CN102515063A - 一种站驾式电动前移叉车用车身锁紧系统 - Google Patents

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方紫剑
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Abstract

本发明公开了一种站驾式电动前移叉车用车身锁紧系统，包括有液压油箱，液压油箱与锁紧油缸相连接，液压油箱与锁紧油缸之间的连接管道中设有两位四通电磁阀，两位四通电磁阀的两个接口分别连接到锁紧油缸的有杆腔、无杆腔，锁紧油缸一端与车体相连接，另一端与后驱动桥相连接。通过机电液相互结合的方式，在不影响站驾式电动前移叉车正常行驶中后驱动桥浮动的特点基础上，实现了站驾式电动前移叉车在堆垛作业及小半径转向过程中后驱动桥成刚性锁紧状态，使得整车稳定性和安全性大大提高。

Description

一种站驾式电动前移叉车用车身锁紧系统
技术领域
本发明涉及站驾式电动前移叉车用车身锁紧系统。
背景技术
站驾式电动前移叉车是一种适用于狭窄货架通道，高位堆垛作业的全电动叉车。其最大起升高度可达到7200mm，门架具有前移及附带侧移功能等，其设计特点有效结合和平衡重叉车及仓储堆垛车的优点与一身。由于前移，侧移等功能要求及站驾操控特点，其在正常行驶过程中要求后驱动桥呈浮动状态，起一定的减震作用。但当叉车进行堆垛作业及小半径转向时考虑到车身稳定性和安全性，则希望后驱动桥呈刚性状态。在对车身稳定性及安全性要求日益提高的今天。站驾式电动前移叉车用车身锁紧系统成为该类叉车的设计重点。
发明内容
本发明的目的是提供一种站驾式电动前移叉车用车身锁紧系统，通过机电液相互结合的方式，在不影响站驾式电动前移叉车正常行驶中后驱动桥浮动的特点基础上，实现了站驾式电动前移叉车在堆垛作业及小半径转向过程中后驱动桥成刚性锁紧状态，使得整车稳定性和安全性大大提高。
 本发明的技术方案如下：
一种站驾式电动前移叉车用车身锁紧系统，包括有液压油箱，液压油箱与锁紧油缸相连接，液压油箱与锁紧油缸之间的连接管道中设有两位四通电磁阀，两位四通电磁阀的两个接口分别连接到锁紧油缸的有杆腔、无杆腔，锁紧油缸一端与车体相连接，另一端与后驱动桥相连接。
所述的两位四通电磁阀位于油缸连接阀块内。
本发明的锁紧油缸一端与车体相连接，一端与后驱动桥相连接。在车辆正常行驶过程中电磁换向阀处于失电状态，油液在油缸及管道内对流，起一定阻尼作用，后驱动桥浮动。当叉车进行堆垛作业时。操作叉车工作系统阀杆，阀杆触碰位于下端的行程开关，此时电磁阀SA1磁极得电，电磁阀换向，锁紧油缸有杆腔、无杆腔被封闭。在不考虑油液体积变化和电磁阀内泄漏的情况下。锁紧油缸成刚性状态，后驱动桥锁紧。同样，当车辆处于小半径转向状态时，拨片触碰到位于后驱动桥下端的行程开关，此时电磁阀SA1磁极得电，电磁阀换向，锁紧油缸有杆腔、无杆腔被封闭。在不考虑油液体积变化和电磁阀内泄漏的情况下。锁紧油缸成刚性状态，后驱动桥锁紧。
本发明整个系统动作完成无需人为操作及动力源，由电气系统控制实现何时进行车体锁紧。大大提高了叉车在进行堆垛作业及小半径转向时的车身稳定性和安全性。
附图说明
图1为本发明的液压原理图。
具体实施方式
参见附图，一种站驾式电动前移叉车用车身锁紧系统，包括有液压油箱1，液压油箱1与锁紧油缸2相连接，液压油箱与锁紧油缸之间的连接管道中设有两位四通电磁阀3，两位四通电磁阀3的两个接口4、5分别连接到锁紧油缸2的有杆腔、无杆腔，锁紧油缸2一端与车体相连接，另一端与后驱动桥相连接。
所述的两位四通电磁阀3位于油缸连接阀块6内。

Claims (2)

1.一种站驾式电动前移叉车用车身锁紧系统，包括有液压油箱，其特征在于：液压油箱与锁紧油缸相连接，液压油箱与锁紧油缸之间的连接管道中设有两位四通电磁阀，两位四通电磁阀的两个接口分别连接到锁紧油缸的有杆腔、无杆腔，锁紧油缸一端与车体相连接，另一端与后驱动桥相连接。
2.根据权利要求1所述的站驾式电动前移叉车用车身锁紧系统，其特征在于：所述的两位四通电磁阀位于油缸连接阀块内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN1204618A (zh) * 1997-07-08 1999-01-13 株式会社丰田自动织机制作所 一种用于工业车辆的车轴倾斜控制装置
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CN202400793U (zh) * 2011-12-13 2012-08-29 合肥搬易通科技发展有限公司 一种站驾式电动前移叉车用车身锁紧系统

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