CN102463344A - 一种低压铸造铝合金车轮铸造顺序凝固温度场补偿方法 - Google Patents
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Abstract
一种低压铸造铝合金车轮铸造顺序凝固温度场补偿方法，在产品铸造前通过对铸造模拟凝固找出该模具需进行温度补偿的区域，根据铝合金车轮铸造特点该区域一般在顶模和边模处，在开发模具时在顶模和边模处安装加热电阻丝和热电偶，加热电阻丝和热电偶与低压铸造系统控制柜相连接，依据铸造过程工艺要求设定模具温度，当模具温度达到工艺要求时，加热电阻丝停止工作；当温度不足时，加热电阻丝开始工作，从而保障后冷却的边模和顶模温度均衡，保障铝液的顺序凝固，减少铸造缺陷，和传统的工艺相比，是一种更经济实用的保障铸造顺序凝固方法。
Description
技术领域
本发明涉及汽车铝合金车轮铸造领域，具体地说，涉及一种低压铸造铝合金车轮铸造顺序凝固温度场补偿方法。
背景技术
目前全世界汽车铝合金车轮的年需求量已达5亿件，其中铝车轮约占60％，即年需求3亿件。2009年中国铝车轮年产量达7000万件，成为世界第一大汽车铝车轮制造和消费大国。
虽然汽车铝车轮制造近年在中国取得了突飞猛进的发展，但国内铝车轮制造技术水平在国际上仅处于中等水平，特别是铸造水平，由于铸造合格率低，铸造缺陷多，与世界先进的铸造水平差距巨大。而影响铸造水平的重要因素是在铸造过程中铝液未能按照顺序凝固最终导致气孔、疏松、缩孔的大量存在，为解决以上问题，国内铝车轮铸造行业往往采用调整保温涂料厚度、在热节点增加冷却风管、增加毛坯壁厚以及增加暗冒口方式来保障铝液的顺序凝固，以上方法虽可以起到一定效果，但往往产生毛坯重量增加、铸造得料率低、制造成本上升等问题，因此汽车铝车轮制造行业急需要寻找一种更经济实用的保障铸造顺序凝固的方式。
发明内容
本发明的目的是克服现有保障铸造顺序凝固技术的不足，提供一种低压铸造铝合金车轮铸造顺序凝固温度场补偿方法。
实现以上目的的技术方案是：一种低压铸造铝合金车轮铸造顺序凝固温度场补偿方法，在产品铸造前通过对铸造模拟凝固找出该模具需进行温度补偿的区域，根据铝合金车轮铸造特点该区域一般在顶模和边模处，在开发模具时在该区域安装加热电阻丝和热电偶，加热电阻丝和热电偶与低压铸造系统控制柜相连接，依据铸造过程工艺要求设定模具温度，当模具温度达到工艺要求时，加热电阻丝停止工作；当温度不足时，加热电阻丝开始工作，从而保障后冷却的边模和顶模温度均衡，保障铝液在此处的顺序凝固，减少铸造缺陷。该方法和传统的工艺相比，是一种更经济实用的保障铸造顺序凝固方法。
附图说明：
图1、为本发明的结构示意图
具体的实施方式
在模具开发之前先进行铸造模拟凝固，找出该模具需进行温度场补偿的区域，根据铸造模拟凝固结果，该区域在顶模1和边模2的位置，在顶模1处安装加热电阻丝3、顶模测温热电偶4，在边模2处安装加热电阻丝5、边模测温热电偶6，并将加热电阻丝3、加热电阻丝5和顶模测温热电偶4、边模测温热电偶6与低压铸造系统控制柜7相连接，依据铸造过程工艺要求设定模具温度，当模具温度达到工艺要求时，加热电阻丝停止工作；当温度不足时，加热电阻丝开始工作，从而保障后冷却的顶模和边模区域温度均衡，保障铝液的顺序凝固，减少铸造缺陷。
Claims (2)
1.一种低压铸造铝合金车轮铸造顺序凝固温度场补偿方法，其特征在于：在开发铝合金车轮模具时首先进行铸造模拟凝固，找出需要进行温度补偿的区域；该区域在顶模(1)和边模(2)处，在顶模(1)处安装加热电阻丝(3)、顶模测温热电偶(4)，在边模(2)处安装加热电阻丝(5)、边模测温热电偶(6)，从而保障以上区域模具温度均匀，铝液按顺序凝固。
2.根据权利要求1所述的一种低压铸造铝合金车轮铸造顺序凝固温度场补偿方法，其特征在于：加热电阻丝(3)、加热电阻丝(5)、顶模测温热电偶(4)、边模测温热电偶(6)与低压铸造系统控制柜(7)相连，自动调节控制顶模和边模温度。
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