CN102418759A - 一种具有双储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸 - Google Patents
一种具有双储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102418759A CN102418759A CN2011102873210A CN201110287321A CN102418759A CN 102418759 A CN102418759 A CN 102418759A CN 2011102873210 A CN2011102873210 A CN 2011102873210A CN 201110287321 A CN201110287321 A CN 201110287321A CN 102418759 A CN102418759 A CN 102418759A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piston assembly
- cylinder body
- oil storage
- double
- left end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Abstract
本发明公开了一种具有双储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸，包括缸体：缸体中部具有油室，油室右端安装有后活塞总成，后活塞总成左端安装有后弹簧，后弹簧左端安装有前活塞总成，前活塞总成左端安装有前弹簧，前弹簧顶靠在缸体左端；前活塞总成和后活塞总成缸体上端分别设置有有进油接头，前、后活塞总成处的进油接头外分别安装有前、后腔储油杯；前活塞总成下端缸体上安装有限位螺钉；前活塞总成和后活塞总成缸体下端分别设置有有出油接头，出油接头内安装有残留阀，残留阀上端安装有残留阀弹簧；缸体侧边设置有放气螺钉，放气螺钉外安装有放气螺钉帽。本发明通过在缸体顶部的前、后进油口外直接安装前、后腔储油杯，并在双储油杯外安装卡箍的结构，能够有效防止因长期使用造成的漏液，增加了产品整体寿命。
Description
技术领域：
本发明涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种具有双储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸。
背景技术：
制动主缸带真空助力器总成基本上是作为制动系统的一个动力源存在的，它是将驾驶员的制动踏板力转化为液压力，并具有一定的助力作用，通常分为单活塞和双活塞式；以往的制动主缸结构，大多是通过进油接头连接到外设的储油装置，长期使用有漏液的危险，且长期使用，外接的储油装置容易产生晃动，影响油路连接。因此设想提供一种设备来解决这一问题。
发明内容：
本发明的目的就是提供一种具有双储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸，解决以往的制动主缸结构，大多是通过进油接头连接到外设的储油装置，长期使用有漏液的危险，且长期使用，外接的储油装置容易产生晃动，影响油路连接的技术问题。
本发明采用的技术方案为：
一种具有双储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸，包括缸体：缸体中部具有油室，油室右端安装有孔用弹性挡圈，孔用弹性挡圈左端安装有后活塞总成，后活塞总成右端外套装有后副皮圈，后活塞总成左端外套装有后主皮圈，后活塞总成左端安装有后弹簧，后弹簧左端安装有前活塞总成，前活塞总成右端外套装有前副皮圈，前活塞总成左端外套装有回油片和弹簧座，前活塞总成左端安装有前弹簧，前弹簧顶靠在缸体左端；前活塞总成和后活塞总成对应处缸体上端分别设置有进油接头，前活塞总成处的进油接头外安装有前腔储油杯，后活塞总成处的进油接头外安装有后腔储油杯，前、后腔储油杯与进油接头接触处均安装有O型密封圈，前、后腔储油杯外均套装有双钢丝式环箍；前活塞总成下端缸体上安装有限位螺钉，限位螺钉与缸体之间安装有限位螺钉垫片；前活塞总成和后活塞总成对应处缸体下端分别设置有有出油接头，出油接头与缸体接触处安装有铜垫片，出油接头内安装有残留阀，残留阀上端安装有残留阀弹簧，残留阀弹簧上端顶靠在缸体上，出油接头下端安装有防尘塞；缸体侧边设置有放气螺钉，放气螺钉外安装有放气螺钉帽。
所述进油接头和出油接头均通过油道连接到油室。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
本发明通过在缸体顶部的前、后进油口外直接安装前、后腔储油杯，并在双储油杯外安装卡箍的结构，能够有效防止因长期使用造成的漏液，增加了产品整体寿命。
附图说明：
附图1为本发明结构示意图；
附图2为本发明结构侧面剖视图。
具体实施方式：
下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步详细说明：
