CN102496268A - 用于城市道路量化管理的信息处理系统 - Google Patents

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CN102496268A CN201110419325XA CN201110419325A CN102496268A CN 102496268 A CN102496268 A CN 102496268A CN 201110419325X A CN201110419325X A CN 201110419325XA CN 201110419325 A CN201110419325 A CN 201110419325A CN 102496268 A CN102496268 A CN 102496268A
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Inventor
谷里鹏
郭亦良
薛芳
卢静平
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Shanghai University of Engineering Science
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Shanghai University of Engineering Science
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Abstract

本发明涉及一种用于城市道路量化管理的信息处理系统，包括：计数模块，用于测量独立路段内车辆的通过数；信息处理模块，用于根据计数模块测得的通过数、道路总里程数以及总维护费用计算每个独立路段的维护费用；显示模块，用于输出信息处理模块的处理结果。与现有技术相比，本发明通过对道路的车流量进行量化处理，用于道路管理，以提高处理道路拥堵的效率，提高道路的利用率。

Description

用于城市道路量化管理的信息处理系统
技术领域
本发明涉及一种信息处理系统，尤其是涉及一种用于城市道路量化管理的信息处理系统。
背景技术
大城市道路堵塞打乱了城市运行的节奏、降低了工作效率、浪费了能源和资源，造成严重的环境污染，阻碍了城市经济与社会的发展。国内外现行的方法有单双号限行、闹市区通行收费、车牌收费、高停车费等增加用车成本限制车辆上路的方法。这些方法不能从根本上解决拥堵的问题。
道路堵塞主要是由于道路的利用率不高所致。大城市的道路也是一种资源，需要计量使用，对其进行量化管理，才能有效发挥这些稀有资源的作用。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于城市道路量化管理的信息处理系统，该系统可提高处理道路拥堵的效率，提高道路的利用率。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种用于城市道路量化管理的信息处理系统，包括：
计数模块，用于测量独立路段内车辆的通过数；
信息处理模块，用于根据总维护费用、道路总里程数以及计数模块测得的通过数计算每个独立路段的维护费用；
显示模块，用于输出信息处理模块的处理结果。
所述的计数模块包括设置在独立路段的入口处的第一计数器和设置在独立路段的三分之二路程处第二计数器，当第一计数器与第二计数器对同一辆车进行计数为一次有效通过数。
所述的信息处理模块的计算过程包括以下步骤：
1)根据道路总里程数L、总管理维护费用J计算单位时间内单位里程数的道路管理维护费用V；
2)通过计数模块获取每个独立路段内单位时间车辆的通过数S；
3)由每个独立路段内单位时间车辆的通过数S获得整个道路的总通过数Z，计算每个通过数的管理维护费用C＝V÷Z；
4)计算每个独立路段的管理维护费用T＝S×C×D，其中D为独立路段的里程数。
与现有技术相比，本发明通过对道路的车流量进行量化处理，可以得到交通流动状况信息，用于道路管理，以提高处理道路拥堵的效率，提高道路的利用率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明实施例中计数器设置的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例
一种用于城市道路量化管理的信息处理系统，其结构如图1所示，包括由两个计数器组成的计数模块a、信息处理模块b、显示模块c。计数模块a用于测量独立路段内车辆的通过数，信息处理模块b接收计数模块a测得的数据，用于根据计数模块测得的通过数、道路总里程数以及总维护费用计算每个独立路段的维护费用，显示模块c用于输出信息处理模块的处理结果。
计数模块a包括两个计数器，分别为第一计数器2和第二计数器3，在道路上如图2所示设置。从理论上来说，独立路段指的是只有一个独立进口和独立出口的一段道路，图2中AB即为一独立路段，独立路段入口的红绿灯1处设置第一计数器2，三分之二路程处设置第二计数器3，当车辆通过进入第一计数器2又通过驶出第二计数器3后，算一次有效的通过数。
信息处理模块b的计算过程为：
步骤1，首先以一年为周期，统计出所有管辖道路的总里程数L，单位为公里，然后统计出总管理维护费用J，单位为万元，计算出每个月每公里道路的管理维护费用V，单位为万元，具体计算公式为：V＝J÷L÷12。
步骤2，从计数模块中获取每个独立路段内每个月车辆的通过数S。
步骤3，由每个独立路段内每月的车辆的通过数S获得整个道路的总通过数Z，然后计算每个通过数对应的管理维护费用C＝V÷Z；
步骤4，计算每个独立路段的管理维护费用T＝S×C×D，其中D为独立路段的里程数。
该信息可用于后续的道路量化管理，为道路分配承包商提供理论依据，有利于分配方案的公平合理，促进城市道路的有效管理，以提高处理道路拥堵的效率，提高道路的利用率。

Claims (3)

1.一种用于城市道路量化管理的信息处理系统，其特征在于，包括：
计数模块，用于测量独立路段内车辆的通过数；
信息处理模块，用于根据总维护费用、道路总里程数以及计数模块测得的通过数计算每个独立路段的维护费用；
显示模块，用于输出信息处理模块的处理结果。
2.根据权利要求1所述的一种用于城市道路量化管理的信息处理系统，其特征在于，所述的计数模块包括设置在独立路段的入口处的第一计数器和设置在独立路段的三分之二路程处的第二计数器，当第一计数器与第二计数器对同一辆车进行计数为一次有效的通过数。
3.根据权利要求1所述的一种用于城市道路量化管理的信息处理系统，其特征在于，所述的信息处理模块的计算过程包括以下步骤：
1)根据道路总里程数L、总管理维护费用J计算单位时间内单位里程数的道路管理维护费用V；
2)通过计数模块获取每个独立路段内单位时间车辆的通过数S；
3)由每个独立路段内单位时间车辆的通过数S获得整个道路的总通过数Z，计算每个通过数的管理维护费用C＝V÷Z；
4)计算每个独立路段的管理维护费用T＝S×C×D，其中D为独立路段的里程数。
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