CN102481977A - 用于交通工具的舱室的建造物 - Google Patents

Abstract

一种用于交通工具的舱室的表面面积可展开的建造物(2)，其包括可以相对于彼此移位并锁定的两个壳体部分(4，6)，其中，在展开状态下位于壳体部分(4，6)之间的间隙能够由覆盖元件(28)覆盖。在建造物(2)中可以设置第一卫生设备(36)，所述设备的位置适于建造物(2)的空间条件。可选择地，存在可枢转的第二卫生设备(60)，当建造物(2)延伸时能够启动该第二卫生设备(60)。

Description

用于交通工具的舱室的建造物

相关申请的交叉引用

本申请要求2009年7月23日提交的美国临时专利申请No.61/228,037和2009年7月23日提交的德国专利申请No.102009034406.3的优先权，上述申请的公开在此以引入的方式纳入本文。

技术领域

本发明涉及用于交通工具的舱室的建造物、建造物在交通工具的客舱中的应用以及具有客舱、至少一个客舱出口和至少一个建造物的交通工具。

背景技术

现代交通工具的客舱的特征在于，不仅其中提供有用于容纳乘客的设备，而且提供有使得乘客在交通工具上觉得舒适的设备。因此，在例如商用飞机的客舱中，通常提供有各种较大的设施，该设施也被称作“建造物”并且其能够执行多种不同的任务。例如，建造物可以容纳具有卫生用品的盥洗室，乘客可以进入所述盥洗室并且在内部将其锁定。

由于交通工具中的通常有限的可用空间，因此建造物包括强力集成的设计，并且因此在最小的空间中实现例如卫生设备、废物容器、纸巾架、镜子、照明设备等装备用品的最大可能的集中。由于严重的空间限制，从现有技术状态还已知可扩展的建造物，该可扩展的建造物包括可变化的壳体设计，并且例如，其在收藏位置中仅在舱室地板的非常小的地板面积上延伸，而在操作位置中它们在延伸直至客舱门前面的区域的相对较大的地板面积上延伸。

当前，已知淋浴间、厕所等形式的可扩展的建造物，在该建造物中，仅在扩展过程之后才能够使用实际的功能。例如，EP 850833B1公开了一种建造物，在扩展、展开的状态下使得可以使用厕所和附加的储存空间。在该建造物中，在建造物的任何状态下储存空间均是可用的。然而，仅在水平突出部的扩展状态下才可获得作为厕所的预期用途。

US 4 589 463示出了具有可扩展的水平突出部的建造物，该建造物仅能够在交通工具的特定状态下使用。必需避免在交通工具的安全相关区使用该建造物。

此外，US 6889936公开了一种能够实现水平突出部的扩展的卫生设施，其中卫生设施单元以枢转的方式安装并且能够从收藏位置枢转至水平突出部能够扩展的位置。在该布置中，尽管在原则上在收藏位置中可以进入建造物，但是无法使用卫生设施。

发明内容

应当认为仅在交通工具的不同的操作阶段内能够在交通工具中使用可扩展的建造物是不利的。相应地，应当认为，本发明的目的是提出一种用于交通工具的舱室的建造物，该建造物的水平突出部是可扩展的，从而使得能够最佳地利用交通工具中的客舱的面积。本发明的另一目的包括在可扩展的建造物中在减小的水平突出部和在扩展的水平突出部的情况下均提供所有的基本功能。

该目的通过根据独立权利要求1的特征的用于交通工具的舱室的建造物实现。在从属权利要求中说明了有利的实施方式。

根据本发明的第一方面，根据本发明的建造物包括具有地板侧和连接侧的第一壳体部分、具有地板侧和连接侧的第二壳体部分以及至少一个第一覆盖元件。第一壳体部分设置成通过其地板侧附连于舱室的地板。为了将其中一个壳体部分滑动到另一壳体部分中，其中一个壳体部分的连接侧的外横截面的尺寸设置成小于另一壳体部分的连接侧的开口横截面。第一壳体部分和第二壳体部分因此形成朝向外部界定建造物的壳体。第一壳体部分和/或第二壳体部分包括用于将第二壳体部分紧固在相对于第一壳体部分的在第一相对位置以及第二相对位置中的锁定装置。第一覆盖元件用于覆盖在第二相对位置中位于第一壳体部分的连接侧与第二壳体部分的连接侧之间的间隙。

