CN102450785A - 座椅安全带扣 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种座椅安全带扣(10)，其包括用于插锁的锁定机构和壳体(12)，所述壳体封装锁定机构并包括插入开口(14)和释放开口(16)，所述插入开口用于插入插锁，在所述释放开口中设置有用于释放锁定机构的释放件(20)。设置有密封装置(22)，所述密封装置在插锁没有插入时密封插入开口(14)，和/或所述密封装置密封释放开口(16)。

Description

座椅安全带扣
技术领域
本发明涉及座椅安全带扣，其包括用于插锁的锁定机构和壳体，所述壳体封装锁定机构并包括插入开口和释放开口，所述插入开口用于插入插锁，在所述释放开口中设置有用于释放锁定机构的释放件。
背景技术
座椅安全带扣必须可靠地工作很多年。特别是在后座椅的区域中可能发生这样的情况，即，座椅安全带扣很多个月没有使用，但是当第一次使用时也必须(当然地)允许插锁插入并安全地将其锁定。
本发明的目的是提供一种座椅安全带扣，由于非常耐用所以该安全带扣是有优势的。
发明内容
根据本发明，通过在普通的座椅安全带扣中设置密封装置(该密封装置在插锁没有插入时密封插入开口，和/或该密封装置密封释放开口)实现该目的。通过这种方式防止异物进入安全带扣的内部。密封装置特别设置成防止液体进入壳体穿过释放开口或插入开口。因此，例如，甜的饮料或食物残渣被防止或阻止进入，从而不会导致元件的附着增强或释放按钮被粘住。
允许对安全带扣进行紧凑的设计，例如，当释放开口和插入开口被合并并构成壳体的连接件开口时。
密封装置能具有壳体突出部，该壳体突出部沿着释放开口的方向面向内部并形成释放开口的边缘，其中，在就位位置，释放件邻近壳体突出部，并优选受载而抵靠壳体突出部。这种密封装置能以紧凑而经济的方式制造。
为了允许密封装置的功能增强，弹性密封件能设置在壳体突出部处和/或释放件处。
弹性密封件例如一体地与壳体和/或释放件相连。该弹性密封件通过两件式注模模制方式制造。例如，这有利于安装安全带扣并防止弹性密封件脱离壳体。
为了增强插入开口的密封性，密封装置可包括用于关闭并密封插入开口的盖。
优选地，盖形成为在将插锁插入插入开口时盖释放插入开口。这使车辆的乘客容易地操作安全带扣。
盖能邻近在壳体处和/或在释放件处的接触面，并优选通过弹簧受载而抵靠壳体或释放件。
为了增强密封功能，弹性密封件设置在盖处和/或在壳体处。
为了允许容易地安装，弹性密封件一体地与盖和/或壳体连接，并优选通过两件式挤出模制方式制造。
为了防止小的颗粒进入安全带扣(甚至是在插锁插入时)，密封装置能适当地设计成当插锁被插入时密封插入开口。优选地，密封装置防止液体进入壳体穿过插入开口。
附图说明
图1以透视图的方式示出根据本发明的安全带扣；
图2是根据图1的具有连接释放件和插入开口的安全带扣的壳体的顶视图；
图3是根据图2的剖面III-III、安全带扣的剖视图；
图4示出图3的画圈的部分的放大的细节图；
图5示出根据图2的沿剖面V-V的安全带扣的剖视图；以及
图6是图5的画圈的部分的放大的细节图。
具体实施方式
图1示出安全带扣10，其包括壳体12，壳体12封装用于插锁的锁定机构。壳体12包括用于插入插锁的插入开口14和释放开口16，插入开口14和释放开口16被合并并形成壳体12的连接件开口18。在释放开口16中设置有用于释放锁定机构的的释放件20。通过按压释放件20安全带扣10的锁定机构被释放，并且插锁被释放。
图2示出安全带扣10的顶视图，其包括连接件开口18和设置在连接件开口中的释放件20。在所示的实施例中，插入开口14一方面被壳体12限制另一方面被释放件20限制。
替代地，插入开口14和释放开口16也可能是以安全带扣10的壳体12中的单独的开口的方式设置。
设置密封装置22，以用于密封释放开口16和当插锁没有插入时密封插入开口14。密封装置22包括盖24，盖24被偏置，例如，沿关闭并密封插入开口14的关闭位置的方向被偏置。
图3示出沿图2的剖面III-III的剖视图。壳体12包括壳体突出部28，壳体突出部28沿释放开口16的方向面向内部并形成释放开口16的边缘，其中，在其就位位置(home position)，释放件20的端面邻近壳体突出部28，如从图4的细节图中能容易地看到的。壳体突出部28允许对密封装置22进行非常紧凑的设计，以用于密封释放开口16。
在其就位位置，释放件20通过锁定机构而受迫抵靠壳体突出部28，由此在释放件20和壳体突出部28之间获得良好的密封。
图3还示出密封装置22的盖24的剖视图，盖24关闭并密封用于插锁的插入开口14。盖24围绕安全带扣10的壳体12的转动轴线被可转动地支撑。在其密封位置，盖24邻近释放件20的接触面。弹簧30使盖24受载、抵靠释放件20的接触面。
如果车辆的乘客将插锁插入安全带扣，以固定安全带，那么插锁压靠盖24并且盖24围绕转动轴线25枢转，以释放插入开口14。这种情况下，车辆的乘客能以简单并且传统的方式将插锁插入安全带扣10的插入开口14，特别是不需要单独的步骤来打开插入开口14。
当插锁插入时，盖24通过弹簧30受载而抵靠插锁，并且即使当插锁插入时也密封插入开口。
图5示出沿剖面V-V的安全带扣10的剖视图。释放件20在剖面内在插入开口14的两侧延伸。如从图6的细节图中清楚地看到的，释放件20邻近壳体的壳体突出部28。
盖24具有端壁32，端壁32基本关闭插入开口14和两个侧壁24，盖24通过两个侧壁34而邻近释放件20。
在所示的实施例中，盖24被支撑在壳体12上并且以紧配合的方式邻近释放件20。盖24也可能连接至释放件20并且密封地接触壳体12。
为了允许最佳地密封，壳体突出部28采取弹性密封件的方式，该弹性密封件与壳体12一体地连接。与盖24一体地连接的另外的弹性密封件设置在盖24处。壳体12包括弹性壳体突出部28和具有弹性密封件的盖24，弹性壳体突出部28和具有弹性密封件的盖24通过两件式的挤压模型制成。
替代地，壳体12、释放件20和盖24可有基本非弹性的材料制成并且仅受载而彼此接触。
盖24和/或座椅安全带扣或壳体的、通过插入开口14可视的其他部件，特别是防止发出声响的元件或引导件能由荧光材料制成或能通过光源被照亮，以在黑暗中可视性更好。特别容易地是当这种元件是单独的元件(其连接至壳体)时，能将所述元件设计为荧光材料的元件。

