CN102516649A - 一种检修门材料及其制造方法 - Google Patents
一种检修门材料及其制造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102516649A CN102516649A CN2011103746763A CN201110374676A CN102516649A CN 102516649 A CN102516649 A CN 102516649A CN 2011103746763 A CN2011103746763 A CN 2011103746763A CN 201110374676 A CN201110374676 A CN 201110374676A CN 102516649 A CN102516649 A CN 102516649A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- section
- injection
- compsn
- drying
- access door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本发明公开了一种检修门材料及其制造方法，其主要是将干燥后的配比完成的原材料加入到已经升温的注塑机里，通过设定注塑机不同段的注射压力、速度、注射时间及注射胶量，同时设定好最后的保压压力及保压速度已达到最佳的注塑工艺，得到最终合格产品。本发明解决了注塑成型的检修门在成型时产品易出现拉白、断裂、韧性差、强度低等物理性能缺陷，同时本注塑工艺稳定性，所得产品质量稳定，提高了生产效率，降低了生产成本。
Description
背景技术
本发明涉及一种检修门材料及其制造方法，属于汽车制造技术领域。
背景技术
随着国民经济快速增长，我国城市化脚步也在不断加快，汽车的数量拥有量也在不断的增加，然而客车的检修必须严谨细致，现有的客车检修门结构显复杂，易变形，不仅安装不方便，视觉效果不佳，同时也容易影响到客车的检修质量，降低客车的检修效率。
发明内容
为了缓解现有技术的不足和缺陷，本发明的目的在于提供一种检修门材料及其制造方法，本发明解决了注塑成型的检修门在成型时产品易出现拉白、断裂、韧性差、强度低等物理性能缺陷，同时本注塑工艺稳定性，所得产品质量稳定，提高了生产效率，降低了生产成本。
为了实现上述目的本发明采用如下技术方案：
检修门材料，其特征在于其组成原料包括组合物A和组合物B，所述的组合物A：聚丙烯88-92份和CaCO38-12份；组合物B：聚酯纤维30-40份、聚乙二酸3-8份、乙二胺四乙酸5-10份、甲基苯烯酸甲酯5-10份、环氧树脂10-20份、色母1.5-2.0份、有机硅油3-5份、硬脂酸5-10份、高耐磨炭黑5-10份、秸秆灰烬5-10份和膨润土5-10份。
所述的检修门材料的制造方法，其特征在于包括以下步骤：
(1)将聚丙烯和CaCO3原材料配比后进行干燥处理，干燥温度为80-100℃，干燥时间为1-2小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；
(2)按组合物B原料的重量份称取各原料，进行干燥处理，干燥温度为120-150℃，干燥时间为3-5小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；
(3)将干燥好的两组原材料加入到注塑机里；
(4)设置注塑机加热段的温度：第一段190±5℃，第二段185±5℃，第三段180±5℃，第四段175±5℃，第五段170±5℃；
(5)注塑段成型工艺参数：
a、第一段采用65-70Mpa的中压、15-20m/s的低速度注射，注射时间为2.0-2.5秒，注射胶量至产品的78-80％；
b、第二段采用85-95Mpa的中压、35-45m/s的低速度注射，注射时间为2.5-3.5秒，注射胶量至产品水口的100％；
(6)成型、脱模。
本发明的有益效果：
本发明解决了注塑成型的检修门在成型时产品易出现拉白、断裂、韧性差、强度低等物理性能缺陷，同时本注塑工艺稳定性，所得产品质量稳定，提高了生产效率，降低了生产成本。
具体实施方式
实施例1：检修门材料，其组成原料包括组合物A和组合物B，所述的组合物A：聚丙烯88份和CaCO38份；组合物B：聚酯纤维30份、聚乙二酸3份、乙二胺四乙酸5份、甲基苯烯酸甲酯5份、环氧树脂10份、色母1.5份、有机硅油3份、硬脂酸5份、高耐磨炭黑5份、秸秆灰烬5份和膨润土5份。
检修门材料的制造方法，包括以下步骤：
(1)将聚丙烯和CaCO3原材料配比后进行干燥处理，干燥温度为80-100℃，干燥时间为1-2小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；
(2)按组合物B原料的重量份称取各原料，进行干燥处理，干燥温度为120-150℃，干燥时间为3-5小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；
(3)将干燥好的两组原材料加入到注塑机里；
(4)设置注塑机加热段的温度：第一段190±5℃，第二段185±5℃，第三段180±5℃，第四段175±5℃，第五段170±5℃；
(5)注塑段成型工艺参数：
a、第一段采用65-70Mpa的中压、15-20m/s的低速度注射，注射时间为2.0-2.5秒，注射胶量至产品的78-80％；
b、第二段采用85-95Mpa的中压、35-45m/s的低速度注射，注射时间为2.5-3.5秒，注射胶量至产品水口的100％；
(6)成型、脱模。
实施例2：检修门材料，其组成原料包括组合物A和组合物B，所述的组合物A：聚丙烯92份和CaCO312份；组合物B：聚酯纤维40份、聚乙二酸8份、乙二胺四乙酸10份、甲基苯烯酸甲酯10份、环氧树脂20份、色母2.0份、有机硅油5份、硬脂酸10份、高耐磨炭黑10份、秸秆灰烬10份和膨润土10份。
检修门材料的制造方法，包括以下步骤：
(1)将聚丙烯和CaCO3原材料配比后进行干燥处理，干燥温度为80-100℃，干燥时间为1-2小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；
(2)按组合物B原料的重量份称取各原料，进行干燥处理，干燥温度为120-150℃，干燥时间为3-5小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；
