动缸6下部通过连接体7与制动钩9连接；制动钩9通过第三销轴11、垫圈12与下铰点座13连接。

一般情况下，工矿机车紧急抓轨器的制动钩9基本处于水平状态，高于轨面。当工矿机车需要紧急制动或在坡道防止机车溜车时，工矿机车给气于制动缸6，制动缸6排气，放下制动钩9，制动钩9抓住枕木，完成紧急制动。制动完毕，制动缸6抽气，制动钩9脱开枕木，恢复水平状态。

Claims (2)

1、一种工矿机车紧急抓轨器，是由牵引销(1)、上绞点座(2)、开口销(3)、垫圈(4)、第一销轴(5)、制动缸(6)、连接体(7)、座(8)、制动钩(9)、第二销轴(10)、第三销轴(11)、垫圈(12)、下铰点座(13)构成，其特征是牵引销(1)与上绞点座(2)连接，开口销(3)通过垫圈(4)、第一销轴(5)与制动缸(6)连接，制动缸(6)上部通过开口销(3)与上绞点座(2)连接；连接体(7)与座(8)通过第二销轴(10)连接，制动缸(6)下部通过连接体(7)与制动钩(9)连接；制动钩(9)通过第三销轴(11)、垫圈(12)与下铰点座(13)连接。

2、根据权利要求1所述的一种工矿机车紧急抓轨器，其特征是制动钩(9)绕第三销轴(11)水平上下摆动幅度的夹角为80°～120°。

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