CN102498297A - 具有溢流阀和旁路阀的燃料泵 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种燃料泵(1)，它尤其作为压缩空气的、自点火的内燃机的燃料喷射设备的泵装置，该燃料泵具有至少一个壳体部件(3)、一个第一齿轮(15)和一个第二齿轮(16)。在此齿轮(15，16)设置在壳体部件(3)中。此外齿轮(15，16)为了构成齿轮泵(17)而相互啮合。此外设有用于齿轮泵(17)的流入部或回流部(35，36)，该流入部或回流部设在壳体部件(3)中。

Description

具有溢流阀和旁路阀的燃料泵
技术领域
本发明涉及一个燃料泵，尤其一个具有齿轮泵的泵装置。本发明尤其涉及压缩空气的、自点火的内燃机的燃料喷射设备领域。 
背景技术
由DE 197 36 160 A1已知一个用于在内燃机燃料喷射系统中高压供给燃料的泵装置。已知的泵装置尤其用于蓄压管同路喷射系统。已知的泵装置具有径向柱塞泵，它具有一个支承在泵壳里面的驱动轴，它偏心地构成或者在圆周方向上具有凸轮形的隆起。此外设有多个、基于驱动轴径向设置在各缸室里面的柱塞，它们在驱动轴旋转时在缸室里面往复运动。此外设有一个前置于径向柱塞泵的低压泵。为了实现紧凑的泵装置形式并且为了减少出现泄漏位置的危险，使低压泵位于在径向柱塞泵的泵壳上或里面背离驱动端的一侧上并且由径向柱塞泵的驱动轴驱动。在此在径向柱塞泵的驱动轴与低压泵的轴之间中间连接一个离合器。低压泵的壳体通过一个定心机构装配在径向柱塞泵的泵壳上。此外一个在低压泵壳体方向上突出的定心法兰位于径向柱塞泵的泵壳上，通过该法兰定位低压泵的壳体。为了输送燃料到低压泵，使一个通道导引到低压泵的抽吸室，它与径向柱塞泵的泵壳中的通道联通。从径向柱塞泵的泵壳中的通道使燃料输送到低压泵的抽吸侧。 
由DE 197 36 160 A1已知的泵装置的缺陷是，该结构是相对费事的。尤其必需使低压泵可靠地与径向柱塞泵连接，其中在多个位置上需要可靠的密封功能，用于保证可靠的运行。 
发明内容
按照本发明的具有权利要求1特征的燃料泵的优点是，简化燃料泵的结构。尤其可以优化燃料泵的安装空间。 
通过在从属权利要求中描述的措施能够实现在权利要求1中给出的燃料泵的有利改进方案。 
有利的是，在壳体部件上不仅设有流入部而且设有回流部，该流入部至少局部地通过在壳体部件中构成的流入通道构成并且使回流部至少局部地通过在壳体部件中构成的回流通道构成。由此可以使流入部和回流部集成到壳体部件里面，在其中设有齿轮泵。由此能够实现燃料泵的紧凑结构。尤其可以节省附加的用于容纳低压循环的零部件。 
在此也有利的是，所述流入通道与回流通道通过接合到壳体部件里面的溢流阀和/或通过接合到壳体部件里面的旁路阀相互连接。因此也可以将溢流阀和旁路阀集成到壳体部件里面，在其中设置齿轮泵。 
以有利的方式所述壳体部件通过一个外置的盖封闭。在此壳体部件不仅可以容纳齿轮泵而且可以容纳整个低压循环。通过外置的盖尤其可以在齿轮部位封闭齿轮泵。 
有利的是，所述壳体部件容纳一个低压单元，设有另一壳体部件，它容纳一个高压单元，并且所述齿轮泵可以通过一个支承在另一壳体部件里面的驱动轴驱动。在此所述低压单元的壳体部件可以直接与高压单元的壳体部件连接。在此可以省去一个盖或类似部件，它可以位于低压单元的壳体部件与高压单元的壳体部件之间。由此能够实现燃料泵的紧凑结构。尤其可以缩短燃料泵的轴向安装空间。 
