CN102410285A - 超大流量回油消泡器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种超大流量回油消泡器，尤其涉及一种重型矿用自卸车，属于液压领域。底座上设有连接孔，底座与壳体一端固定连接，壳体另一端与底板固定连接，底板上设有孔，壳体内设有十字形隔板，十字形隔板上开有油孔。本发明超大流量回油消泡器，整体为圆柱体结构，底座通过6″NPT内螺纹与油箱内部回油管连接，在起到连接作用的同时，还可保证连接处的密封；壳体、底板及十字形隔板上设有过油孔，在液压油通过过油孔时，减缓液压油的流速，防止气泡的产生；挡板在液压油箱底侧，避免由于大流量液压油将油箱底部沉淀的污物冲起。

Description

超大流量回油消泡器
技术领域
本发明涉及一种超大流量回油消泡器，尤其涉及一种重型矿用自卸车，属于液压领域。
背景技术
回油消泡器在液压系统中起着非常重要的作用，主要应用于非回油滤液压系统，它可避免回到油箱的大流量液压油产生气泡，特别在行走机械中有着广泛的应用。由于重型刚性矿用自卸车吨位大，液压泵的排量十分大，且大多采用高压过滤(即在泵的出口设计高压过滤器)，因此在回油管路上设置回油消泡器就是十分必要的；但目前生产厂家极少生产流量非常大的回油消泡器，且连接方式复杂，材料多为不锈钢网，回油阻力大，消泡效果差；壳体外无挡板，油经过时直接冲起油箱底部沉积的污物，造成油液的污染；因此设计一种适用于重型刚性矿用自卸车的回油消泡器是非常必要的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够防止大流量液压油回油箱时产生气泡，减少油液污染的超大流量回油消泡器。
技术解决方案：
本发明包括：底座，底座上设有连接孔，底座与壳体一端固定连接，壳体另一端与底板固定连接，底板上设有孔，壳体内设有十字形隔板，十字形隔板上开有油孔。
所述壳体下底部设有挡板。
所述挡板位于壳体轴向120角位置。
所述十字形隔板为多孔不锈钢板制成。
所述底板和所述壳体采用多孔不锈钢板制成。
所述底座上的连接孔为内螺纹孔。
所述底座侧壁边缘上设有外螺纹。
本发明超大流量回油消泡器，整体为圆柱体结构，底座通过6″NPT内螺纹与油箱内部回油管连接，在起到连接作用的同时，还可保证连接处的密封；壳体、底板及十字形隔板上设有过油孔，在液压油通过过油孔时，减缓液压油的流速，防止气泡的产生；挡板在液压油箱底侧，避免由于大流量液压油将油箱底部沉淀的污物冲起。
附图说明
图1为本发明主视图；
图2为本发明左视图；
图3为本发明A-A剖视图。
具体实施方式
本发明设计了一种超大流量回油消泡器，整体为圆柱体结构，消泡器包括：底座1、壳体2、挡板3、十字形隔板4、底板5；底座1通过6″NPT内螺纹与油箱内部回油管连接，在起到连接作用的同时，还可保证连接处的密封，底座1与壳体2一端固定连接方式为焊接，壳体2另一端与底板5固定连接方式为焊接，十字形隔板4与壳体2连接方式为焊接，挡板3与壳体2连接方式为焊接，挡板3位于壳体2外侧轴向120角位置。壳体2、十字形隔板4、底板5材料均为不锈钢多孔板，多孔板上的孔为过油孔，在液压油通过多孔板时，减缓液压油的流速，防止气泡的产生。本发明的挡板设在在液压油箱壳体2底侧，避免由于大流量液压油将油箱底部沉淀的污物冲起。
本发明底座上内螺纹连接孔由底座侧壁边缘上的外螺纹替代。

Claims (7)

1.超大流量回油消泡器，包括：底座，其特征在于，底座上设有连接孔，底座与壳体一端固定连接，壳体另一端与底板固定连接，壳体和底板上设有过油孔，壳体内设有十字形隔板，十字形隔板上设有过油孔。
2.根据权利要求1所述的超大流量回油消泡器，其特征在于，壳体下底部设有挡板。
3.根据权利要求1或2所述的超大流量回油消泡器，其特征在于，挡板位于壳体轴向120角位置。
4.根据权利要求1所述的超大流量回油消泡器，其特征在于，十字形隔板为多孔不锈钢板制成。
5.根据权利要求1所述的超大流量回油消泡器，其特征在于，底板和壳体采用多孔不锈钢板制成。
6.根据权利要求1所述的超大流量回油消泡器，其特征在于，底座上的连接孔为内螺纹孔。
7.根据权利要求1所述的超大流量回油消泡器，其特征在于，底座侧壁边缘上设有外螺纹。
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