CN102452405A - 车用手推车装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车用手推车装置，包括设置在车辆的行李舱板中的推车，该推车具有安装在推车底部表面上的车轮，手柄可旋转的安装在推车的一侧。采用可移动托盘形式的推车设置在车辆的行李舱中来改善效率。

Description

车用手推车装置
相关申请的交叉引用
本申请要求2010年10月19日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2010-0101852的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。
技术领域
本发明涉及一种车用手推车，更具体而言，涉及一种车用手推车，其能够在行李舱板中提供具有多种用途的托盘结构的移动托盘形式的推车。
背景技术
一般而言，在现在流行的货车、运动型汽车和多用途汽车的后座的后方，具有容纳各种行李的行李空间。
在这样的行李空间中，可以容纳各种行李包。特别而言，因为行李空间位于乘客进入的车内空间中，因此，甚至在车辆行驶的过程中，乘客都能从行李空间中放置或取下行李，这为乘客提供了很多便利。
另一方面，如果需要放置的行李体积比较大，如图1所示，可以通过将后座的靠背完全向前折叠来获得更大的行李空间。
图1是显示了现有技术中的车辆的内部空间的视图。
如图1所示，行李空间13位于车辆4的后座15的后面。该行李空间13位于后座15的靠背15a和后门(有仓门式后背的汽车的车门)之间，并具有互相相对于侧内饰19之间的宽度。
侧内饰19形成了行李空间的两个侧壁，并且向内弯曲，从而在其外部容纳轮胎。
并且，后座15的靠背15a可以完全向前折叠与座椅15b相接触。
如上所述，通过向前完全折叠靠背15a，行李空间可以获得扩展。
另一方面，铰链装置21可旋转的相对于座椅15b向前或者向后支撑靠背15a。扭矩弹簧或者棘轮设置在铰链装置21中来将靠背15a相对于座椅15b保持在所需的角度。
但是现有技术中的行李空间是固定的，不可能进行移动。
公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面致力于提供一种车用的手推车，其能够在行李舱板中提供具有多种用途的托盘结构的移动托盘形式的推车。
在本发明的一个方面当中，一种车用手推车装置可以包括：推车，其结构和尺寸可以被设计成设置在车辆的行李舱板中，并且该推车可以具有安装在该推车底部表面上的车轮；和可旋转安装在推车侧面上的手柄。
在所述手柄的侧面可以设有钩子，在所述推车和安装到该推车上的可折叠托盘都可以安装在所述行李舱板上的情况下，可以使用所述钩子来将推车进行固定。
所述推车可以为四边形的面板状，可折叠托盘可以安装在所述推车的上端表面上。
所述手柄可以具有伸缩的多级结构。
所述手柄的可旋转角度相对于所述推车的底部表面可以限定在约120度之内。
所述车轮可以通过铰链连接器而可折叠地安装在所述推车上。
所述可折叠托盘的宽度可以小于手柄间的间距。
通过根据本发明的上述的结构，在车辆的行李箱中可以设置可移动托盘形式的推车，从而可以提高生产效率。
本发明的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。
附图说明
图1是显示现有技术的车辆内部空间的视图。
图2是显示根据本发明的示例性实施例的车用手推车安装在行李舱板上的状态的视图。
图3是显示根据本发明的示例性实施例的车用手推车的视图。
图4A是显示根据本发明的示例性实施例，车用手推车在手柄折叠状态下的上部的视图。
图4B是显示根据本发明的示例性实施例，车用手推车在手柄折叠状态下的下部的视图。
图5A是显示根据本发明的示例性实施例，车用手推车在托盘折叠状态下的视图。
图5B是显示根据本发明的示例性实施例，车用手推车在托盘未折叠状态下的视图。
图6是显示根据本发明的示例性实施例的车用手推车中的钩子的视图。
图7是显示根据本发明的示例性实施例的车用手推车中连接到铰链连接器的车轮的视图。
附图中的附图标记
10：行李舱板
100：推车
110：车轮
111：铰链连接器
120：托盘
200：手柄
210：钩子。
应当了解，附图并不必须是按比例绘制的，其示出了某种程度上经过简化了的本发明的基本原理的各个特征。在此所公开的本发明的特定的设计特征，包括例如特定的尺寸、定向、定位和外形，将部分地由特定目的的应用和使用环境所确定。
在这些图形中，在贯穿附图的多幅图形中，附图标记引用本发明的相同或等效的部分。
具体实施方式
接下来将具体参考本发明的各个实施例，在附图中和以下的描述中示出了这些实施例的实例。虽然本发明与示例性实施例相结合进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施例。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施例，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施例。
图2至7是显示根据本发明的示例性实施例的车用手推车的视图。图2是显示根据本发明的示例性实施例的车用手推车安装在行李舱板上的视图，图3是显示根据本发明的示例性实施例的车用手推车的视图，图4A-4B是显示根据本发明的示例性实施例的手柄处于折叠状态的车用手推车的上部和底部的视图。
图5A-5B是显示根据本发明的示例性实施例的手推车中的托盘处于折叠和非折叠状态的视图，图6是显示根据本发明的示例性实施例的手推车中的钩子的视图，图7是显示根据本发明的示例性实施例的手推车中的轮子连接到铰链连接器的视图。
如图2-7所示，根据本发明的示例性实施例的车用手推车，具有的基本技术特征为，手柄200可旋转安装在手推车100的一侧，手推车100具有安装在手推车底部表面上的车轮110。由此，提供了可移动的推车来提高效率。
下文中，将结合附图对根据本发明的示例性实施例的车用手推车的各个组成部件进行详细说明。
如图2所示，手推车基本设置在行李舱板10中，该行李舱板10设置在后座的后方或者车辆的行李箱中。
如图3和4A-4B所示，推车100具有安装在推车底部表面的车轮110，这样推车可以移动。
如图5A-5B所示，推车100是四边形面板的形式，可折叠托盘120附加安装到推车100的上端表面来便于在行李舱板10中对推车进行保管。
手柄200可旋转安装在推车100的一侧。当不使用推车100的时候，如图2和图4A-4B所示的那样保持在行李舱板10中，在推车100使用的时候如图3所示的那样打开。
如图3所示，手柄200优选为具有足够的长度，便于使用者站立的状态下，甚至不需要弯下身体就能够拉动推车100。考虑到使用者的高度，为了使用者能方便使用推车100，手柄200可以具有伸缩的多级结构，其能够调节手柄200的长度。
另一方面，手柄200的旋转角度限制在例如相对于推车100的底部表面120度，这样可以防止手柄200进一步降低而不便使用者把握手柄200。
而且，与手柄200的旋转角度相关联，如图6中所示，钩子210设置在手柄200的一侧，因此使用者可以使用钩子210来将推车与侧部内饰相固定，这样可以保持为托架型的固定结构，其保持状态为推车100和可折叠托盘120放置于行李舱板10上。
如图7所示，车轮通过铰链连接器111连接在推车100的底部表面，当铰链连接器111旋转的时候，车轮110也变得可以旋转。由此，当不使用推车100的时候，车轮110可以旋转并向着底部表面进行折叠，而在使用推车100的时候，车轮110可以朝着相反的旋转到可移动状态。
随后将说明根据本发明示例性实施例的推车100的操作和作用。
如图3所示，手柄200可旋转地安装到推车100的一侧，该推车100具有安装在推车100的底部表面上的车轮110。当不使用推车100的时候，它被放在设于后座后方或者车行李箱中的行李舱板10上，在使用推车100的时候，使用者可以轻易地使用手柄200和推车100的车轮110来移动推车100。
在推车100的上端表面上，可折叠托盘120是附加安装的，车轮110通过铰链连接器111安装在推车100的底部表面。当铰链连接器111旋转的时候，车轮110也变的可以旋转。由此，当不使用推车100的时候，如图4A-4B所示，托盘120是折叠的，车轮110可以朝着推车100的底部表面旋转，这样推车100属于折叠状态。当使用推车100的时候，如图5A-5B所示，托盘120展开，车轮110朝地面旋转，这样推车100处于可移动状态。
手柄200可旋转安装在推车100的一侧。当不使用推车100的时候，如图2和图4A-4B所示，其保持在行李舱板中，当使用推车100的时候，如图3所示，该推车100被打开以进行使用。考虑使用者的高度，为了便于使用推车100，手柄200可以具有伸缩的多级结构，其能够调整手柄200的长度。
按照根据本发明的示例性实施例所构造的上述车用手推车，手柄可旋转安装在推车的一侧，推车具有安装在推车的底部表面的车轮，因此可以在车辆的行李舱中提供采用托盘形式的可移动的推车来改善效率。
虽然对本发明的优选实施例进行了描述以用于示例性的目的，本领域的技术人员在不脱离如权利要求所揭示的本发明的范围和精神的情况下，将会明白各种变型、附加和替换都是可能的。
为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”和“外”是用于参考图中显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想穷尽本发明，或者将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由所附的权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (8)