在此也有利的是，所述低压单元的壳体部件在面对高压单元的壳体部件一侧上具有空槽，它至少部分地容纳一个位于驱动轴与齿轮泵之间的离合器的耦联部件。由此可以进一步减小燃料泵在轴向上的长度。在此也有利的是，所述耦联部件具有一个外侧面并且所述耦联部件在其外侧面上支承在低压单元的壳体部件的空槽里面。由此可以简化并由此优化燃料泵、 尤其是燃料泵壳体部件的结构。 
但是也能够使壳体部件不仅容纳高压单元而且容纳齿轮泵。由此可以将齿轮泵直接组合到高压单元的壳体部件里面。在此尤其可以将低压循环组合到高压单元的壳体部件里面，由此得到燃料泵的紧凑结构。 
在此有利的是，所述壳体部件由单件式的壳体部件构成。由此可以节省离合器和/或其它零部件或部件。由此实现成本有利的解决方案。此外可以优化燃料泵的结构长度。 
有利的是，所述壳体部件由合金构成，它以铝和硅为基础。尤其有利的是，所述壳体部件由具有铝和硅的过共晶合金构成。这种铝-硅合金能够实现燃料泵部件的支承，其中可以省去支承面镀镍或类似工艺。尤其可以使所述齿轮泵的齿轮直接支承在壳体部件的合金材料上，由此无需齿轮泵支承面镀镍。由此简化燃料泵的扩展结构，同时能够实现不易磨损和不受干扰的扩展结构。 
附图说明
在下面的描述中借助于附图详细解释本发明的优选实施例，在附图中相应的部件配有一致的附图标记。附图中： 
图1以轴向截面图示出燃料泵，对应于本发明的第一实施例， 
图2示出在图1中所示的燃料泵沿着以II表示的剖视线的示意截面图， 
图3示出燃料泵的在图1中以III表示的局部视图，对应于本发明的第二实施例， 
图4示出燃料泵的在图1中以III表示的局部，对应于本发明的第三实施例。 
具体实施方式
图1以局部的轴向截面图示出对应于第一实施例的燃料泵。该燃料泵1尤其可以由用于压缩空气的、自点火的内燃机燃料喷射设备的泵装置构成。 对于具有蓄压管同路喷油系统的内燃机喷射设备优选使用燃料泵，柴油在高压下储存。但是按照本发明的燃料泵1也适用于其它应用场合。 
所述燃料泵1具有壳体部件2，3，它们相互连接。在此壳体部件3的侧面4面对壳体部件2的侧面5。壳体部件3通过侧面4顶靠在壳体部件2的侧面5上，其中设有用于在壳体部件2，3之间密封的密封环。壳体部件2具有通孔7，在其中至少局部地设置驱动轴8。在此在图1中示出轴承9，利用它使驱动轴8支承在壳体2里面。在此轴承9设置在通孔7里面。通孔7在壳体部件2的侧面5上利用密封环6相对于环境密封。 
在这个实施例中所述燃料泵1具有高压单元10和低压单元11。在此壳体部件2容纳高压单元10。此外壳体部件3容纳低压单元11。高压单元10例如可以具有径向柱塞泵或曲轴式柱塞泵，它可以由驱动轴8驱动。低压单元11包括例如一个下面还要详细描述的低压泵以及低压端的用于输入和/或排出的孔或通道以及必要时一个或多个阀门。 
在低压单元11的壳体部件3里面设置齿轮15，16，它们为了构成齿轮泵17相互啮合。该齿轮泵17由此组合到低压单元11里面。壳体部件3具有一个背离侧面4的另一侧面18。该侧面18是燃料泵1壳体部件3的外露侧面18。在壳体部件3的侧面18上安置一个盖19，它封闭壳体部件3。在此通过盖19遮盖齿轮泵17的齿轮15，16。该盖19作为外露的盖19。在此在盖19与壳体部件3之间设有密封环20，用于使齿轮泵17对外密封。 
在燃料泵1运行中驱动轴8围绕轴线21旋转。壳体部件3具有轴承孔22。在轴承22里面支承一个轮毂23。该轮毂23穿过壳体部件3的轴承孔22延伸。齿轮16与轮毂23连接。此外设有一个轴承销24，在其上支承齿轮15。在这个实施例中在壳体部件3上构成轴承销24。轮毂23的轴线25至少接近位于轴线21上。因此轴线21，25至少接近一致。 
