CN102442407A - 一种建造船舶上层建筑的流水线及其方法 - Google Patents

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朱云飞
刘红梅
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Abstract

本发明涉及一种建造船舶上层建筑的流水线及其方法，包括结至少有两个总装工位的结构总装区；至少有两个舾装工位的舾装区；一紧邻结构总装区、舾装区以及港池的流转区；一用于在各工位之间移动上层建筑的钢结构移动装置。建造船舶上层建筑的方法为：同步制造的上层建筑分段移至上层建筑流水线的结构总装区进行结构总装；结构总装完成后通过流转区转移至舾装区进行舾装；舾装完成后，通过流转区在滚装至港池内的驳船。流转区的设置避免上层建筑移动时一上层建筑堵塞另一个上层建筑的状况，保证建造上层建筑的流水线正常运行，由钢结构移动装置进行上层建筑的移动，移动范围不受限制。

Description

一种建造船舶上层建筑的流水线及其方法
技术领域
本发明涉及一种建造船舶上层建筑的流水线，还涉及一种船舶上层建筑建造的方法。
背景技术
船舶上层建筑是指船舶甲板以上的建筑物，其在建造时，通常在船体甲板上逐层建造。在建造时，先将建筑分段由龙门吊或塔吊吊装至甲板上进行总装，该层建筑总装结束后，再进行建筑内管路和装潢等内装，各主要工序必须依次进行，整体工程进度缓慢，增加了造船的周期。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种生产效率高的建造船舶上层建筑的流水线，还涉及一种船舶上层建筑建造的方法。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种建造船舶上层建筑的流水线，其创新点在于包括：一结构总装区，所述结构总装区包括至少两个总装工位；一舾装区，所述舾装区包括至少两个舾装工位；一流转区，所述流转区至少包括一个流转工位，所述流转工位中至少有一个工位紧靠结构总装区，至少有一个工位紧靠舾装区，至少有一个工位紧靠港池；一钢结构移动装置，用于在各区之间移动船舶上层建筑。
进一步的，所述钢结构移动装置包括一托盘，所述托盘为框架式结构，该托盘具有至少两道横向行走主梁和两道纵向行走主梁；数对设置有轨道的路基板，所述相邻各对路基板及其轨道首尾衔接；至少四组落在路基板轨道上的行走机构，所述行走机构由数只带千斤顶的行走小车组成，所述各行走小车共同托住托盘的两道横向或纵向行走主梁。
一种建造船舶上层建筑的方法，其创新点在于所述步骤为：首先同步制造上层建筑分段；建造完成后将上层建筑分段移至上层建筑流水线结构总装区的总装工位，在结构总装区对该上层建筑分段进行结构总装；结构总装完成后，将上层建筑通过流转区转移至上层建筑流水线舾装区的舾装工位，在舾装区对该上层建筑进行舾装；舾装完成后，将上层建筑移动至流转区，由流转区通过滚装或紧贴流转区的浮吊将上层建筑整体吊装上港池内的舶船。
本发明的优点在于：船舶上层建筑建造与船舶主体分开建造，在建造船舶上层建筑时，各船舶上层建筑分段通过结构总装区进行结构总装后，流转到舾装区进行舾装，此时总装区空出的工位可以紧接着进行下一套上层建筑的总装，舾装后的上层建筑再吊装或滚装上港池内的舶船，由舶船将上层建筑运送至船厂，最终将上层建筑安装到船舶甲板上，其间在上层建筑的整个制作过程中，制作场地进行了合理灵活利用，大大缩短了制造周期，提高了效率。
上层建筑在各区之间移动时均通过没有上层建筑停留的流转区进行中转，不会出现上层建筑堵塞另一个上层建筑的状况，保证上层建筑流水线的正常运行。
上层建筑的移动通过钢结构移动装置进行，使用时，将路基板置于船舶上层建筑的下方，行走小车上的千斤顶顶起托盘，由托盘托起船舶上层建筑，使得船舶上层建筑脱离原有支承其的混凝土搁墩上的楔形木，抽掉楔形木，再下降千斤顶，上层建筑则落到行走小车上，即可通过牵引系统来牵引行走小车沿路基板轨道前行实现移动。上层建筑移动到要求位置后，千斤顶上升，顶起带有分段的托盘，在混凝土搁墩对应位置放上楔形木，千斤顶下降，使得该分段落到该位置上的混凝土搁墩楔形木上，完成分段的移动，移动范围不受限制。移动时可根据移动方向需要将路基板以及行走机构设在托盘纵向或横向行走主梁下方。
附图说明
图1为本发明中建造船舶上层建筑的流水线实施例布置图。
图2为本发明中钢结构移动装置主视图。
图3为本发明中钢结构移动装置俯视图。
图4为图2中局部放大图Ⅰ。
具体实施方式
如图1所示，包括结构总装区a、舾装区b、流转区c和港池d，
结构总装区a包括至少两个总装工位，本实施例中为三个，分别为G5、G6、G7工位，其中G5、G6为结构总装工位，G7可同时用作结构总装和舾装工位；
舾装区b包括至少两个舾装工位，本实施例中为六个，其中G1、G2、G3、G4为常用舾装工位，B1、B2为备用舾装工位；
流转区c包括至少有一个流转工位，流转工位不长时间停留任何影响上层建筑通过的物件，其中，至少有一流转工位紧靠结构总装区a，至少一个流转工位紧靠舾装区b，至少一个流转工位紧靠停留舶船的港池d。本实施例中流转区c有三个流转工位，分别是依次设置的G9、G10、G11工位，G9工位紧邻港池d以及结构总装区a的G5、G6，G10，G10工位紧邻舾装区b的G3和B1，G11紧邻舾装区b的G1。
还包括一钢结构移动装置，用于在各工位之间移动船舶上层建筑。
其具体结构如图2、3、4所示，包括托盘1、路基板2和移动小车3，上述托盘1为框架式结构，该托盘1具有至少两道横向行走主梁11和两道纵向行走主梁12；路基板2有数对，在路基板2的延伸方向设置有轨道21，各对相邻的路基板2及其轨道21可首尾衔接；行走机构至少有四组，单边的路基板2上至少两组行走机构，每组行走机构由数只带千斤顶的行走小车3首尾连接固定组成。
建造船舶上层建筑的方法包括以下步骤：
首先在其他区域同步制造上层建筑分段，上层建筑分段建造完毕并检验合格后，将其移至上层建筑流水线的结构总装区a中合格的总装工位；
在结构总装区a的总装工位对各上层建筑分段进行结构总装，完成结构总装且检验合格的上层建筑，通过钢结构移动装置移动至流转区c，并由流转区c再转移至上层建筑流水线舾装区b中合适的舾装工位；
在舾装区b的舾装工位对上层建筑进行舾装，舾装完成并检验合格后，再通过钢结构移动装置将上层建筑移动至流转区c，由流转区c通过滚装或紧贴流转区c的浮吊将上层建筑整体吊装上舶船。

