CN102418783A - 用于在传动机构中过滤润滑剂的装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于在传动机构（7）中过滤润滑剂的装置，其中可活动的传动机构部件设置在传动机构壳体（8）中。所述传动机构部件至少部分地被润滑剂浸润。所述装置包括公知的精细过滤元件，它这样设置在传动机构壳体和润滑剂流中，使润滑剂的污物根据其大小被过滤掉。此外所述装置包括附加的磁过滤元件，它在空间上与精细过滤元件分开地设置。所述磁过滤元件这样设置在传动机构壳体和润滑剂流中，使可磁化的润滑剂的污物借助于磁过滤元件的磁场被过滤掉。

Description

用于在传动机构中过滤润滑剂的装置

技术领域

本发明涉及一种用于在传动机构中过滤润滑剂的装置。

背景技术

在设备零部件上磨损现象导致碎屑。在此产生的碎屑颗粒产生进一步的机械磨损并且也导致碎屑。因为碎屑颗粒是使设备零部件提前失效的主要原因，因此需要从润滑剂中去除它们，用于可以实现尽可能长的设备运行时间。

为了从润滑剂中分离颗粒使用常见的过滤系统。已知使用配有例如3μm直径的纤维素纤维的过滤元件。该过滤系统经常设置在主流体以外。

但是这些已知的精细过滤系统的缺陷是，较大的颗粒、例如较大的金属颗粒或非磁化的颗粒附聚物迅速地堵塞过滤器。因此必需相应频繁地更新过滤器，用于保证最佳地过滤。

在润滑剂中存在的碎屑主要由不同大小的金属颗粒组成。这种金属的碎屑由于其金属特性可以借助于磁分离器过滤掉。

为此已知精细过滤系统，具有集成的磁分离器，用于从润滑剂中分离金属颗粒。这种过滤系统也在风力设备中使用，用于过滤传动机构润滑剂。

在此缺陷是，如果精细过滤器饱和的时候，必需更换整个过滤元件。这种过滤系统的维护是费事的且成本昂贵。在海上风力设备中的过滤系统尤其存在这样的问题，它们难以接触到。

此外在更换过滤器时除了纯材料成本和人员成本以外，由于风力设备停止运行还产生其它成本。

发明内容

因此本发明的目的是，建议一种用于过滤传动机构润滑剂的改进的装置，它能够实现长的维护间隔和简单且快速地更换过滤元件。

按照本发明这个目的通过如权利要求1所述的装置得以实现。在从属权利要求中给出本发明的有利改进方案。

本发明涉及一种用于在传动机构中过滤润滑剂的装置，其中可活动的传动机构部件设置在传动机构壳体中。所述传动机构部件至少部分地被润滑剂浸润。

所述装置包括公知的精细过滤元件，它这样设置在传动机构壳体和润滑剂流中，使润滑剂的污物根据其大小被过滤掉。

此外所述装置包括附加的磁过滤元件，它在空间上与精细过滤元件分开地设置。

所述磁过滤元件这样设置在传动机构壳体和润滑剂流中，使可磁化的润滑剂的污物借助于磁过滤元件的磁场被过滤掉。

所述磁过滤元件有利地这样构成，使它可以作为初级过滤器或前过滤器使用。因此可以克服已知的过滤装置的上述缺陷。

位于润滑剂中的大部分金属颗粒已经粘附地在磁过滤元件上并且不进入到精细过滤器，它具有其以纤维素纤维为基础的过滤元件。

此外非磁化的碎屑粘附在金属颗粒表面上，由此形成由金属的和非金属的颗粒组成的附聚物，它们同样利用磁过滤元件从润滑剂中过滤掉。

按照本发明的装置的另一优点是，它可以与在润滑剂流方向上后置的精细过滤器或主过滤器无关地更换。

本发明的一种实施例在传动机构壳体中包括两个开口。其优点是，可以同时或时间上紧接着地将饱和的磁过滤元件从传动机构中拉出来并且将更换过滤元件插入到传动机构中。这个过滤器更换以相对短的停机时间实现。

附图说明

以示例的方式参照附图描述本发明的实施例。附图中：

图1以沿着磁过滤元件横轴线的横截面示出按照本发明装置实施例的第一横截面图，

图2以沿着磁过滤元件纵轴线的横截面示出按照本发明装置实施例的第二横截面图。

具体实施方式

如图1所示，按照本发明的装置7包括磁分离器1，它由格栅板形成结构。因此在忽略其微小高度的情况下格栅板基本具有两维格栅面的形状。格栅面的格栅网的网格大小例如在10μm至5mm。

在本发明的实施例中所述格栅面具有矩形的形状并且由两个纵边和两个横边5限制。可以设想其它形状，其中所述磁分离器1与准确的表面形状无关地具有纵轴线和与纵轴线相比相对较短的横轴线。

如图1所示，所述磁分离器1设置在传动机构壳体8的油槽2中，例如在干式变速箱润滑的油池上方，用于保证，整个传动机构油3通过磁分离器1流动。

在本发明的另一实施例中所述传动机构7是风力涡轮机的一部分。

所述磁分离器1在传动机构壳体8中设置在可活动的传动机构部件下方。这样实现布置，使格栅面或格栅板的纵轴线横交于轴的、例如正齿轮轴的纵轴线取向。

在此这样选择两个横边5之间的距离，使磁分离器1一直延伸到传动机构壳体8。

对此备选地在传动机构7的其它尺寸比例中按照本发明的磁分离器1也可以这样取向，使格栅面的纵轴线平行于轴、例如正齿轮轴取向。在这种情况下这样选择两个纵边之间的距离，使磁分离器一直延伸到传动机构壳体8。