换言之，根据本发明的建造物包括两个局部建造物，它们中的每一个由壳体部分来实现。将第一壳体部分安装成固定在交通工具的客舱的地板上。在敞开侧上，可以设置第二壳体部分形式的第二局部建造物。相应地以如下方式设计第一壳体部分的开口，即：第二壳体部分可以滑动到第一壳体部分的开口中。另一方面，相反地，也可以以如下方式设计第二壳体部分的开口横截面，即：第二壳体部分能够在第一壳体部分上滑动。这两个壳体部分形成整个建造物，其中，为了调节所覆盖的地板面积——即，为了扩展或为了尺寸减小——的目的，第二壳体部分能够相对于地板滑动。在第二壳体部分从第一相对位置滑动至第二相对位置的过程中，至少在壳体的外侧上出现间隙，该间隙将被覆盖。

作为特别的措施，根据本发明的建造物包括任何期望设计的第一覆盖元件，该第一覆盖元件使得第一覆盖装置可以覆盖位于第一壳体部分与第二壳体部分之间的间隙。可以设想任何固体材料，例如塑料、纤维增强塑料或其它复合材料、夹层板等。另一方面，柔性材料通过相应的扩展、伸开、展开等将适于被拉伸到间隙上，以便完全关闭壳体。此外，还可以提供补充第一覆盖元件的第二覆盖元件。例如，第二覆盖元件可以布置在第一覆盖元件上以便能够折叠、铺开或延伸，或者其可以布置在其中一个壳体部分上。

根据本发明的建造物可以布置在交通工具的客舱的区域中，紧邻该建造物布置客舱门。在推起的状态下，即，当处于第一相对位置时，根据本发明的建造物的延伸终止于客舱门的旁边，在该状态下，能够完全使用该客舱门。如果在交通工具的操作阶段中，例如在飞行器的飞行中，客舱门设置成保持关闭，则根据本发明的建造物能够被推开，其中，第二壳体部分然后采用第二相对位置。根据本发明的建造物的整个壳体的延伸于是终止于例如至少在一定程度上覆盖客舱门的区域中。由于不打算使用客舱门因此这是允许的，并且相应地在交通工具的操作阶段期间能够至少在一定程度上可利用客舱门前面的空间——该空间仅在登机和离机的过程中使用并且通常设置成相对较大的尺寸——以用于其它用途。这样进而改善了建造物内的舒适性并且同时消除了为了容纳永久性的较大的建造物而从交通工具的客舱移除其它设施的需要。

为了进入根据本发明的建造物的目的，提供了进出开口，该进出开口优选地布置成平行于根据本发明的建造物的延伸轴线。术语“延伸轴线”指的是两个壳体部分彼此进行相对运动的轴线。布置成平行于该延伸轴线的进出开口允许延伸成垂直于朝向客舱地板的延伸方向进入根据本发明的建造物中的运动。这种开口既能够在第二壳体部分处于第一相对位置的减小水平突出的情况下使用、又能够在第二壳体部分处于第一相对位置的扩展水平突出的情况下使用。在每种情况下以如下方式设计第一壳体部分和第二壳体部分，即：在两个相对位置中的每一个位置中，进出开口保持完全自由。这意味着第二壳体部分包括切口，在建造物推起的第一相对位置中该切口与布置在第一壳体部分中的进出开口对齐，反之亦然。在建造物延伸的情况下，当第二壳体部分处于第二相对位置时，由该切口形成位于两个壳体部分之间的间隙，于是该切口需要由第一覆盖元件掩盖。

根据本发明的建造物的延伸方向有利地定位成平行于舱室壁，从而使得从布置在根据本发明的建造物的前面或后面的座位上不可以直接观察到敞开的进出开口或步行穿过进出开口的人。

在根据本发明的建造物的优选实施方式中，第二壳体部分以相对于第一壳体部分可移动的方式安装在引导设备上。可以考虑如下任何引导设备，即：其允许第二壳体部分易于滑动，从而使得第二壳体部分能够容易地由单个人移位。可以通过位于舱室地板上的引导设备或者通过以抽屉滑轨方式布置在第一壳体部分与第二壳体部分之间的引导设备确保第二壳体部分的引导和储存。

在根据本发明的建造物的有利的实施方式中，锁定装置根据需要设置成使第一壳体部分和第二壳体部分刚性地相互连接。为此，通过相应的致动设备，该两个壳体部分通过它们的顶部和/或底部和/或侧表面经由现有技术中已知的相应的机构以使它们无法相对于彼此移动的方式相互连接。如果设置引导设备用于在第一壳体部分和第二壳体部分之间引导第二壳体部分，则通过夹紧或阻塞引导设备还可以实现第二壳体部分的停止。

可替代地或额外地，在根据本发明的建造物的有利的实施方式中，根据需要，第二壳体部分可以连接于舱室地板和/或舱室顶棚，从而使得能够与第一壳体部分无关地进行第二壳体部分的紧固。

在根据本发明的建造物的有利的实施方式中，为了在所有的空间方向上紧固第二壳体部分的目的，锁定装置包括至少一个致动设备。例如，致动设备可以用于将至少一个闭锁体插到位于舱室地板和/或舱室顶棚和/或第一壳体部分中的至少一个相对应的闭锁体保持器中。在该布置中，闭锁体可以交叉于根据本发明的建造物的延伸方向或朝向第二壳体部分的移位方向移动进入相关的闭锁体保持器中。这样获得了第二壳体部分相对于如前所述以固定的方式布置的第一壳体部分的特别易于紧固的能力。优选地，当闭锁体到达其终止位置时将闭锁体锁定。

在根据本发明的建造物的有利的实施方式中，该致动设备是可移位、可枢转、可推动或可拉动的手柄，该手柄经由适当的连接装置来移动相关的闭锁体。例如，可以设想可枢转的手柄，该手柄在第二壳体部分的侧表面上居中地布置并且布置在操作者易于触到的范围内，并且通过例如鲍登(Bowden)类型的线缆或杆的线弹性或刚性运动装置移动闭锁体。

在根据本发明的建造物的有利的实施方式中，覆盖元件是以可移动的方式布置在第一壳体部分或第二壳体部分上的壁元件。在推起的根据本发明的建造物中，在第二壳体部分处于第一相对位置的情况下该壁元件可以布置在建造物的侧表面上，从而使得在该位置中不妨碍根据本发明的建造物的进出开口。在第二壳体部分处于第二相对位置的推开状态下，该壁元件能够被折叠、偏转或枢转至间隙，在此处能够将其紧固。

在根据本发明的建造物的有利的实施方式中，壳体包括在第一壳体部分与第二壳体部分之间延伸的柔性地板。第一壳体部分和/或第二壳体部分还可以包括用于收藏和释放多余的地板长度——即，部分柔性地板——的接收装置。如果根据本发明的建造物的地板是非柔性的并且以如下方式的设置尺寸，即：在第二壳体部分处于第二相对位置的情况下地板将完全填充推开的建造物，则在根据本发明的建造物推起的过程中，地板将干涉或阻止推起。如果地板是非柔性的并且以如下方式的设置尺寸，即：在推起的状态下地板将完全填充根据本发明的建造物，则在根据本发明的建造物推开的情况下，所述地板将太短。在柔性设计的情况下，通过不同的接收装置能够实现如下情形，即：在根据本发明的建造物推起的过程中，能够卷起任何多余的地板长度。这应该优选地以如下方式实施，即：在根据本发明的建造物推起的状态下，多余的地板长度不是可见的，而是例如消失在各种设施的后面。

在根据本发明的建造物的有利的实施方式中，柔性地板包括至少一个刚性段和至少一个片状段。因此，以机械简单的方式能够生成坚固的地板，该地板的片状段在需要时能够由接收装置接收。这能够以抽屉滑轨的方式或者以用于释放或关闭柜开口的具有可滑动天窗的天窗柜的方式实施。

在同样有利的实施方式中，地板包括柔性地板覆盖件，该柔性地板覆盖件通过地板的加工边缘而形成地板托盘。因此，能够确保阻止在根据本发明的建造物中产生的任何污物或溅出液体到达外部。

在根据本发明的建造物的有利的实施方式中，有利地通过设计成引导装置的接收装置在竖直方向上将多余的地板长度引导至第一壳体部分和/或第二壳体部分的边缘区域。该一个或多个引导装置可以延伸到设施的后面，从而使得从推起的根据本发明的建造物不再能够看到被接收的地板的多余部分。这种设施可以实施为储存室、储存柜、覆盖板、卫生设备等。特别优选地，将地板的待接收的部分引导到位于第一壳体部分和/或第二壳体部分的壁上的在竖直方向上的设施的下面。因此对于根据本发明的建造物的使用者来说，地板的多余部分被隐藏，同时柔性地板的剩余部分容许常规的另外使用。这样消除了生成被切割成适于根据本发明的建造物的状态的地板覆盖件的需要，该地板覆盖件或者在根据本发明的建造物被推起的状态下从壳体中突出、或者在根据本发明的建造物被推开的状态下太短并且因此在舱室门旁边的区域中的舱室的地板覆盖件很可能暴露于另外的污物。除了引导装置之外，还可以使用用于卷起地板覆盖件的鼓状或辊子状的设备。

在根据本发明的建造物的有利的实施方式中，第一装备物品以可移动的方式布置在壳体中并且能够紧固在第一操作位置中和第二操作位置中。例如，这可以是诸如抽水马桶等的第一卫生设备，当根据本发明的建造物推起时该第一卫生设备可以布置在第一操作位置，而当根据本发明的建造物推开时该第一卫生设备可以紧固在第二操作位置。因此，可以向使用第一卫生设备的使用者提供最大可能的舒适度。这种使第一装备物品移位的可能性能够转用至其它装备物品；并不限于卫生设备。

应当指出，除了逐次的手动实施之外，还能够将第一装备物品的移位和另外的可选择的紧固以及第二装备物品的紧固和释放与第二壳体部分的移位相关联。因此，当根据本发明的建造物被扩展时，第一装备物品自动地到达其操作位置。

在根据本发明的建造物的另外有利的实施方式中，建造物设计成机载厕所建造物。大量的乘客连续地频繁出入交通工具中的这种机载厕所建造物，并且因此通过提供了更多空间的根据本发明的建造物能够显著地改善客舱中的所有乘客的舒适感。

根据本发明的优选的建造物包括第二装备物品，该第二装备物品以可移动的方式布置在第一壳体部分或第二壳体部分上，其中，第二装备物品能够进入用于使用的位置中以及进入紧固位置中。仍然以机载厕所建造物为例，这可以是小便池，该小便池在需要时可以被展开、偏转或移出紧固位置并且接下来被人使用。例如，这可以通过手动的或自动的方式进行；自动的方式例如通过近控开关或控制元件由使用者单独地控制。这样显著地减小了根据本发明的建造物内需要的空间，因为无需永久性地提供附加的舒适功能；同时其增加了功能性特征以及因此增加了单独乘客的舒适感。

在根据本发明的建造物的有利的实施方式中，壳体设置成当采取第二壳体部分相对于第一壳体部分的第一相对位置时——换言之在推起的状态下——用以将第二装备物品锁定在紧固位置。如果根据本发明的建造物处于推起的状态，则枢转半径否则可能会超出根据本发明的建造物内可用的空间。

依照根据发明的建造物的另外的有利的实施方式，第二装备物品是具有排放件的第一卫生设备，其中排放件连接于排放管道，排放管道的端部可以相对于彼此移动。通过第一装备物品的移位，必须能够确保该运动能力，从而使得在根据本发明的建造物的每种状态下排放件保持完全的功能，通过其端部能够相对于彼此运动的排放管道使得这一点成为可能。这能够通过以铰接的方式相互连接的刚性管或者通过适于抵抗明显的吸入压力的增强的软管装置来实现。

在根据本发明的建造物的有利的实施方式中，排放管道包括至少一个第一排放管道区段和第二排放管道区段，它们通过例如铰接件的柔性连接部形成排放管道。以这种方式，可以使用传统的刚性管等用于实施排放管道，该管等还能够应对较大的吸入压力差。

最后，在根据本发明的建造物的有利的实施方式中，建造物设计成用于飞行器的客舱中的设施。特别是，这意味着使用尽可能低的密度的材料、使用高强度的纤维增强复合材料、具有蜂窝状芯部的夹层板等，从而使得在尽可能小的重量的情况下能够实现壳体和所有设施的充分的稳定性。

根据本发明的建造物提供的特别的优点在于，在交通工具的操作过程中通常不用的空间由于根据本发明的建造物的扩展面积而得到使用，并且为了进入或离开而可以在交通工具中再次得到该空间。根据本发明的建造物能够完成各种任务；例如，其能够被用作机载厕所、盥洗室、更衣室等。

应当指出，不仅能够手动地、而且能够自动地——即，电动、气动、液压或以一些其它方式——执行与第二壳体部分、锁定装置以及第一装备物品和第二装备物品相关的所有的运动程序。

如上所述，该目的还通过交通工具的客舱的建造物的应用来实现。

此外，该目的还通过具有客舱、至少一个客舱出口和至少一个建造物的交通工具来实现，其中，该建造物包括具有地板侧和连接侧的第一壳体部分、具有地板侧和连接侧的第二地板部分以及至少一个第一覆盖元件。第一壳体部分通过其地板侧连接于舱室的地板。根据上面的描述设计壳体部分。这样使得可以将第二壳体部分紧固于在客舱出口旁边的第一位置中和在客舱出口的前面的第二位置中。

附图说明

在示例性实施方式和附图的下面的描述中公开了本发明的另外的特征、优点和应用选择。所有描述的和/或图示的特征本身以及任意组合形成了本发明的主题，甚至无关于它们在单独的权利要求中的组成或它们的相互关系。此外，附图中的同样的或类似的物体具有相同的附图标记。

图1示出了在推开状态下的根据本发明的建造物的三维视图。

图2示出了从另外的视角观察的在推入状态下的根据本发明的建造物的三维视图。

图3示出了从另外的视角观察的在推开状态下的根据本发明的建造物的三维视图。

图4a和4b示出了用于根据本发明的建造物中的第一卫生设备的排放件。

图5a和5b示出了根据本发明的建造物的柔性板的三维视图。

图6a和6b示出了在推开状态和推起状态下的根据本发明的建造物的俯视图。

图7示出了具有客舱和布置在其中的至少一个的建造物的飞行器。

具体实施方式

图1示出了具有第一壳体部分4和第二壳体部分6的根据本发明的建造物2。第一壳体部分4通过地板侧8附连于舱室地板10。在连接侧12上，第二壳体部分6包括使得可以将第二壳体部分6滑动至第一壳体部分4的连接侧14中的横截面。

图示示出了壳体部分4和第二壳体部分一起形成壳体，该壳体限定根据本发明的建造物2的外部尺寸。通过将第二壳体6完全滑动到第一壳体4中——这对应于第一相对位置，根据本发明的建造物2获得其最小尺寸。在将第二壳体部分6从第一壳体部分4完全拉出之后——这对应于第二相对位置，根据本发明的建造物2获得其最大尺寸。

为了将第二壳体部分6紧固在第一相对位置，第二壳体部分6包括锁定装置16。这些可以设计成闭锁体18，闭锁体18能够插到舱室地板10或舱室顶棚(未示出)的各自对应的闭锁体保持器20中。在示例性实施方式中，第二壳体部分6的侧表面22包括设计成手柄的两个致动设备24，该手柄分别通过运动装置26移动锁定装置16。运动装置26在形状上可以是线形的，例如设计成推杆。同样，还可以设想通过弹簧力将闭锁体18推到相对应的闭锁体保持器20中并且通过致动设备24和与其连接的钢丝滑轮或索轮将它们从闭锁体保持器20中拉出。

在第一壳体部分4与第二壳体部分6之间存在第一覆盖元件28，第一覆盖元件28覆盖位于第一壳体部分4与第二壳体部分6之间的间隙。如图1的图示所示，根据本发明的建造物2包括进出开口30，该进出开口30延伸成平行于根据本发明的建造物2的延伸方向32。如果第一覆盖元件28刚性地布置在第二壳体部分6上，则在根据本发明的建造物2推起的状态下其将关闭进出开口30。然而，第一覆盖元件28设计成仅在需要时使用，从而使得在根据本发明的建造物2推起的状态下，所述第一覆盖元件28不妨碍通过进出开口30进出。

通过驱动设备31能够选择性地进行第二壳体部分6的移位，仅作为示例，驱动设备31布置在根据本发明的建造物2的顶部上。驱动设备31能够具有任何功能；例如，其能够以电动、气动或液压的方式实施运动。

图2示出了如下方式，即：第一覆盖元件28能够根据需要如枢转地安装的门或挡板一样进行枢转，并且能够布置在第二壳体部分6上以便在第二相对位置中——换言之在第二壳体部分6最大地延伸的情况下——覆盖位于第一壳体部分4与第二壳体部分6之间的间隙。如果第二壳体部分6相对于第一壳体部分4位于第一相对位置中，则第一覆盖元件28能够折叠至第二壳体部分6的侧表面22。优选地，为此，用于致动锁定装置16的致动设备24以如下方式定位在表面22上，即：致动设备24的功能不会由于折叠的覆盖装置28而受到妨碍。

图3另外示出了处于折叠位置的覆盖元件28，使得可以从第一壳体部分4拉出第二壳体部分6。舱室地板10和/或第一壳体部分4和/或第二壳体部分6可包括适于易于拉出的引导设备34，例如，该引导设备34可以设计成位于第一壳体部分4与第二壳体部分6之间的滑轨或滚子导轨或抽屉滑轨的形式，该导轨或滑轨承担第二壳体部分6的全部负载。特别优选地，能够从第一壳体部分4轻轻地拉出第二壳体部分6，例如，从而使得即使机舱乘务人员中的瘦小的单个成员——例如，飞行器中的机组乘务员——能够滑动第二壳体部分6。

所选择的图3的立体图还示出仅在具有进出开口30的壳体区域中需要的折叠的覆盖元件或能够被解除的覆盖元件。在根据本发明的建造物2的顶部或后部上，布置在相对应的壳体部分4或6上的两个顶棚元件能够简单地相对于彼此移位。

图4a和4b示出了第一卫生设备36，第一卫生设备36可以布置在根据本发明的建造物2中并且可以以有利的方式方便地利用可变化的空间。第一卫生设备36包括排放件38，该排放件38连接于排放管道40。排放管道40包括第一排放管道区段42、第二排放区段44和布置在两个排放区段42和44之间的铰接接合部46。此外，第一排放区段42以铰接的方式布置在排放件38上。第二排放区段44以铰接的方式布置在排放连接部48上，该排放连接部48位于根据本发明的建造物2内的预定的位置。通过这种具有总共三个铰接连接的布置，根据排放管道区段42和44的设计，第一卫生设备36可以在较宽的范围内运动，同时始终保持实际的排放功能。如果将根据本发明的建造物2用于在排放连接部48处存在真空的飞行器中，则排放管道40以及因此排放管道区段42和44能够由刚性材料制成，从而使得当存在真空时排放管道40不会皱缩。

为了图示第一卫生设备36和排放管道42的可动性，图4a和4b示出了第一卫生设备36的两个不同的位置。例如，当第二壳体部分6已相对于第一壳体部分4处于第一相对位置时，如图4a所示，第一卫生设备36可以位于根据本发明的建造物2内；并且当其处于第二相对位置时，其可以处于如图4b所示的位置。为了改善第一卫生设备36在根据本发明的建造物中的可动性，优选地，将引导装置50布置在根据本发明的建造物2中，例如该引导装置50可以设计成导轨，滑动元件51可以在该导轨上滑动。该机构可以扩展以便通过布置在预定位置的紧固元件47和49将第一卫生设备36保持在第一操作位置和第二操作位置。第一卫生设备36的运动和紧固能够与第二壳体部分6的运动相关联，从而使得自动地在根据本发明的建造物2的尺寸扩展的过程中或减小的过程中，第一卫生设备36自动地布置在其正确的操作位置。如图1、2、3a和3b所示，这还能够通过驱动设备31来实施。可替代地，还能够由图中未示出的独立的驱动设备使第一卫生设备36移位和紧固。

图5a和5b另外示出了柔性地板52，该柔性地板52包括直的地板段54以及以铰接的方式布置在所述直的地板段54上的多个片状地板段56。如果第二壳体部分处于第一相对位置，则利用例如设计成引导导轨的接收装置58将地板52的多余部分——即，地板52的超过根据本发明的建造物2的延伸的长度——引导至根据本发明的建造物2的区域，在该区域中，根据本发明的建造物2的使用者看不到未被使用的地板段56。例如，其可以在储存室等的下面。

这种地板52的优点在于，根据本发明的建造物2的全部地板区域包括连续的地板覆盖件，从而使得交通工具的地板覆盖件——该地板覆盖件位于前述地板覆盖件的下面——与由根据本发明的建造物2的使用者弄脏的位置不相关。对于本领域的技术人员来说，显然，也能够在根据本发明的建造物中使用其它类型的地板52和接收装置58。例如，通过设计成辊子或圆柱体的接收装置58在需要时能够卷起或释放完全弹性的地板52。

在图6a和6b中的示例性方式中，示出了推开状态(图6a)和推入状态(图6b)的根据本发明的建造物2。例如，根据本发明的建造物2可以包括第一卫生设备36，第一卫生设备36能够在根据本发明的建造物2的任何操作模式下使用。在推起的状态下，第一卫生设备36定位成紧密地抵靠根据本发明的建造物的外壁，从而使得由在推入状态下的根据本发明的建造物2所占据的空间不会太大。然而，在交通工具的操作阶段的过程中并且当根据本发明的建造物2处于其拉出状态时，第一卫生设备36可以稍微离开根据本发明的建造物2的外壁，从而使得有助于使用该第一卫生设备36。

由于在处于推开状态下的根据本发明的建造物内产生自由空间，因此可以在该自由空间内操作附加的、第二卫生设备60，例如，该第二卫生设备60可以设计成小便器。为了防止该第二卫生设备对于乘客来说是强加的或令人讨厌的，所述第二卫生设备能够布置成在覆盖设备62内可枢转。为了防止在推起的状态下第二设备60枢转出，可以在覆盖设备62中布置有紧固设备，在该状态下该紧固设备阻挡第二卫生设备60。

能够通过任何希望的致动装置来实现枢转出第二卫生设备，例如通过按钮或非接触式近程传感器。

图6a和图6b的图示示出了布置在实际的柔性地板上的地板覆盖件59。优选地，地板覆盖件59设计成与地板的边缘区域61结合以形成如下类型的地板托盘，即：其能够阻止污物或液体朝向外部的任何排放。

图7另外示出了具有客舱和以示例性方式布置在其中的多个根据本发明的建造物2的飞行器64，该建造物能够布置在客舱门66的区域中和客舱的中央区域中。因此，在飞行中，在根据本发明的建造物中提供最大的舒适度，而当飞行器停在地面上时，可以在任何时间足够快速地登机。

另外应当指出，“包括”并不排除其它元件或者步骤，并且“一个”或者“一种”不排除多个的情况。另外应当指出，参照上面的示例性实施方式中的一个描述的特征或者步骤也可以用于和上述其它的示例性实施方式中的其它特征或步骤进行结合。权利要求中的附图标记不应视作是对保护范围的限制。

附图标记列表

2建造物

4第一壳体部分

6第二壳体部分

8地板侧

10地板

12连接侧

14连接侧

16锁定装置

18闭锁体

20闭锁体保持器

22侧表面

24致动设备

26运动装置

28第一覆盖元件

30进出开口

31驱动设备

32延伸方向

34引导设备

36第一卫生设备

38排放件

40排放管道

42排放管道区段

44排放管道区段

46铰接接合部

47紧固元件

48排放连接部

49紧固元件

50引导装置

51滑动元件

52地板

54地板的刚性段

56片状地板段

58接收装置

59地板覆盖件

60第二卫生设备

61加工边缘

62覆盖设备

64飞行器

66客舱门

Claims (20)

1.一种用于交通工具的舱室的建造物(2)，其中所述建造物(2)包括：

具有地板侧(8)和连接侧(12)的第一壳体部分(4)；

具有地板侧和连接侧(14)的第二壳体部分(6)；以及

至少一个第一覆盖元件(28)；

其中，所述第一壳体部分(4)设置成通过其地板侧(8)附连于所述舱室的地板(10)，

其中，为了将其中一个所述壳体部分(4，6)滑动到另一壳体部分(4、6)中，其中一个所述壳体部分(4，6)的所述连接侧(12，14)的外横截面的尺寸设置成小于另一壳体部分(4、6)的所述连接侧(12，14)的开口横截面，并且所述第一壳体部分(4)和所述第二壳体部分(6)形成壳体，

其中，所述第一壳体部分(4)和/或所述第二壳体部分(6)包括用于将所述第二壳体部分(6)紧固在相对于所述第一壳体部分(4)的第一相对位置以及第二相对位置中的锁定装置(16)，并且

其中，所述第一覆盖元件(28)布置在所述第一壳体部分(4)或所述第二壳体部分(6)上，用于覆盖在所述第二相对位置中位于所述第二壳体部分(6)与所述第一壳体部分(4)的所述连接侧(12)之间的间隙。

2.根据权利要求1所述的建造物(2)，其中，所述锁定装置(16)根据需要设置成将所述第一壳体部分(4)和所述第二壳体部分(6)刚性地相互连接。

3.根据权利要求1所述的建造物(2)，其中，所述锁定装置(16)根据需要设置成将所述第二壳体部分(6)连接于所述舱室地板(10)和/或舱室顶棚。

4.根据前述权利要求中任一项所述的建造物(2)，其中，所述锁定装置(16)包括用于启动或解除所述锁定装置(16)的致动装置(24)。

5.根据权利要求4所述的建造物(2)，其中，所述致动装置(24)是能够移位或能够枢转的手柄，为了进行锁定，所述手柄通过运动装置(26)将至少一个闭锁体(18)移动到至少一个相对应的闭锁体保持器(20)中并且将其在相应的终止位置中锁定。

6.根据前述权利要求中任一项所述的建造物(2)，

其中，所述第一覆盖元件(28)是壁元件，所述壁元件以能够移动的方式安装在所述第一壳体部分(4)上或所述第二壳体部分(6)上。

7.根据前述权利要求中任一项所述的建造物(2)，

其中，所述壳体包括柔性地板(52)，所述柔性地板(52)在所述第一壳体部分(4)与所述第二壳体部分(6)之间延伸，并且

其中，所述第一壳体部分(4)和/或所述第二壳体部分(6)包括用于收藏和释放多余的地板长度的接收装置(58)。

8.根据权利要求7所述的建造物(2)，

其中，所述柔性地板(52)包括至少一个刚性段(54)和至少一个片状段(56)。

9.根据权利要求7或8所述的建造物(2)，

其中，所述地板(52)包括柔性地板覆盖件(59)，所述柔性地板覆盖件(59)通过所述地板的加工边缘(61)形成地板托盘。

10.根据权利要求7至9中任一项所述的建造物(2)，包括作为接收装置(58)的引导装置，用于在竖直方向上将所述多余的地板长度引导至所述第一壳体部分(4)和/或所述第二壳体部分(6)的边缘区域。

11.根据前述权利要求中任一项所述的建造物(2)，还包括第一装备物品，所述第一装备物品以能够移动的方式布置在所述壳体中并且能够紧固在第一操作位置中和第二操作位置中。

12.根据权利要求11所述的建造物(2)，其中，所述第一装备物品是具有排放件(38)的第一卫生设备(36)，

其中，所述排放件(38)连接于排放管道(40)，所述排放管道(40)的端部能够相对于彼此移动。

13.根据权利要求12所述的建造物(2)，其中，所述排放管道(40)包括至少一个第一排放管道区段(42)以及包括第二排放管道区段(44)，所述至少一个第一排放管道区段(42)和所述第二排放管道区段(44)通过铰接接合部(46)相互连接。

14.根据前述权利要求中任一项所述的建造物(2)，所述建造物(2)是机载厕所建造物。

15.根据前述权利要求中任一项所述的建造物(2)，还包括：

第二装备物品，所述第二装备物品以能够移动的方式布置在所述第一壳体部分(4)或所述第二壳体部分(6)上，

其中，所述第二装备物品能够进入用于使用的位置中以及进入紧固位置中。

16.根据权利要求15所述的建造物(2)，其中，所述壳体设置成在采用所述第一壳体部分(4)相对于所述第二壳体部分(6)的所述第一相对位置时用以将所述第二装备物品锁定在所述紧固位置中。

17.根据权利要求15或16所述的建造物(2)，其中，所述第二装备物品是第二卫生设备(60)、特别是小便池。

18.根据前述权利要求中任一项所述的建造物(2)，其设计用于在飞行器(64)的客舱中的设施。

19.根据权利要求1至18中任一项所述的建造物(2)在交通工具的客舱中的应用。

20.一种飞行器(64)，所述飞行器(64)具有客舱、至少一个客舱门(66)和至少一个建造物，其中，所述建造物包括：

具有地板侧(8)和连接侧(12)的第一壳体部分(4)；

具有地板侧和连接侧(14)的第二壳体部分(6)；以及

至少一个第一覆盖元件(28)；

其中，所述第一壳体部分(4)通过其地板侧(8)附连于所述舱室的地板(10)，

其中，为了将其中一个所述壳体部分(4，6)滑动到另一壳体部分(4、6)中，其中一个所述壳体部分(4，6)的所述连接侧(12，14)的外横截面的尺寸设置成小于另一壳体部分(4、6)的所述连接侧(12，14)的开口横截面，并且所述第一壳体部分(4)和所述第二壳体部分(6)形成壳体，

其中，所述第二壳体部分(6)包括锁定装置(16)，所述锁定装置(16)用于在所述客舱门(66)的旁边将所述第二壳体部分(6)紧固在相对于所述第一壳体部分(4)的第一相对位置中并且在所述客舱门(66)的前面将所述第二壳体部分(6)紧固在相对于所述第一壳体部分(4)的第二相对位置中，并且

其中，所述第一覆盖元件(28)布置在所述第一壳体部分(4)上或所述第二壳体部分(6)上，用于覆盖在所述第二相对位置中位于所述第一壳体部分(4)与所述第二壳体部分(6)的所述连接侧(12，14)之间的间隙。

Images