轮毂23具有面对驱动轴8的端头段26。在轮毂23与驱动轴8之间设置耦联部件27，它与驱动轴8抗扭转地连接。此外轮毂23与耦联部件28连接，它包围轮毂23。在此耦联部件28设置在壳体部件3侧面4旁边。耦 联部件27，28形成驱动轴8与轮毂23之间的离合器29。在此轮毂23的端头段26设置在耦联部件27的缺口30里面。离合器29能够实现驱动轴8与轮毂23之间的一定补偿。例如可以补偿驱动轴8轴线21与轮毂23轴线25之间的轴线错位。此外如果轴线21，25不是相互精确地同轴对准，可以实现补偿。 
在驱动轴8旋转时驱动轴8通过离合器29携带轮毂23。因此在燃料泵1运行中由驱动轴8驱动齿轮16并由此也驱动齿轮泵17。 
下面也参照图2更详细地描述燃料泵1的第一实施例。 
图2示出在图1中所示的燃料泵1沿着以II表示的剖视线的示意截面图。该燃料泵1具有流入部35和回流部36。在此流入部35和回流部36用于齿轮泵17并且位于壳体部件3上。通过流入部35可以由齿轮泵17从油箱抽吸燃料。通过回流部36可以导引由齿轮泵17输送的来自壳体部件3的燃料。然后由回流部36导引的燃料可以导引到高压单元10，用于产生所期望的高压。在此齿轮泵17作为低压泵17。 
所述流入部35具有流入通道37，它在壳体部件3里面构成。此外回流部36具有回流通道38，它同样在壳体部件3里面构成。流入通道35在入口位置39通到齿轮泵17。因此该入口位置39是齿轮泵17的抽吸端。由齿轮泵17输送的燃料到达回流通道38的入口40，因此入口40是齿轮泵17的输送端。在图2中通过虚线15’，16’表示齿轮泵17的齿轮15，16的位置。 
所述壳体部件3还具有台阶孔41，42。台阶孔41，42分别使流入通道37与回流通道38连接。在台阶孔41里面设置溢流阀43。此外在台阶孔42里面设置旁路阀44。因此流入通道37和回流通道38一方面通过溢流阀43另一方面通过旁路阀44相互连接。因此溢流阀43和旁路阀44可以与齿轮泵17一起集成到低压单元11的壳体部件3里面。由此得到紧凑的燃料泵1结构。尤其可以减小燃料泵1在轴向、即沿着轴线21或轴线25的长度、即结构空间，因为可以省去附加的壳体部件。例如无需附加的用于容纳齿 轮泵17的壳体部件。 
图3示出在图1中以III表示的燃料泵1局部截面图，对应于第二实施例。在这个实施例中低压单元11的壳体部件3在面对高压单元10的壳体部件2侧面4上具有空槽50。在此空槽50圆柱形地构成。此外圆柱形空槽50对准轴线25。在空槽50里面在这个实施例中至少主要设置离合器29的耦联部件28。因此空槽50容纳耦联部件28。耦联部件28具有外侧面51。在其外侧面51上耦联部件28支承在壳体部件3的空槽50里面。 
所述空槽50具有深度52，以该深度使空槽50从壳体部件3的侧面4在轴线25方向上延伸到壳体部件3里面。以这个深度52可以使轮毂23与第一实施例相比更靠近驱动轴8设置。因此可以使高压单元10的壳体部件2以深度52在轴向上缩短。由此可以进一步优化燃料泵1的轴向长度。 
在借助于图1和2所述的第一实施例以及在借助于图3所述的第二实施例中壳体部件3接合在壳体部件2上并且通过环带53安装在壳体部件2的通孔7里面。由此使轴承孔22基于驱动轴8的轴线21可靠地定心。但是也能够使壳体部件2和壳体部件3一体地构成。在这种情况下设有一个壳体部件2，3，由此使齿轮泵17集成到高压单元10的壳体部件2，3里面，如同也借助于图4所述的那样。 
图4示出在图1中以III表示的燃料泵1的局部截面图，对应于第三实施例。在这个实施例中代替两体的壳体部件2和壳体部件3的结构设有单件式的壳体部件2，3。因此在这种情况下设有壳体部件2，3，它由单件式的壳体部件2，3构成。由此可以说使齿轮泵17集成到高压单元10的壳体部件2，3里面。 