所述传动机构壳体8本身具有开口6。最好设有两个开口6。同样可以设想多于两个传动机构壳体8的开口6，由此能够从传动机构不同侧面接触到磁过滤元件1。

在图1所示的实施例中所述开口6对应于横边5的长度和磁分离器1的高度设计尺寸。它们这样构成，使磁分离器1可以通过开口6伸进传动机构壳体8中和/或从传动机构壳体8拉出来和/或推出来。

所述开口6设置在传动机构壳体8的这样的部位，这些部位与磁分离器1的横边5对置。

在另一未示出的本发明实施例中所述传动机构壳体只具有唯一的开口。所述磁分离器通过这个开口不仅伸进传动机构壳体而且从传动机构壳体运动出来。

为了避免不期望的油损失，使开口6配有密封装置。在本发明的实施例中所述密封装置固定但是可拆卸地设置在壳体上，例如插到壳体上。

在本发明的另一实施例中所述密封装置固定在磁分离器1上，例如粘接，并且通过磁分离器1的运动从开口中运动出来。

在维护情况下可以满足，去掉一个密封装置或多个密封装置并且通过开口6拉出或推出饱和的磁分离器1。接着可以由维护人员就地清洁磁分离器并且再安装。

如图2所示，也可以通过更换分离器1b替换饱和的磁分离器1a。

因此在风力涡轮设备情况下进一步缩短风力涡轮机的停机时间。在这个实施例变化中在更迟的时刻清洁饱和的磁分离器1a并且作为其它风力涡轮机的更换过滤器使用。

此外能够通过更换分离器1b替换饱和的磁分离器1a。为此可以同时或也可以在时间上错开地将饱和的磁分离器1a通过开口6从传动机构推出来并且将更换分离器1b通过另一开口6插到传动机构中。

在本发明的另一实施例中控制单元和至少一个电机与磁分离器1a、1b连接，由此可以自动地在设备、例如风力涡轮机连续运行中通过磁分离器1b替换磁分离器1a。

磁分离器1a、1b的清洁或更换能够与主过滤器的更换无关地进行。因此在使用按照本发明的过滤系统时减少风力涡轮机的维护成本。此外可再使用的磁分离器1、1a、1b有助于减少环境负荷。

Claims (15)

1.用于在传动机构（7）中过滤润滑剂的装置，

-其中可活动的传动机构部件设置在传动机构壳体（8）中，其中所述可活动的传动机构部件至少部分地被润滑剂浸润，

-具有精细过滤元件，它这样设置在传动机构壳体（8）和润滑剂流中，使润滑剂的污物根据其大小被过滤掉，并且

-具有附加的磁过滤元件（1，1a，1b），所述磁过滤元件在空间上与精细过滤元件分开地这样设置在传动机构壳体（8）和润滑剂流中，使可磁化的润滑剂的污物借助于磁过滤元件（1，1a，1b）的磁场被过滤掉。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述磁过滤元件（1，1a，1b）具有可磁化的格栅。

3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述格栅构造成平面的。

4.如权利要求1至3中任一项所述的装置，其特征在于，所述磁过滤元件（1，1a，1b）设置在传动机构的润滑剂池中。

5.如权利要求1至4中任一项所述的装置，其特征在于，所述磁过滤元件（1，1a，1b）可活动地支承在传动机构的润滑剂池中。

6.如权利要求1至5中任一项所述的装置，其特征在于，所述传动机构壳体（8）包括开口（6），该开口这样构成，使所述磁过滤元件（1，1a，1b）可以穿过所述开口（6）引入到传动机构壳体（8）中和/或从传动机构壳体（8）中引出来。

7.如权利要求1至6中任一项所述的装置，其特征在于，所述开口（6）包括密封装置，用于防止润滑剂从开口（6）流出来。

8.8．如权利要求1至7中任一项所述的装置，其特征在于，所述传动机构壳体（8）包括两个开口（6）。

9.如权利要求1至8中任一项所述的装置，其特征在于，所述磁过滤元件（1，1a，1b）在润滑剂流中设置在精细过滤元件前面并且可以与精细过滤元件无关地更换。

10.如权利要求1至9中任一项所述的装置，其特征在于，所述磁过滤元件（1，1a，1b）可以在传动机构（7）运行时更换。

11.如权利要求1至10中任一项所述的装置，其特征在于，所述磁过滤元件（1，1a，1b）这样构成，使得粘附在润滑剂中的金属污物上的非金属污物一起过滤掉。

12.如权利要求1至11中任一项所述的装置，其特征在于，所述传动机构（7）是风力涡轮机传动机构。

13.如权利要求1至12中任一项所述的装置，其特征在于，所述磁过滤元件（1，1a，1b）设置在可活动的传动机构部件下面。

14.如权利要求1至13中任一项所述的装置，其特征在于，所述磁过滤元件（1，1a，1b）包括纵轴线，所述可活动的传动机构部件包括具有纵轴线的轴，所述磁过滤元件（1，1a，1b）的纵轴线横交于轴的纵轴线设置。

15.风力涡轮机，具有如权利要求1至14中任一项所述的装置。

Images