CN102514523B - 一种带背光源的车牌的制作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及带背光源的车牌的制作方法。为了使大家在夜间或黑暗的环境下有效识别出车牌上的号码，现有技术采用能透光的车牌基板，再在其背面加光源；或使用镂空工艺，在车牌相应部位镂空出文字和数字。所述车牌的制作材料受到局限，在户外长期使用，透光性也会受影响，镂空的工艺成本高且复杂，不利于大规模生产。本发明包括反光膜、背光源和车牌基板，反光膜能透光，方法包括以下步骤：背光源的背面与车牌基板的正面贴合，反光膜的背面与背光源的正面贴合。该方法制作的车牌对于车牌基板是否透明没有要求，增加了基板的材质选择，避免了透明车牌基板在长期使用过程中出现的透明性下降从而影响车牌透光性的问题，制作工艺简单，便于大规模生产。
Description
技术领域
本发明涉及一种车牌的制作方法，尤其涉及一种带背光源的车牌的制作方法。
背景技术
车牌上的号码是对车辆的编号，通过该号码很容易就能找到车主。白天车辆在马路上通行，如果出现了问题，大家能有效识别出车牌上的号码；但到了晚上，或在光线很差的环境里，如果没有光源，人们就无法辨识车牌号码。
通过在车牌的背面加光源可以解决上述问题，公告日为2007年02月14日、公告号为CN2868768Y、名称为“带光源的机动车牌照”的实用新型专利披露了一种可以夜间发光的机动车牌照，其实现方式是在机动车牌照背面固定一个稳压器，在牌照背面对照正面上的文字和数字连接二极管灯泡，各二极管灯泡用串联方式通过电线连接在稳压器上，稳压器与大灯线路连接。公开日为2008年2月6日、公开号为CN101117104A、名称为“一种运用于汽车号牌的发光方法”的发明专利申请公开了一种可使汽车号牌昼夜发光的方法，该方法为在印字铭板上面设置上框，在印字铭板下面依次设置光学扩散片、遮光板、导光片、光学反射片和下框，遮光片和导光片之间设置LED发光条或在遮光片和导光片之间设置电源逆变器和冷阴极荧光管；公开日为2007年4月11日，公开号为CN1946593A，名称为“包括光源和背后照明牌照的牌照组件”的发明专利申请提供了一种包括光源和适合于背后照明的牌照的牌照组件，其包括一透明支撑板和位于支撑板背面的有棱柱形元件的逆反射板，逆反射板的背面设有照明光源。
在车牌的背面加光源，要使大家在夜间或环境很黑的情况下有效识别出车牌上的号码，车牌基板本身须用能透过光线的材质进行制作，或使用镂空的工艺，在车牌相应的部位镂空出文字和数字，让背面的光线能透射出来。这种结构的车牌的制作材料受到明显局限，而且透明材质做成的车牌在户外经长期的日晒雨淋，会使其透明性下降从而影响车牌的透光性，进而导致无法很好地辨别车牌号码；此外，镂空的加工工艺不仅成本高，而且非常复杂，不利于大规模生产。
发明内容
本发明提供一种带背光源的车牌的制作方法，采用这种方法制作的车牌，即使车牌的基板是由不透明材料制成的，也可以使人们在夜晚或光线黑暗的环境中辨识车牌上的号码，而且这种制作方法工艺简单，便于大规模生产。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种带背光源的车牌的制作方法，所述的车牌包括反光膜、背光源和车牌基板，所述的反光膜能透光，所述车牌的制作方法包括以下步骤：
（a）将反光膜按照车牌基板的大小进行切割；
（b）将背光源的背面与车牌基板的正面贴合；
（c）将反光膜的背面与背光源的正面贴合。
通过这种方法制作而成的车牌，其背光源在车牌基板的前面，所以对于车牌基板是否透明没有要求，即使车牌基板是不透明的，人们仍然能在夜间或环境很黑的情况中辨识出车牌上的号码。
上述的一种带背光源的车牌的制作方法，所述的背光源的背面通过压敏胶或热熔胶与车牌基板的正面贴合。
上述的一种带背光源的车牌的制作方法，所述的背光源包括发光膜、导线和驱动器，所述的发光膜与导线、驱动器串联，驱动器与外接电源相连。
