CN217804886U - 一种婴童车的顶棚位置调节结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种婴童车的顶棚位置调节结构，包括顶棚以及设于靠背的一侧或设于顶棚与靠背之间位置调节部件；通过在靠背的一侧或顶棚与靠背之间设置一个顶棚位置调节结构，通过位置调节部件调节顶棚与靠背之间的相对位置，使顶棚在展开时尺寸为最大，能够更好地遮挡阳光，顶棚达到最佳的使用功能；而在收车后顶棚与靠背能够更加地贴合使整车折叠后的体积更小，使折叠收车后的婴童车整体空间更加的小，进而存放产品时占用更少的空间，以及在生产包装过程中，可以使用更小体积的包装箱进行包装，以节约包装成本，另外在运输的过程中，由于使用了较小体积的包装箱，同样能带来运输成本上的减少。

Description

一种婴童车的顶棚位置调节结构

技术领域

本实用新型涉及婴童用品领域，特别涉及婴童车的顶棚位置调节结构。

背景技术

现有的婴童车的顶棚在收车以及展车后，顶棚展开时以及收车后与靠背连接处的位置未发生改变，造成收车后顶棚的尺寸过大，进而带来婴童车整车收车折叠后的体积相对过大，体积过大会带来存放时占有较多的空间，而在生产包装过程中，包装箱相对要求就要使用大一些以适配包装，那么包装成本自然也会大点，另外在运输的过程中，较大体积的包装，同样会带来运输成本上的增加，现有的婴童车的车棚还不能同时满足，展车使用时顶棚尺寸要求最大，使顶棚达到最佳的使用功能；而在折叠收车后顶棚尺寸要求最小或完成折叠后整车的体积最小，以方便摆放及适配更小体积的包装箱来节约包装成本和运输成本，显然现有的婴童车的车棚还存在上述不足。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种婴童车的顶棚位置调节结构，旨在解决现有的婴童车的车棚不能同时满足，展车使用时顶棚尺寸要求足够大，折叠收车后顶棚尺寸要求小或完成折叠后整车的体积要求小的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种婴童车的顶棚位置调节结构，包括：顶棚，顶棚与靠背可枢转连接；以及

位置调节部件，位置调节部件设于靠背的一侧或设于顶棚与靠背之间，位置调节部件用于调节顶棚与靠背之间的相对位置，以使顶棚具有展开时的第一位置以及收车时的第二位置。

进一步地，顶棚的一端连接有顶棚座，顶棚通过顶棚座与靠背可枢转连接。

进一步地，位置调节部件包括滑动座以及滑动机构，滑动机构设置于靠背，顶棚通过滑动座可滑动地设于滑动机构。

进一步地，滑动机构包括导轨座以及设置在导轨座内的导槽。

进一步地，滑动座的第一端与顶棚座连接，滑动座的第二端与导槽滑动连接。

进一步地，滑动座的第二端设有限位部，限位部用于滑动座在导槽内滑动时限制于导轨座内。

进一步地，还包括回位部件，回位部件用于在展车时驱动顶棚座返回至初始位置，当处于初始位置时，顶棚的展开尺寸为最大。

进一步地，回位部件为回位弹簧，回位弹簧可弹性伸缩地设于导轨座内。

进一步地，还包括阻挡部，阻挡部用于在收车转动靠背的过程中顶住顶棚座，以使顶棚座沿着导槽往靠背方向滑动，当滑动至限制滑动时，顶棚的尺寸为最小。

进一步地，所述阻挡部包括设置于座位侧边的侧板、扶手以及座板。

本实用新型技术方案通过在靠背的一侧或顶棚与靠背之间设置一个顶棚位置调节结构，通过位置调节部件调节顶棚与靠背之间的相对位置，使顶棚在展开时尺寸为最大，能够更好地遮挡阳光，顶棚达到最佳的使用功能；而在收车后顶棚与靠背能够更加地贴合使整车折叠后的体积更小，使折叠收车后的婴童车整体体积更加的小，进而存放产品时占用更少的空间，以及在生产包装过程中，可以使用更小体积的包装箱进行包装，以节约包装成本，另外在运输的过程中，由于使用了较小体积的包装箱，同样能带来运输成本上的减少。

附图说明

图1为本实用新型的位置调节部件处于顶棚展开时尺寸最大时的示意图；

图2为实用新型的的收车过程顶棚座顶住阻挡部（侧板）示意图；

图3为本实用新型的位置调节部件处于顶棚展开时尺寸最小时的示意图；

图4为本实用新型的分解示意图；

图5为本实用新型的导轨座、滑动座以及回位部件示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、顶棚；101、顶棚座；20、靠背；30、位置调节部件；301、滑动座；3011、限位部；302、滑动机构；3021、导轨座；3021a、导槽；50、回位部件；60、侧板。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后、顶、底、内、外、垂向、横向、纵向，逆时针、顺时针、周向、径向、轴向……），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”或者“第二”等的描述，则该“第一”或者“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提供一种婴童车的顶棚位置调节结构，参见图1至5所示，包括：顶棚10以及调节部件，其中，顶棚10与靠背20可枢转连接；

位置调节部件30，位置调节部件30设于靠背20的一侧或设于顶棚10与靠背20之间，位置调节部件30可滑动地设置，位置调节部件30用于调节顶棚10与靠背20之间的相对位置，以使顶棚10具有展开时的第一位置以及收车时的第二位置。