(3)将干燥好的两组原材料加入到注塑机里；
(4)设置注塑机加热段的温度：第一段190±5℃，第二段185±5℃，第三段180±5℃，第四段175±5℃，第五段170±5℃；
(5)注塑段成型工艺参数：
a、第一段采用65-70Mpa的中压、15-20m/s的低速度注射，注射时间为2.0-2.5秒，注射胶量至产品的78-80％；
b、第二段采用85-95Mpa的中压、35-45m/s的低速度注射，注射时间为2.5-3.5秒，注射胶量至产品水口的100％；
(6)成型、脱模。
实施例3：本发明制得的客车检修门的性能检测：
Claims (2)
1.一种检修门材料，其特征在于其组成原料包括组合物A和组合物B，所述的组合物A：聚丙烯 88-92份和CaCO3 8-12份；组合物B:聚酯纤维30-40份、聚乙二酸3-8份、乙二胺四乙酸5-10份、甲基苯烯酸甲酯5-10份、环氧树脂10-20份、色母1.5-2.0份、有机硅油3-5份、硬脂酸5-10份、高耐磨炭黑5-10份、秸秆灰烬5-10份和膨润土5-10份。
2.一种如权利要求1所述的检修门材料的制造方法，其特征在于包括以下步骤：
（1）将聚丙烯和CaCO3原材料配比后进行干燥处理，干燥温度为80-100℃，干燥时间为1-2小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；
（2）按组合物B原料的重量份称取各原料，进行干燥处理，干燥温度为120-150℃，干燥时间为3-5小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；
（3）将干燥好的两组原材料加入到注塑机里；
（4）设置注塑机加热段的温度：第一段190±5℃，第二段185±5℃，第三段180±5℃，第四段175±5℃，第五段170±5℃；
（5）注塑段成型工艺参数：
a、第一段采用65-70 Mpa的中压、15-20m/s的低速度注射，注射时间为2.0-2.5秒，注射胶量至产品的78-80%；
b、第二段采用85-95 Mpa的中压、35-45m/s的低速度注射，注射时间为2.5-3.5秒，注射胶量至产品水口的100%；
（6）成型、脱模。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011103746763A CN102516649A (zh) | 2011-11-23 | 2011-11-23 | 一种检修门材料及其制造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011103746763A CN102516649A (zh) | 2011-11-23 | 2011-11-23 | 一种检修门材料及其制造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102516649A true CN102516649A (zh) | 2012-06-27 |
Family
ID=46287742
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011103746763A Pending CN102516649A (zh) | 2011-11-23 | 2011-11-23 | 一种检修门材料及其制造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102516649A (zh) |
-
2011
- 2011-11-23 CN CN2011103746763A patent/CN102516649A/zh active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102408706A (zh) | 一种多组分塑料连接器及其制造方法 | |
| CN102205594B (zh) | 一种复杂精密制品的蒸汽式高光无痕注塑成型工艺 | |
| CN102700035B (zh) | 一种间歇式热水循环稳压保温轮胎硫化工艺 | |
| CN101693411B (zh) | 采用高压渗透单面擦胶布生产三角带的方法 | |
| CN102516641A (zh) | 一种用于汽车的塑料支架及其制造方法 | |
| CN102924815A (zh) | 一种连续长玻璃纤维增强聚丙烯复合物及其制备方法 | |
| CN102516758A (zh) | 一种塑料齿轮及其制造方法 | |
| CN102321339B (zh) | 一种可注射成型的氨基树脂组合物及其制备方法 | |
| CN102516643A (zh) | 一种塑料支架及其制造方法 | |
| CN102417723A (zh) | 一种用于汽车的塑料连接器及其制造方法 | |
| CN102516646A (zh) | 一种低成本环保汽车塑料支架及其制造方法 | |
| CN102516645B (zh) | 一种汽车发动机线束护板及其制造方法 | |
| CN102516642B (zh) | 一种汽车支架及其制造方法 | |
| CN102516649A (zh) | 一种检修门材料及其制造方法 | |
| CN102516650A (zh) | 一种客车检修门材料及其制造方法 | |
| CN102417656A (zh) | 一种线束护板及其制造方法 | |
| CN102408725A (zh) | 一种适用于微波硫化的硅橡胶及制备方法 | |
| CN102417657A (zh) | 一种用于汽车零部件的线束护板及其制造方法 | |
| CN102516653B (zh) | 一种环保客车检修门材料及其制造方法 | |
| CN108456408A (zh) | 环保高刚性防静电口红管及其制备方法 | |
| CN102516652B (zh) | 一种客车塑料检修门材料及其制造方法 | |
| CN102516647A (zh) | 一种塑料检修门材料及其制造方法 | |
| CN102516644A (zh) | 一种高性能汽车塑料支架及其制造方法 | |
| CN103613905B (zh) | 以玻纤增强聚醚醚酮的石油勘探用压裂球及其制造方法 | |
| CN203994478U (zh) | 一种恒温流道橡胶注射模结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120627 |