上述的一种带背光源的车牌的制作方法，所述的发光膜为OLED膜或EL冷光片。OLED膜和EL冷光片是电致发光的膜，采用OLED膜或EL冷光片作为发光膜是因为它们具有较好的柔韧性和可弯曲性，抗冲击性强，并且具有低耗能、低发热量的优点。
上述的一种带背光源的车牌的制作方法，所述的背光源的背面通过热熔胶与车牌基板的正面进行贴合的步骤为：
（c1）将高分子热塑性树酯涂覆于离型材料上，形成热熔胶层；
（c2）将热熔胶层按照发光膜的大小进行切割；
（c3）将热熔胶层和车牌基板的正面贴合，再将热熔胶层上的离型材料剥离，发光膜的背面和热熔胶层的另一面贴合在一起；
（c4）经过加热，将发光膜的背面和车牌基板的正面通过热熔胶层牢固贴合。
上述的一种带背光源的车牌的制作方法，所述的步骤（c4）的加热温度为70～200℃。
作为优选，所述的步骤（c4）的加热温度为80～140℃。
上述的一种带背光源的车牌的制作方法，经过步骤（c4）处理后，反光膜与车牌基板之间的剥离力大于35N/inch。
上述的一种带背光源的车牌的制作方法，其特征在于：所述的步骤（c1）中采用的高分子热塑性树酯为热可塑型聚酯树酯或聚氨酯树酯或聚丙烯酸树酯或乙烯-醋酸乙烯共聚树酯或氯乙烯-醋酸乙烯共聚树酯或聚乙烯醇缩丁醛树酯。
上述的一种带背光源的车牌的制作方法，所述车牌的制作方法还包括以下步骤：将贴合成一体的车牌放于冲压的模具上，经冲压，车牌上的文字或数字凸起，形成车号牌。
上述的一种带背光源的车牌的制作方法，所述车牌的制作方法还包括以下步骤：将冲压后凸起的文字或数字印刷颜色。
上述的一种带背光源的车牌的制作方法，所述的反光膜经过冲孔加工，背光源的光线能透过反光膜上的孔射出。
上述的一种带背光源的车牌的制作方法，所述反光膜的背面涂覆的金属反射层是选择性涂覆的，背光源的光线能透过反光膜上背面未涂覆金属反射层的部分射出。
上述的一种带背光源的车牌的制作方法，所述反光膜的背面涂覆的金属反射层为具有高透光率的金属化合物。
作为优选，所述反光膜的背面涂覆的金属反射层为氟化镁或硫化锌或三氧化二铝。
上述的一种带背光源的车牌的制作方法，所述的车牌基板由金属材料或高分子塑料材料制成。采用金属材料或高分子塑料材料作为基板做成的车牌具有机械强度高的优点，而且耐久性好。
作为优选，所述的金属材料为铝或铝合金或铁或钢或镀锌材料。
作为优选，所述的高分子塑料材料为PE板或PVC板或PC板或PET板材料。
上述的一种带背光源的车牌的制作方法，所述的车牌基板的厚度为0.1-5mm。采用所述厚度的车牌基板有利于牌面文字或数字的冲压成型，同时保证车牌的刚性。
作为优选，所述的车牌基板的厚度为1.5mm。
本发明具有如下有益效果：
1、对于车牌基板是否透明没有要求，所以增加了车牌基板的材质选择，即使车牌的基板是由不透明材料制成的，也可以使人们在夜晚或光线黑暗的环境中有效识别出车牌上的号码。
2、避免了透明的车牌基板在长期使用过程中出现的透明性下降从而影响车牌透光性的问题。
3、这种制作方法工艺简单，便于大规模生产。
附图说明
图1为通过本发明方法制作的车牌的爆炸图；
图2为实施例1中反光膜背面的结构示意图；
图3为实施例2中反光膜背面的结构示意图；
图4为实施例3中反光膜背面的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细描述，但它们不是对本发明的限制：
实施例1
一种带背光源的车牌的制作方法，如图1所示，包括反光膜1、背光源2、车牌基板3，所述的背光源2包括发光膜21、导线22和驱动器23，发光膜21是OLED膜，发光膜21与导线22、驱动器23串联，驱动器23与外接电源相连。
如图2所示，所述的反光膜1经过冲孔加工，这种结构的反光膜1无论其背面涂覆的金属反射层4是否具有透光性，都能使背光源2的光线透过反光膜1上的孔5射出。
所述车牌的制作方法包括以下步骤：
（a）将反光膜1按照车牌基板3的大小进行切割；
（b）将发光膜21的背面通过压敏胶与车牌基板3的正面贴合；
（c）将反光膜1的背面与发光膜21的正面贴合。
贴合成一体的车牌放于冲压的模具上，经冲压，车牌上的文字或数字凸起，形成车号牌。也可根据需要，将凸起的文字或数字印刷颜色。
