CN204783885U - 一种地下铲运机液压油箱的隔板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压油箱，尤其是涉及一种地下铲运机液压油箱的隔板结构，隔板由第一侧板、底板和第二侧板连接而成，所述的隔板固定于油箱上盖板上，第一侧板与第二侧板均为折弯板，底板为平板；隔板的开口面向油箱的清洗口；隔板将回油过滤器包含在隔板内部空间内。本实用新型的有益效果是，隔板焊接在油箱上盖板上，油箱焊接工艺简单。隔板没有焊接在油箱体内，减少了油箱体内的焊缝数量，便于清理油箱体内的焊渣。隔板没有隔断油箱的底部空间，油箱容易清洗干净；同时油箱底部只需配置一套排放油液装置，降低了油箱的制造成本，且便于油箱的维护。隔板槽形开口面向油箱的清洗口，便于清理隔板的内部空间。

Description

一种地下铲运机液压油箱的隔板结构

技术领域

本实用新型涉及一种液压油箱，尤其是涉及一种地下铲运机液压油箱的隔板结构。

背景技术

在地下铲运机液压系统中，油液经回油过滤器回到液压油箱，再经吸油过滤器被液压泵吸入液压系统中。而地下铲运机液压油箱体积小，导致回油过滤器和吸油过滤器距离较近。为防止从系统中回来的油液直接被液压泵吸入，通常在液压油箱内部设置有隔板。设置隔板的目的是隔开液压油箱的吸油区和回油区，防止从系统中回来的油液直接被吸入液压系统，同时促进油液在油箱中的环流，延长油液在油箱中的停留时间，有利于油液的散热、沉淀杂质、分离空气。

现有技术的液压油箱隔板通常为规则的板状结构，隔板上设置有连通回油区和吸油区的孔，隔板通常焊接在油箱内部。特别地，专利授权公告号为CN202132282U、授权公告日为2012年2月1日公开了一种典型的现有技术的油箱隔板。结合附图1，对现有技术进行相应说明。

图1为授权公告号为CN202132282U、授权公告日为2012年2月1日公开的一种液压油箱隔板结构，2’为隔板，3’为圆孔，4’为前半圆孔，5’为后半圆孔。隔板焊接在油箱底板及前、后油箱壁上，油箱的回油区和吸油区通过圆孔3’、前半圆孔4’及后半圆孔5’相连通。

在现有技术中，隔板通常被焊接在油箱内部，而地下铲运机液压油箱内部空间较小，导致油箱内部的焊渣难以清理干净，出现金属杂质被吸入液压系统的情况，进而造成液压元件的损坏。

第二，地下铲运机液压油箱通常在侧面设置有清洗口，用来清洗油箱内部；但隔板隔断了油箱的内部空间，造成油箱难以清洗且不易清洗干净。

第三，隔板焊接在油箱底部及侧壁上，隔断了油箱的底部空间，导致油箱底部必须配置两套排放油液装置，造成油箱制造成本增加，且油箱维护不便。

最后，在油箱内部焊接隔板，导致油箱焊接工艺复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种液压油箱的隔板结构，既能隔开油箱的回油区和吸油区，同时达到油箱便于维护和清理干净、降低制造成本、简化焊接工艺的目的。

为了实现上述发明目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种地下铲运机液压油箱的隔板结构,其特征在于，隔板由第一侧板、底板和第二侧板连接而成，所述的隔板固定于油箱上盖板上，第一侧板与第二侧板均为折弯板，底板为平板；隔板的开口面向油箱的清洗口；隔板将回油过滤器包含在隔板内部空间内。

前述的一种地下铲运机液压油箱的隔板结构,所述的隔板的开口由第一侧板和第二侧板围合而成。

前述的一种地下铲运机液压油箱的隔板结构,所述的隔板呈槽形或圆柱形。

前述的一种地下铲运机液压油箱的隔板结构,所述的隔板焊接于油箱上盖板或通过可拆卸方式固定于油箱上盖板。

前述的一种地下铲运机液压油箱的隔板结构,所述的第一侧板、第二侧板及底板之间相互焊接成整体。

前述的一种地下铲运机液压油箱的隔板结构,隔板的开口方向背向吸油过滤器。

本实用新型的有益效果是，

（1）隔板焊接在油箱上盖板上，油箱焊接工艺简单。

（2）隔板没有焊接在油箱体内，减少了油箱体内的焊缝数量，便于清理油箱体内的焊渣。

（3）隔板没有隔断油箱的底部空间，油箱容易清洗干净；同时油箱底部只需配置一套排放油液装置，降低了油箱的制造成本，且便于油箱的维护。

（4）隔板槽形开口面向油箱的清洗口，便于清理隔板的内部空间。

附图说明

图1现有的油箱隔板结构；

图2地下铲运机的液压油箱及隔板结构；

图3地下铲运机液压油箱的隔板结构；

其中，1.隔板2.油箱体3.油箱上盖板4.回油过滤器5.回油过滤器6.吸油过滤器7.吸油过滤器8.清洗口11.侧板12.底板13.侧板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

根据图2-3，一种液压油箱的隔板1，呈槽形，包括第一侧板11、底板12、第二侧板13。其中，第一侧板11与第二侧板13均为折弯板，底板12为平板。隔板1焊接在油箱上盖板3上，而不是焊接在油箱体2内。在制造中，首先焊接第一侧板11与第二侧板13，再将底板12与第一侧板11、第二侧板13焊接在一起，最后将隔板1焊接在油箱上盖板3上。隔板1将回油过滤器4及回油过滤器5包含在其内部的槽形空间内，以隔开油箱的回油区和吸油区。隔板1的开口方向背向吸油过滤器6及吸油过滤器7，面向清洗口8。

当油液经回油过滤器4及回油过滤器5回到油箱时，油液受到隔板1的阻碍作用，不会直接经吸油过滤器6、吸油过滤器7被液压泵吸入至系统中，而将沿着隔板1的开口方向定向流动，增加了油液的循环距离，达到冷却油液、沉淀杂质、分离气泡的目的。

值得一提的是，隔板与油箱上盖板的连接可采用螺栓连接等可拆卸方式。隔板可采用圆柱形等形状。本方案可应用到其他工程机械的液压油箱技术领域。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种地下铲运机液压油箱的隔板结构,其特征在于，隔板由第一侧板、底板和第二侧板连接而成，所述的隔板固定于油箱上盖板上，第一侧板与第二侧板均为折弯板，底板为平板；隔板的开口面向油箱的清洗口；隔板将回油过滤器包含在隔板内部空间内。

2.根据权利要求1所述的一种地下铲运机液压油箱的隔板结构,其特征在于，所述的隔板的开口由第一侧板和第二侧板围合而成。

3.根据权利要求1所述的一种地下铲运机液压油箱的隔板结构,其特征在于，所述的隔板呈槽形或圆柱形。

4.根据权利要求1所述的一种地下铲运机液压油箱的隔板结构,其特征在于，所述的隔板焊接于油箱上盖板或通过可拆卸方式固定于油箱上盖板。

5.根据权利要求1所述的一种地下铲运机液压油箱的隔板结构,其特征在于，所述的第一侧板、第二侧板及底板之间相互焊接成整体。

6.根据权利要求1所述的一种地下铲运机液压油箱的隔板结构,其特征在于，隔板的开口方向背向吸油过滤器。