CN102473325B - 绝对公里里程到尤其是无线钥匙的存储元件中的写入 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于将机动车(1)公里里程形式的车辆数据传输给可从所述机动车(1)取下的具有计数器的存储元件(7)的方法，其中，按时间间隔将所述机动车(1)的公里里程传输给所述存储元件，并在传输所述公里里程之后在所述计数器中将最近一次传输的公里里程与新传输的公里里程之间的差值累加上。

Description

绝对公里里程到尤其是无线钥匙的存储元件中的写入
技术领域
本发明涉及一种用于将机动车的车辆数据传输给可从机动车取下的存储元件的方法，其中，将车辆数据在行驶过程中至少两次传输给存储元件并且存储在存储元件上。
背景技术
已经公知：将车辆数据传输给可取下的存储元件并且存储在存储元件上。由DE 19919501A1已知：将与运行相关的车辆数据存储在具有应答器的车辆钥匙中。与运行相关的数据由电子显示单元通过电子防盗锁传输给钥匙并且存储在钥匙的存储元件上。
另外，由DE 10222141A1已知：将车辆数据无线传输给存储媒介并且存储在那里。车辆数据在行驶开始时由机动车传递给存储媒介，并且，一旦在行驶期间确定出新的故障数据，就将所述故障数据或者立即传递、或者存储在临时存储器中。在行驶结束时，进行对在行驶开始时存储在存储器中的数据的改变和/或补充。
DE 102006041765B4公开了一种方法，在该方法中，将机动车的公里里程传输给存储元件并且存储在存储元件上，其中，仅可存储比最近/最后一次存储的公里里程大的公里里程。
公里里程以确定的间隔在行驶期间被发送给无线钥匙中的存储元件，但仅当所接收的值大于最近一次存储的值时才存储在那里。这就是说，例如由于在车辆上的篡改/(人为)操纵而产生的更小的公里里程不被记录在钥匙中。由此，在公里里程回转/倒转(Zurückdrehen)形式的篡改之后仅在车辆中而不在钥匙中存在所述公里里程。
因为在公里里程回转之后所述公里里程存储在车辆中，而不存储在钥匙中，所以，对于一段长的时间在钥匙公里里程与车辆公里里程之间存在差值，由此可证实被篡改。但在一定的时间之后，车辆公里里程又赶上钥匙公里里程，这样便不再可证实被篡改。
DE 19821696A1公开了一种用于传递和存储通过在时间上相继的脉冲的数量给出的信息、尤其是机动车所走过的路程的方法，在该方法中，计数器单元计数进入的脉冲，进入的脉冲的在预先规定的持续时间之后存在的数量以按照加密算法加密/编码的形式传递给接收单元，在接收单元中获得按照相同的加密算法解密/解码的数量并且将全部数量的总和存储。
DE 19919501B4描述了一种用于将与运行相关的车辆数据存储在可取下的存储元件中的装置。
发明内容
因此，本发明的目的在于，这样改进开头所述类型的方法，使得保护存储元件不被篡改公里里程。
所述目的通过独立权利要求中描述的本发明来实现。有利的扩展构型由从属权利要求中得到。
在用于将呈机动车的公里里程形式的车辆数据传输给可从机动车取下的具有计数器的存储元件的方法中，以时间间隔将机动车的公里里程从机动车传输给存储元件，并在计数器中分别在传输公里里程之后将最近一次传输的公里里程与新传输的公里里程之间的差值累加上。
存储元件尤其是钥匙和/或无线钥匙的存储元件，在所述存储元件中还存在用于绝对公里里程的计数器，最近一次的里程与新的里程之间的差值总是加在所述绝对公里里程上。如果机动车中的公里里程回转并且发送给钥匙，则将回转后的较小的值作为旧值。在下一次写入公里里程时则又将旧的公里里程与新的公里里程之间的差值加在绝对公里里程上。
因此，如果新传输的公里里程比最近一次传输的公里里程小，则不是将差值加在绝对公里里程上，而是仅仅将新传输的公里里程作为用于下一次计算差值的基础。这种事件的出现不可逆地存储在钥匙中。
不加上差值，是因为所述差值对于所描述的情况是负的。虽然在篡改期间差值可能漏过或未算入，但在钥匙中会存储有所述篡改的出现。
通过累加上旧的公里里程与新的公里里程之间的差值，在钥匙中近似形成一绝对里程表。此外，通过该方法也可记下篡改之后行驶的公里(数)。车辆中的公里里程的篡改因此对钥匙中的公里里程不起作用。由此，在篡改之后，车辆具有比钥匙小的公里里程。
用于传输车辆数据的方法可尤其是在行驶开始时具有下列步骤：接通点火装置，等待点火装置接通之后的延迟时间和/或等待到可参数化的/可预先规定的速度被超过，在满足所述标准之后将车辆数据传输给存储元件，对于公里里程的预先规定的变化将车辆数据传输给存储元件以及存储在存储元件中。
存储元件优选与车辆授权元件以及与车辆钥匙、点火开关或芯片卡相连结。但存储元件也可以是可再从机动车取下的单独的其它存储元件。
优选将车辆数据经加密/编码(verschlüsselt)地存储在存储元件上。特别优选将车辆数据在机动车中编码并且加密地传输给存储元件。在读出车辆数据时或读出车辆数据之后再解密/解码车辆数据。
本发明提出，车辆数据的传输不仅可通过传统的车辆授权元件用防盗锁和应答器来进行——这被称为基本工作方式，而且可通过无钥匙工作方式来进行。无钥匙工作方式例如可通过LF、蓝牙、红外或RF来进行。车辆授权元件在无钥匙工作方式中仅须处于机动车内部或车辆内部空间中，以便可与该车辆授权(装置)的控制装置通信。