作为优选，所述的车牌基板3由金属材料材料制成。
作为优选，所述的金属材料为铝或铝合金或铁或钢或镀锌材料。
作为优选，所述的车牌基板3的厚度为0.1-5mm。
作为优选，所述的车牌基板3的厚度为1.5mm。
实施例2
一种带背光源的车牌的制作方法，如图1所示，包括反光膜1、背光源2、车牌基板3，所述的背光源2包括发光膜21、导线22和驱动器23，发光膜21是EL冷光片，发光膜21与导线22、驱动器23串联，驱动器23与外接电源相连。
如图3所示，所述反光膜1的背面涂覆的金属反射层4是选择性涂覆的，这种结构的反光膜1无论选择涂覆的金属反射层4是否具有透光性，背光源2的光线仍能通过反光膜1上背面未涂覆金属反射层4的部分射出。
所述车牌的制作方法包括以下步骤：
（a）将反光膜1按照车牌基板3的大小进行切割；
（b）将发光膜21的背面通过热熔胶与车牌基板3的正面贴合；
（c）将反光膜1的背面与发光膜21的正面贴合。
所述的发光膜21的背面通过热熔胶与车牌基板3的正面进行贴合的步骤为：
（c1）将高分子热塑性树酯涂覆于离型材料上，形成热熔胶层，作为优选，所述的高分子热塑性树酯为热可塑型聚酯树酯或聚氨酯树酯或聚丙烯酸树酯或乙烯-醋酸乙烯共聚树酯或氯乙烯-醋酸乙烯共聚树酯或聚乙烯醇缩丁醛树酯；
（c2）将热熔胶层按照发光膜21的大小进行切割；
（c3）将热熔胶层和车牌基板3的正面贴合，再将热熔胶层上的离型材料剥离，发光膜21的背面和热熔胶层的另一面贴合在一起；
（c4）经过加热，在温度为70～200℃的条件下，将发光膜21的背面和车牌基板3的正面通过热熔胶层牢固贴合。
作为优选，上述步骤（c4）中的加热温度为80～140℃。
经过步骤（c4）处理后，反光膜21与车牌基板3之间的剥离力大于35N/inch。
贴合成一体的车牌放于冲压的模具上，经冲压，车牌上的文字或数字凸起，形成车号牌。也可根据需要，将凸起的文字或数字印刷颜色。
作为优选，所述的车牌基板3由高分子塑料材料制成。
作为优选，所述的高分子塑料材料为PE板或PVC板或PC板或PET板材料。
作为优选，所述的车牌基板3的厚度为0.1-5mm。
作为优选，所述的车牌基板3的厚度为1.5mm。
实施例3
一种带背光源的车牌的制作方法，如图1所示，包括反光膜1、背光源2、车牌基板3，所述的背光源2包括发光膜21、导线22和驱动器23，发光膜21是EL冷光片，发光膜21与导线22、驱动器23串联，驱动器23与外接电源相连。
如图4所示，所述反光膜1的背面涂覆的金属反射层4为具有高透光率的金属化合物。作为优选，所述反光膜1的背面涂覆的金属反射层4为氟化镁或硫化锌或三氧化二铝。反光膜1的金属反射层4能透光，则背光源2的光线完全可以通过金属反射层4射出。
所述车牌的制作方法包括以下步骤：
（a）将反光膜1按照车牌基板3的大小进行切割；
（b）将发光膜21的背面通过热熔胶与车牌基板3的正面贴合；
（c）将反光膜1的背面与发光膜21的正面贴合。
所述的发光膜21的背面通过热熔胶与车牌基板3的正面进行贴合的步骤为：
（c1）将高分子热塑性树酯涂覆于离型材料上，形成热熔胶层，作为优选，所述的高分子热塑性树酯为热可塑型聚酯树酯或聚氨酯树酯或聚丙烯酸树酯或乙烯-醋酸乙烯共聚树酯或氯乙烯-醋酸乙烯共聚树酯或聚乙烯醇缩丁醛树酯；
（c2）将热熔胶层按照发光膜21的大小进行切割；
（c3）将热熔胶层和车牌基板3的正面贴合，再将热熔胶层上的离型材料剥离，发光膜21的背面和热熔胶层的另一面贴合在一起；
（c4）经过加热，在温度为70～200℃的条件下，将发光膜21的背面和车牌基板3的正面通过热熔胶层牢固贴合。
作为优选，上述步骤（c4）中的加热温度为80～140℃。
经过步骤（c4）处理后，反光膜21与车牌基板3之间的剥离力大于35N/inch。
贴合成一体的车牌放于冲压的模具上，经冲压，车牌上的文字或数字凸起，形成车号牌。也可根据需要，将凸起的文字或数字印刷颜色。
作为优选，所述的车牌基板3由高分子塑料材料制成。
作为优选，所述的高分子塑料材料为PE板或PVC板或PC板或PET板材料。