Claims (13)

1.一种座椅安全带扣(10)，其包括壳体(12)和用于插锁的锁定机构，所述壳体封装锁定机构并包括插入开口(14)和释放开口(16)，所述插入开口用于插入插锁，在所述释放开口中设置有用于释放锁定机构的释放件(20)，
其中，设置有密封装置(22)，所述密封装置在插锁没有插入时密封插入开口(14)，和/或所述密封装置密封释放开口(16)。
2.根据权利要求1所述的座椅安全带扣(10)，其中，所述释放开口(16)和所述插入开口(14)被合并并且形成壳体(12)的连接件开口(18)。
3.根据权利要求1所述的座椅安全带扣(10)，其中，所述密封装置(22)包括壳体突出部(28)，所述壳体突出部沿着所述释放开口(16)的方向面向内部并形成所述释放开口(16)的边缘(26)，其中，在就位位置，释放件(20)邻近壳体突出部(28)。
4.根据权利要求3所述的座椅安全带扣(10)，其中，在其就位位置中，所述释放件(20)受载而抵靠壳体突出部(28)。
5.根据权利要求3所述的座椅安全带扣(10)，其中，弹性密封件设置在所述壳体突出部(28)处和/或所述释放件(20)处。
6.根据权利要求5所述的座椅安全带扣(10)，其中，所述弹性密封件一体地连接至所述壳体(12)和/或所述释放件(20)。
7.根据权利要求5所述的座椅安全带扣(10)，其中，所述弹性密封件和所述壳体和/或所述释放件通过两件式挤出模制方式制造。
8.根据权利要求1所述的座椅安全带扣(10)，其中，所述密封装置(22)具有适于关闭并密封所述插入开口(14)的盖(24)。
9.根据权利要求8所述的座椅安全带扣(10)，其中，所述盖(24)形成为在将插锁插入所述插入开口(14)时所述盖(24)释放所述插入开口(14)。
10.根据权利要求8所述的座椅安全带扣(10)，其中，所述盖(24)邻近在所述壳体(12)处和/或在所述释放件(20)处的接触面，并优选分别通过弹簧(30)受载而抵靠所述壳体(12)或所述释放件(20)。
11.根据权利要求8所述的座椅安全带扣(10)，其中，弹性密封件设置在所述盖(24)处和/或在所述壳体(12)处。
12.根据权利要求11所述的座椅安全带扣(10)，其中，所述弹性密封件一体地连接至所述盖(24)和/或所述壳体(12)，并优选通过两件式注模模制方式制造。
13.根据权利要求1所述的座椅安全带扣(10)，其中，所述密封装置(22)设计成当插锁被插入时密封插入开口(14)。
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