在这个单件式的壳体部件2，3结构中有利的是，由此可以省去离合器和/或其它零部件或部件。由此实现成本有利的解决方案。此外可以优化燃料泵1的结构长度。 
所述壳体部件3和必要时壳体部件2最好由合金制成，它以铝和硅为基础。尤其可以使壳体部件3由具有铝和硅的过共晶合金制成。由此使齿 轮15，16耐磨损地支承在壳体部件3里面。尤其可以使齿轮15直接支承在壳体部件3的轴承销24材料上。此外可以使轮毂23(它作为齿轮16的轴承)直接支承在壳体部件3的材料上、即轴承孔22部位。由此可以省去覆镍层或类似工艺。 
因此尤其通过减小的燃料泵1的部分范围能够节省成本并易于装配。此外可以减少检验范围并且使加工范围最小。此外可以使齿轮泵17在驱动轴8上的离合器结实地构成，由此延长燃料泵1的使用寿命。此外节省相交位置，它们例如在独立的外齿轮泵中是必须的。由此也可以减小泄露隐患。 
本发明不局限于所述实施例。 

Claims (12)

1.一个燃料泵(1)，尤其是用于压缩空气的、自点火的内燃机的燃料喷射设备的泵装置，具有至少一个壳体部件(3)、一个第一齿轮(15)和一个第二齿轮(16)，其中，该第一齿轮(15)和第二齿轮(16)设置在该壳体部件(3)中并且为了构成齿轮泵而相互啮合，其中，设有用于该齿轮泵(17)的流入部或回流部(35，36)，该流入部或回流部位于该壳体部件(3)上。
2.如权利要求1所述的燃料泵，其特征在于，在所述壳体部件(3)上设有流入部(35)和回流部(36)，该流入部(35)至少局部地通过在所述壳体部件(3)中构成的流入通道(37)构成并且所述回流部(36)至少局部地通过在所述壳体部件(2)中构成的回流通道(38)构成。
3.如权利要求2所述的燃料泵，其特征在于，所述流入通道(37)与所述回流通道(38)通过接合到所述壳体部件(3)中的溢流阀(43)和/或通过接合到所述壳体部件(3)中的旁路阀(44)相互连接。
4.如权利要求1至3中任一项所述的燃料泵，其特征在于，所述壳体部件(3)通过一个外置的盖(19)封闭。
5.如权利要求1至4中任一项所述的燃料泵，其特征在于，所述壳体部件(3)容纳一个低压单元(11)，设有另一壳体部件(2)，该另一壳体部件容纳一个高压单元(10)，并且所述齿轮泵(17)能通过一个支承在该另一壳体部件(2)中的驱动轴(8)驱动。
6.如权利要求5所述的燃料泵，其特征在于，所述低压单元(11)的所述壳体部件(3)在面对所述高压单元(10)的所述壳体部件(2)一侧上具有空槽(50)，该空槽至少部分地容纳一个位于所述驱动轴(8)与所述齿轮泵(17)之间的离合器(29)的耦联部件(28)。
7.如权利要求6所述的燃料泵，其特征在于，所述耦联部件(28)具有一个外侧面(51)并且所述耦联部件(28)在其外侧面(51)上支承在所述低压单元(11)的所述壳体部件(3)的所述空槽(50)中。
8.如权利要求1至4中任一项所述的燃料泵，其特征在于，所述壳体部件(2，3)容纳一个高压单元(10)和所述齿轮泵(17)。
9.如权利要求8所述的燃料泵，其特征在于，所述壳体部件(2，3)由单件式的壳体部件(2，3)构成。
10.如权利要求1至9中任一项所述的燃料泵，其特征在于，所述壳体部件(2，3)由合金构成，该合金以铝和硅为基础。
11.如权利要求10所述的燃料泵，其特征在于，所述壳体部件(2，3)由具有铝和硅的过共晶合金构成。
12.如权利要求10或11所述的燃料泵，其特征在于，所述齿轮泵(17)的所述齿轮(15，16)支承在所述壳体部件(3)的材料上。
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