CN102434948A - 汽车自动空调系统 - Google Patents

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薛文杰
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Abstract

本发明属于汽车空调设备领域，特别涉及一种汽车自动空调系统。汽车自动空调系统，包括一个空调控制器，以及一个为控制调制器供电的电源模块，其特征在于：还包括设置在汽车内部对车内温度进行检测的车内温度传感器，所述的空调控制器与空调的压缩机连接。本发明提供一种能够自动调节汽车车内温度的汽车自动空调系统。

Description

汽车自动空调系统
技术领域
本发明属于汽车空调设备领域，特别涉及一种汽车自动空调系统。
背景技术
传统的汽车的空调都是手动空调，即空调的温度和空调的风力的大小都是要通过人手工调节，无法根据汽车内的温度进行自动调节，这样就需要驾驶人员在开车时来调整空调的温度和风力的大小，这样会容易存在驾驶盲区，影响驾驶员的视野，存在驾驶安全隐患。
发明内容
针对上述技术问题，本发明提供一种能够自动调节汽车车内温度的汽车自动空调系统。
本发明通过以下技术方案实现：
汽车自动空调系统，包括一个空调控制器，以及一个为控制调制器供电的电源模块，其特征在于：还包括设置在汽车内部对车内温度进行检测的车内温度传感器，所述的空调控制器与空调的压缩机连接。
所述的空调控制器还与散热器的冷却电机连接。
所述的空调控制器还与控制汽车空调送风量大小的送风电机连接。
还包括设置在散热器内的水温传感器，所述的水温传感器也与空调控制器连接。
采用了上述方案，本发明通过设置的空调控制器，空调控制器接受车内温度传感器的检测的温度数据，计算出压缩机的工作方式，当车内温度传感器检测到温度适合时，空调控制器控制压缩机处于间隙工作模式，一方面节约了能耗，同时也能保证车内温度的基本恒定，冷却电机用于对散热器进行冷却，设置的水温传感器用于检测散热器的温度，当散热器温度过高时，空调控制器启动冷却电机，对散热器进行强制冷却，还包括一个配合压缩电机工作的送风电机，空调控制器能根据车内温度的高低，控制送风电机的工作状态，当车内温度高时，空调控制器驱动送风电机处于高速运行状态，便于将车内温度快速的降下来，当车内温度达到适宜温度时，空调控制器控制送风电机处于低速状态运行，保证车内温度基本恒定即可，上述方案实现了一种汽车自动空调，能够根据温度自动调节车内温度，实现了汽车空调的自动化运作。
附图说明
图1为汽车自动空调系统的构成示意图，
图中，1为空调控制器，2为压缩电机，3为冷却电机，4为车内温度传感器，5为送风电机，6为电源模块，7为水温传感器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。
参见图1，汽车自动空调系统，包括一个空调控制器，以及一个为控制调制器供电的电源模块，其特征在于：还包括设置在汽车内部对车内温度进行检测的车内温度传感器，所述的空调控制器与空调的压缩机连接。
所述的空调控制器还与散热器的冷却电机连接。
所述的空调控制器还与控制汽车空调送风量大小的送风电机连接。
还包括设置在散热器内的水温传感器，所述的水温传感器也与空调控制器连接。
采用了上述方案，本发明通过设置的空调控制器，空调控制器接受车内温度传感器的检测的温度数据，计算出压缩机的工作方式，当车内温度传感器检测到温度适合时，空调控制器控制压缩机处于间隙工作模式，一方面节约了能耗，同时也能保证车内温度的基本恒定，冷却电机用于对散热器进行冷却，设置的水温传感器用于检测散热器的温度，当散热器温度过高时，空调控制器启动冷却电机，对散热器进行强制冷却，还包括一个配合压缩电机工作的送风电机，空调控制器能根据车内温度的高低，控制送风电机的工作状态，当车内温度高时，空调控制器驱动送风电机处于高速运行状态，便于将车内温度快速的降下来，当车内温度达到适宜温度时，空调控制器控制送风电机处于低速状态运行，保证车内温度基本恒定即可，上述方案实现了一种汽车自动空调，能够根据温度自动调节车内温度，实现了汽车空调的自动化运作。

Claims (4)

1.汽车自动空调系统，包括一个空调控制器，以及一个为控制调制器供电的电源模块，其特征在于：还包括设置在汽车内部对车内温度进行检测的车内温度传感器，所述的空调控制器与空调的压缩机连接。
2.根据权利要求1所述的汽车自动空调系统，其特征在于：所述的空调控制器还与散热器的冷却电机连接。
3.根据权利要求1所述的汽车自动空调系统，其特征在于：所述的空调控制器还与控制汽车空调送风量大小的送风电机连接。
4.根据权利要求1所述的汽车自动空调系统，其特征在于：还包括设置在散热器内的水温传感器，所述的水温传感器也与空调控制器连接。
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