CN102400739A

CN102400739A - 一种航空发动机滑油箱液位实时动态测量装置

Info

Publication number: CN102400739A
Application number: CN2011102737911A
Authority: CN
Inventors: 陈宇; 赵志刚; 张志刚; 陈立民; 陈红军
Original assignee: Shenyang Liming Aero Engine Group Co Ltd
Current assignee: Shenyang Liming Aero Engine Group Co Ltd
Priority date: 2011-09-15
Filing date: 2011-09-15
Publication date: 2012-04-04

Abstract

一种航空发动机滑油箱液位实时动态测量装置，属于航空发动机技术领域。本发明可实现实时动态测量滑油箱液位的功能，获得航空发动机试车时滑油箱的液位数据；将该测量装置用于滑油系统排故工作中，可为准确分析故障原因提供帮助，增强排故针对性，减少排故周期，提高装备技术保障能力。本发明包括浮筒、具有浮子的液位计及计算机，所述浮筒包括筒体，在筒体上设置有第一通孔、第二通孔，所述第一通孔与滑油箱上部的气体腔接口相连接，所述第二通孔与滑油箱下部的放油口相连接；在筒体的上方设置有中心具有螺纹孔的上盖；所述液位计设置在上盖的螺纹孔上，液位计的浮子通过螺纹孔设置在筒体内，液位计与所述计算机相连接。

Description

一种航空发动机滑油箱液位实时动态测量装置

技术领域

本发明属于航空发动机技术领域，特别是涉及一种航空发动机滑油箱液位实时动态测量装置。

背景技术

滑油系统的功用是发动机工作时，连续不断地将足够数量的清洁滑油，输送到发动机各转动机件的轴承和传动齿轮的啮合处进行润滑，以减少机件的磨损，带走摩擦所产生的热量和杂物。

在发动机的科研和生产过程中，滑油系统故障一直困扰着发动机行业，直接威胁到发动机的使用安全；准确测量掌握滑油系统参数对于滑油系统的设计和排除发动机滑油系统故障有巨大的帮助。

目前，发动机滑油系统故障亦屡见不鲜，尤其以滑油消耗量大和滑油压力摆动居多。对于滑油箱液位的测量，现有技术采用人工测量的方式，因测量方式的限制，对比发动机滑油箱工作状态液位情况不清楚，无法准确判定故障在何时出现，导致对故障定位困难，排故周期长，不能满足科研和生产快速发展的需要。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种航空发动机滑油箱液位实时动态测量装置。该测量装置可实现实时动态测量滑油箱液位的功能，获得航空发动机试车时滑油箱的液位数据；将该测量装置用于滑油系统排故工作中，可为准确分析故障原因提供帮助，增强排故针对性，减少排故周期，提高装备技术保障能力。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案，一种航空发动机滑油箱液位实时动态测量装置，包括浮筒、具有浮子的液位计及计算机，所述浮筒包括筒体，在筒体上设置有第一通孔、第二通孔，所述第一通孔与滑油箱上部的气体腔接口相连接，所述第二通孔与滑油箱下部的放油口相连接；在筒体的上方设置有中心具有螺纹孔的上盖；所述液位计设置在上盖的螺纹孔上，液位计的浮子通过螺纹孔设置在筒体内，液位计与所述计算机相连接。

在所述液位计与计算机之间设置有隔离模块。

所述浮筒的筒体与上盖通过螺栓相连接。

为了实现更好地密封效果，在所述浮筒的筒体与上盖之间设置有胶圈。

所述浮筒的第一通孔与滑油箱的气体腔接口通过软管相连接。

所述浮筒的第二通孔与滑油箱的放油口通过软管相连接。

滑油箱液位实时动态测量装置的设计主导思想是：在保证可靠性、测量精度和安全性的前提下，该装置的使用对发动机滑油系统的影响要尽可能小，不会因使用该装置影响滑油系统的正常工作，也不要影响滑油的物理化学指标。

本发明的测量装置利用连通器原理将发动机滑油箱液位引入到外接浮筒，设计浮筒的原则是容积最小，与气体腔接口相连接的软管和与放油口相连接的软管应保证响应速度。采用外接浮筒达到了影响要尽可能小，不影响滑油系统正常工作的要求。