1.一种车用手推车装置，包括：
推车，其结构和尺寸被设计成设置在车辆的行李舱板中，并具有安装在该推车底部表面上的车轮；和
可旋转安装在推车侧面上的手柄。
2.如权利要求1所述的车用手推车装置，其中在所述手柄的侧面设有钩子，在所述推车和安装到该推车上的可折叠托盘都安装在所述行李舱板上的情况下，使用所述钩子来将推车进行固定。
3.如权利要求1所述的车用手推车装置，其中所述推车为四边形的面板状，可折叠托盘安装在所述推车的上端表面上。
4.如权利要求3所述的车用手推车装置，其中在所述手柄的侧面设有钩子，在所述推车和所述可折叠托盘都安装在所述行李舱板上的情况下，使用所述钩子来将推车进行固定。
5.如权利要求1所述的车用手推车装置，其中所述手柄具有伸缩的多级结构。
6.如权利要求1所述的车用手推车装置，其中所述手柄的可旋转角度相对于所述推车的底部表面限定在约120度之内。
7.如权利要求1所述的车用手推车装置，其中所述车轮通过铰链连接器而可折叠地安装在所述推车上。
8.如权利要求1所述的车用手推车装置，其中所述可折叠托盘的宽度小于手柄间的间距。
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PB01 Publication
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