出于防盗窃和数据保护的原因，优选所选择的车辆数据仅当存储元件事先已被验证时才可写入和/或读出。所述验证在机动车的存储元件与防盗锁-控制装置之间进行。
存储在存储元件中的其它信息例如可以是下列信息之一或之多个：日期、时间、油位、油检查间隔数据、维护间隔数据、磨损数据(例如摩擦衬片)、油箱容量、燃烧掉的燃料的量、车辆速度。
另外还提出，也检测和传输机动车中的状态，所述状态可以是主动故障状态或警报。
可在出现事先确定的触发事件时才进行存储过程。触发事件除了上述在行驶开始时的存储以及在公里里程出现预先规定的变化时的存储外还优选包括控制装置故障报告的产生。为了可追溯故障报告或警报的产生，将故障报告或警报的状态当前地保持在机动车的控制装置例如防盗锁-控制装置中。如果记下了一个与最近一次存储的故障报告相比附加的故障报告，则这是触发新的存储过程的事件触发器。
另外还提出，也可通过驾驶员的指令例如通过按压按钮来进行车辆数据的传输。
优选仅存储信息的当前状态。此外优选的是，存储过程包括全部车辆数据的存储。在一种特别优选的实施形式中，在存储元件中双倍地保留/预备了所需的存储空间，由此存在两组数据。车辆数据于是交替地与最近一次写入的结果相关地写入到所述组之一中。在此，即使在存储元件中存在过时的组时也至少存在一个有效的组的可能性很高。
数据可靠性可通过对关于所存储的全部车辆数据的校验和/检验和进行计算来以常规方式得到保证——即使要中断一存储过程。
存储元件尤其是被设置用于实施上述方法之一。
附图说明
从下面描述的实施例中以及借助于附图得到本发明的其它优点和细节。附图表示：
图1示出用于实施用于传输公里里程形式的车辆数据的方法的装置，以及
图2示出所述方法的描述图。
具体实施方式
图1中示意性地示出了机动车1。机动车1包括防盗锁-控制装置2和多个由防盗锁-控制装置2控制的控制器3。机动车1不仅可以以钥匙4插在点火开关5中的基本工作方式来工作，也可以以无钥匙工作方式来工作，此时，钥匙4仅须处于机动车1之内或机动车内部空间中。在无钥匙工作方式中，机动车1通过按压按钮(按键6)来启动。
包含公里里程的车辆数据由防盗锁-控制装置2提供，并在触发事件发生之后传递给钥匙4并且存储在钥匙4中的储存元件7上。车辆数据由防盗锁-控制装置2到钥匙4的传输在基本工作方式中借助于钥匙4的应答器8和点火开关5的相应的应答器来进行。在无钥匙工作方式中，所述传输通过LF(低频)、蓝牙或RF(射频)9来进行。在防盗器-控制装置2的存储元件10中临时存储车辆数据。
在钥匙4中存在用于绝对公里里程的计数器，最近一次的里程与新的里程之间的差值总是加在所述绝对公里里程上。如果机动车1中的公里里程回转/倒转并且发送给钥匙，则将回转后的较小的值作为旧值。在下一次写入公里里程时则又将旧的公里里程与新的公里里程之间的差值加在绝对公里里程上。
图2中详细描述了一些触发事件。作为曲线图，图2示出了机动车的速度关于时间的函数。用于传输车辆数据的方法在行驶开始时在点火装置接通(基本工作方式或无钥匙工作方式)的情况下在时间T0＝0开始。在一延迟时间T1之后，第一时间触发器激活。但第一存储仍等待到在时间T2时超过可参数化的或预先规定的速度V1之后、并且仅当速度触发器也激活时，才开始进行存储过程11并将车辆数据传输给存储元件7。通过对于公里里程的每个预先规定的变化将车辆数据传输给存储元件7并且存储在存储元件7上，在Δ公里里程之后(在图示情况下在100km之后)，激活Δ公里里程触发器并且开始第二存储过程12。在该例子中，第一存储过程11在W1＝40km时进行，第二存储过程12在此后的100km即在W2＝140km时进行。为了避免进行着的存储过程被中断，优选仅在速度大于速度阈值V1时才开始该存储过程。V1例如可以是20km/h数量级的速度。这就是说，在开始进行Δ公里里程存储过程之前，不仅Δ公里里程触发器而且速度触发器都必须具有“激活”状态。进一步的存储过程13由Δ公里里程触发器在T＝T4以及W＝W4＝240km时触发。在T＝T5时，警报触发器激活并且再一次触发存储过程14。

Claims (5)

1.一种用于将机动车(1)公里里程形式的车辆数据传输给能从所述机动车(1)取下的、具有计数器的存储元件(7)的方法，其中，以时间间隔将所述机动车(1)的公里里程传输到所述存储元件上，在传输所述公里里程之后在所述计数器中仅将最近一次传输的公里里程与新传输的公里里程之间的正的差值累加上。 
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆数据的传输借助于应答器(8)和/或通过LF连接(9)来进行。 
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述车辆数据仅在认证之后才能写入所述存储元件和/或从所述存储元件读出。 
4.一种存储元件(7)，用于存储机动车(1)的数据，所述存储元件具有计数器和用于接收按时间间隔发送的公里里程的装置，其特征在于：所述计数器是在传输所述公里里程之后仅将最近一次传输的公里里程与新传输的公里里程之间的正的差值累加上的计数器。 
5.一种车辆钥匙(4)，具有根据权利要求4的存储元件(7)。 
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