具体地，当处于第一位置时，顶棚10展开时尺寸为最大；当处于第二位置时，顶棚10收车后的尺寸为最小或完成折叠后整车的体积最小，第一位置也可以理解为顶棚10展开使用状态时所处的位置，第二位置可理解为顶棚10收车后所处的位置。

需要说明的是，当顶棚10展开处于第一位置时，顶棚10与靠背20连接处的位置大约位于靠背20的前端侧，此时的顶棚10在展开时尺寸为最大，能够更好地遮挡阳光，顶棚10使用功能最佳；而顶棚10收车处于第二位置时，顶棚10与靠背20连接处的位置大约位于靠背20的中侧，此时顶棚10与靠背20更加的贴合，使折叠收车后的婴童车整体体积更加的小。

在本实施例中，顶棚10的一端连接有顶棚座101，顶棚10通过顶棚座101与靠背20可枢转连接。

在本实施例中，位置调节部件30包括滑动座301以及滑动机构302，滑动机构302设置于靠背20，顶棚10通过滑动座301可滑动地设于滑动机构302，顶棚10与滑动座301铆接。

在本实施例中，滑动机构302包括导轨座3021以及设置在导轨座3021内的导槽3021a。

优选地，滑动座301的第一端与顶棚座101连接，滑动座301的第二端与导槽3021a滑动连接。

优选地，滑动座301的第二端设有限位部3011，限位部3011用于滑动座301在导槽3021a内滑动时限制于导轨座3021内，防止滑动座301脱落。

在本实施例中，还包括回位部件50，回位部件50用于在展车时驱动顶棚座101返回至初始位置，当处于初始位置时，顶棚10的展开尺寸为最大。

优选地，回位部件50为回位弹簧，回位弹簧可弹性伸缩地设于导轨座3021内。

在本实施例中，还包括阻挡部，阻挡部用于在收车转动靠背20的过程中顶住顶棚座101，以使顶棚座101沿着导槽3021a往靠背20方向滑动，当滑动至限制滑动时，顶棚10的尺寸为最小。

优选地，阻挡部包括但不限于设置于座位侧边的侧板60、扶手（未图示）以及座板（未图示）等任意一种可以提供阻挡力的婴童车部件，在本实施例中，以侧板60作为阻挡力的部件进行说明，收车转动靠背20的过程中侧板60的顶面与顶棚座101的外壳体相抵，直至顶棚座101顶在侧板60上阻挡靠背20继续转动，此时侧板60形成一个反作用力，可驱动顶棚座101沿着导槽3021a往靠背20方向移动。

本实用新型在折叠收车和展车时的工作原理进行如下说明：

一、收车时，往前转动靠背20，当转动过程顶棚座101顶住侧板60时，顶棚座101沿着导轨座3021的导轨滑动。当顶棚座101顶在侧板60上的时候，受到侧板60的阻挡后，在侧板60的作用下，顶棚座101沿着导槽3021a往靠背20方向移动，使顶棚10尺寸逐渐变小直至无法移动，此时，滑动座301大致会滑动到导轨座3021长度方向的中间位置。

二、展车时，往后打开靠背20，在回位弹簧的弹力作用下，驱动顶棚座101滑回原先位置（顶棚10尺寸为最大的位置），此时，滑动座301大致会滑动到导轨座3021朝向座位一端的端部。

在本实用新型实施例中，以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关/相近的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1. 一种婴童车的顶棚位置调节结构，其特征在于，包括：

顶棚，顶棚与靠背可枢转连接；以及

位置调节部件，位置调节部件设于靠背的一侧或设于顶棚与靠背之间，位置调节部件用于调节顶棚与靠背之间的相对位置，以使顶棚具有展开时的第一位置以及收车时的第二位置。

2.如权利要求1所述的婴童车的顶棚位置调节结构，其特征在于：顶棚的一端连接有顶棚座，顶棚通过顶棚座与靠背可枢转连接。

3.如权利要求2所述的婴童车的顶棚位置调节结构，其特征在于：位置调节部件包括滑动座以及滑动机构，滑动机构设置于靠背，顶棚通过滑动座可滑动地设于滑动机构。

4.如权利要求3所述的婴童车的顶棚位置调节结构，其特征在于：滑动机构包括导轨座以及设置在导轨座内的导槽。

5.如权利要求4所述的婴童车的顶棚位置调节结构，其特征在于：滑动座的第一端与顶棚座连接，滑动座的第二端与导槽滑动连接。

6.如权利要求5所述的婴童车的顶棚位置调节结构，其特征在于：滑动座的第二端设有限位部，限位部用于滑动座在导槽内滑动时限制于导轨座内。

7.如权利要求4所述的婴童车的顶棚位置调节结构，其特征在于：还包括回位部件，回位部件用于在展车时驱动顶棚座返回至初始位置，当处于初始位置时，顶棚的展开尺寸为最大。

8.如权利要求7所述的婴童车的顶棚位置调节结构，其特征在于：回位部件为回位弹簧，回位弹簧可弹性伸缩地设于导轨座内。

9.如权利要求4所述的婴童车的顶棚位置调节结构，其特征在于：还包括阻挡部，阻挡部用于在收车转动靠背的过程中顶住顶棚座，以使顶棚座沿着导槽往靠背方向滑动，当滑动至限制滑动时，顶棚的尺寸为最小。

10.如权利要求9所述的婴童车的顶棚位置调节结构，其特征在于：所述阻挡部包括设置于座位侧边的侧板、扶手以及座板。

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