一种具有双储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸，包括缸体1：缸体1中部具有油室，油室右端安装有孔用弹性挡圈22，孔用弹性挡圈22左端安装有后活塞总成20，后活塞总成20右端外套装有后副皮圈21，后活塞总成20左端外套装有后主皮圈19，后活塞总成20左端安装有后弹簧18，后弹簧18左端安装有前活塞总成10，前活塞总成10右端外套装有前副皮圈16，前活塞总成10左端外套装有回油片15和弹簧座14，前活塞总成10左端安装有前弹簧9，前弹簧9顶靠在缸体1左端；前活塞总成10和后活塞总成20对应处缸体1上端分别设置有进油接头，前活塞总成10处的进油接头外安装有前腔储油杯13，后活塞总成20处的进油接头外安装有后腔储油杯17，前、后腔储油杯与进油接头接触处均安装有O型密封圈12，前、后腔储油杯外均套装有双钢丝式环箍11；前活塞总成10下端缸体1上安装有限位螺钉2，限位螺钉2与缸体1之间安装有限位螺钉垫片3；前活塞总成10和后活塞总成20对应处缸体1下端分别设置有有出油接头5，出油接头5与缸体1接触处安装有铜垫片6，出油接头5内安装有残留阀7，残留阀7上端安装有残留阀弹簧8，残留阀弹簧8上端顶靠在缸体1上，出油接头5下端安装有防尘塞4；缸体1侧边设置有放气螺钉23，放气螺钉23外安装有放气螺钉帽24，进油接头和出油接头5均通过油道连接到油室。
上述实施例仅为本发明的较佳的实施方式，除此之外，本发明还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本发明构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种具有双储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸，包括缸体，其特征在于：缸体中部具有油室，油室右端安装有孔用弹性挡圈，孔用弹性挡圈左端安装有后活塞总成，后活塞总成右端外套装有后副皮圈，后活塞总成左端外套装有后主皮圈，后活塞总成左端安装有后弹簧，后弹簧左端安装有前活塞总成，前活塞总成右端外套装有前副皮圈，前活塞总成左端外套装有回油片和弹簧座，前活塞总成左端安装有前弹簧，前弹簧顶靠在缸体左端；前活塞总成和后活塞总成对应处缸体上端分别设置有进油接头，前活塞总成处的进油接头外安装有前腔储油杯，后活塞总成处的进油接头外安装有后腔储油杯，前、后腔储油杯与进油接头接触处均安装有O型密封圈，前、后腔储油杯外均套装有双钢丝式环箍；前活塞总成下端缸体上安装有限位螺钉，限位螺钉与缸体之间安装有限位螺钉垫片；前活塞总成和后活塞总成对应处缸体下端分别设置有有出油接头，出油接头与缸体接触处安装有铜垫片，出油接头内安装有残留阀，残留阀上端安装有残留阀弹簧，残留阀弹簧上端顶靠在缸体上，出油接头下端安装有防尘塞；缸体侧边设置有放气螺钉，放气螺钉外安装有放气螺钉帽。
2.根据权利要求1所述的具有双储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸，其特征在于：所述进油接头和出油接头均通过油道连接到油室。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011102873210A CN102418759A (zh) | 2011-09-24 | 2011-09-24 | 一种具有双储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011102873210A CN102418759A (zh) | 2011-09-24 | 2011-09-24 | 一种具有双储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102418759A true CN102418759A (zh) | 2012-04-18 |
Family
ID=45943329
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011102873210A Pending CN102418759A (zh) | 2011-09-24 | 2011-09-24 | 一种具有双储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102418759A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103448705A (zh) * | 2013-09-04 | 2013-12-18 | 浙江万向系统有限公司 | 一种制动主缸总成 |
| CN104176030A (zh) * | 2014-07-19 | 2014-12-03 | 芜湖恒坤汽车部件有限公司 | 一种汽车制动用泵体总成 |
| CN109185366A (zh) * | 2018-10-12 | 2019-01-11 | 合肥工业大学 | 一种液压调控的线控制动系统 |
Citations (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62179866U (zh) * | 1986-05-07 | 1987-11-14 | ||
| JPH0349161U (zh) * | 1989-09-21 | 1991-05-13 | ||
| CN2198160Y (zh) * | 1994-06-29 | 1995-05-24 | 李岩泉 | 双管路铝合金汽车制动泵 |
| JP2000079876A (ja) * | 1998-06-30 | 2000-03-21 | Shinei Kogyo Kk | マスタシリンダ用シリンダ装置 |
| CN2439384Y (zh) * | 2000-08-23 | 2001-07-18 | 陈仲明 | 双圈双管路制动总泵 |