作为优选，所述的车牌基板3的厚度为0.1-5mm。
作为优选，所述的车牌基板3的厚度为1.5mm。
总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。
Claims (16)
1.一种带背光源的车牌的制作方法，所述的车牌包括反光膜（1）、背光源（2）、车牌基板（3），所述的反光膜（1）能透光，所述车牌的制作方法包括以下步骤：
（a）将反光膜（1）按照车牌基板（3）的大小进行切割；
（b）将背光源（2）的背面与车牌基板（3）的正面贴合；
（c）将反光膜（1）的背面与背光源（2）的正面贴合；
其特征在于：所述反光膜（1）的背面涂覆有金属反射层（4），所述金属反射层（4）是选择性涂覆的，背光源（2）的光线能透过反光膜（1）上背面未涂覆金属反射层（4）的部分射出。
2.根据权利要求1所述的一种带背光源的车牌的制作方法，其特征在于：所述的背光源（2）的背面通过压敏胶或热熔胶与车牌基板（3）的正面贴合。
3.根据权利要求2所述的一种带背光源的车牌的制作方法，其特征在于：所述的背光源（2）包括发光膜（21）、导线（22）和驱动器（23），所述的发光膜（21）与导线（22）、驱动器（23）串联，驱动器（23）与外接电源相连。
4.根据权利要求3所述的一种带背光源的车牌的制作方法，其特征在于：所述的发光膜（21）为OLED膜或EL冷光片。
5.根据权利要求3所述的一种带背光源的车牌的制作方法，其特征在于：所述的背光源（2）的背面通过热熔胶与车牌基板（3）的正面进行贴合的步骤为：
（c1）将高分子热塑性树酯涂覆于离型材料上，形成热熔胶层；
（c2）将热熔胶层按照发光膜（21）的大小进行切割；
（c3）将热熔胶层和车牌基板（3）的正面贴合，再将热熔胶层上的离型材料剥离，发光膜（21）的背面和热熔胶层的另一面贴合在一起；
（c4）经过加热，将发光膜（21）的背面和车牌基板（3）的正面通过热熔胶层牢固贴合。
6.根据权利要求5所述的一种带背光源的车牌的制作方法，其特征在于：所述的步骤（c4）的加热温度为70～200℃。
7.根据权利要求5所述的一种带背光源的车牌的制作方法，其特征在于：经过步骤（c4）处理后，反光膜（21）与车牌基板（3）之间的剥离力大于35N/inch。
8.根据权利要求5所述的一种带背光源的车牌的制作方法，其特征在于：所述的步骤（c1）中采用的高分子热塑性树酯为热可塑型聚酯树酯或聚氨酯树酯或聚丙烯酸树酯或乙烯-醋酸乙烯共聚树酯或氯乙烯-醋酸乙烯共聚树酯或聚乙烯醇缩丁醛树酯。
9.根据权利要求1所述的一种带背光源的车牌的制作方法，其特征在于：所述车牌的制作方法还包括以下步骤：将贴合成一体的车牌放于冲压的模具上，经冲压，车牌上的文字或数字凸起，形成车号牌。
10.根据权利要求9所述的一种带背光源的车牌的制作方法，其特征在于：所述车牌的制作方法还包括以下步骤：将冲压后凸起的文字或数字印刷颜色。
11.根据权利要求1至10中任一权利要求所述的一种带背光源的车牌的制作方法，其特征在于：所述反光膜（1）的背面涂覆的金属反射层（4）为具有高透光率的金属化合物。
12.根据权利要求11所述的一种带背光源的车牌的制作方法，其特征在于：所述反光膜（1）的背面涂覆的金属反射层（4）为氟化镁或硫化锌或三氧化二铝。
13.根据权利要求1所述的一种带背光源的车牌的制作方法，其特征在于：所述的车牌基板（3）由金属材料或高分子塑料材料制成。
14.根据权利要求13所述的一种带背光源的车牌的制作方法，其特征在于：所述的金属材料为铝或铝合金或铁或钢或镀锌材料。
15.根据权利要求13所述的一种带背光源的车牌的制作方法，其特征在于：所述的高分子塑料材料为PE板或PVC板或PC板或PET板材料。
16.根据权利要求1所述的一种带背光源的车牌的制作方法，其特征在于：所述的车牌基板（3）的厚度为0.1-5mm。
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| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |