CN102476191A - 一种新型数控机床盒式自动进料机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型数控机床盒式自动进料机构，包含有燕尾定向式进料机和自动弹簧夹紧装置，实现了在数控机床上对标准件及异形棒料加工的自动送料、自动夹紧、自动切断的全程自动化。本发明是燕尾定向式自动送料机与自动弹簧夹紧装置相配合，在自动化数控系统控制下的一种实现无人工操作的自动化辅助设备，将数字信号转化为电信号，再转化为气源动力和机械运动。一个工件的加工过程不需人工参与，送料过程不用停机，每个工件可节省停车和启动时间3-5秒钟，自动化程度极高，可一人多机操作，提高了生产效率，极大地节约了原材料。另外，本发明体积小、外形美观，节约了车间占地面积，有效地提高了车间利用率。

Description

一种新型数控机床盒式自动进料机构

技术领域

 本发明涉及机械加工设备，具体地说是一种数控机床盒式自动进料机构。

背景技术

 目前市场上 90%的机械加工厂车削工件的加工过程是：夹料，保持合适的伸出长度，加工，切断，停机，松开卡盘，拔出棒料至合适的伸出长度，再夹紧，再加工如此不断重复。这种方法需要操作人员不停地停机、夹料，生产效率低，劳动强度大，零件批量越大，这一问题就越突出，给用户带来了很大不便，且价格非常昂贵，不利于全面推广和应用，函待解决。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种数控机床盒式自动进料机构，实现了在数控机床上对标准件及异形棒料加工的自动送料、自动夹紧、自动切断的全程自动化。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种数控机床盒式自动进料机构，包含有燕尾定向式进料机和自动弹簧夹紧装置：

所述的燕尾定向式进料机，包含有支撑杆、送料管、深沟球轴承工、平面推力球轴承、轴承座、燕尾上托板、燕尾下托板、调节螺钉、双向拨杆、气缸和气缸支架，支撑杆的两端分别安装有一个深沟球轴承工和一个平面推力球轴承、并通过两个轴承座固定在燕尾上托板上，进料管与支撑杆固定连接，双向拨杆穿过燕尾下托板中间的宽长槽固定在燕尾上托板上、并可随燕尾上托板的滑动在宽长槽内做往复运动，调节螺钉设置在燕尾下托板的一端、旋入可与双向拨杆接触的位置，气缸支架固定于燕尾下托板上，气缸的缸体和活塞杆分别固定在气缸支架和双向拨杆上，燕尾上托板内侧设置有凹槽燕尾，燕尾下托板上设置有凸槽燕尾，所述的凹凸燕尾互相配合接触。

所述的自动弹簧夹紧装置，包含有拉紧盘、三爪锁紧器、离合套、拉紧杆、弹簧夹紧装置、主轴、弹簧夹头座和弹簧夹头，拉紧盘固定在拉紧杆上，三爪锁紧器固定在主轴一端并与拉紧盘的斜面接触，弹簧夹头座固定在主轴的另一端，拉紧杆与设置在弹簧夹头座上的弹簧夹头连接并将其拉紧固定，离合套设置在主轴上并可在主轴上滑动，弹簧夹紧装置设置在拉紧杆内部并与送料管的另一端固定连接。

所述的双向拨杆上设置有一个轴，轴两端安装有深沟球轴承 H ，两个深沟球轴承 H 的外圆面与燕尾下托板的底面相接触。 

本发明是燕尾定向式自动送料机与自动弹簧夹紧装置相配合，在自动化数控系统控制下的一种实现无人工操作的自动化辅助设备，将数字信号转化为电信号，再转化为气源动力和机械运动。按照数控系统的程序指令，燕尾定向式自动送料机在进料过程中自动将棒料送到数控机床系统设定的长度，所送工件的形状没有限制，自动弹簧夹紧装置通过弹簧夹头的夹紧和松开来实现工件的自动化装夹，电动刀具进行车削，程序循环往复，直到整个工件加工完毕为止。此段加工过程不需人工参与，送料过程不用停机，每个工件可节省停车和启动时间 3 一 5 秒钟，自动化程度极高，可一人多机操作，单人次生产效率比普通车床提高 20 一 30 倍，单人次生产效率比一般人工装夹料数控车床工艺提高 5 一 10 倍，单件送料长度的精度在 0 . 10 毫米之内，每根棒料送至最后一个工件时，剩余料头不超 30 毫米，极大地节约了原材料。另外，本发明体积小、外形美观，节约了车间占地面积，有效地提高了车间利用率。

附图说明

附图为本发明的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述： 

如图所示，对于燕尾定向式自动进料机，支撑杆 1 的左右两端各安装有一个 6007 深沟球轴承工 10 和一个 51207 平面推力球轴承 11 , 6007 深沟球轴承工 10 和 51207 平面推力球轴承之间用一个隔圈分开并共同安装在轴承座 3 上，起到对支撑杆 1 的支撑作用。支撑杆 1 通过内螺纹 M32 与送料管 2 的一端固定连接，两个轴承座 3 分别用 4 个 M12 的内六角螺钉固定在燕尾上托板 4 上，双向拨杆 7 通过 4 个 M12 的外六方螺钉固定在燕尾上托板 4 上，燕尾下托板 5 通过 4 个 M12 内六角螺钉固定在气缸支架 9 上，气缸 8 的缸体通过一个中 20 的销子固定在气缸支架 9 上，活塞杆与双向拨杆 7 的下端用 M20 的螺纹连接，并用 M20 的螺母固定。双向拨杆 7 的中间位置设有一个中 12 的轴 20 ，轴两端分别安装有 1 个 6001 的深沟球轴承 H 21 ，该轴承的外圆面与燕尾下托板 5 底面接触，可减少双向拨杆 7 在往复运动过程中的摩擦，降低阻力，使双向拨杆 7 的往复运动灵活方便。调节螺钉 6 为一个螺纹 M18 的螺钉在燕尾下托板 5 的一端旋入，深入可与双向拨杆 7 接触，使用时通过旋入、旋出起到固定双向拨杆 7 和调节气缸活塞杆行程的作用。燕尾上托板 4 内侧设置有凹槽燕尾，燕尾下托板 5 上设置有凸槽燕尾，所述的凹凸燕尾互相配合接触，也就是说燕尾上托板 4 可以在燕尾下托板 5 上来回滑动。 

数控机床的数控系统按设定的编程程序发出的启动燕尾定向式自动进料机的指令信号经由伺服驱动系统分解信号后传递至控制电气转换控制阀，控制电气转换控制阀控制的气源动力由气缸 8 中的活塞推动活塞杆，活塞杆推动双向拨杆 7 作 130 度角重复动作，推动燕尾上托板 4 在燕尾下托板 5 上作往复直线运动，从而带动连接在支撑杆 1 上的管状送料管 2 工作。燕尾下托板 5 上的凸槽燕尾结构精度高，配合精密，稳定性好。在送料时，燕尾上托板 4 推动凸型定向旋转支架推动管状送料管 2 直线运动，在 0 . 5 一 1 . 5 秒内把棒料送至长度 200 毫米之内的设定尺寸，棒料的形状不限，可以是圆棒型、四方形、六方形或其他异形棒料，解决了原来异型棒料送料夹装不便的问题，管状送料管 2 由于有深沟球轴承工 10 和平面推力球轴承 H 的支撑，随工件旋转运动，起到托料作用，所以送料时不用停机。 

对于自动弹簧夹紧装置，拉紧盘 12 通过 M45 的内孔螺纹固定在拉紧杆 15 上，三爪锁紧器 13 通过 M65 的螺纹固定在主轴 17 的一端并与拉紧盘 12 的斜面接触，起到胀紧三爪锁紧器 13 的作用，弹簧夹头座 18 与主轴 17 之间通过短锥定位，用 3 个 M12 的螺钉连接固定，拉紧杆 15 与设置在弹簧夹头座 18 上的弹簧夹头 19 通过 M45 外螺纹连接并将其拉紧固定，离合套 14 设置在主轴 17 上并可在主轴 17 上滑动，根据气缸的加紧状态离合套 14 进行滑动，其圆弧面与三爪锁紧器 13 的三爪接触或分开，弹簧夹紧装置 16 设置在拉紧杆 15 内部并与送料管 2 的另一端固定连接。

数控机床的数控系统按设定的编程程序发出的启动自动弹簧夹紧装置的指令信号驱动气动装置中的电气信号转换，气控阀控制的气源动力由气缸 8 中的活塞推动活塞杆，经连杆机构传递给主轴 17 左端的离合套 14 ，离合套 14 经过三爪锁紧器 13 顶紧拉紧盘 12 ，拉紧盘 12 带动拉紧杆 15 拉动弹簧夹头 19 ，弹簧夹头 19 与弹簧夹头座 18 是锥体的，使弹簧夹头 19 夹紧工件材料，此时夹紧工件，电脑系统加工完成时程序中的松开命令使电气控制气动阀换向，此时离合套 14 马上向反方向运动，三爪锁紧器 13 松开，此时拉紧盘 12 不再顶紧，弹簧夹头 19 在没有外力的情况下自身的弹性恢复常态，处于松开状态，以此来实现弹簧夹头 19 的自动松开和夹紧动作。

在数控车床生产工作当中，操作工人把直径Φ3～Φ35毫米、长度在2000毫米之内的棒料放入进料机内，编好G、M、S、T等代码加工程序，启动两轴联动数控系统，如日本发那科FANUCoi-mate-TD和FANUC-mc数控系统、德国西门子SIEMENS-801S和SIEMENS-802DSL数控系统、广数GSK-980TD数控系统等，使用手摇脉冲发生器移动机夹刀具确定绝对坐标值，启动数控系统开始加工。此时，主轴17启动旋转到设定工作转速，Z向滚珠丝杆和X向滚珠丝杆驱动拖板按设定的坐标值程序发出的指令信号移动电动刀架开始车削工件。当车削完工件时，按程序指令切断工件，电动刀架随拖板退至设定位置，同时启动自动弹簧夹紧装置按程序指令动作，约0.5 N1秒内弹簧夹头19松开棒料，同时程序

指令发出信号立即启动燕尾定向式自动送料机，在0.5～1.5秒内把棒料送至长度200毫米之内的设定尺寸，同时启动自动弹簧夹紧装置按程序指令动作，约0.5～l秒内弹簧夹头19夹紧棒料，电动刀架开始新一轮的重复车削加工。程序往复循环，直至整根棒料加工完毕止。

在整根工件的加工过程中，不需人工参与，送料时主轴不停转，可节省停车和启动

的时间，自动化程度极高，可一人多机操作，单人次生产效率比普通车床提高20～30倍，

单人次生产效率比一般人工装夹料数控车床工艺提高5～10倍。单件送料长度的精度在0. 10毫米之内，每根棒料送至最后一个工件时，剩余料头不超30毫米，极大地节约了原材料。若按工件平均直径25毫米、每根料长度节约l毫米计算，每年按300天工作日，每天按2班每班8小时，每班300件，每台此配置数控车床年节约材料费2774元，全国按保有量20万台计算，仅此一项每年可节约材料费55480万元。若按加工直径Φ25毫米、长度60毫米的45#材质、上面有1：5的锥度和M22的公制螺纹的圆轴工件计算，一般带老式送料机的数控车床每班8小时，每班每台设备可加工180件，每人可操作l～2台。现在用此带盒式自动进料机构的数控车床，因主轴不停转等各种优点，同一个工人可同时操作6～10台，按同样工作时间，每班每台可加工300件，此项技术创新把生产效率提高了5～16倍。

Claims (2)

1.一种数控机床盒式自动进料机构，其特征在于，包含有燕尾定向式进料机和自动弹簧夹紧装置：所述的燕尾定向式进料机，包含有支撑杆、送料管、深沟球轴承工、平面推力球轴承、轴承座、燕尾上托板、燕尾下托板、调节螺钉、双向拨杆、气缸和气缸支架，支撑杆的两端分别安装有一个深沟球轴承工和一个平面推力球轴承、并通过两个轴承座固定在燕尾上托板上，进料管与支撑杆固定连接，双向拨杆穿过燕尾下托板中间的宽长槽固定在燕尾上托板上、并可随燕尾上托板的滑动在宽长槽内做往复运动，调节螺钉设置在燕尾下托板的一端、旋入可与双向拨杆接触的位置，气缸支架固定于燕尾下托板上，气缸的缸体和活塞杆分别固定在气缸支架和双向拨杆上，燕尾上托板内侧设置有凹槽燕尾，燕尾下托板上设置有凸槽燕尾，所述的凹凸燕尾互相配合接触。

2.所述的自动弹簧夹紧装置，包含有拉紧盘、三爪锁紧器、离合套、拉紧杆、弹簧夹紧装置、主轴、弹簧夹头座和弹簧夹头，拉紧盘固定在拉紧杆上，三爪锁紧器固定在主轴一端并与拉紧盘的斜面接触，弹簧夹头座固定在主轴的另一端，拉紧杆与设置在弹簧夹头座上的弹簧夹头连接并将其拉紧固定，离合套设置在主轴上并可在主轴上滑动，弹簧夹紧装置设置在拉紧杆内部并与送料管的另一端固定连接；双向拨杆上设置有一个轴，轴两端安装有深沟球轴承 H ，两个深沟球轴承 H的外圆面与燕尾下托板的底面相接触。

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