| CN2442903Y (zh) * | 2000-03-10 | 2001-08-15 | 顾宝铁 | 双腔中心阀式制动总泵 |
| CN2550223Y (zh) * | 2002-06-19 | 2003-05-14 | 臧福运 | 单管路液压制动主缸 |
| CN2620108Y (zh) * | 2003-05-07 | 2004-06-09 | 陈利祥 | 汽车双腔制动总泵 |
| US6817179B1 (en) * | 2002-09-18 | 2004-11-16 | Robert Bosch Corporation | Poppet for center port compensation valve |
| US7044566B1 (en) * | 2004-11-29 | 2006-05-16 | Robert Bosch Gmbh | Caging arrangement for a spring |
| CN201002599Y (zh) * | 2006-12-14 | 2008-01-09 | 吉林汽车制动器厂 | 一种新型汽车中心阀式制动主缸 |
| CN101177138A (zh) * | 2006-11-10 | 2008-05-14 | 李秋 | 新型的液压制动器总泵 |
| CN201486791U (zh) * | 2009-05-11 | 2010-05-26 | 芜湖盛力制动有限责任公司 | 车辆制动的空气加力泵 |
| JP2010149844A (ja) * | 2008-12-14 | 2010-07-08 | Robert Bosch Gmbh | デッドストローク低減弁 |
| CN201566606U (zh) * | 2009-11-13 | 2010-09-01 | 芜湖恒坤汽车部件有限公司 | 制动总泵总成 |
| CN201633714U (zh) * | 2009-12-30 | 2010-11-17 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种新型汽车用制动主缸总成 |
| CN201651119U (zh) * | 2010-02-08 | 2010-11-24 | 上海联驭汽车配件有限公司 | 铝铸造耐磨型离合器分泵 |
| CN201923116U (zh) * | 2010-12-02 | 2011-08-10 | 芜湖盛力制动有限责任公司 | 一种工程机械用制动总泵 |
| CN202301633U (zh) * | 2011-09-24 | 2012-07-04 | 芜湖众发汽车制动系统有限公司 | 一种具有双储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸 |
-
2011
- 2011-09-24 CN CN2011102873210A patent/CN102418759A/zh active Pending
Patent Citations (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62179866U (zh) * | 1986-05-07 | 1987-11-14 | ||
| JPH0349161U (zh) * | 1989-09-21 | 1991-05-13 | ||
| CN2198160Y (zh) * | 1994-06-29 | 1995-05-24 | 李岩泉 | 双管路铝合金汽车制动泵 |
| JP2000079876A (ja) * | 1998-06-30 | 2000-03-21 | Shinei Kogyo Kk | マスタシリンダ用シリンダ装置 |
| CN2442903Y (zh) * | 2000-03-10 | 2001-08-15 | 顾宝铁 | 双腔中心阀式制动总泵 |
| CN2439384Y (zh) * | 2000-08-23 | 2001-07-18 | 陈仲明 | 双圈双管路制动总泵 |
| CN2550223Y (zh) * | 2002-06-19 | 2003-05-14 | 臧福运 | 单管路液压制动主缸 |
| US6817179B1 (en) * | 2002-09-18 | 2004-11-16 | Robert Bosch Corporation | Poppet for center port compensation valve |
| CN2620108Y (zh) * | 2003-05-07 | 2004-06-09 | 陈利祥 | 汽车双腔制动总泵 |
| US7044566B1 (en) * | 2004-11-29 | 2006-05-16 | Robert Bosch Gmbh | Caging arrangement for a spring |
| CN101177138A (zh) * | 2006-11-10 | 2008-05-14 | 李秋 | 新型的液压制动器总泵 |
| CN201002599Y (zh) * | 2006-12-14 | 2008-01-09 | 吉林汽车制动器厂 | 一种新型汽车中心阀式制动主缸 |
| JP2010149844A (ja) * | 2008-12-14 | 2010-07-08 | Robert Bosch Gmbh | デッドストローク低減弁 |