Claims (3)

1.一种建造船舶上层建筑的流水线，其特征在于包括：
一结构总装区，所述结构总装区包括至少两个总装工位；
一舾装区，所述舾装区包括至少两个舾装工位；
一流转区，所述流转区至少包括一个流转工位，所述流转工位中至少有一个工位紧靠结构总装区，至少有一个工位紧靠舾装区，至少有一个工位紧靠港池；
一钢结构移动装置，用于在各区之间移动船舶上层建筑。
2.根据权利要求1所述的建造船舶上层建筑的流水线，其特征在于：所述钢结构移动装置包括：
一托盘，所述托盘为框架式结构，该托盘具有至少两道横向行走主梁和两道纵向行走主梁；
数对设置有轨道的路基板，所述相邻各对路基板及其轨道首尾衔接；
至少四组落在路基板轨道上的行走机构，所述行走机构由数只带千斤顶的行走小车组成，所述各行走小车共同托住托盘的两道横向或纵向行走主梁。
3.一种建造船舶上层建筑的方法，其特征在于所述步骤为：首先同步制造上层建筑分段；建造完成后将上层建筑分段移至上层建筑流水线结构总装区的总装工位，在结构总装区对该上层建筑分段进行结构总装；结构总装完成后，将上层建筑通过流转区转移至上层建筑流水线舾装区的舾装工位，在舾装区对该上层建筑进行舾装；舾装完成后，将上层建筑移动至流转区，由流转区通过滚装或紧贴流转区的浮吊将上层建筑整体吊装上港池内的舶船。
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