本发明的有益效果：

本发明的测量装置连接安装简单、可操作性强，并具有高分辨率、高稳定性、高精度的特性。

经试用证明：本发明的测量装置能够准确实时的测量发动机工作状态的滑油液位，测量精确度达到0.1L，满足设计要求。本发明的测量装置解决了国内一直无法实时评定航空发动机工作状态滑油液位的问题，为航空发动机滑油系统设计提供了动态参数依据，为发动机滑油系统动态分析确定了基准，具有显著的军事效益和经济效益。

附图说明

图1是本发明的滑油箱液位实时动态测量装置的结构示意图；

图2是浮筒的结构示意图；

图中，1-液位计的浮子，2-液位计，3-隔离模块，4-浮筒，5-计算机，6-软管，7-气体腔接口，8-滑油箱，9-放油口，10-螺栓，11-螺纹孔，12-胶圈，13-上盖，14-筒体，15-第一通孔，16-第二通孔。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种航空发动机滑油箱液位实时动态测量装置，包括浮筒4、具有浮子1的液位计2及计算机5，所述浮筒4包括筒体14，在筒体14上设置有第一通孔15、第二通孔16，所述第一通孔15与滑油箱8上部的气体腔接口7相连接，所述第二通孔16与滑油箱8下部的放油口9相连接；在筒体14的上方设置有中心具有螺纹孔11的上盖13；所述液位计2设置在上盖13的螺纹孔11上，液位计2的浮子1通过螺纹孔11设置在筒体14内，液位计2与所述计算机5相连接。在所述液位计2与计算机5之间设置有隔离模块3，所述浮筒4的筒体14与上盖13通过螺栓10相连接；为了实现更好地密封效果，在所述浮筒4的筒体14与上盖13之间设置有胶圈12，所述浮筒4的第一通孔15与滑油箱8的气体腔接口7通过软管6相连接，所述浮筒4的第二通孔16与滑油箱8的放油口9通过软管6相连接。

所述液位计2采用磁致伸缩式液位计，型号为CZ200，其具有耐高温、高灵敏度、高精度的特性。磁致伸缩式液位计的优点有：可靠性高，无磨损，不会影响发动机滑油系统；精度高，分辨率优于0.01％FS，这是其他传感器难以达到的精度；安全性好，防暴性能高，使用安全；易于安装、维护简单；便于系统自动化工作，信号可以进入发动机试车台数据采集系统；达到了可靠性、测量精度和安全性的前提以及不影响滑油的物理化学指标的要求。

所述隔离模块3采用的型号为M5VS-5W4-R，用于滤波。

本发明的测量装置通过外接浮筒和磁致伸缩式液位计产生0～5VDC的电信号，该电信号经M5VS-5W4-R隔离模块转换成滑油箱液位数据，该数据传送给试车台数据采集系统的计算机，通过计算机对滑油箱的液位数据进行处理分析。

下面结合附图说明本发明的测量装置的安装过程：

进行滑油箱液位测量时，将与滑油箱上部的气体腔接口相连接的软管敞开通大气，从而排除浮筒内的多余气体；将滑油加入发动机的滑油箱，待液位计输出信号稳定后，再将软管与气体腔接口连接，使发动机的滑油箱形成连通器，完成本发明的测量装置的安装。

在试车台数据采集系统中增加有滑油液位通道，关联到液位计信号，实现试车过程中对发动机滑油箱液位的实时动态测量；也可以进行参数示波，来进行数据分析。

Claims

1.一种航空发动机滑油箱液位实时动态测量装置，其特征在于包括浮筒、具有浮子的液位计及计算机，所述浮筒包括筒体，在筒体上设置有第一通孔、第二通孔，所述第一通孔与滑油箱上部的气体腔接口相连接，所述第二通孔与滑油箱下部的放油口相连接；在筒体的上方设置有中心具有螺纹孔的上盖；所述液位计设置在上盖的螺纹孔上，液位计的浮子通过螺纹孔设置在筒体内，液位计与所述计算机相连接。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机滑油箱液位实时动态测量装置，其特征在于在所述液位计与计算机之间设置有隔离模块。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机滑油箱液位实时动态测量装置，其特征在于所述浮筒的筒体与上盖通过螺栓相连接。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机滑油箱液位实时动态测量装置，其特征在于在所述浮筒的筒体与上盖之间设置有胶圈。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机滑油箱液位实时动态测量装置，其特征在于所述浮筒的第一通孔与滑油箱的气体腔接口通过软管相连接。

6.根据权利要求1所述的一种航空发动机滑油箱液位实时动态测量装置，其特征在于所述浮筒的第二通孔与滑油箱的放油口通过软管相连接。