CN102434948A - 汽车自动空调系统 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车空调设备领域,特别涉及一种汽车自动空调系统。汽车自动空调系统,包括一个空调控制器,以及一个为控制调制器供电的电源模块,其特征在于:还包括设置在汽车内部对车内温度进行检测的车内温度传感器,所述的空调控制器与空调的压缩机连接。本发明提供一种能够自动调节汽车车内温度的汽车自动空调系统。
Description
技术领域
本发明属于汽车空调设备领域,特别涉及一种汽车自动空调系统。
背景技术
传统的汽车的空调都是手动空调,即空调的温度和空调的风力的大小都是要通过人手工调节,无法根据汽车内的温度进行自动调节,这样就需要驾驶人员在开车时来调整空调的温度和风力的大小,这样会容易存在驾驶盲区,影响驾驶员的视野,存在驾驶安全隐患。
发明内容
针对上述技术问题,本发明提供一种能够自动调节汽车车内温度的汽车自动空调系统。
本发明通过以下技术方案实现:
汽车自动空调系统,包括一个空调控制器,以及一个为控制调制器供电的电源模块,其特征在于:还包括设置在汽车内部对车内温度进行检测的车内温度传感器,所述的空调控制器与空调的压缩机连接。
所述的空调控制器还与散热器的冷却电机连接。
所述的空调控制器还与控制汽车空调送风量大小的送风电机连接。
还包括设置在散热器内的水温传感器,所述的水温传感器也与空调控制器连接。
采用了上述方案,本发明通过设置的空调控制器,空调控制器接受车内温度传感器的检测的温度数据,计算出压缩机的工作方式,当车内温度传感器检测到温度适合时,空调控制器控制压缩机处于间隙工作模式,一方面节约了能耗,同时也能保证车内温度的基本恒定,冷却电机用于对散热器进行冷却,设置的水温传感器用于检测散热器的温度,当散热器温度过高时,空调控制器启动冷却电机,对散热器进行强制冷却,还包括一个配合压缩电机工作的送风电机,空调控制器能根据车内温度的高低,控制送风电机的工作状态,当车内温度高时,空调控制器驱动送风电机处于高速运行状态,便于将车内温度快速的降下来,当车内温度达到适宜温度时,空调控制器控制送风电机处于低速状态运行,保证车内温度基本恒定即可,上述方案实现了一种汽车自动空调,能够根据温度自动调节车内温度,实现了汽车空调的自动化运作。
附图说明
图1为汽车自动空调系统的构成示意图,
图中,1为空调控制器,2为压缩电机,3为冷却电机,4为车内温度传感器,5为送风电机,6为电源模块,7为水温传感器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。
参见图1,汽车自动空调系统,包括一个空调控制器,以及一个为控制调制器供电的电源模块,其特征在于:还包括设置在汽车内部对车内温度进行检测的车内温度传感器,所述的空调控制器与空调的压缩机连接。
所述的空调控制器还与散热器的冷却电机连接。
所述的空调控制器还与控制汽车空调送风量大小的送风电机连接。
还包括设置在散热器内的水温传感器,所述的水温传感器也与空调控制器连接。
采用了上述方案,本发明通过设置的空调控制器,空调控制器接受车内温度传感器的检测的温度数据,计算出压缩机的工作方式,当车内温度传感器检测到温度适合时,空调控制器控制压缩机处于间隙工作模式,一方面节约了能耗,同时也能保证车内温度的基本恒定,冷却电机用于对散热器进行冷却,设置的水温传感器用于检测散热器的温度,当散热器温度过高时,空调控制器启动冷却电机,对散热器进行强制冷却,还包括一个配合压缩电机工作的送风电机,空调控制器能根据车内温度的高低,控制送风电机的工作状态,当车内温度高时,空调控制器驱动送风电机处于高速运行状态,便于将车内温度快速的降下来,当车内温度达到适宜温度时,空调控制器控制送风电机处于低速状态运行,保证车内温度基本恒定即可,上述方案实现了一种汽车自动空调,能够根据温度自动调节车内温度,实现了汽车空调的自动化运作。
Claims (4)
1.汽车自动空调系统,包括一个空调控制器,以及一个为控制调制器供电的电源模块,其特征在于:还包括设置在汽车内部对车内温度进行检测的车内温度传感器,所述的空调控制器与空调的压缩机连接。
2.根据权利要求1所述的汽车自动空调系统,其特征在于:所述的空调控制器还与散热器的冷却电机连接。
3.根据权利要求1所述的汽车自动空调系统,其特征在于:所述的空调控制器还与控制汽车空调送风量大小的送风电机连接。
4.根据权利要求1所述的汽车自动空调系统,其特征在于:还包括设置在散热器内的水温传感器,所述的水温传感器也与空调控制器连接。
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- 2011-12-10 CN CN2011104142493A patent/CN102434948A/zh active Pending
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