| EP2223833A2 (en) * | 2008-12-14 | 2010-09-01 | Robert Bosch Gmbh | Dead stroke reduction valve for master cylindre |
| CN201486791U (zh) * | 2009-05-11 | 2010-05-26 | 芜湖盛力制动有限责任公司 | 车辆制动的空气加力泵 |
| CN201566606U (zh) * | 2009-11-13 | 2010-09-01 | 芜湖恒坤汽车部件有限公司 | 制动总泵总成 |
| CN201633714U (zh) * | 2009-12-30 | 2010-11-17 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种新型汽车用制动主缸总成 |
| CN201651119U (zh) * | 2010-02-08 | 2010-11-24 | 上海联驭汽车配件有限公司 | 铝铸造耐磨型离合器分泵 |
| CN201923116U (zh) * | 2010-12-02 | 2011-08-10 | 芜湖盛力制动有限责任公司 | 一种工程机械用制动总泵 |
| CN202301633U (zh) * | 2011-09-24 | 2012-07-04 | 芜湖众发汽车制动系统有限公司 | 一种具有双储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103448705A (zh) * | 2013-09-04 | 2013-12-18 | 浙江万向系统有限公司 | 一种制动主缸总成 |
| CN104176030A (zh) * | 2014-07-19 | 2014-12-03 | 芜湖恒坤汽车部件有限公司 | 一种汽车制动用泵体总成 |
| CN109185366A (zh) * | 2018-10-12 | 2019-01-11 | 合肥工业大学 | 一种液压调控的线控制动系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102418759A (zh) | 一种具有双储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸 | |
| CN202301629U (zh) | 一种具有后腔储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸 | |
| CN202301633U (zh) | 一种具有双储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸 | |
| CN102506104A (zh) | 一种具有油杯且缸体上有固定座的具有中心阀的制动主缸 | |
| CN102418758A (zh) | 一种具有后腔储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸 | |
| CN202294759U (zh) | 一种具有前腔储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸 | |
| CN203974792U (zh) | 一种带限位套的制动总泵用固定装置 | |
| CN202301630U (zh) | 一种具有双出油接头的具有残留阀的制动主缸 | |
| CN102506103A (zh) | 一种具有油杯和操作杆总成的具有中心阀的制动主缸 | |
| CN207433512U (zh) | 客车后轮摩擦片早期磨损延缓装置 | |
| CN102434608A (zh) | 一种出油接头在侧边的具有补油环的双活塞制动主缸 | |
| CN202301632U (zh) | 一种伸出式进油接头的具有补油环的双活塞制动主缸 | |
| CN202301634U (zh) | 一种侧边具有双出油口的具有补油环的双活塞制动主缸 | |
| CN202301635U (zh) | 一种出油接头在侧边的具有补油环的双活塞制动主缸 | |
| CN102363425A (zh) | 一种双储油杯内具有防尘盖的双活塞制动主缸 | |
| CN202368557U (zh) | 一种双储油杯内具有防尘盖的双活塞制动主缸 | |
| CN202301636U (zh) | 一种顶部带有倾斜放气螺钉的具有残留阀的制动主缸 | |
| CN202431798U (zh) | 一种具有油杯固定螺钉并有倾斜油道的双活塞制动主缸 | |
| CN202301638U (zh) | 一种进油口设置有限位销的具有补油环的双活塞制动主缸 | |
| CN102363426A (zh) | 一种具有前腔储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸 | |
| CN104895966B (zh) | 驻车卡钳用带弹性压脚挡圈 | |
| CN202294755U (zh) | 一种制动总泵 | |
| CN102434606A (zh) | 一种侧边具有双出油口的具有补油环的双活塞制动主缸 | |
| CN102425630B (zh) | 一种进油螺栓侧边具有进油接嘴的具有中心阀的制动主缸 | |
| CN202301628U (zh) | 一种进油口设置有限位销的双活塞制动主缸 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20120418 |